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1. 海船建造規(guī)范要求

不同的船型的長和寬設計是不一樣的。 就拿長江上見到的貨船和滾裝船來講,，比例就相差很大，，很多的船型,，都沒有一定的長寬比例，8000噸貨船長95-98米,，寬15-16米,，吃水7米，而6000噸滾裝船長110-120米,，寬23-26米,，吃水3米。 而海船,，我說見過的6000噸貨船88米,，寬18米，吃水5米,。 所以沒有長寬比的固定值,，不過在設計時可以根據(jù)不同用途的船型進行參考。

2. 海船建造規(guī)范要求標準

一,，船名標志標寫大?。?/p>

（1）對于總噸大于等于200但小于500的船舶，字體尺寸應不小于180mm*120mm,，即字高應不小于180mm、字寬不小于120mm,、筆畫粗不小于18mm、文字的間隔不小于12mm,。 阿拉伯數(shù)字的字高和間距與漢字一致,，字寬不小于90mm。具體應與船舶尺度大小相協(xié)調(diào),。 漢語拼音位于對應漢字正下方，與漢字之間行距不小于30mm,，漢語拼音字母的字高不小于90 mm,，字寬不小于45mm、文字的間隔不小于6mm,。具體應與船舶尺度及漢字大小相協(xié)調(diào),。

（2）對于總噸大于等于500但小于3000的船舶，字體尺寸應不小于300mm*300mm,，即字高不小于300mm,、字寬不小于300mm、筆畫粗不小于25mm,、文字的間隔不小于20mm,。 阿拉伯數(shù)字字高和間距與漢字一致，字寬不小于150mm,。具體應與船舶尺度大小相協(xié)調(diào),。 漢語拼音位于對應漢字正下方，與漢字之間行距不小于50mm,，漢語拼音字母的字高不小于150 mm，字寬不小于75mm,、文字的間隔不小于10mm,。具體應與船舶尺度及漢字大小相協(xié)調(diào)。

（3）對于總噸大于等于3000的船舶,，字體尺寸應不小于600mm*600mm,，即字高不小于600mm、字寬不小于600mm、筆畫粗不小于40mm,、文字的間隔不小于40mm,。 阿拉伯數(shù)字字高和間距與漢字一致，字寬不小于300mm,。具體應與船舶尺度大小相協(xié)調(diào)。 漢語拼音位于對應漢字正下方,，與漢字之間行距不小于100mm,，漢語拼音字母的字高不小于300 mm，字寬不小于150mm,、文字的間隔不小于20mm。具體應與船舶尺度及漢字大小相協(xié)調(diào),。

二,，標明位置

（1）總噸小于500的船舶

漢字的字高應不小于180mm,、字寬不小于120mm,、間隔不小于12mm、筆畫粗細不小于18mm,；

阿拉伯數(shù)字的字高應不小于180mm,、字寬不小于90mm、間隔不小于12mm,、筆畫粗細不小于18mm,；

漢語拼音位于對應漢字的正下方，與漢字之間行距不小于30mm,，字母的字高不小于90 mm,、字寬不小于45mm、間隔不小于6mm,。

（2）總噸大于等于500的船舶

漢字的字高不小于300mm,、字寬不小于300mm、間隔不小于20mm,、筆畫粗細不小于25mm,；

阿拉伯數(shù)字的字高不小于300mm、字寬不小于150mm,、間隔不小于20mm,、筆畫粗細不小于25mm；

漢語拼音位于對應漢字的正下方,，與漢字之間的行距不小于50mm,，拼音字母的字高不小于150 mm，字寬不小于75mm,、間隔不小于10mm,、筆畫粗細不小于25mm。

3. 鋼質(zhì)海船建造規(guī)范2016

內(nèi)河鋼質(zhì)船舶護舷材必須是船用板材

4. 船舶建造規(guī)范

穩(wěn)性衡準 主要有兩方面：

1. 氣象衡準：也是突風和橫搖衡準,，該衡準規(guī)定船舶所受風浪等外力,，計算出側(cè)傾力矩和船舶復原力矩，如果船舶復原力矩大于等于側(cè)傾力矩,，則認為船舶滿足氣象衡準的穩(wěn)性要求,。

2. 穩(wěn)性曲線特征：不同船舶穩(wěn)性曲線形狀差別很大，這種穩(wěn)性曲線的形狀差別對船舶穩(wěn)性產(chǎn)生不同影響,。根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果,，IMO法規(guī)對船舶穩(wěn)性曲線的特征值做了規(guī)定,。這些規(guī)定的具體內(nèi)容可以參考IMO的solas或者《船舶靜力學》、《船舶動力學》和《船舶設計原理》相關內(nèi)容,。

5. 海船建造規(guī)范2018

規(guī)范一：在干舷甲板及上層建筑甲板所有開敞部分,，應裝設牢固的欄桿或舷墻，舷墻或欄桿的高度應至少離甲板1米

規(guī)范二：當此高度妨礙船舶正常工作時,，可準許采用較小的高度,，但需提供適當?shù)姆雷o措施經(jīng)主管機關認可。

規(guī)范三：裝設在上層建筑和干舷甲板上的欄桿應至少有三檔,，欄桿的最低一檔以下的開口應不超過230mm

6. 海船造船規(guī)范

標準水位尺寬1米水尺檢驗【1】就是船舶的船首,，船尾和船中，左右,，在吃水線上下刻有標尺,，利用這個標尺可以知道船舶吃水多少。利用船舶在裝貨前和裝貨后吃水深度的變化,，同時測量水的密度,，就能得出船舶裝貨量的多少了?！?】水尺：水尺廣泛應用于軟土地基處理,港口碼頭等工程中,用以觀測地下水位和海洋潮汐水位的變化.產(chǎn)品具有讀數(shù)穩(wěn),抗干擾,壽命長等特點,被國內(nèi)外各大重點工程采用,。

7. 海船法定建造檢驗技術規(guī)程

一、依據(jù)不同：

ZC：中華人民共和國船舶檢驗局（海事局下屬政府機構(gòu),，主要負責國內(nèi)沿海,、內(nèi)河的船舶法定檢驗，主要依據(jù)規(guī)范《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》）

CCS：中國船級社（社會團體性質(zhì)的船舶檢驗機構(gòu),，經(jīng)中國海事局或船舶檢驗局授權(quán)進行法定檢驗及船舶入級檢驗,，主要依據(jù)規(guī)范《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》和《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》及《內(nèi)河船入級規(guī)范》等）

二、分支機構(gòu)不同：

1,、中國船檢局(ZC)總局設在北京,，在長江及沿海地區(qū)的主要港口設有辦事機構(gòu)。

2,、中國船級社設有80多個分支機構(gòu),，覆蓋國內(nèi)外主要港口，形成了遍布亞洲,、歐洲、美洲,、非洲,、大洋洲的全球服務網(wǎng)絡。目前,，接受了34個國家或地區(qū)的政府授權(quán),，為懸掛這些國家或地區(qū)旗幟的船舶代行法定檢驗,。

（CCS）的入級通則

船級是評定船舶技術狀況的國際通用形式。船級檢驗由船級社執(zhí)行,。中國船級社（CCS）是國家的船舶技術檢驗機構(gòu),，是中國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務的專業(yè)機構(gòu)，是國際船級社協(xié)會（IACS）10家正式會員之一,，總部設在北京,。中國船級社（CCS）主要業(yè)務有：承擔國內(nèi)外船舶、海上設施,、集裝箱及相關工業(yè)產(chǎn)品的入級檢驗,、公證鑒證檢驗和經(jīng)中國政府、外國（地區(qū)）政府主管機關授權(quán),，執(zhí)行法定檢驗等具體檢驗業(yè)務,，以及經(jīng)有關主管機構(gòu)核準的其他業(yè)務。

8. 造船標準規(guī)范

自己造船一般是不違法的,，大型的船只就需按規(guī)定船舶及水上建筑都應該接受船級社檢驗了,。船級社是一個建立和維護船舶和離岸設施的建造和操作的相關技術標準的機構(gòu)。通常為民間組織,。

船級社主要業(yè)務是對新造船舶進行技術檢驗,，合格者給予船舶的各項安全設施并授給相應證書；根據(jù)檢驗業(yè)務的需要,，制定相應的技術規(guī)范和標準,；受本國或他國政府委托，代表其參與海事活動,。有的船級社也接受陸上工程設施的檢驗業(yè)務,。

9. 海船建造規(guī)范要求是什么

雙層底船(double bottom) 是指船舶內(nèi)底板、船底板以及兩者之間的骨架與空間的統(tǒng)稱,。其骨架型式有橫骨架式和縱骨架式兩種,。

前者由每檔肋位設置的實肋板或組合肋板以及中桁材和若干道旁桁材組成，后者由每隔數(shù)檔肋位設置的實肋板,，以及中桁材,、旁桁材和內(nèi)、外底縱骨組成,。按照船舶建造規(guī)范的要求,，除油船外，凡具有一定長度的船舶應盡可能從防撞艙壁到尾尖艙艙壁設置雙層底,。

它除了增加船底強度外,，還可以提高船舶的不沉性，同時雙層底內(nèi)還可以布置各種液艙,、隔離艙和壓載艙等,。

雙層底應有適當?shù)母叨?，每個雙層底艙的內(nèi)底板上應開設若干人孔，以便于施工,、維修和通風,。

10. 海船建造規(guī)范要求有哪些

01

船舶登記證書

CERTIFICATE OF REGISTRY

船舶登記證書，也稱為船舶國籍證書該證書是由船旗國政府頒發(fā),。

該證書的有效期各船旗國規(guī)定不同,，一般為五至十年。我國規(guī)定,，該證書有效期為十年,。有些國家和地區(qū)政府規(guī)定為五年，比如香港地區(qū)政府頒發(fā)的登記證書就為五年,。

任何一艘船舶,，建造之后，或者被購買之后,，船舶所有人,，即船東，必須向一個國家的政府主管機關進行登記,，注冊,，取得登記國的國籍，懸掛登記國的國旗,，并以登記國的某一個港口作為船籍港,，由船舶登記國家主管機關頒發(fā)船舶登記證書。

02

船舶國際噸位證書

INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE

簡稱ITC證書,，該證書也稱69噸位證書,，是由船旗國政府主管機關或由主管機關授權(quán)的船舶檢驗機構(gòu)---船級社代表船旗國政府簽發(fā)。

該證書中以船舶總噸作為衡量船舶規(guī)模的大小,，以船舶凈噸作為營運艙容,，并作為上交稅款和港口收費的計算基礎。

該證書中的船舶噸位,，是以船舶容積為單位進行衡量,，因此，船舶噸位證書中的噸位稱為容積噸,。

03

船舶最低安全配員證書

MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE

該證書是由船旗國政府主管部門簽發(fā),，在該證書內(nèi)，規(guī)定了每一具體船舶,，對于相關職務的人員所應配備的最低配員,。如若船舶上每一相關職務的實際配員少于證書中規(guī)定的相關配員數(shù)，則船舶為不適航而不能開航。

該證書的有效期因各國政府規(guī)定不同而不同,，有些國家規(guī)定為二年，而有些國家規(guī)定為五年,。有效期間不需要年度檢驗,。

04

船員住艙證書

CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE

該證書是由船旗國政府或由船旗國政府授權(quán)的船舶檢驗機構(gòu)---船級社檢驗并簽發(fā)。

該證書證明了,，某一具體船舶的船員住艙,、生活條件、生活環(huán)境符合國際勞工組織的有關規(guī)定,。

該證書有效期為五年,，每年需由船舶檢驗機構(gòu)進行年度檢驗并對證書進行年度簽證，五年一次特別檢驗,，換發(fā)新證書,。

05

船舶電臺執(zhí)照

SHIP STATION LICENCE

船舶電臺執(zhí)照，由船旗國政府主管部門頒發(fā),。

證書上列明了船舶電臺所配備的無線電通訊設備名稱和數(shù)量,，以及無線電通訊的交費賬號。

本執(zhí)照表示某一船舶配備所屬的無線電通訊設備的合法性,。

該執(zhí)照有效期各國政府主管機關規(guī)定不一,，基本上分為短期和長期兩種，短期為一年,，長期為五年,。

上述由船旗國政府主管機關頒發(fā)的證書稱為政府法定法律證書。

06

船舶入級證書

CERTIFICATE OF CLASSIFICATION

船舶入級證書包括船體入級證書和輪機入級證書,，是由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社簽發(fā),，船級表明了船舶達到的一種技術狀況指標。

船體入級證書主要是指船殼,，使用的材料,，載重線的勘劃，達到什么樣的強度,，適合在什么樣的航區(qū)航行,，船舶在船舶檢驗機構(gòu)的監(jiān)督下建造完畢，經(jīng)檢驗機構(gòu)檢驗合格后,，授予該檢驗機構(gòu)一定的船級符號,。

07

船舶國際載重線證書

INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE

簡稱LL證書，船舶載重線證書由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社進行檢驗簽發(fā),。

船舶載重線證書有效期五年,，每年進行一次年度檢驗，并對證書進行年度簽證，每五年進行一次特別檢驗,，換發(fā)新證書,，開始新的循環(huán)。

08

船舶安全構(gòu)造證書

CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE

簡稱SC證書,，船舶安全構(gòu)造證書由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社檢驗簽發(fā),。

該證書載明了船舶安放龍骨的時間及建造年月，證書表明,，船舶的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造符合海上人命安全公約的各項相關要求,，在結(jié)構(gòu)和構(gòu)造上達到了相關海上安全的技術要求標準。

證書有效期為五年,，每年進行年度檢驗并對證書進行簽證,。

09

貨船安全無線電證書

CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE

簡稱SR證書，船舶無線電證書由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社檢驗簽發(fā),。

證書表明,，船舶所配備的無線電設備符合國際海上人命安全公約的相關要求，包括全球海上遇險和搜救系統(tǒng)所要求的設備及技術功能達到了所要求的技術指標,。

船舶安全無線電證書,，有些船級社規(guī)定有效期為一年，每年進行檢驗,，并換發(fā)新證書,。

有些船級社實行五年協(xié)調(diào)證書，有效期為五年,，每年進行年度檢驗并對證書進行簽證,。每五年進行一次特別檢驗，換發(fā)新證書,。

中國船級社實行的是五年協(xié)調(diào)證書,，有效期為五年。

010

貨船安全設備證書

CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE

簡稱SE證書,，船舶安全設備證書,，由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社檢驗簽發(fā)。

證書表明,，船舶所配備的安全設備符合國際海上人命安全公約的相關要求,，安全設備主要包括安全消防、救生設備,。

對貨船來講,，船舶的實際船員數(shù)量不應超過該定員數(shù)量，對客船來說,，船舶的船員和旅客總數(shù),，亦不能超過該載明的人員數(shù)量,。

011

國際船舶防止油污證書INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

簡稱IOPP證書，國際船舶防止油污證書,，由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社檢驗簽發(fā),。

該證書表明，某一具體船舶已經(jīng)按公約要求,，配備并安裝了符合公約要求的防止油污染的相關設備并達到了公約要求的技術指標,。

作為該證書的支持文件是該證書的附件FORM-A。

在FORM-A中,，列出了某一具體船舶配備的防止油污染的防污設備的名稱、數(shù)量和技術性能,，其中包括油水分離器,、15PPM報警設備、焚燒爐,、污油艙,、污水艙等。

該證書有效期為五年,，每年進行年度檢驗并對證書進行年度檢驗簽證,，每一年進行一次特別檢驗，換發(fā)新證書,。

012

國際船舶防止空氣污染證書INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE

簡稱IAPP證書,，國際船舶防止空氣污染證書由船舶入級的檢驗機構(gòu)—船級社檢驗簽發(fā)，這是于2005年5月19日生效的一種新的國際船舶證書,。

該證書表明某一具體船舶已經(jīng)按照〈規(guī)則〉的要求,，對船舶產(chǎn)生對臭氧消耗的設備以及對燃料油中的含硫量已進行了有效的控制，符合規(guī)則要求的排放標準,。

該證書有效期為五年,，每年進行年度檢驗并對證書進入年度簽證，每五年進行一次特別檢驗并換發(fā)新證書,。

013

防止生活污水污染證書

SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

該證書由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社簽發(fā),。

證書內(nèi)載明了生活污水處理裝置的種類，包括糞便柜,，污水處理裝置等設備的性能,，容積，各項技術指標等,。

證書有效期為五年. 每年進行年度檢驗并對證書進行年度簽證,，五年進行一次特別檢驗換發(fā)新證書。

014

除鼠或免預除鼠證書

DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE

除鼠與免予除鼠證書是完全不同的兩個證書,，其作用是一樣的,。

除鼠證書是說明該輪經(jīng)過了除鼠工作,，但不保證船上沒有老鼠，因此除鼠工作需經(jīng)常進行并有相關記錄,，特別是在換發(fā)新證書時,，必須經(jīng)過除鼠。

而免預除鼠證書是說明船上沒有老鼠,，不需要進行除鼠,。

絕大部分船上使用的是免預除鼠證書。

該證書是根據(jù)國際衛(wèi)生組織有關規(guī)定,，由任何一個港口的港口衛(wèi)生當局簽發(fā),，有效期為6個月，不能展期,。

現(xiàn)在,，根據(jù)國際衛(wèi)生組織的規(guī)定，原來的〈除鼠或免預除鼠證書〉改為〈衛(wèi)生控制證書〉,，有效期為一年,，在證書的功能方面除了原來的功能外，還增添了對流行性疾病等衛(wèi)生問題的控制,。

仍然由港口衛(wèi)生檢疫部門簽發(fā),。

015

船公司安全管理符合證明（副本）

DOCUMENT OF COMPLIANCE（COPY）

簡稱“DOC”證書，該證書先由發(fā)證機關對船公司進行審核,，認證,，認為該公司已經(jīng)按《國際安全管理規(guī)則》進行了管理，并符合規(guī)則的要求,，然后向船公司簽發(fā)該證書,。

該證書正本一份，由船公司主管部門保存,，并負責進行每年的年度審核和簽證,，每條船上持有一份副本。

該證書有效期為五年,，每年進行年度審核和簽證,，（由公司進行）年度簽證可提前或推后三個月。

船舶必須持有最新的DOC副本,，船舶只有在持有有效的DOC副本情況下,，船舶的《安全管理證書》才有效。

016

船舶安全管理證書

SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE

簡稱SMC證書,，該證書與公司的DOC 證書相輔相成,，簽發(fā)的依據(jù)完全相同。

該證書只有在船公司取DOC證書的情況下,，經(jīng)發(fā)證機關對船舶經(jīng)過審核,，認證,，認為符合《國際安全管理規(guī)則》，向船舶簽發(fā). 是船舶按《國際全管理規(guī)則》要求,，運行安全管理體系有效的證明文件,。

該證書有效期為五年.在取得該證書后2—3年時間，由發(fā)證機關進行期間審核,，稱為“外審”,，并對證書進行簽證。

“外審”雖然不需每年進行,，但是必須每年由公司進行內(nèi)部審核,，即“內(nèi)審”該證書只有同時持有船公司“DOC“副本情況下才有效。

017

國際船舶保安證書

INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE

簡稱ISSC證書,，《國際船舶保安證書》與《船舶連續(xù)概要記錄》一起,，是于2004年7月1日生效的新證書。

該證書是由船旗國政府授權(quán)的審核認證機構(gòu)代表船旗國政府進行認證,、評估和簽發(fā)。

該證書有效期為五年,，在二年半至三年期間,，由認證機構(gòu)進行期間審核，并對證書進行審核簽證,，每五年進行一次換證審核,，換發(fā)新證書。

同《船舶安全管理證書》一樣,，五年期間內(nèi),，每年由船公司進行一次內(nèi)部審核。

船舶連續(xù)概要記錄,，作為《船舶安全證書》的支持文件,，與證書一起使用。

018

蘇伊士運河噸位證書

SUEZ CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE

該證書根據(jù)蘇伊士運河船舶噸位丈量方式,，由船舶入級的船舶檢驗機構(gòu)---船級社代表蘇伊士運河當局簽發(fā),，上面載有按蘇伊士運河噸位丈量方式得出的蘇伊士運河總噸和蘇伊士運河凈噸等各項專用數(shù)椐，作為船舶通過蘇伊士運河時的收費計算基礎,。

該證書一經(jīng)簽發(fā),，如船舶規(guī)范沒有發(fā)生改變，則長期有效,，期間無需檢驗和簽證,。

019

巴拿馬運河噸位證書

PANAMA CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE

該證書由巴拿馬運河局直接簽發(fā)或由船舶入級的船級社代表運河局簽發(fā),，證書內(nèi)載有按巴拿馬運河局噸位丈量規(guī)范丈量出的巴拿馬運河總噸和凈噸,，以及運河局授予的運河識別碼，運河噸位,，作為船舶通過巴拿馬運河時的收費計算基礎,。

因為巴拿馬運河船閘的寬度限制了通過巴拿馬運河的船舶的規(guī)模，所以,，如船舶規(guī)模不能通過巴拿馬運河,，則船舶不需要持有該證書。

如同蘇伊士運河噸位證書一樣,，該證書一經(jīng)簽發(fā),，如船舶規(guī)范沒有變化，則長期有效,，期間不需檢驗和簽證,。內(nèi)載有巴拿馬運河專用總噸和凈噸及運河識別碼。

020

救生筏年度檢驗證書

SERVICING CERTIFICATE FOR INFLATABLE LIFERAFT

船舶上所配備的救生筏必須每年進行法定的年度檢驗,，檢驗證書有效期為一年,，不能延期。

檢驗部門為由船舶檢驗機構(gòu)—船級社認可并授權(quán)的有資質(zhì)的檢驗機構(gòu),。

年度檢驗證書并附帶相應的檢驗報告作為支持文件,。

021

磁羅經(jīng)自差表

MAGNETIC COMPASS DEVIATION

磁羅經(jīng)自差是由于船舶本身磁場對磁羅經(jīng)的影響而使磁羅經(jīng)產(chǎn)生的誤差，是磁羅經(jīng)航向與真航向之間的羅經(jīng)差的一部分,。

為了盡量減小磁羅經(jīng)的誤差,，因此必須每年要對磁羅經(jīng)進行校正，并對不可消除的羅經(jīng)誤差進行記錄制表,，置于駕駛室內(nèi),，以便日常航行中參考和使用。

按要求,，磁羅經(jīng)自差表每年至少校正一次,， 校正 人員為有資質(zhì)的羅經(jīng)校正師，或有資質(zhì)的船長或大副,。

022

裝載固體散貨符合證書

CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID CARGOES

該證書不是所有船舶的必備證書,。

該證書由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社簽發(fā)，證書表明,，某一具體船舶經(jīng)檢驗,，符合《國際固體散貨運輸規(guī)則》的相關要求，可以裝運固體散貨,。

該證書沒有固定的有效時間規(guī)定.,，只要船舶規(guī)范符合“BC CODE”要求，也可以作為臨時證書辦理,。

023

裝運危險品符合證書

DOCUMENT OF COMPLIANCE ---- SPECIAL REQUIREMENT FOR SHIP CARRYING DANGEROUS GOODS

該證書不是所有船舶必備證書,。

該證書由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社簽發(fā),，證明該船可以裝運某些級別的危險品。

該證書沒有固定的有效期限規(guī)定,，也不需要年度檢驗和簽證.,，同時，也可以臨時辦理,。

024

起貨設備證書及簽證薄

CARGO GEAR EQUIPMENT CERTIFICATE

貨船起貨設備是指安裝于船舶上,，用于船舶貨物裝卸的起重設備，包括吊桿,，克令吊,，平衡吊，重吊等,。

該證書僅對裝有起貨設備的船舶適應,，由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社簽發(fā)，有效期為四年,，每年進行年度檢驗,，進行實際荷重試驗，并在起貨設備簽證簿上進行檢驗項目簽證,，作為證書的支持文件,。

每四年一次特別檢驗，換發(fā)新證書,。

025

油污損害民事責任保險證書或其他財務保證書

簡稱CLC證書， 此證書針對不同船舶有兩種,，兩種證書實質(zhì)完全相同,，都簡稱為CLC證書。

最初僅對油輪有要求,，但近幾年來,，根據(jù)公約規(guī)則的不斷修正，新的條款不斷增加,，因此,，除了油輪以外，非油輪船舶也要求持有該證書,。

該證書由船公司向本地政府海事主管部門提出申請,，由政府海事主管部門簽發(fā)。

該證書表明,，某一具體船舶已由船公司進行了油污染的保險投保,，或提供了其他的擔保。

026

美國油污染財務責任證書

VESSEL CERTIFICATE OF FINANCIAL RESPONSIBILITY（WATER POLLUTION）

此證書是美國政府規(guī)定的油污染民事賠償責任證書,，赴美船舶必須辦理,，由船公司向美國政府辦理,，有效期為三年，不去美國的船舶不需辦理,。

該證書在加拿大和巴拿馬同樣有效,。

027

船舶油污應急計劃

SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN，簡稱SOPEP

該計劃是根椐〈經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》 即MARPOL 73/78的要求所制定,。

該計劃必須由船舶檢驗機關檢驗蓋章認可,。

船長每到一個港口應如前面所述，在相應部分填寫相關內(nèi)容. 每月對有關器材進行檢查,，并填入相關欄內(nèi),。

028

船舶垃圾處理計劃

SHIP‘S GARBAGE MANAGEMENT PLAN

該計劃是船公司根椐《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》即MARPOL 73/78所制定，必須由船舶檢驗機關檢驗蓋章認可,。

副本由船長保存,，正本由船舶大副保存并具體負責實施。

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船舶油類記錄簿

OIL RECORD BOOK

船舶油類記錄簿是船舶執(zhí)行MARPOL 73/78公約的法定記錄文件,，也是船舶執(zhí)行防污染的證明文件,。

由船舶輪機長負責記錄和保管，記錄的格式為MARPOL 73/78公約法定格式,，記錄內(nèi)容包括按照MARPOL 73/78公約的要求,，對船舶油類的一切操作過程和污油水的處理經(jīng)過，包括數(shù)量,，處理方式,，處理時間、處理地點等,。

記錄人必須在每一次記錄之后簽字,。同時，每一頁記錄完畢之后,，由船長簽字認可并負責,。

030

船舶垃圾記錄簿

GARBAGE RECORD BOOK

船舶垃圾記錄簿作為船舶實施垃圾管理計劃的實施記錄，是船舶執(zhí)行MARPOL 73/78公約的法定記錄文件,，也是船舶執(zhí)行防污染的證明文件,。

由船舶大副保管和記錄，記錄格式為法定格式,，記錄內(nèi)容為按照MARPOL 73/78的要求,，將船舶垃圾包括生活垃圾、普通垃圾,、油類垃圾,、塑料垃圾、貨艙清掃后的殘渣等按類處理方式、數(shù)量,、時間,、地點等，詳細記錄,。

記錄人必須在每一次記錄之后簽字,，同時，每一頁記錄完畢之后,，由船長簽字認可并負責,。

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船舶壓載水管理計劃

SHIP‘S BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN

該計劃是船公司根椐〈經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》MARPOL 73/78相關修正案制定。

必須由船舶檢驗機關檢驗蓋章認可,。

該計劃具體由大副保管并負責具體實施,。

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船舶保險單 (正本)

HULL INSURANCE POLICY

一年一份，是船舶向保險公司投保的憑證,。正本由船舶保存,，副本由船公司航運部門保存。

033

船東互保協(xié)會入會證明

P&I CERTIFICATE

是船舶加入船東互保協(xié)會的入會證明及保險條款,，有效期為一年,。

各種收費證明：如方便旗船的船旗國噸稅收椐，所去各港口國的噸稅收椐,。

034

各港口國控制安全檢查報告

PORT STATE CONTROL INSPECTION REPORT

簡稱PSC報告,，該報告是各港口國控制對到港船舶的安全檢查報告，實施檢查的機構(gòu)是港口國政府海事主管部門,。

檢查的依據(jù)和標準是相關的國際公約,、法律、法規(guī),，對于存在缺陷的船舶,，根據(jù)缺陷的輕重程度，共有30種處理方式,，大體分為；限期整改,、開航前整改,、滯留船舶。

035

船旗國安全檢查報告

FLAG STATE INSPECTION REPORT

這是由船旗國政府海事主管部門對船舶進行的安全檢查,。