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1. 羅羅噴水推進(jìn)器

航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造屬于工業(yè)的皇冠,。它的分類為

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)五大部件是進(jìn)氣道,、壓氣機(jī)、燃燒室,、渦輪和尾噴管,。此外還有熱機(jī)（將熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能）和推進(jìn)器（氣流噴出獲取反作用力）。

進(jìn)氣道功能是將足夠的空氣量, 以最小的流動(dòng)損失順利地引入壓氣機(jī); 當(dāng)飛行速度大于壓氣機(jī)進(jìn)口處的氣流速度時(shí), 可以通過沖壓壓縮空氣, 提高空氣的壓力,。

壓氣機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)中最為重要的部件,，由轉(zhuǎn)子和靜子組成。

轉(zhuǎn)子在發(fā)動(dòng)機(jī)軸的帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)葉片對空氣作功,，壓縮空氣, 提高空氣的壓力

靜子主要由機(jī)匣和導(dǎo)流葉片組成,，使氣流進(jìn)一步減速，增加氣體的壓力

燃燒室：高壓空氣和燃油混合, 燃燒, 將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，形成高溫高壓的燃?xì)?/p>

渦輪：高溫燃?xì)庾饔孟滦D(zhuǎn)做功的部件,，由靜子和轉(zhuǎn)子組成。能量交換方式與壓氣機(jī)正好相反

尾噴管：使燃?xì)饧铀?，將一部分轉(zhuǎn)換為動(dòng)能,，提高燃?xì)馑俣龋a(chǎn)生很大的推力

軍用飛機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)使用加力燃燒室,，位于渦輪和尾噴管之間,，進(jìn)一步噴油、增大發(fā)動(dòng)機(jī)推力,、提高機(jī)動(dòng)性,。當(dāng)然也會(huì)使得燃油消耗率急劇增大,，發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。

加力燃燒室結(jié)構(gòu)如圖

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟,，直接影響飛機(jī)的性能,、可靠性和經(jīng)濟(jì)型，是飛機(jī)核心部件,。它的研制對于結(jié)構(gòu)力學(xué),、材料學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué),、工程熱力學(xué),、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué),、電子學(xué),、控制理論等學(xué)科都有極高要求。

隨著航空的不斷發(fā)展,，近年來,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大量新技術(shù)，比如空心風(fēng)扇葉片,、整體葉盤,、隔熱涂層、矢量噴管,、復(fù)合材料即陶瓷與碳纖維材料等,，這些都對研究、制造等提出了更高的要求,。

我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)歷經(jīng)近70年發(fā)展,，從仿制、改進(jìn)改型,，到逐步進(jìn)入自主創(chuàng)新,，先后研制出渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),，成為能夠獨(dú)立研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的少數(shù)國家之一,。當(dāng)然，我們與世界先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平還是存在不小差距,，未然依然任重道遠(yuǎn),！

2. 噴水推進(jìn)器結(jié)構(gòu)

1、噴水推進(jìn)的原理 ：通過噴射驅(qū)動(dòng)裝置,，艇底大量的水在葉輪的推動(dòng)下,，通過轉(zhuǎn)向?qū)Я鞴車姷酵Ш螅阉畯拇蠓较蚺懦?，靠水的反作用力來推進(jìn)船舶,。

2,、噴水推進(jìn)器和船舶動(dòng)力裝置一起，用來推進(jìn)船舶,。噴水推進(jìn)器用水泵作動(dòng)力,，將水從船底孔吸人。摩托艇的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常簡單:把手與操控纜相連,，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)把手時(shí),，操控纜帶動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)Я鞴苻D(zhuǎn)動(dòng)，從而改變水流的噴射方向,。駕駛者還可以像騎摩托車那樣,，將船身傾斜著駕駛前行

3. 噴水推進(jìn)器和螺旋槳混合推進(jìn)

原理：

快艇推進(jìn)器，是指船舶推進(jìn)裝置中的能量變化器,。它將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力轉(zhuǎn)變成船舶行進(jìn)的推力,，以克服船舶在水中航行的阻力，推動(dòng)船的行進(jìn),。最常見的是螺旋槳,，此外還有明輪、噴水推進(jìn)器,、噴氣推進(jìn)器,、導(dǎo)管推進(jìn)器和平旋推進(jìn)器等。

推動(dòng)船舶前進(jìn)的機(jī)構(gòu),。它是把自然力、人力或機(jī)械能轉(zhuǎn)換成船舶推力的能量轉(zhuǎn)換器,。推進(jìn)器按作用方式可分為主動(dòng)式和反應(yīng)式兩類,。靠人力或風(fēng)力驅(qū)船前進(jìn)的纖,、帆（見帆船）等為主動(dòng)式,，槳、櫓,、明輪,、噴水推進(jìn)器、螺旋槳等為反應(yīng)式?，F(xiàn)代運(yùn)輸船舶大多采用反應(yīng)式推進(jìn)器,，應(yīng)用最廣的是螺旋槳。

4. 水噴射推進(jìn)器

船用噴射式推進(jìn)器優(yōu)點(diǎn)是省油,，缺點(diǎn)是動(dòng)力弱

5. 噴水推進(jìn)器葉輪

有效

葉輪式增氧機(jī)"和"水車式增氧機(jī)"以及"噴水式增氧機(jī)",，其實(shí)只要它們的功率相同，那它們的增氧效果,，其實(shí)是差不多的,。因?yàn)樗鼈兘o魚塘增氧的原理,，都是攪動(dòng)水體，使得水體與空氣的接觸面積增大,，從而使空氣中的氧氣,，能更多且有效的溶入水體，以及有效的揮發(fā)水體中的有毒有害氣體等,，從而解決水體中魚類缺氧的情況,。

6. 噴水推進(jìn)器螺旋槳

噴水推進(jìn)裝置是一種新型的特種動(dòng)力裝置，與常見的螺旋槳推進(jìn)方式不同,，噴水推進(jìn)的推力是通過推進(jìn)水泵噴出的水流的反作用力來獲得的,，并通過操舵及倒舵設(shè)備分配和改變噴流的方向來實(shí)現(xiàn)船舶的操縱。就效率而言,，噴泵在30節(jié)以上中高航速時(shí)推進(jìn)效率比螺旋槳高,，并且噴水推進(jìn)船舶具有卓越的高速機(jī)動(dòng)性和極佳的操縱性，在多工況下均能較好地發(fā)揮主機(jī)功率,，主機(jī)不易過載,，船體的附件少，艙內(nèi)噪音和振動(dòng)較小,，通常比具有螺旋槳的船舶低（7-10）dB（A）,，比較適合高速艇。安裝噴泵的高速船吃水淺,、淺水效應(yīng)小,、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡單、淺水通過性強(qiáng),，適合河道吃水較淺的河道,。但是船航速較低時(shí)（低于20kn時(shí)），噴水推進(jìn)的效率比螺旋槳要低一些,，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速較低時(shí),，高速艇的的多效比較差，在淺吃水航段,，易吸入砂礫,、水草或雜物。單泵功率較螺旋槳小,，功率有限制,。

7. 羅羅噴水推進(jìn)器中國公司

世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商分別是：美國通用電氣、英國羅爾斯·羅伊斯,、普拉特·惠特尼集團(tuán)公司,。

1、通用電氣公司，即美國通用電氣公司,，是世界上最大的提供技術(shù)和服務(wù)業(yè)務(wù)的跨國公司,。自從托馬斯·愛迪生創(chuàng)建了通用電氣公司以來，GE在公司多元化發(fā)展當(dāng)中逐步成長為出色的跨國公司,。目前,，公司業(yè)務(wù)遍及世界上100多個(gè)國家，擁有員工315,000人,。

2,、羅爾斯·羅伊斯（又稱勞斯萊斯）是英國著名的航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，也是歐洲最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),，它研制的各種航空發(fā)動(dòng)機(jī)廣為世界民用和軍用飛機(jī)所采用,。羅爾斯·羅伊斯由英文Rolls-Royce翻譯而來，也被譯為“羅爾斯-羅伊斯”,，簡稱“羅羅”,。

3、普拉特·惠特尼集團(tuán)公司（Pratt & Whitney Group ）,，簡稱普·惠公司（P&W）,，創(chuàng)建于1925年，是美國最大的兩家航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司之一,，也是世界主要的航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一,。

普拉特·惠特尼集團(tuán)公司是美國聯(lián)合技術(shù)公司的一個(gè)分支，是集飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),、燃?xì)鉁u輪和航天推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),、制造和支援為一體的制造商。