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不可能,，只能等待救援，現(xiàn)代救生艇要求航速6海里,，但是續(xù)航力可悲,，救生艇只是讓乘客有一個(gè)落腳的地方而不是真能橫渡大洋。至于說(shuō)救生艇全靠手劃其實(shí)也不對(duì),。

1936年服役的瑪麗王后號(hào),，現(xiàn)在停靠在洛杉磯長(zhǎng)灘,，救生艇已經(jīng)帶動(dòng)力系統(tǒng)了,，但是真心的這玩意開(kāi)不遠(yuǎn)。這種情況系甚至風(fēng)帆效果更好,。

除了動(dòng)力系統(tǒng)以外,，還有就是空間的問(wèn)題,，救生艇是保命的不是為了舒服的,，所以其實(shí)內(nèi)部人均面積比客機(jī)密集排布情況下的經(jīng)濟(jì)艙還要緊張，你想劃半個(gè)月其實(shí)不現(xiàn)實(shí),。

這個(gè)是小編我自己在海洋量子號(hào)上拍的照片,，你看看這個(gè)救生艇尺寸多大,，這還是外檐尺寸不是實(shí)際客艙尺寸，雖然傳說(shuō)是雙層的那每平米也要有三個(gè)人,。這是什么概念呢,，現(xiàn)在民航客機(jī)普通經(jīng)濟(jì)艙間距31英寸左右咱們就算80厘米，寬度現(xiàn)在是17英寸的座椅就是432毫米,，咱們就算是43厘米,，0.43X0.8是0.34平米，即正好三個(gè)人一平米,，但是機(jī)艙內(nèi)還有過(guò)道,，實(shí)際算下來(lái)經(jīng)濟(jì)艙人均面積大約是0.4平米。而如果這個(gè)救生艇不是雙層設(shè)計(jì)的（看高度其實(shí)很大概率不是雙層設(shè)計(jì)）則每平米六個(gè)人,，現(xiàn)在北京地鐵的車(chē)廂載員量是按照每平米擠5人計(jì)算的,。在地鐵里站一會(huì)兒還覺(jué)得擁擠，要是在海上飄幾天,，那會(huì)如何,？

其實(shí)最根本的問(wèn)題是現(xiàn)在郵輪都是游輪，盡管還有環(huán)球航行的超遠(yuǎn)程航線,，但是也很少有超過(guò)三天不靠岸的情況,，現(xiàn)代游輪上的食品、水消耗量很大,，就算有海水淡化系統(tǒng)其實(shí)也沒(méi)法維持十來(lái)天不接受補(bǔ)給,。所以很少有往大洋深處開(kāi)的。當(dāng)然,，有兩種情況,，一種是類(lèi)似瑪麗女王2號(hào)這種真的達(dá)到遠(yuǎn)洋“郵輪”標(biāo)準(zhǔn)的游輪還有這種航線，另一個(gè)就是皇家加勒比公司從歐洲訂購(gòu)的新船都需要跨大西洋......不過(guò)那個(gè)時(shí)候往往是不帶乘客的,，極少有航段是跨洋航行,。