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1. 船的重心在哪最好

沒(méi)有方法，（1）提高船舶的最小傾覆力矩（力臂）,；

（2）減小船舶所受到的低壓傾斜力矩,；

A：提高船舶的最小傾覆力矩（1）降低船的重心；

（2）增加干舷：有效措施之一,，穩(wěn)性不足的老船載重式降低的增加干舷,。

（3）加船寬：有效措施之一，加裝相當(dāng)厚的護(hù)木浮箱,。

3～4天能干,。

地磚空鼓的判斷方法是用手敲擊地磚表面，若發(fā)出的聲音比較輕脆,，則說(shuō)明下方空鼓,，若聲音沉悶，則說(shuō)明不空,。使用填充砂漿的方法可以將砂漿填充到控股內(nèi)部,，要將壓實(shí)，再將異物清理干凈,，一般3～4天時(shí)間能干,，就可以避免再一、涂抹時(shí)機(jī)

底層砂漿凝固到不黏手,、有一定硬度之后涂抹面層砂漿,。

二,、涂抹厚度

涂抹面層砂漿時(shí)只需將網(wǎng)格布蓋住即可,不需要太厚。

三,、鋪網(wǎng)格布

1,、洞口、管道,、溝槽應(yīng)于砌筑時(shí)正確留出或預(yù)埋,；

2、未經(jīng)設(shè)計(jì)同意,，不得打鑿和在墻體上開(kāi)鑿水平槽,；

3、減小開(kāi)槽導(dǎo)致墻體結(jié)構(gòu)安全的破壞程度,，必須采用專用開(kāi)槽機(jī),；

4、開(kāi)槽尺寸要求：寬度比管的外徑大10mm左右,，槽深不小于管外徑加15mm.墻面水平開(kāi)槽的長(zhǎng)度不得大于80cm,，以免破壞墻體結(jié)構(gòu)安全；

為了提高擠塑板的抗沖擊力在涂抹面層砂漿以后再鋪設(shè)一層網(wǎng)格布次出

（4）加水線面條數(shù)

2. 船的重心在哪里

貨物重心位置因該在船中心點(diǎn),，但由于受到外力的影響，飄心隨時(shí)移動(dòng),，但飄心不超出正常范圍算安全的,。

3. 船的重心在水面上嗎

沒(méi)有近義詞。

意思在空船時(shí),，船的整體重心在水面以上,，極易翻船。為此空船航行時(shí)都備有“壓艙石”,，以免翻船,，裝貨時(shí)卸掉它。

基本介紹

壓艙石

早年用石頭壓倉(cāng)?，F(xiàn)在的遠(yuǎn)洋貨輪,，一般沒(méi)有空船航行。壓艙石也不是石頭了,，而是按著標(biāo)準(zhǔn),，用鑄鐵制造，全世界通用,，全世界周轉(zhuǎn),。

4. 船舶的重心高度與什么有關(guān)

大多數(shù)船并不是以不倒翁的原理建造的。但也有根據(jù)不倒翁原理制造的船,，其基本原理是重心遠(yuǎn)低于浮心,。這樣正立的時(shí)候是穩(wěn)定平衡,， 倒轉(zhuǎn)一百八十度是不穩(wěn)定平衡， 傾斜的時(shí)候有足夠大的扶正力矩使其回到穩(wěn)定平衡位置上,。

船的工作原理：根據(jù)阿基米德定律,，物體在水中受到的浮力等于該物體排開(kāi)水的體積重量!我們把物體做成盡可能展伸面積的空腔容器!使它盡可能地增大入水的排出體積!這個(gè)容器就能裝載小于所受浮力的貨物重量，這就是船!能浮在水面上的運(yùn)載容器,。

船的動(dòng)力就好說(shuō)了,，不管是人劃還是風(fēng)吹，還是現(xiàn)代的動(dòng)力機(jī)械,，只要能使這個(gè)飄浮的容器在水里受到推力或拉力移動(dòng)就行了,。

不倒翁的原理：上輕下重的物體比較穩(wěn)定，也就是說(shuō)重心越低越穩(wěn)定,。當(dāng)不倒翁在豎立狀態(tài)處于平衡時(shí),，重心和接觸點(diǎn)的距離最小，即重心最低,。偏離平衡位置后,，重心總是升高的。因此,，這種狀態(tài)的平衡是穩(wěn)定平衡,。所以不倒翁無(wú)論如何搖擺，總是不倒的,。

使重力的作用線偏離支點(diǎn),，使重力對(duì)支點(diǎn)產(chǎn)生力矩，即抵抗力距,。由于不倒翁傾斜的角度不斷增大,，重力作用線的偏移量隨之增大，抵抗力矩也隨之增大,，最終實(shí)現(xiàn)和外力力矩的平衡,，不倒翁抵抗外力干擾、保持平衡的能力就是這樣形成的

5. 船舶穩(wěn)心和重心的相對(duì)位置有哪幾種情況

安心：意思是安定的心情,。亦指心情安定,。安心還有存心、居心,、禪宗公案中的頓悟等意思,。拼音：ān xīn出處：《墨子·親士》：“吾聞之曰：‘非無(wú)安居也，我無(wú)安心也,?！弊g文：我聽(tīng)人說(shuō)：不是沒(méi)有安居的，我不想安心,。

1,、寬心：指放心,；安心；解除心中的焦急愁悶,。拼音：kuānxīn出處：唐杜甫《可惜》詩(shī)：“寬心應(yīng)是酒,，遣興莫過(guò)詩(shī)?！弊g文：放寬心應(yīng)是酒,，派興起不過(guò)詩(shī)。

2,、寧神：,，是安定心神的意思。拼音：níng shén出處：漢·揚(yáng)雄《法言·至孝序》：“孝莫大於寧親,，寧親莫大於寧神,。”譯文：孝,，沒(méi)有比寧親,，難道沒(méi)有比寧神親。

6. 船的重心怎么確定

船的重心和干弦越低船的吃水越深,，那么它的穩(wěn)定性就越好,，反之，那么它在水里的晃動(dòng)越厲害,，現(xiàn)在的遠(yuǎn)洋貨輪都是這樣設(shè)計(jì)的,，海上行走時(shí)間長(zhǎng)，沒(méi)有相對(duì)的穩(wěn)定性是不安全的,，還有重心越低柴油機(jī)的推動(dòng)力越大，不會(huì)浪費(fèi)柴油機(jī)的有效功率

7. 船舶重心的定義

船舶的重量,，乘以船舶重心至船舯的距離

8. 提高重心對(duì)船舶的影響

因船舶重心偏后所以船舶尾傾會(huì)影響船舶穩(wěn)定性,。

9. 船舶的重心一般在哪個(gè)位置

船舶重心垂向位置就是船舶（合）重心距離船舶基線的垂直距離，他是計(jì)算船舶初穩(wěn)性的一個(gè)非常重要的參數(shù),。

船舶重心有空船重心及載貨后的合重心之別,。求載貨后的合重心就是船舶空船垂向力矩與貨物垂向力矩之和除以空船重量加貨物重量之和所得的數(shù)字即為船舶合重心高度。再根據(jù)船舶的總排水量查船舶靜水力曲線表,，查出KM值,，減去這個(gè)合重心高度，即得船舶此航次的初穩(wěn)性高度,。再修正自由液面的影響,，即得實(shí)際的船舶初穩(wěn)性值，再評(píng)詁是否滿足航行安全,。

10. 船舶重心和穩(wěn)心

相對(duì)于傳統(tǒng)船舶,，潛艇的模樣很奇特,。它呈水滴流線造型，像一個(gè)圓滾滾的大雪茄,，讓人覺(jué)得很難在水中穩(wěn)定,，總擔(dān)心它翻轉(zhuǎn)傾覆。

這種擔(dān)心當(dāng)然是多余的,，實(shí)際上不論水上水下,，潛艇都有保持平衡的多種絕招。

絕招一,、三顆心的完美配合,。

船舶在海上航行，浮性,、穩(wěn)性,、抗沉性、快速性,、操縱性,、耐波性是幾個(gè)重要指標(biāo)。

浮性是船舶在一定重量的裝載下,，在水面漂浮保持平衡位置的能力,；而穩(wěn)性是船舶受外力影響傾斜，當(dāng)外力消失后自動(dòng)回復(fù)原平衡位置的能力,，又分橫穩(wěn)性,、縱穩(wěn)性兩種。

船舶體型很長(zhǎng),，所以縱穩(wěn)性一般都沒(méi)問(wèn)題,，重點(diǎn)研究橫穩(wěn)性就行了。船舶傾角小于10度~15度,，且上甲板邊緣開(kāi)始進(jìn)水前的穩(wěn)性叫小傾角穩(wěn)性,，又稱初穩(wěn)性。

為提高橫穩(wěn)性,，船舶揣著好幾顆心：重心,、浮心、穩(wěn)心,、漂心,。這幾顆心的相互關(guān)系，決定了船舶安全,，從設(shè)計(jì)之初就要做好計(jì)算,。

船舶左右橫搖時(shí)排水體積不變，但排水形狀不斷變化,，導(dǎo)致浮力作用點(diǎn)浮心發(fā)生移動(dòng),。不同角度下的浮力指向同一個(gè)中心,，稱之為穩(wěn)心。穩(wěn)心與重心的關(guān)系,，就是船舶穩(wěn)性的重點(diǎn),，它們之間的距離，叫初穩(wěn)性高度,。

重心低,、穩(wěn)心高時(shí)，船舶橫搖浮心移向一邊與重力形成一對(duì)力偶,，產(chǎn)生復(fù)原力矩將船舶扶正,。初穩(wěn)性高度越大，船舶扶正力矩越大,，回復(fù)原平衡位置的能力越強(qiáng).

若船舶超載或其他原因,，導(dǎo)致重心迅速提高超過(guò)穩(wěn)心時(shí)，船舶橫搖就沒(méi)有復(fù)原力矩了,，此時(shí)就很容易傾覆,，所以超載是航行安全的大敵。

在水面航行的潛艇也一樣,，其本質(zhì)是一艘密封良好的船,，也遵循這個(gè)規(guī)律，隨海浪左右橫搖,，復(fù)原力矩令其自動(dòng)扶正,。

當(dāng)潛艇下潛時(shí)，穩(wěn)心高度逐漸降低,。艏,、艉組壓載水艙注滿水時(shí)，潛艇處于半潛航行狀態(tài),，此時(shí)穩(wěn)心高度很低,，復(fù)原力矩很小，稍有不慎就會(huì)傾覆,，是最危險(xiǎn)的時(shí)刻之一。

當(dāng)潛艇潛入水下,，情況與水面有所不同,。因?yàn)樗€面消失了，所以浮心與穩(wěn)心重合,，初穩(wěn)性高度變成浮心與重心的距離,。

隨著壓載水艙注水，潛艇重心不斷降低,；入水體積增大,，潛艇浮心也不斷升高,，最后變成浮心在上、重心在下的情況,。此時(shí)浮力與重力形成新復(fù)原力矩,，將潛艇扶正。

潛艇在水面縱傾幅度很小,，基本不用考慮,。但在水下時(shí)，縱傾幅度變大,，受很小的影響也能讓潛艇縱傾發(fā)生很大變化,。比如某些潛艇上，一個(gè)人從艇艏走到艇尾,，都能讓潛艇發(fā)生1度左右的縱傾,。

絕招二、均衡水艙,。

為了控制縱傾,，潛艇除了艏、舯,、艉三組十幾個(gè)主壓載水艙外,，還有專門(mén)的縱傾均衡水艙和均衡水艙。

通過(guò)水泵,、中壓氣和管路在各艙間移注水,，調(diào)整各水艙水量就能讓潛艇保持平衡。

絕招三,、艏艉水平舵,、方向舵、指揮臺(tái)圍殼,。

它們也是控制平衡的重要工具,。潛艇在水下航行時(shí)，水平舵面產(chǎn)生升力,，就像飛機(jī)翅膀在空氣中產(chǎn)生升力一樣,。通過(guò)精確調(diào)整舵面角度，就能精確調(diào)控潛艇平衡,。

而潛艇方向舵,，不但能控制方向，也能輔助調(diào)整潛艇左右平衡,，性價(jià)比還很高,。

另外，高大的指揮臺(tái)圍殼像魚(yú)鰭一樣，起到垂直舵的作用,。潛艇水下高速轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力很大,，搞不好會(huì)側(cè)傾翻滾。高大的圍殼能對(duì)抗側(cè)傾,，提高適航性,，在潛艇水下平衡中起到重要作用。

綜上,，這三大絕招結(jié)合在一起,，就能克服各種橫搖縱搖、橫傾縱傾問(wèn)題,，也解決了單螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的扭矩問(wèn)題,，讓潛艇在水下又快又穩(wěn)的航行，實(shí)在了不起,！

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11. 船舶重心是什么意思

船舶裝載后重心距基線高度KG=( DZg+∑PiZi) /Δ { D--空船重量（噸/查船舶資料得）

Zg--空船重心距基線高度（米/查船舶資料得）

Pi--包括船舶常數(shù),，貨物總重量,，船員及供應(yīng)品，備品,，油水重量（噸）,；

Zi--載荷Pi的重心高度（米）；

?--船舶排水量（噸）,；}