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1. 加油船二手船舶買賣網(wǎng)

在油船上水手主要負責的工作是，航行中每天八小時的值班,，每個班四小時,，值班在避讓船舶時負責操舵，不操舵時協(xié)助駕駛員瞭望,，拋錨時保養(yǎng)維護船舶設備,，保證設備運轉良好，靠碼頭時負責梯口的值班,，登記上船人員,，記錄裝卸油料的時間，調整纜繩和舷梯,。

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玩的是意志版的吧,，意志版大船有幾種，但條件都很高,，北歐的戰(zhàn)艦,，要港口發(fā)展1000，你的職業(yè)聲望滿,，本國同盟港更多（只對歐洲人賣,，異教不賣）。

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這種船就是油輪,。油輪作為運輸石油等能源的海上工具，造的越大后期需要的運輸成本就越低,。因此,，很多國家在建造油輪時，往往都會追求體積上的巨大,。要知道,，載重量達到25萬噸的油輪，已經(jīng)被稱之為是超級油輪了,，30萬噸以上的,，則被稱之為是超級巨型油輪。

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一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上,，強制報廢船齡25年以上；

二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上,，強制報廢船齡30年以上；

三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上；

四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上；五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡34年以上

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先告訴你一百萬的漁船是不能夠實現(xiàn)跨國遠洋漁業(yè)作業(yè)的！馬力不夠,、船體較小,、儲藏冷凍設施不齊全，生活物資儲備能力小,，儲存油料和淡水的能力小,，是不具備長時間航行的！

現(xiàn)在一百萬的漁船，只適合在國內(nèi)的臨近海域適合捕魚,，因為這樣價格的漁船,，船體不夠大，機器馬力也不大,，不適合跨大洋的抗風浪航行,，物資畜備空間小不適于遠距離長時間的航行，容易造成物資短缺,，裝載能力也不大,，也不能長時間進行冷藏儲存，遠洋漁業(yè)作業(yè)短板太多,！

這樣價格的漁船只適合國內(nèi)海域漁業(yè)作業(yè),，出海作業(yè)一次十天八天就靠岸補充物資，不過現(xiàn)在國內(nèi)的漁業(yè)資源,，投資什么時候回本這可是不好說的,，在海里有一大部分是要靠運氣的，運氣好遇見魚群能賺點,，運氣不好能賠的你腰桿都直不起來,。我們這里養(yǎng)像你這種價格漁船的人好多，有賺錢的有賠錢的欠人家好幾年的工資都發(fā)不下來,！

現(xiàn)在的國內(nèi)海洋漁業(yè)資源日漸的減少,，現(xiàn)在就處于船多魚少的狀態(tài)，現(xiàn)在應該鼓勵發(fā)展大型的遠洋捕撈,，我國的近海應該給它一個休養(yǎng)生息的時間,！

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廣西崇海國際船舶管理有限公司于2017年6月7日成立。法定代表人,，孫學利,，公司經(jīng)營范圍包括船舶管理,，船員培訓,。船員外派貨物運輸船舶買賣與租賃等 等

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貨船在碼頭靠泊或錨泊時，會有加油船靠泊加油,。

8. 加油船租賃

靠譜,。

注冊地址

南京市江寧區(qū)秣陵街道秣周東路11號9號樓806室（未來科技城） 

經(jīng)營范圍

許可項目：海員外派業(yè)務；國內(nèi)船舶管理業(yè)務,；國際班輪運輸,；互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務；互聯(lián)網(wǎng)信息服務,；船員,、引航員培訓（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項目以審批結果為準）一般項目：國際船舶管理業(yè)務,；國際船舶代理,；國內(nèi)船舶代理；船舶租賃,；船舶港口服務,；內(nèi)河船員事務代理代辦服務；信息技術咨詢服務,；廣告設計,、代理；廣告發(fā)布（非廣播電臺,、電視臺,、報刊出版單位）；人力資源服務（不含職業(yè)中介活動,、勞務派遣服務）,；數(shù)字內(nèi)容制作服務（不含出版發(fā)行）；科技推廣和應用服務,；信息咨詢服務（不含許可類信息咨詢服務）,；技術服務、技術開發(fā),、技術咨詢,、技術交流、技術轉讓,、技術推廣（除依法須經(jīng)批準的項目外,，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）。 

9. 加油船轉讓出售

海上加油船利潤如下：

一萬標準箱海運貨船,，一年一條船純利潤三億,。這只是大概估計。因為散貨海運的運費跟路途有關系,，航海遠的運費就多,，它都是不一樣的，和運什么東西有關系,。價格都是不一樣的,。通常，萬噸左右的雜貨船成本應該在4500至5000美元上下,，主要取決于傳播價格,，船價高則每日折舊就高日成本也就高。