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1. 1000噸油船價格

國產(chǎn)的大約300-350萬美元，折合人民幣約2000萬～2500萬元之間,， 集裝箱船要比油輪便宜很多,，集裝箱船少一層甲板，就是個空殼,。

不同公司造船成本差別比較大,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子,，低標準的可以把造價砍掉一半，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。而且海船和內河船造價也不相同,，海船的造價更高一些。

2. 1萬噸油船價格

SSY進一步介紹到,，中東到中國航線,，WS較上周下跌超過10%，收在了WS31點,，TCE僅有每天100美元,。特別是在周二的時候，TCE一度跌入負值,，是2014年6月以來的最低點,。面對這樣的TCE，船東已沒有動力去積極訂貨了,。預計市場將在WS30左右的底位徘徊,。

Fearnley Securities的評估數(shù)據(jù)也顯示，上個周四從中東到韓國的VLCC即期收益為- 800美元/天,，這相當于月環(huán)比下降104%,，比上周三也下降三分之一。（但是要注意,，這是在在以低硫油價格的為基礎計算的前提下得出的數(shù)據(jù),。）

美灣到中國航線，包干運價續(xù)跌30萬美元,，跌到了420萬美元的水平,，TCE跌到了每天0.92萬美元。

3. 一艘4000噸的油船多少錢

美國康明斯Cummins

　美國康明斯發(fā)動機公司始建于1919年,，主要生產(chǎn)發(fā)電設備,、工業(yè)及汽車等行業(yè)用發(fā)動機?？得魉构驹谑澜绮裼桶l(fā)動機技術方面居領先地位,，始終是200馬力以上柴油發(fā)動機最大生產(chǎn)廠家及50馬力以上柴油發(fā)動機第二生產(chǎn)廠家。其產(chǎn)品以優(yōu)越的性能,，卓越的品質,，合理的價格，忠誠的服務遍及世界各地,，早已發(fā)展成為美國500家著名跨國大公司之一。

英國珀金斯Perkins

1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動機公司的公司之一,。所生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動機因其經(jīng)濟性,，可靠性和耐久性的優(yōu)點在各行業(yè)當中得到廣泛的推廣和應用,。如汽車、工程機械,、農業(yè)機械,、工業(yè)用發(fā)電機組及船舶等。產(chǎn)品方面有100,、3.152,、4.236、1000,、1300,、2000、3000和4000系列,。其中2000和3000系列出自享譽世界,，在機械動力領域最具權威之一的英國ROLLS-ROYCE（勞斯萊斯）公司的設計及制造。

瑞典富豪VOLVO

一個120多年歷史的跨國巨企,，一個雄居世界500強的瑞典企業(yè),，專業(yè)從事重型機械、卡車,、汽車,、輪船的制造。從產(chǎn)量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車,，從十萬噸的油輪到聞名世界的VOLVO-PENTA柴油發(fā)動機,，重型動力領域無處不見VOLVO-PENTA的風采。今天,，凝聚了世界最優(yōu)秀動力工程師卓越靈感的VOLVO-PENTA發(fā)動機儼然成為了國際頂級柴油發(fā)動機的代名詞,。其高性能指標、高可靠性,、環(huán)保性,、低噪音、容易安裝,、良好的高原適應能力等特點在應用中倍受行業(yè)推崇,。

韓國大宇

大宇綜合機械成立于1973年，起初名為朝鮮機械制作所,，此后一直是領導韓國機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的龍頭企業(yè),，如今已成為韓國最大的機械公司。他們通過不斷的技術,、質量改革,，提高產(chǎn)品競爭力，牢固了世界級的重工業(yè)企業(yè)的地位。1975年建成了當時亞洲最大的發(fā)動機械制造工廠并開始生產(chǎn)發(fā)動機,，與德國的曼公司和日本的五十鈴公司簽署了一系列技術協(xié)議,，為國內外用戶生產(chǎn)全系列的發(fā)動機。公司產(chǎn)品立足于嚴格,、規(guī)范的質量保證體系不,，通過了ISO9000、ISO14000等各種國際認證,，在重型建筑設備,、工業(yè)車輛、機床,、自化系統(tǒng)等經(jīng)營領域中,，提供世界最高水平的產(chǎn)品和服務。

4. 100噸加油船多少錢一艘

海上加油船利潤如下：

一萬標準箱海運貨船,，一年一條船純利潤三億,。這只是大概估計。因為散貨海運的運費跟路途有關系,，航海遠的運費就多,，它都是不一樣的，和運什么東西有關系,。價格都是不一樣的,。通常，萬噸左右的雜貨船成本應該在4500至5000美元上下,，主要取決于傳播價格,，船價高則每日折舊就高日成本也就高。

5. 船油一噸多少錢

450海里 第一只船柴油平分三份 第一份到某地,第二份回去用,第三份借給第二只船并使其剛好加滿了油. 54/3=18升 即第二只船共有油54+18=72升 到最遠距離需用油72/2=36升 最遠距離是100*36/8=450海里

6. 3000噸油船價格

重油Fuel Oil,，船用重油一般叫Bunker,，是石油經(jīng)過煉化提取較輕成分（汽柴油，石腦油等）之后,，產(chǎn)生的殘渣油,，也就是原油中的密度較大的成分。

重油主要特點是密度大,，黏度高,，呈黑色。主要用于大型船舶發(fā)動機,，或者較大型的鍋爐,。發(fā)電廠，玻璃廠等都使用重油,，當然現(xiàn)在因為環(huán)保因素很多已經(jīng)淘汰,。

一般來說載重3000噸左右的船舶都會配備重油發(fā)動機,，但由于轉速慢，使用前需要加熱等原因,，較小型船舶或短途航行,，靠泊操作時都不會使用。另外那位朋友的回答是重質原油,，而不是通常所指的重油。

7. 1000噸船價格

應該是在400-1000之間,，這個價格大概屬于低價,但是會比大地方的要便宜,因為地理位置一般,，如果想找個好點的，就需要加錢另選,，自己考慮好性價比和需求,。

8. 500噸油船的價格

1000噸位的船按現(xiàn)在的市場價每噸運價不到100RMB,，如果按100每噸,，你滿載的話一個航次是10W，除去船員工資,，和船舶油費維護費用,，停泊費用等等，每個月的效益大概在20W左右,，而且是必須保證每四五天就要滿載一個航次,！并且船不出大的故障，中間不能停,，但是這基本不太可能,，生意畢竟是生意，還是有風險的

9. 3000噸油船

載重5000噸的油船或散貨船,，大約3000總噸左右

10. 2000噸油船價格

55周歲可以退休,。我沒干過油輪，但是在以前(可以說2000年前)聽老輩海員說起過說只要在船上干滿8年就可以提前5年退休,。我沒考就過但是的確有人在55歲退休過,，當時我還問過該人，說你才55周歲你就不干了退休是不是有病身體不強了,，該人說老爺子我有油令(油輪干過丿我十年油令有政策可提前退休,，我們是大連海運分局(歸上海.海運局管)