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1. 船舶污水柜

該艙一般用來存放凈化燃,、潤油時產(chǎn)生的油渣,，及機器處所漏泄產(chǎn)生的殘油和含油污水處理產(chǎn)生的污油等。根據(jù)不同的船舶,，該艙柜的容量是不同的,，船舶規(guī)范中對該艙柜的最小容量有具體規(guī)定。

2. 船舶污水柜英文

船舶污水井的縮寫是:c b w s j,。

3. 船舶污水柜的顏色標(biāo)識

危險貨物標(biāo)志和標(biāo)記的組成 危險貨物標(biāo)志或標(biāo)記通常是由一個或多個簡單的 幾何圖形和一些英文字母,、數(shù)字及簡單的文字組成， 用以描述危險貨物的主要危險特性，以及運輸時應(yīng)該 注意的事項,。

危險貨物標(biāo)志 標(biāo)志須是與水平線呈45°角(菱形)放置的正方形,。 最小尺寸須是100mmx100 mm，形成菱形的內(nèi)邊緣 線寬最小須是2 mm,。內(nèi)邊緣線須與邊緣線平行且相距 5mm. 標(biāo)志上半部的內(nèi)邊緣線須與符號顏色一致,，標(biāo)志 下半部分的內(nèi)邊緣線須與底角顯示的類別或分類編號 顏色一致。如果包件尺寸受限,，只要標(biāo)志上的符號和 其他要素仍清晰可辨,，標(biāo)志尺寸可以縮小。其內(nèi)邊緣 線到標(biāo)志邊緣須仍是5mm,。

4. 船舶污水柜制作工藝

船舶必須按照有關(guān)規(guī)定持有防止海洋環(huán)境污染的證書與文書,，在進行涉及污染物排放及操作時，應(yīng)當(dāng)如實記錄,。

（1） 當(dāng)油從一處駁到另一處油柜,，應(yīng)記錄有關(guān)事項。

（2） 壓艙或清理燃油柜或貨油艙,。

（3） 壓艙水的放出或油柜清潔水處理方向,，殘余物的處理。

（4） 在港口時,，機能應(yīng)計算污水排出量,。

（5） 記錄污油柜接受殘渣油的數(shù)量，應(yīng)考慮到整個航次的燃油消耗量,。

（6） 油類記錄簿應(yīng)保持3年,。

（7） 在港口排放時，應(yīng)寫明何時何地何污水處理船來接受船舶污水及其數(shù)量,。

（8） 船長應(yīng)在每個航次校閱并簽字,。

5. 船舶污水柜作用

目前船上采用的處理設(shè)備基本分兩種:一種是收集、貯存,、集中排放的設(shè)備,，船舶裝設(shè)生活污水貯存柜，在禁止排放區(qū)域內(nèi),，將生活污水全部暫時存入貯存柜中,，當(dāng)船舶航行到允許排放海域時再排光，或排至港口接收設(shè)備,。

另一種是船上處理后直接排出的設(shè)備,，由于艦船自身的特點，無法在艦船上配置普通的污水處理系統(tǒng),，因為這種系統(tǒng)往往存在占用大量空間,、耗水量大,、臭氣外溢、容易堵塞,、維修困難等難題,，而現(xiàn)在雖然市場上也出現(xiàn)一些在船上使用的生活污水處理裝置，但都存在體積大,，不易有限的船艙空間內(nèi)安裝,，自動化程度低，造價高,，性能不穩(wěn)定,，污水處理不徹底，達不到排放標(biāo)準(zhǔn)的缺點,，成為長期以來一直困擾船上污水處理的技術(shù)難題,。

6. 船舶污水柜安裝價格

大約一，二個航次接收一次,。一般不安曰子接為或是申請岸上束接收,，而是安你船上污油水柜臼大小存量而定，在正常情冼下達到油污水柜的70%就應(yīng)向公司申極,，申請到港后申請岸上污油水車,，或是港口污油回收船來船回收污油水。

在任何情況下或是船離岸多遠式在海洋里都不準(zhǔn)將污油排放在大洋(海丿中

7. 船舶污水柜操作流程

對進水的堵漏應(yīng)急通常分成排水,、隔離,、堵漏、救護四隊,，分別由大副,、輪機長、大管輪,、水手長擔(dān)任隊長,，船長為現(xiàn)場指揮。

1,，發(fā)現(xiàn)船舶漏損進水,，應(yīng)立即發(fā)出堵漏警報（警鈴和汽笛二長聲一短聲，連放1分鐘）,，召集船員,，報告船長和通知機艙。

　　全體船員聽到警報信號后（除固定值班人員外）,，應(yīng)根據(jù)應(yīng)變部署表/船舶進水應(yīng)急計劃的分工，攜帶規(guī)定的堵漏器材迅速趕到現(xiàn)場,，做好堵漏準(zhǔn)備,。

　　2,，大副應(yīng)率領(lǐng)隔離隊和堵漏隊的隊長，迅速查明漏損部位,、損害情況和進水量等,，立即報告船長確定施救方案，指揮各隊人員開始搶救,。

　　水手負責(zé)測量壓載艙,、淡水艙和污水溝等艙柜水位，大管輪測量油艙的液位,。大副率人測定破洞的位置,、大小及進水情況。查找漏損部位的方法：測量艙柜液位,；傾聽各空氣管內(nèi)有無水聲,；觀察船旁水面有無氣泡和旋渦；在艙內(nèi)聽聲和目測漏損部位等,。

　　3,，船舶發(fā)生漏損后，船長應(yīng)通知機艙備車,，立即采取減速或停車等措施,，以減少水流和波浪對船體沖擊；若已知漏損部位,，保持破損位置位于下風(fēng)（流）處,，以減小進水量。

　　4,，一旦發(fā)現(xiàn)船舶進水部位,，應(yīng)立即通知機艙組織排水，同時由輪機長率領(lǐng)隔離隊關(guān)閉進水艙室四周的水密門和隔艙閥等,，使進水艙室與其他艙室隔離,，必要時應(yīng)加固鄰近艙壁。

　　5,，堵漏隊在大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下,，直接負責(zé)堵漏和搶修工作，實施行之有效的堵漏措施,。船長應(yīng)根據(jù)漏情發(fā)展,，及時調(diào)整部署。

　　6,，大副率領(lǐng)排水隊使用所有水泵（包括便攜式水泵）全力排水,，并根據(jù)情況注入、排出和調(diào)駁壓載水,，保持船體平衡,。

　　7,，水手定時測量水位，并派專人不斷觀察并記錄前后吃水和干舷高度的變化,，估算進水量和排水量之差,，判斷險情的發(fā)展和大量進水對船舶穩(wěn)性及浮力的影響，以便決定下一步的應(yīng)急行動,。

　　8,，若進水嚴(yán)重且情況緊急，船長應(yīng)當(dāng)請求第三方的支援,，并盡可能選擇適宜地點搶灘,。若船長確認堵漏無效，船舶面臨沉沒危險時,，應(yīng)宣布棄船,。

　　9，船長應(yīng)指示值班駕駛員做好詳細記錄,，并及時向船公司和有關(guān)當(dāng)局報告

8. 船舶污水柜的使用年限

01

船舶登記證書

CERTIFICATE OF REGISTRY

船舶登記證書,，也稱為船舶國籍證書該證書是由船旗國政府頒發(fā)。

該證書的有效期各船旗國規(guī)定不同,，一般為五至十年,。我國規(guī)定，該證書有效期為十年,。有些國家和地區(qū)政府規(guī)定為五年,，比如香港地區(qū)政府頒發(fā)的登記證書就為五年。

任何一艘船舶,，建造之后,，或者被購買之后，船舶所有人,，即船東,，必須向一個國家的政府主管機關(guān)進行登記，注冊,，取得登記國的國籍,，懸掛登記國的國旗，并以登記國的某一個港口作為船籍港,，由船舶登記國家主管機關(guān)頒發(fā)船舶登記證書,。

02

船舶國際噸位證書

INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE

簡稱ITC證書，該證書也稱69噸位證書,，是由船旗國政府主管機關(guān)或由主管機關(guān)授權(quán)的船舶檢驗機構(gòu)---船級社代表船旗國政府簽發(fā),。

該證書中以船舶總噸作為衡量船舶規(guī)模的大小，以船舶凈噸作為營運艙容,，并作為上交稅款和港口收費的計算基礎(chǔ),。

該證書中的船舶噸位,，是以船舶容積為單位進行衡量，因此,，船舶噸位證書中的噸位稱為容積噸。

03

船舶最低安全配員證書

MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE

該證書是由船旗國政府主管部門簽發(fā),，在該證書內(nèi),，規(guī)定了每一具體船舶，對于相關(guān)職務(wù)的人員所應(yīng)配備的最低配員,。如若船舶上每一相關(guān)職務(wù)的實際配員少于證書中規(guī)定的相關(guān)配員數(shù),，則船舶為不適航而不能開航。

該證書的有效期因各國政府規(guī)定不同而不同,，有些國家規(guī)定為二年,，而有些國家規(guī)定為五年。有效期間不需要年度檢驗,。

04

船員住艙證書

CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE

該證書是由船旗國政府或由船旗國政府授權(quán)的船舶檢驗機構(gòu)---船級社檢驗并簽發(fā),。

該證書證明了，某一具體船舶的船員住艙,、生活條件,、生活環(huán)境符合國際勞工組織的有關(guān)規(guī)定。

該證書有效期為五年,，每年需由船舶檢驗機構(gòu)進行年度檢驗并對證書進行年度簽證,，五年一次特別檢驗，換發(fā)新證書,。

05

船舶電臺執(zhí)照

SHIP STATION LICENCE

船舶電臺執(zhí)照,，由船旗國政府主管部門頒發(fā)。

證書上列明了船舶電臺所配備的無線電通訊設(shè)備名稱和數(shù)量,，以及無線電通訊的交費賬號,。

本執(zhí)照表示某一船舶配備所屬的無線電通訊設(shè)備的合法性。

該執(zhí)照有效期各國政府主管機關(guān)規(guī)定不一,，基本上分為短期和長期兩種,，短期為一年，長期為五年,。

上述由船旗國政府主管機關(guān)頒發(fā)的證書稱為政府法定法律證書,。

06

船舶入級證書

CERTIFICATE OF CLASSIFICATION

船舶入級證書包括船體入級證書和輪機入級證書，是由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社簽發(fā),，船級表明了船舶達到的一種技術(shù)狀況指標(biāo),。

船體入級證書主要是指船殼，使用的材料,，載重線的勘劃,，達到什么樣的強度,，適合在什么樣的航區(qū)航行，船舶在船舶檢驗機構(gòu)的監(jiān)督下建造完畢,，經(jīng)檢驗機構(gòu)檢驗合格后,，授予該檢驗機構(gòu)一定的船級符號。

07

船舶國際載重線證書

INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE

簡稱LL證書,，船舶載重線證書由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社進行檢驗簽發(fā),。

船舶載重線證書有效期五年，每年進行一次年度檢驗,，并對證書進行年度簽證,，每五年進行一次特別檢驗，換發(fā)新證書,，開始新的循環(huán),。

08

船舶安全構(gòu)造證書

CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE

簡稱SC證書，船舶安全構(gòu)造證書由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社檢驗簽發(fā),。

該證書載明了船舶安放龍骨的時間及建造年月,，證書表明，船舶的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造符合海上人命安全公約的各項相關(guān)要求,，在結(jié)構(gòu)和構(gòu)造上達到了相關(guān)海上安全的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn),。

證書有效期為五年，每年進行年度檢驗并對證書進行簽證,。

09

貨船安全無線電證書

CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE

簡稱SR證書,，船舶無線電證書由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社檢驗簽發(fā)。

證書表明,，船舶所配備的無線電設(shè)備符合國際海上人命安全公約的相關(guān)要求,，包括全球海上遇險和搜救系統(tǒng)所要求的設(shè)備及技術(shù)功能達到了所要求的技術(shù)指標(biāo)。

船舶安全無線電證書,，有些船級社規(guī)定有效期為一年,，每年進行檢驗，并換發(fā)新證書,。

有些船級社實行五年協(xié)調(diào)證書,，有效期為五年，每年進行年度檢驗并對證書進行簽證,。每五年進行一次特別檢驗,，換發(fā)新證書。

中國船級社實行的是五年協(xié)調(diào)證書,，有效期為五年,。

010

貨船安全設(shè)備證書

CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE

簡稱SE證書，船舶安全設(shè)備證書，由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社檢驗簽發(fā),。

證書表明,，船舶所配備的安全設(shè)備符合國際海上人命安全公約的相關(guān)要求，安全設(shè)備主要包括安全消防,、救生設(shè)備,。

對貨船來講，船舶的實際船員數(shù)量不應(yīng)超過該定員數(shù)量,，對客船來說,，船舶的船員和旅客總數(shù)，亦不能超過該載明的人員數(shù)量,。

011

國際船舶防止油污證書INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

簡稱IOPP證書，國際船舶防止油污證書,，由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社檢驗簽發(fā),。

該證書表明，某一具體船舶已經(jīng)按公約要求,，配備并安裝了符合公約要求的防止油污染的相關(guān)設(shè)備并達到了公約要求的技術(shù)指標(biāo),。

作為該證書的支持文件是該證書的附件FORM-A。

在FORM-A中,，列出了某一具體船舶配備的防止油污染的防污設(shè)備的名稱,、數(shù)量和技術(shù)性能，其中包括油水分離器,、15PPM報警設(shè)備,、焚燒爐、污油艙,、污水艙等,。

該證書有效期為五年，每年進行年度檢驗并對證書進行年度檢驗簽證,，每一年進行一次特別檢驗,，換發(fā)新證書。

012

國際船舶防止空氣污染證書INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE

簡稱IAPP證書,，國際船舶防止空氣污染證書由船舶入級的檢驗機構(gòu)—船級社檢驗簽發(fā),，這是于2005年5月19日生效的一種新的國際船舶證書。

該證書表明某一具體船舶已經(jīng)按照〈規(guī)則〉的要求,，對船舶產(chǎn)生對臭氧消耗的設(shè)備以及對燃料油中的含硫量已進行了有效的控制,，符合規(guī)則要求的排放標(biāo)準(zhǔn)。

該證書有效期為五年,，每年進行年度檢驗并對證書進入年度簽證,，每五年進行一次特別檢驗并換發(fā)新證書。

013

防止生活污水污染證書

SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

該證書由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社簽發(fā)。

證書內(nèi)載明了生活污水處理裝置的種類,，包括糞便柜,，污水處理裝置等設(shè)備的性能，容積,，各項技術(shù)指標(biāo)等,。

證書有效期為五年. 每年進行年度檢驗并對證書進行年度簽證，五年進行一次特別檢驗換發(fā)新證書,。

014

除鼠或免預(yù)除鼠證書

DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE

除鼠與免予除鼠證書是完全不同的兩個證書,，其作用是一樣的。

除鼠證書是說明該輪經(jīng)過了除鼠工作,，但不保證船上沒有老鼠,，因此除鼠工作需經(jīng)常進行并有相關(guān)記錄，特別是在換發(fā)新證書時,，必須經(jīng)過除鼠,。

而免預(yù)除鼠證書是說明船上沒有老鼠，不需要進行除鼠,。

絕大部分船上使用的是免預(yù)除鼠證書,。

該證書是根據(jù)國際衛(wèi)生組織有關(guān)規(guī)定，由任何一個港口的港口衛(wèi)生當(dāng)局簽發(fā),，有效期為6個月,，不能展期。

現(xiàn)在,，根據(jù)國際衛(wèi)生組織的規(guī)定,，原來的〈除鼠或免預(yù)除鼠證書〉改為〈衛(wèi)生控制證書〉，有效期為一年,，在證書的功能方面除了原來的功能外,，還增添了對流行性疾病等衛(wèi)生問題的控制。

仍然由港口衛(wèi)生檢疫部門簽發(fā),。

015

船公司安全管理符合證明（副本）

DOCUMENT OF COMPLIANCE（COPY）

簡稱“DOC”證書,，該證書先由發(fā)證機關(guān)對船公司進行審核，認證,，認為該公司已經(jīng)按《國際安全管理規(guī)則》進行了管理,，并符合規(guī)則的要求，然后向船公司簽發(fā)該證書,。

該證書正本一份,，由船公司主管部門保存，并負責(zé)進行每年的年度審核和簽證,，每條船上持有一份副本,。

該證書有效期為五年,，每年進行年度審核和簽證，（由公司進行）年度簽證可提前或推后三個月,。

船舶必須持有最新的DOC副本,，船舶只有在持有有效的DOC副本情況下，船舶的《安全管理證書》才有效,。

016

船舶安全管理證書

SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE

簡稱SMC證書,，該證書與公司的DOC 證書相輔相成，簽發(fā)的依據(jù)完全相同,。

該證書只有在船公司取DOC證書的情況下,，經(jīng)發(fā)證機關(guān)對船舶經(jīng)過審核，認證,，認為符合《國際安全管理規(guī)則》,，向船舶簽發(fā). 是船舶按《國際全管理規(guī)則》要求，運行安全管理體系有效的證明文件,。

該證書有效期為五年.在取得該證書后2—3年時間,，由發(fā)證機關(guān)進行期間審核，稱為“外審”,，并對證書進行簽證。

“外審”雖然不需每年進行,，但是必須每年由公司進行內(nèi)部審核,，即“內(nèi)審”該證書只有同時持有船公司“DOC“副本情況下才有效。

017

國際船舶保安證書

INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE

簡稱ISSC證書,，《國際船舶保安證書》與《船舶連續(xù)概要記錄》一起,，是于2004年7月1日生效的新證書。

該證書是由船旗國政府授權(quán)的審核認證機構(gòu)代表船旗國政府進行認證,、評估和簽發(fā),。

該證書有效期為五年，在二年半至三年期間,，由認證機構(gòu)進行期間審核,，并對證書進行審核簽證，每五年進行一次換證審核,，換發(fā)新證書,。

同《船舶安全管理證書》一樣，五年期間內(nèi),，每年由船公司進行一次內(nèi)部審核,。

船舶連續(xù)概要記錄，作為《船舶安全證書》的支持文件,，與證書一起使用,。

018

蘇伊士運河噸位證書

SUEZ CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE

該證書根據(jù)蘇伊士運河船舶噸位丈量方式，由船舶入級的船舶檢驗機構(gòu)---船級社代表蘇伊士運河當(dāng)局簽發(fā)，上面載有按蘇伊士運河噸位丈量方式得出的蘇伊士運河總噸和蘇伊士運河凈噸等各項專用數(shù)椐,，作為船舶通過蘇伊士運河時的收費計算基礎(chǔ),。

該證書一經(jīng)簽發(fā)，如船舶規(guī)范沒有發(fā)生改變,，則長期有效,，期間無需檢驗和簽證。

019

巴拿馬運河噸位證書

PANAMA CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE

該證書由巴拿馬運河局直接簽發(fā)或由船舶入級的船級社代表運河局簽發(fā),，證書內(nèi)載有按巴拿馬運河局噸位丈量規(guī)范丈量出的巴拿馬運河總噸和凈噸,，以及運河局授予的運河識別碼，運河噸位,，作為船舶通過巴拿馬運河時的收費計算基礎(chǔ),。

因為巴拿馬運河船閘的寬度限制了通過巴拿馬運河的船舶的規(guī)模，所以,，如船舶規(guī)模不能通過巴拿馬運河,，則船舶不需要持有該證書。

如同蘇伊士運河噸位證書一樣,，該證書一經(jīng)簽發(fā),，如船舶規(guī)范沒有變化，則長期有效,，期間不需檢驗和簽證,。內(nèi)載有巴拿馬運河專用總噸和凈噸及運河識別碼。

020

救生筏年度檢驗證書

SERVICING CERTIFICATE FOR INFLATABLE LIFERAFT

船舶上所配備的救生筏必須每年進行法定的年度檢驗,，檢驗證書有效期為一年,，不能延期。

檢驗部門為由船舶檢驗機構(gòu)—船級社認可并授權(quán)的有資質(zhì)的檢驗機構(gòu),。

年度檢驗證書并附帶相應(yīng)的檢驗報告作為支持文件,。

021

磁羅經(jīng)自差表

MAGNETIC COMPASS DEVIATION

磁羅經(jīng)自差是由于船舶本身磁場對磁羅經(jīng)的影響而使磁羅經(jīng)產(chǎn)生的誤差，是磁羅經(jīng)航向與真航向之間的羅經(jīng)差的一部分,。

為了盡量減小磁羅經(jīng)的誤差,，因此必須每年要對磁羅經(jīng)進行校正，并對不可消除的羅經(jīng)誤差進行記錄制表,，置于駕駛室內(nèi),，以便日常航行中參考和使用。

按要求,，磁羅經(jīng)自差表每年至少校正一次,， 校正 人員為有資質(zhì)的羅經(jīng)校正師，或有資質(zhì)的船長或大副,。

022

裝載固體散貨符合證書

CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID CARGOES

該證書不是所有船舶的必備證書,。

該證書由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社簽發(fā),，證書表明，某一具體船舶經(jīng)檢驗,，符合《國際固體散貨運輸規(guī)則》的相關(guān)要求,，可以裝運固體散貨。

該證書沒有固定的有效時間規(guī)定.,，只要船舶規(guī)范符合“BC CODE”要求,，也可以作為臨時證書辦理。

023

裝運危險品符合證書

DOCUMENT OF COMPLIANCE ---- SPECIAL REQUIREMENT FOR SHIP CARRYING DANGEROUS GOODS

該證書不是所有船舶必備證書,。

該證書由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社簽發(fā),，證明該船可以裝運某些級別的危險品。

該證書沒有固定的有效期限規(guī)定,，也不需要年度檢驗和簽證.,，同時，也可以臨時辦理,。

024

起貨設(shè)備證書及簽證薄

CARGO GEAR EQUIPMENT CERTIFICATE

貨船起貨設(shè)備是指安裝于船舶上,，用于船舶貨物裝卸的起重設(shè)備，包括吊桿,，克令吊,，平衡吊，重吊等,。

該證書僅對裝有起貨設(shè)備的船舶適應(yīng),，由船舶入級的檢驗機構(gòu)---船級社簽發(fā)，有效期為四年,，每年進行年度檢驗，進行實際荷重試驗,，并在起貨設(shè)備簽證簿上進行檢驗項目簽證,，作為證書的支持文件。

每四年一次特別檢驗,，換發(fā)新證書,。

025

油污損害民事責(zé)任保險證書或其他財務(wù)保證書

簡稱CLC證書， 此證書針對不同船舶有兩種,，兩種證書實質(zhì)完全相同,，都簡稱為CLC證書。

最初僅對油輪有要求,，但近幾年來,，根據(jù)公約規(guī)則的不斷修正，新的條款不斷增加,，因此,，除了油輪以外,，非油輪船舶也要求持有該證書。

該證書由船公司向本地政府海事主管部門提出申請,，由政府海事主管部門簽發(fā),。

該證書表明，某一具體船舶已由船公司進行了油污染的保險投保,，或提供了其他的擔(dān)保,。

026

美國油污染財務(wù)責(zé)任證書

VESSEL CERTIFICATE OF FINANCIAL RESPONSIBILITY（WATER POLLUTION）

此證書是美國政府規(guī)定的油污染民事賠償責(zé)任證書，赴美船舶必須辦理,，由船公司向美國政府辦理,，有效期為三年，不去美國的船舶不需辦理,。

該證書在加拿大和巴拿馬同樣有效,。

027

船舶油污應(yīng)急計劃

SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN，簡稱SOPEP

該計劃是根椐〈經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》 即MARPOL 73/78的要求所制定,。

該計劃必須由船舶檢驗機關(guān)檢驗蓋章認可,。

船長每到一個港口應(yīng)如前面所述，在相應(yīng)部分填寫相關(guān)內(nèi)容. 每月對有關(guān)器材進行檢查,，并填入相關(guān)欄內(nèi),。

028

船舶垃圾處理計劃

SHIP‘S GARBAGE MANAGEMENT PLAN

該計劃是船公司根椐《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》即MARPOL 73/78所制定，必須由船舶檢驗機關(guān)檢驗蓋章認可,。

副本由船長保存,，正本由船舶大副保存并具體負責(zé)實施。

029

船舶油類記錄簿

OIL RECORD BOOK

船舶油類記錄簿是船舶執(zhí)行MARPOL 73/78公約的法定記錄文件,，也是船舶執(zhí)行防污染的證明文件,。

由船舶輪機長負責(zé)記錄和保管，記錄的格式為MARPOL 73/78公約法定格式,，記錄內(nèi)容包括按照MARPOL 73/78公約的要求,，對船舶油類的一切操作過程和污油水的處理經(jīng)過，包括數(shù)量,，處理方式,，處理時間、處理地點等,。

記錄人必須在每一次記錄之后簽字,。同時，每一頁記錄完畢之后,，由船長簽字認可并負責(zé),。

030

船舶垃圾記錄簿

GARBAGE RECORD BOOK

船舶垃圾記錄簿作為船舶實施垃圾管理計劃的實施記錄，是船舶執(zhí)行MARPOL 73/78公約的法定記錄文件,，也是船舶執(zhí)行防污染的證明文件,。

由船舶大副保管和記錄,，記錄格式為法定格式，記錄內(nèi)容為按照MARPOL 73/78的要求,，將船舶垃圾包括生活垃圾,、普通垃圾、油類垃圾,、塑料垃圾,、貨艙清掃后的殘渣等按類處理方式、數(shù)量,、時間,、地點等，詳細記錄,。

記錄人必須在每一次記錄之后簽字,，同時，每一頁記錄完畢之后,，由船長簽字認可并負責(zé),。

031

船舶壓載水管理計劃

SHIP‘S BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN

該計劃是船公司根椐〈經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》MARPOL 73/78相關(guān)修正案制定。

必須由船舶檢驗機關(guān)檢驗蓋章認可,。

該計劃具體由大副保管并負責(zé)具體實施,。

032

船舶保險單 (正本)

HULL INSURANCE POLICY

一年一份，是船舶向保險公司投保的憑證,。正本由船舶保存,，副本由船公司航運部門保存。

033

船東互保協(xié)會入會證明

P&I CERTIFICATE

是船舶加入船東互保協(xié)會的入會證明及保險條款,，有效期為一年,。

各種收費證明：如方便旗船的船旗國噸稅收椐，所去各港口國的噸稅收椐,。

034

各港口國控制安全檢查報告

PORT STATE CONTROL INSPECTION REPORT

簡稱PSC報告,，該報告是各港口國控制對到港船舶的安全檢查報告，實施檢查的機構(gòu)是港口國政府海事主管部門,。

檢查的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)是相關(guān)的國際公約、法律,、法規(guī),，對于存在缺陷的船舶，根據(jù)缺陷的輕重程度,，共有30種處理方式,，大體分為；限期整改,、開航前整改,、滯留船舶,。

035

船旗國安全檢查報告

FLAG STATE INSPECTION REPORT

這是由船旗國政府海事主管部門對船舶進行的安全檢查。

9. 船舶污水柜都是什么水

包括船員和旅客衛(wèi)生間用水,，洗菜,，沖涼等日常用水。

10. 船舶污水柜維修方案

工業(yè)源VOCs來源復(fù)雜,，涉及行業(yè)眾多,、量大面廣，包括石化,、化工,、工業(yè)涂裝、包裝印刷等行業(yè),，且物質(zhì)品種多樣,，常見組分包括烴類、酯類,、醇類,、酮類、胺等,。同時不同行業(yè)生產(chǎn)工藝差別較大,，廢氣排放風(fēng)量及濃度存在連續(xù)性、間歇性等不同排放工況,，排放特征復(fù)雜多變,。因此，傳統(tǒng)針對SO2和NOx治理的方式和理念在解決當(dāng)前VOCs污染管控問題時已經(jīng)很難奏效,，必須通過更加精細化,、個性化的技術(shù)途徑來解決VOCs治理問題，一廠一方案便成為了最佳選擇,。

環(huán)大氣53號文:推行“一廠一策”制度

生態(tài)環(huán)境部在2019年6月印發(fā)的《重點行業(yè)揮發(fā)性有機物綜合治理方案》(環(huán)大氣〔2019〕53號)中明確提出深入實施VOCs精細化管控,，推行“一廠一策”制度。

推行“一廠一策”制度,。各地應(yīng)加強對企業(yè)幫扶指導(dǎo),，對本地污染物排放量較大的企業(yè)，組織專家提供專業(yè)化技術(shù)支持,，嚴(yán)格把關(guān),，指導(dǎo)企業(yè)編制切實可行的污染治理方案，明確原輔材料替代,、工藝改進,、無組織排放管控、廢氣收集,、治污設(shè)施建設(shè)等全過程減排要求,，測算投資成本和減排效益,，為企業(yè)有效開展VOCs綜合治理提供技術(shù)服務(wù)。重點區(qū)域應(yīng)組織本地VOCs排放量較大的企業(yè)開展“一廠一策”方案編制工作,，2020年6月底前基本完成;適時開展治理效果后評估工作,，各地出臺的補貼政策要與減排效果緊密掛鉤。鼓勵地方對重點行業(yè)推行強制性清潔生產(chǎn)審核,。

VOCs“一廠一策”發(fā)展初步情況

2014年3月(上海市)

上海市發(fā)布《開展本市VOCs排放重點企業(yè)污染治理工作》,，篩選全市VOCs排放量較大的150家重點企業(yè)，并要求其制定一廠一策并落實末端治理工程,。隨后在2015年,，上海市持續(xù)深化減排工作，要求全市VOCs排放量較大的2000家企業(yè)實施VOCs減排并給予財政補貼支持,，自此上海市VOCs一廠一策工作全面鋪開,。

2016年7月(廣東省)

廣東省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布《關(guān)于開展固定污染源揮發(fā)性有機物重點監(jiān)管企業(yè)“一廠一策”治理工作的通知》，要求正式推進VOCs治理一廠一策,。目前廣東在該領(lǐng)域也積累了豐富的經(jīng)驗,。

2016年8月(蘇州市)

蘇州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《石油煉制、石油化工和合成樹脂行業(yè)企業(yè)編制VOCs“一廠一策”提標(biāo)改造方案》,，正式在蘇州市推進一廠一策工作,。

2019年8月(國家層面)

生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《重點行業(yè)揮發(fā)性有機物綜合治理方案》(環(huán)大氣[2019]53號)要求，重點區(qū)域應(yīng)組織本地VOCs排放量較大的企業(yè)開展“一廠一策”方案編制工作,，2020年6月底前基本完成,。

2020年6月(全國范圍)

截止日前，除以上省市之外,，山東,、浙江、四川,、福建等地逾百座城市陸續(xù)開展VOCs“一廠一策”減排方案編制及治理工作,，VOCs減排“一廠一策”工作已在全國范圍逐步推開。

《揮發(fā)性有機物綜合治理一廠一策編制技術(shù)指南》團標(biāo)獲批立項,，全國征集參編單位

VOCs一廠一方案編寫的邏輯思路

編制揮發(fā)性有機物“一廠一策”,，基本的邏輯思路是:首先要收集企業(yè)資料，其次進行現(xiàn)狀排查并計算排放量,，然后提出改造方案,，最后總結(jié)VOCs達標(biāo)排放及減排效果。這也是自2015年以來,，一廠一策逐步推廣積累起來的大綱編寫要點和可供參考的統(tǒng)一模板,。

那一份完整規(guī)范的“一廠一策”方案應(yīng)包含哪些內(nèi)容?

方案中的常見問題以及修改建議又是什么?

我們再來詳細看看,，先說說一廠一策編制大綱的要點詳解:

VOCs重點企業(yè)“一廠一策”編制大綱

編寫步驟,、大綱及要點

一,、企業(yè)概況

應(yīng)包括企業(yè)簡介(即企業(yè)名稱、企業(yè)地址,、所屬行業(yè),、投產(chǎn)時間、主要產(chǎn)品,、生產(chǎn)規(guī)模,、聯(lián)系人信息等)，廠區(qū)布置(即主要生產(chǎn)設(shè)施和輔助設(shè)施的布置,，如生產(chǎn)車間,、生產(chǎn)線、污水站,、冷卻水系統(tǒng)等,，以及危險品、原料和成品儲存和運輸?shù)?，并附廠區(qū)地理位置圖和廠區(qū)平面布置圖),。

二、生產(chǎn)工藝

(一)生產(chǎn)工藝流程,。主要介紹企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程和VOCs排放的主要環(huán)節(jié),，附企業(yè)生產(chǎn)工藝流程圖和VOCs排放節(jié)點。

(二)產(chǎn)品產(chǎn)量,。說明企業(yè)的主要產(chǎn)品類型,、生產(chǎn)能力及最近一年的產(chǎn)量。若不同的生產(chǎn)車間,、生產(chǎn)線生產(chǎn)的產(chǎn)品或中間產(chǎn)品不同,，應(yīng)分別提供各生產(chǎn)車間、生產(chǎn)線的產(chǎn)品產(chǎn)量情況,。涂裝行業(yè)應(yīng)重點說明涂裝,、流平、烘干工序產(chǎn)能及情況,。

(三)原輔材料用量,。應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工藝流程，分生產(chǎn)工段詳細描述主要原輔料類型及上一年的用量,，并附原輔材料用量表,。

涉及有機溶劑使用的企業(yè)應(yīng)說明各工段有機溶劑(包括油漆、涂料)的種類,、VOCs含量和用量,。

有儲罐的企業(yè)應(yīng)說明儲罐個數(shù)、儲罐類型(包括臥式、拱頂,、內(nèi)浮頂,、外浮頂)、存儲的液體類型及其年存儲量,，說明儲罐的維護保養(yǎng)情況,，可附圖片說明。

化工企業(yè)應(yīng)說明管道,、閥門,、泵、壓縮機,、泄壓閥,、連接口、開口管,、采樣連接口等裝置密封點個數(shù),，描述密封點的維護保養(yǎng)情況(如有無破損等)，是否開展檢漏維修(LDAR)等相關(guān)工作,。有化工裝置的企業(yè)應(yīng)說明化工裝置的開停工情況,、排空方式、是否配備回收凈化裝置等有關(guān)情況,。排空過程有監(jiān)測的企業(yè)應(yīng)提供監(jiān)測濃度,。

化工企業(yè)有污水治理設(shè)施的應(yīng)提供污水治理的方法、是否加蓋,、敞開面積以及是否有廢氣治理等信息,。

三、VOCs產(chǎn)排污環(huán)節(jié)及控制現(xiàn)狀

(一)VOCs產(chǎn)生源分析,。石化,、化工類企業(yè)應(yīng)分析有機液體儲罐與調(diào)和揮發(fā)損失、有機液體裝卸揮發(fā)損失,、設(shè)備動靜密封點泄漏,、廢水處理過程逸散、燃燒煙氣,、火炬排放,、循環(huán)冷卻系統(tǒng)釋放、非正常工況排放,、事故排放,、采樣過程、工藝無組織排放,、工藝有組織排放等環(huán)節(jié)排放情況,。溶劑使用類企業(yè)應(yīng)說明溶劑存儲,、使用等過程VOCs排放各環(huán)節(jié)情況。

同時應(yīng)說明企業(yè)生產(chǎn)線的管理水平,、生產(chǎn)裝置和生產(chǎn)車間的密閉狀態(tài)以及生產(chǎn)線排口的廢氣收集情況,，并附生產(chǎn)車間現(xiàn)場照片。

(二)VOCs控制現(xiàn)狀,。說明企業(yè)各車間排放口數(shù)量、高度以及排放的主要污染物種類等情況,，企業(yè)各排放口的收集情況,、廢氣來源;說明各車間排放口的治理設(shè)施情況，包括治理技術(shù),、設(shè)備型號,、生產(chǎn)廠家、使用年限,、治理的污染物種類,、治理設(shè)施的維護保養(yǎng)情況。

對有組織排放口(若有治理設(shè)置,，則對治理前,、后)的廢氣排放情況進行檢測或在線監(jiān)測，評估污染物排放及其達標(biāo)情況,。檢測/監(jiān)測物種應(yīng)包括非甲烷總烴,、苯、甲苯,、二甲苯,、三甲苯等主要VOCs物種，同時對廢氣治理設(shè)施的運行狀態(tài)進行同步監(jiān)測(處理效率),，檢測或在線監(jiān)測報告作為附件,。

注:活性炭吸附裝置應(yīng)提供活性炭更換頻次和處置方式等，燃燒法VOCs治理裝置應(yīng)提供燃料,、燃燒溫度等燃燒條件,，需定期更換吸附劑、催化劑或吸收液的,，需要提供詳細的購買及更換臺賬,、提供采購發(fā)票復(fù)印件。

四,、VOCs排放量核算

以上一年生產(chǎn)經(jīng)營活動規(guī)模數(shù)據(jù),，按照規(guī)定的估算方法，核算VOCs排放量,。對涉及VOC排放的物料,，編制物料平衡圖(表) ,，一般溶劑使用類企業(yè)都應(yīng)做物料平衡。

五,、已(擬)實施的VOCs綜合治理方案

(一)源頭控制方案

1,、低揮發(fā)性原料調(diào)整

表面涂裝行業(yè)鼓勵使用水性涂料、高固份涂料,、粉末涂料,、紫外光固化涂料等，限制使用溶劑型涂料;

涂料,、油墨和粘膠劑生產(chǎn)行業(yè)鼓勵擴大低溶劑含量,、低毒、低揮發(fā)性涂料的生產(chǎn)規(guī)模;

包裝印刷行業(yè)醇性(無苯,、無酮)油墨和水性油墨替代溶劑型油墨,，印制鐵罐使用含固體份高的UV涂料。

2,、工藝調(diào)整

鼓勵企業(yè)中VOCs排放量貢獻大的生產(chǎn)環(huán)節(jié)向相對清潔的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,，逐步淘汰VOCs排放量大的生產(chǎn)環(huán)節(jié);

表面涂裝行業(yè)推廣采用靜電噴涂、高流量低壓噴槍等涂裝效率較高的涂裝工藝;

涂料,、油墨和粘膠劑生產(chǎn)行業(yè)加大生產(chǎn)裝置和生產(chǎn)過程的密閉率,，研磨、調(diào)漆等生產(chǎn)裝置邊緣的密閉率要求≥90%,，鼓勵采用密閉化一體化的生產(chǎn)技術(shù);

包裝印刷行業(yè)推廣采用無溶劑復(fù)合工藝替代干式復(fù)合工藝,。

(二)過程控制方案

應(yīng)加強存儲、裝卸,、使用過程的密閉性,，無組織廢氣應(yīng)收盡收，收集率不低于90%,。

有機化工行業(yè)應(yīng)加強閥門,、法蘭、泵和壓縮機密封,、泄壓設(shè)備等設(shè)備的檢修和維護,，建立泄漏修復(fù)技術(shù)(LDAR)，并制定泄漏檢修計劃,，定期實施,。

(三)末端治理方案

企業(yè)各生產(chǎn)車間和工藝環(huán)節(jié)的VOCs治理情況進行梳理，對無治理設(shè)施的車間和環(huán)節(jié),，制定并落實治理的技術(shù)方案;

已有治理設(shè)施但不符合國家,、省揮發(fā)性有機物排放標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范及治理技術(shù)指南等要求的,，應(yīng)制定并落實技改方案;

已有治理設(shè)施且符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求的,，應(yīng)加強排放監(jiān)管,，并按要求建立企業(yè)VOCs環(huán)境管理信息臺賬。

(四)日常監(jiān)管方案

1,、建立企業(yè)VOCs管理臺帳

建立各企業(yè)VOCs相關(guān)信息管理臺賬并按年度更新,，VOCs治理設(shè)施必須按照生產(chǎn)廠家提供方法進行維護，填寫主要信息和維護記錄,。如:活性炭吸附脫附裝置應(yīng)提供活性炭更換頻次和處置方式等,、燃燒法VOCs治理裝置應(yīng)提供燃料、燃燒溫度等燃燒條件,。

2,、提出企業(yè)VOCs排放自查方案

各企業(yè)應(yīng)提出VOCs排放環(huán)節(jié)和治理設(shè)施的自查方案。有機化工行業(yè)應(yīng)加強冷卻塔,、閥門、法蘭,、泵和壓縮機密封,、泄壓設(shè)備等設(shè)備的檢修和維護，建立泄漏修復(fù)技術(shù)(LDAR),，并制定泄漏檢修計劃,。

溶劑適用行業(yè)應(yīng)建立VOCs溶劑管理臺賬和治理設(shè)施管理臺賬并定期更新。其中溶劑管理蓋章每月記錄使用涂料,、稀釋劑,、固化劑、清洗劑等原輔材料的名稱,、廠家,、型號、購入量和使用量等資料,。編制過程中常見的問題匯總?cè)缦?

常見問題與建議

五,、附注:上海地區(qū)VOCs2.0版本“一廠一策編制”大綱

眾所周知，今年3月初,，上海市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布VOCs2.0版本的一廠一策編制大綱要求,，具體要采用“方案制定+技術(shù)評估+跟蹤推進”三段式漸進技術(shù)路線，企業(yè)方根據(jù)VOCs綜合治理“一廠一方案(2.0)”編制大綱要求編制方案并組織實施,，可以對比發(fā)現(xiàn)總體與上述VOCs1.0版本的編制大綱類似,，但VOCs2.0版本特別是側(cè)重了“VOCs綜合減排”的內(nèi)容要求，因此也可稱是VOCs1.0版本的升級版本,，更側(cè)重VOCs的精準(zhǔn)減排,，進一步壓實VOCs減排的潛在空間;此外，在管理模式上,，上海生態(tài)環(huán)境部門組織行業(yè)專家對重點企業(yè)開展技術(shù)評估,，確保企業(yè)治理措施的科學(xué)性,、針對性和有效性;技術(shù)支持團隊開展綜合治理技術(shù)培訓(xùn)并跟蹤重點行業(yè)企業(yè)VOCs治理成效，形成完全閉環(huán)的管理,。

如下為VOCs綜合治理“一廠一方案(2.0)編制大綱:

常見十大行業(yè)VOCs產(chǎn)廢來源及特點

VOCs“一廠一方案”編制可參考

下文總結(jié)匯總電子行業(yè),、制藥行業(yè)、涂料制造,、油墨制造,、膠黏劑制造、木材加工,、家具制造,、交通運輸設(shè)備制造、皮革制造,、制鞋業(yè)常見十大VOCs排放行業(yè)的VOCs產(chǎn)生來源及特點,，針對VOCs一廠一方案編制中的VOCs產(chǎn)污來源及排放量章節(jié)，特別是目前上海地區(qū)推行的VOCs一廠一方案2.0版本的該章節(jié)編制,，具有較大參考作用,。此外，針對這些行業(yè)的VOCs工程治理方案,，同樣具有針對性的借鑒作用,。

一、電子工業(yè)

電子產(chǎn)品類型主要包括電子專用材料,、電子元件,、印制電路板、半導(dǎo)體器件,、顯示器件及光電子器件,、電子終端產(chǎn)品六大類。這六大類產(chǎn)品雖均屬電子產(chǎn)品制造行業(yè),，但是由于他們各自的生產(chǎn)工藝不同,，原輔材料不同，所排放的特征污染物及其濃度也不盡相同,。

電子專用材料

電子專用材料是在半導(dǎo)體集成電路,、各種電子元器件(包括有源及無源元器件、激光器件,、光通訊器件,、發(fā)光二極管器件、液晶顯示器件等電子基礎(chǔ)產(chǎn)品)制造中所采用的特定材料,。

①覆銅板

覆銅板生產(chǎn)工藝屬于無水工藝,，除冷卻水、檢驗檢測部門會產(chǎn)生少量污水外,，其他生產(chǎn)流程不會產(chǎn)生污水,。生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物主要在廢氣方面,，較多來自于使用丙酮、甲苯等有機溶劑的揮發(fā),。

②電子銅箔

電子銅箔生產(chǎn)廢氣中的主要污染物為硫酸霧和少量苯,。

③石英晶棒(片)

石英晶棒及晶片加工過程中的切割工序中因柴油揮發(fā)產(chǎn)生少量VOCs。

④電阻漿料

電阻漿料主要由導(dǎo)電相(功能相),、黏結(jié)相(玻璃相)和有機載體三部分組成,。生產(chǎn)廢氣中的主要污染物為VOCs 、粉塵,。

電子元件

電子元件一般包括: 電容器,、電阻器、電位器,、電感器,、電子變壓器、混合集成電路,、控制元件,、敏感元件、傳感器等,。

①有機介質(zhì)電容器

有機介質(zhì)電容器紙涂漆,、電容器表面涂覆處理時有VOCs廢氣產(chǎn)生,。

②鋁電解電容器

鋁電解電容器生產(chǎn)準(zhǔn)備階段要進行拋光處理,， 去邊緣毛刺時產(chǎn)生少量粉塵;鋁箔腐蝕時會產(chǎn)生鹽酸氣體，切割會產(chǎn)生少量粉塵,。

③鉭電解電容器

鉭電解電容器的燒結(jié)過程與焊陽,、陰極引線時有VOCs廢氣產(chǎn)生。

④云母電容器

云母電容器生產(chǎn)過程中在老練過程中產(chǎn)生VOCs廢氣,。

⑤薄膜電阻

薄膜電阻在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段要進行拋光處理,，去邊緣毛刺時產(chǎn)生少量粉塵;表面涂覆有VOCs廢氣產(chǎn)生。

⑥玻璃釉電阻器

玻璃軸電阻器生產(chǎn)過程中,，有機載體的制備,、絲網(wǎng)印刷、烘干燒結(jié)及引出端焊接有VOCs廢氣產(chǎn)生,。

⑦金屬箔電阻器

金屬箔電阻器生產(chǎn)過程中的配膠貼箔工序有少量VOCs廢氣產(chǎn)生,。

⑧電感器

電感器在材料準(zhǔn)備時會有VOCs產(chǎn)生，包括無水乙醇,、丙酮,、少量二甲苯等; 焊錫過程有廢氣與粉塵產(chǎn)生。

⑨電子變壓器

電子變壓器在點膠和烘烤過程中有VOCs廢氣產(chǎn)生,。

印制電路板(PCB)

印制電路板是電子設(shè)備中不可缺少的配件,。根據(jù)印制板中導(dǎo)線圖形層數(shù)不同有單面(僅一層線路),、雙面(有二層線路)和多層(有三層以上線路)之區(qū)分，剛性和撓性板都有不同層數(shù),。

半導(dǎo)體器件

①分立器件,、集成電路

最常見的雙極管之一的NPN 三極管流程主要工藝有:氧化、光刻,、N 型外延,、基區(qū)擴散、發(fā)射區(qū)擴散,、Al 金屬化,、化學(xué)氣相沉積(CVD)鈍化層等步驟。工藝流程與集成電路生產(chǎn)工藝類似,。

集成電路制造可大致分為各獨立的“單元”,，如晶片制造、氧化,、摻雜,、顯影、刻蝕,、薄膜等,。各單元中又可再分為不同的"操作步驟"，如清洗,、光阻涂布,、曝光、顯影,、離子植入,、光阻去除、濺鍍,、化學(xué)氣相沉積等,。

由于半導(dǎo)體工藝對操作室清潔度要求極高，通常使用風(fēng)機抽取工藝過程中揮發(fā)的各類廢氣,，因此半導(dǎo)體行業(yè)廢氣排放具有排氣量大,、排放濃度小的特點。這些廢氣排放主要可以分為四類:酸性氣體,、堿性氣體,、有機廢氣和有毒氣體。

酸堿廢氣主要來自于擴散,、CVD ,、CMP 及刻蝕等工序，這些工序使用酸堿清洗液對晶片進行清洗。目前,，在半導(dǎo)體制造工藝中使用最為普遍的清洗溶劑為過氧化氫和硫酸的混合劑,。這些工序中產(chǎn)生的廢氣包括硫酸、氫氟酸,、鹽酸,、硝酸及磷酸等的揮發(fā)氣，堿性氣體為氨氣,。

有機廢氣主要來源于光刻,、顯影、刻蝕及擴散等工序,，在這些工序中要用有機溶液(如異丙醇)對晶片表面進行清洗,，其揮發(fā)產(chǎn)生的廢氣是有機廢氣的來源之一: 同時，在光刻,、刻蝕等過程中使用的光阻劑(光刻膠)中含有易揮發(fā)的有機溶劑,，如醋酸丁酯等，在晶片處理過程中也要揮發(fā)到大氣中,，是VOCs廢氣產(chǎn)生的又一來源,。

有毒廢氣主要來源于晶體外延、干法刻蝕及CVD 等工序中,，在這些工序中要使用到多種高純特殊氣體對晶片進行處理,，如硅烷( SiH4) 、磷烷(PH3 ) ,、四氟化碳( CF4 ) ,、硼烷、三氯化硼等,，部分特殊氣體具有毒害性,、窒息性及腐蝕性,。

②封裝

封裝指從晶片上切割單個芯片到最后包裝的一系列步驟,。

封裝工藝產(chǎn)生的廢氣較為簡單，主要是酸性氣體,、環(huán)氧樹脂及粉塵,。酸性廢氣主要產(chǎn)生于電鍍等工藝;烘烤廢氣則產(chǎn)生于晶粒粘貼、封膠后烘烤過程;劃片機在晶片切割過程中,，產(chǎn)生含微量砂塵的廢氣,。

顯示器件及光電子器件

從產(chǎn)生污染的角度而言，顯示器件的代表性產(chǎn)品為TFT-LCD (薄膜晶體管液晶顯示器件),，光電子器件的代表性產(chǎn)品為LED光電子器件,。

①TFT-LCD

完整的TFT-LCD 生產(chǎn)工藝流程主要包括陣列工程( Array) 、彩膜工程(CF) ,、成盒工程(Cell ) 三大部分,。

②LED

電子終端產(chǎn)品

電子終端產(chǎn)品生產(chǎn)過程主要包括印制電路板(俗稱板卡),、組裝(板級組裝)、整機裝配和產(chǎn)品調(diào)試,。

電子終端產(chǎn)品制造行業(yè)廢氣排放潛在的污染物主要是錫和錫化合物,、鉛和鉛化合物及VOCs (苯系物與乙醇、異丙醇,、丙酮等) ,。

二、制藥工業(yè)

制藥行業(yè)屬于精細化工行業(yè),，其特點為生產(chǎn)品種多,，生產(chǎn)工序長，使用原料種類多,、數(shù)量大,，原材料利用率低，導(dǎo)致制藥行業(yè)生產(chǎn)過程產(chǎn)生的“三廢”量大,，廢物成分復(fù)雜,，污染危害嚴(yán)重。制藥工藝中往往需要采用有機溶劑對藥品進行分離和提取,，因此VOCs 是制藥工業(yè)中最主要的大氣污染物之一,。

按生產(chǎn)工藝，制藥可分為發(fā)酵類,、提取類,、化學(xué)合成類、制劑類,、生物工程類和中藥類,。

發(fā)酵類

發(fā)酵類藥品主要包括:抗生素、維生素,、氨基酸和其他類,。我國抗生素類藥物品種齊全，主要優(yōu)勢品種有青霉素,、鏈霉素,、四環(huán)素、氯霉素,、土霉素等產(chǎn)品,。

發(fā)酵類藥物生產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢氣主要包括發(fā)酵尾氣、含溶媒廢氣,、含塵廢氣,、酸堿廢氣及廢水處理裝置產(chǎn)生的惡臭氣體。發(fā)酵尾氣(包括發(fā)酵罐消毒滅菌排氣)的主要成分為空氣和二氧化碳，同時含有少量培養(yǎng)基物質(zhì)以及發(fā)酵后期細菌開始產(chǎn)生抗生素時菌絲的氣味,。

分離提取精制等生產(chǎn)工序產(chǎn)生的有機溶媒廢氣(如甲苯,、乙醇、甲醛,、丙酮等),，是主要的有機廢氣污染源。

化學(xué)合成類

其主要品種有合成抗菌藥(如喹諾酮類,、磺胺類等),、麻醉藥、鎮(zhèn)靜催眠藥(如巴比妥類,、苯并氮雜卓類,、氨基甲酸酯類等)、抗癲癇藥等16個種類近千個品種,。

化學(xué)合成類制藥企業(yè)主要廢氣污染源包括:蒸餾,、蒸發(fā)濃縮工段產(chǎn)生的有機不凝氣;合成反應(yīng)、分離提取過程產(chǎn)生的有機溶劑廢氣;使用鹽酸,、氨水調(diào)節(jié)pH 值產(chǎn)生的酸堿廢氣;粉碎,、干燥排放的粉塵;污水處理廠產(chǎn)生的惡臭氣體。

化學(xué)合成工序主要大氣污染物包括顆粒物,、氯化氫和氨等無機物,，以及化學(xué)合成使用的有機原料和有機溶劑，如苯,、甲苯,、氯苯、氯仿,、丙酮,、苯胺、二甲基亞砜,、乙醇,、甲醇、甲醛等,。

提取類

將生物體中起重要生理作用的各種基本物質(zhì)(如氨基酸,、多肽及蛋白質(zhì),、酶,、核酸、糖,、脂等)經(jīng)過提取,、分離、純化等手段制造藥物。

提取類生產(chǎn)過程中的大氣污染物主要來自清洗,、粉碎,、干燥和包裝時產(chǎn)生的粉塵;在提取工段中常用的溶劑包括水、稀鹽,、稀堿,、稀酸、有機溶劑(如乙醇,、丙酮,、三氯甲烷、三氯乙酸,、乙酸乙酯,、草酸、乙酸等),，在提取,、沉淀、結(jié)晶過程中均會涉及到有機溶劑的揮發(fā),，在酸解,、堿解、等電點沉淀,、pH 調(diào)解等過程中還會涉及到酸堿廢氣的揮發(fā),。

生物工程類

利用微生物、寄生蟲,、動物毒素,、生物組織等，采用現(xiàn)代生物技術(shù)方法(主要是基因工程技術(shù)等)生產(chǎn)多肽和蛋白質(zhì)類藥物,、疫苗等藥品,，包括基因工程藥物、基因工程疫苗,、克隆工程制備藥物等,。

生物工程類生產(chǎn)工藝廢氣主要來自溶劑的使用，包括甲苯,、乙醇,、丙醇、丙酮,、甲醛和乙腈等,，主要產(chǎn)污點為瓶子洗滌、溶劑提取,、多肽合成儀等的排風(fēng)以及實驗室的排氣,、制劑過程中的藥塵等,。發(fā)酵過程中也會產(chǎn)生少量細胞呼吸氣，主要成分是CO2 和N2,。

中藥類

以藥用植物和藥用動物為主要原料,，根據(jù)國家藥典，生產(chǎn)中藥飲片和中成藥各種劑型產(chǎn)品,。

其中,，核心工藝是有效成分的提取、分離和濃縮,。根據(jù)溶劑不同分為水提和溶劑提取，其中溶劑提取以乙醇提取為主,。

中成藥生產(chǎn)廢氣主要為藥材粉碎等工序產(chǎn)生的藥物粉塵以及制藥過程中使用的部分VOCs 的揮發(fā),，如乙醇等。

制劑類

用藥物活性成分和輔料通過混合,、加工和配制,，形成各種劑型藥物。制劑藥物按劑型可分為固體制劑類,、注射劑類和其他制劑類等,。固體制劑類和注射劑類生產(chǎn)過程中廢氣污染源主要為粉塵。

制藥工業(yè)大氣污染物主要來源于化學(xué)原料藥的生產(chǎn)過程,，而其前20大品種化學(xué)原料藥產(chǎn)量占24大類化學(xué)原料藥總產(chǎn)量的80%以上。因此,，控制前20大品種所涉及到的揮發(fā)性物質(zhì)有重要作用,。

制藥企業(yè)使用頻率前20位的有機溶劑

三,、涂料制造

涂料生產(chǎn)中主要原料包括以下部分:成膜物質(zhì)(基料),、溶劑、顏料,、助劑,。

(1)成膜物質(zhì):又稱為基料，是使涂料牢固附著于被涂物體表面上形成連續(xù)薄膜的主要物質(zhì),。常用的成膜物有醇酸/聚酯樹脂,、酚醛/氨基樹脂、環(huán)氧樹脂,、丙烯酸樹脂,、聚氨酯、乙烯基樹脂,、纖維素類樹脂,、天然及合成橡膠等18大類,。

(2)溶劑:主要包括有機溶劑和水,，其主要作用是使基料溶解或分散成為粘稠的液體，以便涂料施工,。一個涂料品種既可以使用單一溶劑,，又可以使用混合溶劑。

(3)顏料:分散在漆料中不溶的微細固體顆粒,，分為著色顏料和體質(zhì)顏料,，主要用于著色、提供保護,、裝飾以及降低成本等;包括無機顏料,、有機顏料,、金屬顏料,、珠光顏料和發(fā)光顏料等，大部分以無機顏料為主,。

(4)助劑:助劑在涂料的貯存,、施工過程中以及對所形成漆膜的性能有著不可替代的作用。常用的助劑有流平劑,、增稠劑、表面活性劑,、增塑劑、催干劑,、固化劑,、防污劑,、脫漆劑等。

涂料類型可分為溶劑型,、水性與粉末型,。

溶劑型涂料

在涂料中使用的主要樹脂為醇酸樹脂、氨基樹脂,、丙烯酸樹脂,、酚醛樹脂,、環(huán)氧樹脂,、聚氨酯樹脂等,。

水性涂料

與溶劑型涂料相比，水性涂料主要是用水代替了大量溶劑,。由于用水代替了溶劑,，因此洗滌過程通常使用水，則增加了水的回用過程,，但減少了溶劑使用,。

粉末涂料

粉末涂料通常是由聚合物、顏料,、助劑等混合粉碎加工而成,。粉末涂料的制備方法大致可分為干法和濕法兩種方法,，干法涂料生產(chǎn)主要是熔融混合法;濕法工藝有蒸發(fā)法,、噴霧干燥法和沉淀法。蒸發(fā)法是先配置溶劑型涂料,、然后用薄膜蒸發(fā),、真空蒸餾等法除去溶劑得到固體涂料，然后經(jīng)過粉粹,、過篩分級得到粉末涂料,，主要是丙烯酸樹脂基粉末涂料生產(chǎn)，使用較多的是薄膜蒸發(fā)器和行星螺桿擠出機;噴霧干燥法則是先配置溶劑型涂料,，經(jīng)過研磨,、調(diào)色,，然后分別噴霧干燥造粒或者在液體沉淀造粒得到粉末涂料,。

四,、油墨制造

油墨主要由色料、連結(jié)料,、助劑等成分構(gòu)成,。

我國油墨企業(yè)以印刷油墨為主，業(yè)內(nèi)通常按照印刷方式將其分為平版油墨,、凹版油墨,、柔印油墨、凸版油墨等,，其中又以平版油墨(膠印油墨)和凹版油墨為主,，兩種油墨產(chǎn)量分別占總產(chǎn)量的60%、20%左右,，柔印油墨占7%,、絲網(wǎng)油墨占7%左右,。

膠印油墨

膠印油墨是漿狀油墨的代表,，平臺機凸版油墨、絲網(wǎng)油墨和印鐵油墨都屬于漿狀油墨,?；陬伭蠟V餅特點,，漿狀油墨生產(chǎn)工藝可以分為干法生產(chǎn)和濕法生產(chǎn),。

凹版油墨

凹版油墨屬于典型的液狀油墨，柔版式和新聞油墨都屬于液狀油墨,，粘度很小。通常不需要預(yù)先混合,，而是直接砂磨或者球磨,。根據(jù)溶劑使用特點，通?？梢苑譃樗湍腿軇┗湍?，以水或者醇類為主的溶劑,，便形成了水基油墨,。

五,、膠黏劑制造

膠黏劑的品種繁多,，成分各異,，但都以黏料為主要成分,，并由固化劑、增塑劑,、稀釋劑、填料以及助劑等配合而成,。

溶劑型膠黏劑

投料過程反應(yīng)釜置換廢氣經(jīng)真空系統(tǒng)收集后排放是VOCs廢氣的一大來源,，反應(yīng)釜內(nèi)的工藝尾氣經(jīng)裝置頂部冷凝器冷凝,，冷凝液回流入反應(yīng)釜,，不凝氣的排空管是VOCs廢氣的另一排放源。包裝方式采用一般貨物濺水式灌裝,，包裝口存在一定的敞開口。這是VOCs廢氣的第三類排放源,。

水基膠黏劑

水基膠黏劑的生產(chǎn)工藝通常是采用乳液聚合法生成,，即以水作為外相，單體在乳化劑或者表面活性劑和充分?jǐn)嚢璧那闆r,，通過膠束分散于水相并發(fā)生增溶溶解,。通過添加水溶性引發(fā)劑(如過硫酸鉀等)后,，一經(jīng)加熱,，引發(fā)劑就開始分解并產(chǎn)生自由基,，進而引發(fā)膠束中單體發(fā)生聚合或者共聚反應(yīng)。

熱熔膠

一般情況下,，熱熔膠的制備是先將反應(yīng)釜加熱到一定溫度,，把原料按投料順序依次投入到反應(yīng)釜內(nèi),。經(jīng)過加熱和攪拌均勻，如果需要應(yīng)抽真空和充氮氣，達到出膠喉,，放料進入擠出機,。擠出機后,，膠條通過同步牽引到水下起粒機,。

六,、木材加工

木材加工業(yè),，包括鋸材加工,、單板加工及人造板制造等。木材加工主要分為鋸材,、木片,、單板加工及其它木材加工的木材加工;人造板制造包括膠合板,、纖維板,、刨花板等。

木材加工行業(yè)中,，VOCs排放以人造板制造為主,。人造板生產(chǎn)所用原料包括木材類原料和非木材類的一年生與多年生植物纖維原料，這類原料是構(gòu)成人造板的主要原料;還包括用于將纖維質(zhì)原料重組復(fù)合膠接在一起形成人造板材的膠接材料-膠黏劑;以及為賦予人造板材不同性能而添加的各種輔助材料,，包括防水劑、固化劑,、阻燃劑,、防腐與防霉劑,、填充劑等,。木材加工企業(yè)常用的有機溶劑包括:脲醛(樹脂),、酚醛(樹脂)、甲醛,、三聚氰胺以及苯系物等,。

人造板加工行業(yè)VOCs廢氣主要來源于以下環(huán)節(jié):(1)膠合板VOCs的排放主要在單板干燥過程及制膠、施膠,、熱壓過程;(2)刨花板主要為涂料、熱壓和鋸邊過程中產(chǎn)生的甲醛等;(3)中密度纖維板有機廢氣主要包括熱磨制漿過程產(chǎn)生的有機廢氣,、施膠和纖維干燥過程產(chǎn)生的有機物,、纖維板熱壓過程產(chǎn)生的有機廢氣。

七,、家具制造

家具制造業(yè)中,，以木質(zhì)家具、金屬家具和軟體家具的產(chǎn)量最大(占家具總產(chǎn)量的95%左右),。木質(zhì)家具主要部件由木材或木質(zhì)人造板材料制成的家具;金屬家具主要部件由金屬材料制成的家具;軟體家具主要部件一般采用彈性材料和軟質(zhì)材料制成的家具,。

家具制造企業(yè)主要的VOCs排放產(chǎn)生于調(diào)漆和涂裝環(huán)節(jié)，常見的有機化合物包括:苯,、甲苯、二甲苯,、醋酸丁酯,、丙酮、丁酮,、環(huán)己酮,、丁醇、甲基異丁基酮,、醇酸丁酯 ,。

八、交通運輸設(shè)備制造

交通運輸設(shè)備制造過程中最大的產(chǎn) VOCs 環(huán)節(jié)是涂裝工藝,。底涂普遍采用陰極電泳涂裝,，中涂、面涂少數(shù)企業(yè)使用水性涂料涂裝,，多數(shù)為溶劑型涂料涂裝,。

汽車制造

汽車涂裝生產(chǎn)中電泳底漆烘干、中涂、色漆和清漆噴涂及烘干過程均排放大氣污染物,。其中50%來自于中涂,、色漆和清漆，30%來自于清洗溶劑,。車身密封和噴蠟過程由于PVC和防護蠟固化率高,，不易揮發(fā)，污染物排放量相對較小,。在中涂,、色漆和清漆作業(yè)過程中，約80~90%在噴漆室和流平室排放,，10~20%在烘干室中排放,。

船舶制造

自行車制造

自行車涂裝生產(chǎn)中噴底漆、面漆及干燥烘干過程均排放大氣污染物,。在噴涂烘干階段作業(yè)過程中,，約65~70%在噴漆工段排放，20~30%在烘干工段排放,。

九,、皮革制品制造

皮革制品制造包括皮革服裝制造、皮箱包(袋)制造,、皮手套及皮裝飾制品制造,、其它皮革制品制造等幾大類，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染物主要為大氣污染物,。其中,，箱包生產(chǎn)排放的大氣污染物較嚴(yán)重。

皮革制品制造業(yè)產(chǎn)生的有機廢氣主要來源于粘合,、烘干,、清洗等工序，特征污染物有甲乙酮,、丙酮,、乙酸乙酯等。因各企業(yè)使用的原輔材料及采用的工藝流程有所差異,，可能存在的污染物還包括正己烷,、二氯甲烷、二氯乙烷,、三氯乙烯,、異丙醇等。

十,、制鞋業(yè)

制鞋生產(chǎn)過程主要包括鞋面的加工和鞋底加工,，再經(jīng)流水線成型組合,。

污染物主要是有機廢氣，產(chǎn)生有機廢氣的工序主要有:

(1)鞋面商標(biāo)印刷時,，油墨揮發(fā)產(chǎn)生的有機廢氣,，油墨主要成分是色料，其稀釋劑一般為苯類,、烷烴類和酮類,，在油印干燥過程該有機溶劑成分揮發(fā)進入周圍環(huán)境;

(2)鞋面材料高頻壓型工序產(chǎn)生的廢氣，皮革高頻產(chǎn)生的廢氣屬惡臭氣體范疇,。

(3)鞋底材料EVA(乙烯-乙酸乙烯酯共聚物),、MD(或PHYLON)發(fā)泡過程，TPR(熱塑性橡膠),、PVC(聚氯乙烯)注塑加熱狀況下產(chǎn)生的有機廢氣,，該氣體屬高分子聚合物受熱發(fā)生分子降解，釋放出單體式低聚物,，降解量與溫度,、加熱時間相關(guān)，有機廢氣主要成分為單體式低聚物,、烯烴等,。

(4)鞋底噴漆過程一般采用溶劑型油漆，該有機成分芳香族樹脂與苯溶劑的混合物,，主要用于PVC,、塑料、橡膠等材質(zhì)的噴漆,，在使用過程中苯溶劑全部揮發(fā)進入大氣,。

(5)鞋底中底貼合、鞋面鞋底粘膠成型過程使用的粘膠劑,，最初粘膠劑所使用的溶劑是苯,，后改用甲苯作溶劑。同時還有使用酮類酯類做溶劑的聚氨酯膠粘劑,。由于粘膠劑中有機溶劑含量較高，所以是制鞋過程中有機廢氣排放最多的環(huán)節(jié),。