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1. 內(nèi)河貨船價(jià)格大全

沒有所謂的“內(nèi)河船舶駕照”,。對(duì)應(yīng)的內(nèi)河船舶船員證書包括：船員服務(wù)簿、適任證書,、特殊殊培訓(xùn)合格證（涉及客船,、液化氣燃料動(dòng)力船、危險(xiǎn)品運(yùn)輸船,、高速船等特殊船舶）,；乘員定額不超過12人的游艇駕駛員只需適任證書。

目前,，海事局收取的費(fèi)用僅有適任證書考試費(fèi)（含全部科目的理論考試和實(shí)際操作考試）,，每人共計(jì)200元。根據(jù)《船員條例》的規(guī)定,，考試前需在經(jīng)交通運(yùn)輸部海事局許可的船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)合格,。培訓(xùn)費(fèi)由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)按物價(jià)局核準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)收取。

2. 內(nèi)河貨船價(jià)格大全圖

貨船有很多種,，根據(jù)不同的種類和自動(dòng)化程度,，噸位，價(jià)格懸殊,，差異巨大,。比如運(yùn)輸液化氣的貨船，價(jià)格大概在兩個(gè)億左右,。裝煤的,，裝集裝箱的，運(yùn)油的,，都有不同的要求,，所以價(jià)格不一。

3. 內(nèi)河貨船多少錢

2手船在20萬左右。新船就看什么艙了,，艙機(jī)比掛機(jī)貴3-5萬,，一般艙機(jī)在30萬

4. 內(nèi)河散貨船價(jià)格

你好，海運(yùn)計(jì)算是有規(guī)則的,。

如果你的貨物不足一個(gè)CBM或者一個(gè)TUN的話,，都按照一個(gè)W/M算的。海運(yùn)費(fèi)中有1CBM:1TUN的規(guī)則,，所以按1t計(jì)算的話,，貨代給你報(bào)價(jià)多少，乘上就可以了,，如果是USD 15W/M,，這批貨的海運(yùn)費(fèi)就是USD 15

另外，海運(yùn)一般都是20尺集裝箱,、40尺集裝箱,，選擇這種運(yùn)費(fèi)的都叫整柜，以整柜價(jià)計(jì)算海運(yùn)費(fèi),，如果貨物不足一個(gè)20尺或者40尺柜,，一般就是散貨，就是拼箱,，按拼箱計(jì)費(fèi)方式計(jì)算海運(yùn)費(fèi),。1CBM：1T是散貨收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，例如你的貨物是1CBM,，500KG,，那么海運(yùn)費(fèi)按照1CBM收取，如果你的貨物2噸,，那么海運(yùn)費(fèi)就按照2噸收取,，也就是說按高的收費(fèi)。

希望我的回答對(duì)你有幫助,。如果想查詢運(yùn)價(jià)信息,，可以關(guān)注一下微信公眾號(hào)：云物流管家，上面有船公司的市場(chǎng)運(yùn)價(jià),。

5. 內(nèi)河貨運(yùn)船價(jià)格

內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)生的成本,。

內(nèi)河運(yùn)輸指船舶在江河航線之間，經(jīng)營(yíng)客動(dòng)和貨運(yùn)業(yè)務(wù),。它與沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸相比,，船舶噸位較小。它的成本降低了計(jì)算客,、貨運(yùn)換算成本以外,，還按照運(yùn)輸?shù)牟煌N類計(jì)算運(yùn)輸分類成本，分類成本主要有以下幾種：客動(dòng)為客輪客運(yùn),、拖駁貨運(yùn),；油運(yùn)為油輪油運(yùn)、拖駁油運(yùn),；排運(yùn)為拖輪排運(yùn),。河內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用支出一般分為船舶費(fèi)用和港埠費(fèi)用。船舶費(fèi)用指運(yùn)輸船舶的各項(xiàng)費(fèi)用,，包括船員工資,、提取修理費(fèi)、事故損失和其他費(fèi)用,。港埠費(fèi)用指為分配由運(yùn)輸船舶負(fù)擔(dān)的港埠費(fèi)用,，以及直接支付外單位的港口費(fèi)用。內(nèi)河運(yùn)輸成本以月,、季,、年為成本計(jì)算期。一般說來,，船舶費(fèi)用應(yīng)按不同船舶類型歸集,，對(duì)于噸位較大的船舶也可單獨(dú)進(jìn)行單船歸集。在計(jì)算運(yùn)輸分類成本時(shí),，應(yīng)將按船舶類型歸集的船舶費(fèi)用在各運(yùn)輸種類之間進(jìn)行分配,。

6. 內(nèi)河集裝箱船價(jià)格

周口港，劉灣港和漯河港,。

周口港,，位于周口市沙河南岸，西距周淮鐵路橋500米,。港區(qū)坐落在小孟營(yíng)和郭埠口兩個(gè)自然村之間,，進(jìn)港公路和進(jìn)港鐵路位于大孟營(yíng)和小孟營(yíng)之間，屬周口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管轄,。 2009年12月10日,，周口港正式開始投入正常使用。

劉灣港位于沈丘縣城東20公里處的劉灣鎮(zhèn),，與安徽省界首市毗鄰,，貨物在該港口裝船入淮河可“通江達(dá)海”,，是目前河南省境內(nèi)投入使用的惟一港口,，素有“河南第一大港”之稱，年吞吐量達(dá)100萬噸左右,，已成為公路,、鐵路,、水運(yùn)三位一體的聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐、豫晉煤炭的出口外銷基地,。

漯河港位于漯河市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)區(qū)黑龍?zhí)舵?zhèn)轄區(qū)內(nèi),，具體位置在黑龍?zhí)舵?zhèn)政府東面，河沿李村南面,，廟王村北面,，沙河以西的區(qū)域。99年前,，漯河是遠(yuǎn)近聞名的“水旱碼頭”,，并發(fā)展成為河南最大的河港。

7. 內(nèi)河貨船價(jià)格大全表

　　千噸貨船造價(jià)大概是100~300萬人民幣,。造船成本差價(jià)比較大,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同，海船的造價(jià)更高一些,。 例如：一天內(nèi)河貨船的造價(jià)數(shù)據(jù)：總載量：2千噸船全長(zhǎng)：52米寬 ：15.2米高 ：3.8米船甲板：6000 /噸 （市場(chǎng)價(jià)）平板 ：5100/噸 （市場(chǎng)價(jià)）發(fā)動(dòng)機(jī)：600匹馬力 2臺(tái)（20萬/臺(tái)）焊條 ：4.22型號(hào)氧割 ：25/瓶人工：100/天（總價(jià)30萬）　　貨船是以載運(yùn)貨物為主的,，載客12人以下的船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,。貨船的船型很多,，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸,。用于載運(yùn)旅客和貨物的船舶,，又稱商船。作為運(yùn)輸工具,，船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大，營(yíng)運(yùn)成本低,。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì),。

8. 內(nèi)河貨船價(jià)格大全圖片

內(nèi)河船舶2200噸,，盡管沒有說清楚是總噸還是載重噸，都屬于是一類船舶,。

1000總噸以上,，或者動(dòng)力500千瓦以上，就是一類船舶,。1000總噸貨船,，一般在載重量＝總噸×轉(zhuǎn)換系數(shù),。1000總噸貨船通常在2000上下，這主要取決于貨船的類型,，是集裝箱還是普通貨船,。

9. 內(nèi)河2000噸貨船價(jià)格

按長(zhǎng)江的通航能力分類，長(zhǎng)江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,，可通航300至1000噸級(jí)內(nèi)河船舶；

中游宜昌至武漢長(zhǎng)624公里,，可通航1000至3000噸級(jí)內(nèi)河船舶,；

下游武漢至瀏河口長(zhǎng)1400公里，可通航3000至5000噸級(jí)內(nèi)河船舶,；

南京以下航道目前水深達(dá)到10米,，乘潮減載，可通航10萬噸級(jí)海輪,，平常滿載可通航3到4萬噸海輪,。上海港最大停泊能力是2000噸級(jí)。

10. 內(nèi)河船舶價(jià)格

長(zhǎng)江現(xiàn)在主流船型是5000-6000噸的價(jià)格在1200到1500萬左右,，還有一些老式船型舊的3000噸考慮品相價(jià)格可能在200到300萬,，能賺錢嗎？當(dāng)然可以,，就說3000噸老式運(yùn)船,，一個(gè)月純利7萬到10萬，一年大約75到100萬,。這樣一個(gè)300萬3000的噸船,，大約4-5年可以收回成本。

下面重點(diǎn)來了,，我需要強(qiáng)調(diào)的是,，這個(gè)錢其實(shí)是辛苦錢，一個(gè)月6到10萬收入,，大多是夫妻一起在船上,，或者加個(gè)父母，這樣如果單純夫妻兩人就是每人每月平均工資3到5萬,，但這樣會(huì)很累,，夫妻幾乎6小時(shí)輪班一次，全年無休,，父母也在,，就是一個(gè)人收入平均收入1萬5到2萬5。但是可以12小時(shí)輪班一次沒那么累