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1. 輪船變化發(fā)展歷程

經(jīng)歷了四個時代：舟筏時代,、帆船時代、蒸汽機船時代和柴油機船時代,。

1,、舟筏時代→獨木舟→筏→木板船→槳、篙和櫓→帆船時代→地中海的古帆船→北歐和西歐帆船→飛剪式帆船→中國帆船→蒸汽機船時代→早期的蒸汽機船→“大東方”號蒸汽機船→蒸汽機船的完善→汽輪機船,、柴油機船的問世→油船和散貨船的出現(xiàn)→大型遠(yuǎn)洋客船的興起→柴油機船時代

2,、船舶大型化→船舶專業(yè)化→船舶高速化→船舶自動化→船舶內(nèi)燃機化

部分船介紹：

1、舟筏時代

人類以舟筏作為運輸,、狩獵和捕魚的工具,，至少起源于石器時代,。中國1956年在浙江出土的古代木槳，據(jù)鑒定是四千年前新石器時代的遺物,。說明舟筏的歷史,，可以追溯到史前年代。

2,、帆船時代

據(jù)記載,，遠(yuǎn)在公元前四千年，古埃及就有了帆船,。中國使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前,。從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉，是帆船發(fā)展的鼎盛時期,。15世紀(jì)初中國航海家鄭和遠(yuǎn)航東非,，15世紀(jì)末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，他們的船隊都是由帆船組成的,。

在帆船發(fā)展史中,，地中海沿岸地區(qū)、北歐西歐地區(qū)和中國都曾作出重大貢獻,。19世紀(jì)中葉美國的飛剪式快速帆船,，則是帆船發(fā)展史上的最后一個高潮。不同地區(qū)的帆船,，在結(jié)構(gòu),、形式和帆具等方面各有特色。

3,、蒸汽機船時代

18世紀(jì)蒸汽機發(fā)明后,，許多人都試圖將蒸汽機用于船上。1807年,，美國人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號船上用蒸汽機驅(qū)動裝在兩舷的明輪,，在哈德遜河上航行成功。從此機械力開始代替自然力,，船舶的發(fā)展進入新的階段,。

4、柴油機船時代

柴油機船問世后,，發(fā)展很快,，逐漸取代了蒸汽機船。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，工業(yè)化國家經(jīng)濟的迅速恢復(fù)和發(fā)展,，國際貿(mào)易的空前興旺，中東等地石油的大量開發(fā)，促使運輸船舶迅速發(fā)展,。

參考資料來源：

2. 輪船的發(fā)展歷史簡要說明

是桅桿

桅桿是為數(shù)不多的從船發(fā)明的早期一直用到現(xiàn)在都東西之一,，比較人類早期航海都是靠風(fēng)來作為航行的動力，為了掛巨大風(fēng)帆自然需要巨大的桅桿,。

在當(dāng)時分辨一艘船的規(guī)格基本就靠看桅桿的數(shù)目,，從單桅到雙桅到多桅，越多的桅桿說明其船越為巨大,。一般選擇三桅因為三桅帆船可以較好的實現(xiàn)船只規(guī)模與所需人力的平衡,。

時間來到19世紀(jì)，蒸汽機的出現(xiàn)為艦船動力的發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。1849年,，世界上第一艘搭載了蒸汽機的軍艦?zāi)闷苼鎏栂滤Ｔ撆灢粌H是世界上第一艘使用蒸汽機作為動力的軍艦,，也是世界上第一艘使用螺旋槳作為推進裝置的船,。然而由于早期蒸汽機的出力過于丟人（拿破侖號的主機出力僅有960匹），所以這一時期的艦船多保留風(fēng)帆,，自然也保留了高聳的桅桿,。

然而對于蒸汽船來說這種粗大的桅桿可不是什么好東西，以勝利號為例,，她的主桅（指最高的那根桅桿）高達(dá)61.5米,！這種幾十米高快一米粗的大東西杵在甲板上可不是什么好事，別說是一起立三根了,，這會提高艦艇的重心,，對船只的復(fù)原性提出極大的考驗；同時其巨大的重量也是對船只配重時必須要考慮的,。是故各大海軍都在思考完全使用蒸汽機取代風(fēng)帆的可能性,，隨著技術(shù)的進步，這一設(shè)想成為可能,。其直接產(chǎn)物就是世界上第一艘全蒸汽動力戰(zhàn)列艦蹂躪號,。

可以看到,，蹂躪號上并沒有之前粗大的多重桅桿,，僅保留用以瞭望的桅桿。在由八臺鍋爐推動的兩座蒸汽機的作用下這艘足有13000噸的巨艦?zāi)芤源饲半y以想象的13.75節(jié)的高速進行航行,。要知道雖然拿破侖號能達(dá)到13.85節(jié)的最高航速,，但是拿破侖號僅有1970噸。從此桅桿布置風(fēng)帆索具的歷史使命結(jié)束了,，桅桿開始進入下個世代的發(fā)展,，這次不再是為了航行服務(wù)，而是為了觀測服務(wù),。

3. 輪船發(fā)展史四個階段

中國洋務(wù)運動的時間開始于19世紀(jì)的60年代,結(jié)束于19世紀(jì)的90年代,。按目標(biāo)的不同,洋務(wù)運動可分為前期,、后期兩個階段。

洋務(wù)運動,，又稱自救運動,、自強運動。晚清洋務(wù)派所進行的一場引進西方軍事裝備,、機器生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)以維護清朝統(tǒng)治的自救運動,。

洋務(wù)運動前期口號為“自強”，后期口號為“求富”,。

洋務(wù)運動主要指導(dǎo)思想就是“師夷制夷” ,、“中體西用” 八個字。前四個字“師夷制夷” 表明洋務(wù)運動與外國資本主義侵略者的關(guān)系,，即學(xué)習(xí)西方的長技用以抵制西方的侵略道路,。

4. 輪船變化發(fā)展歷程圖片

關(guān)于輪船的起源,追溯歷史,公元5世紀(jì)祖沖之建造的"千里船",這很可能是輪船的最早記載.世界上最早的明確記載,是唐德宗時李皋創(chuàng)造的一種新型戰(zhàn)艦,它裝有兩個輪裝,每側(cè)一個,士兵用腳踩踏,帶動輪槳轉(zhuǎn)動,使船前進,它的速度跟掛船帆一樣快.

5. 輪船變化發(fā)展歷程圖

第一個發(fā)明真正的輪船的人是富士頓，美國人,，時間是1807年,。

之所以說是“真正”，是因為他發(fā)明了,，并航行實驗取得了成功,。他的發(fā)明也是建立在瓦特發(fā)明基礎(chǔ)之上的。另外,給你介紹一些其他輪船發(fā)明的人物： 在唐代的時候就有了,，是一位叫李皋的人發(fā)明的一種腳踩輪軸前進的輪船,，非常笨重。后來法國的喬弗萊制造了一艘蒸汽輪船,，可惜應(yīng)用沒有成功,。

6. 輪船變化發(fā)展歷程簡述

中國近代航運發(fā)軔于招商局輪船。時間大概是李鴻章奏請朝廷建立招商局輪船公司,。招商局輪船是李鴻章發(fā)起建立的,，這是洋務(wù)運動中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個企業(yè),。這也是中國第一家真正意義上的股份公司,。具體的資料你可以查一下招商局輪船的歷史，他的發(fā)展變遷基本代表了近代中國航運業(yè)發(fā)展歷程,。

7. 輪船的發(fā)展歷程

中國是世界上最早制造出獨木舟的國家之一,并利用獨木舟和槳渡海.獨木舟就是把原木鑿空,人坐在上面的最簡單的船,是由筏演變而來的.雖然這種進化過程極其緩慢,但在船舶技術(shù)發(fā)展史上,卻邁出了重要的一步.獨木舟需要較先進的生產(chǎn)工具,依據(jù)一定的工藝過程來制造,制造技術(shù)比筏要難的多,、其本身的技術(shù)也比筏先進得多,它已經(jīng)具備了船的雛形. 　　

在中國,商代已造出有艙的木板船,漢代的造船技術(shù)更為進步,船上除槳外,還有錨、舵.

唐代,李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓,、槳劃行的車船,、槳劃行的車船.

宋代,船普遍使用羅盤針（指南針）,并有了避免觸礁沉沒的隔水艙.同時,還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶.

15世紀(jì),中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優(yōu)越的船舶.中國古代航海造船技術(shù)的進步,在國際上處于領(lǐng)先地位. 　

18世紀(jì),歐洲出現(xiàn)了蒸汽船.

19世紀(jì)初,歐洲又出現(xiàn)了鐵船.

19世紀(jì)中葉,船開始向大型化,、現(xiàn)代化發(fā)展.

小艇商船 :以商業(yè)行為為目的的船只. 　　

客輪 : 旅客輸送用船. 　　

貨船 : 貨物輸送用船（載客15人以下者）.如運輸原油的原油船,、貨柜船、散裝貨船等. 　渡輪 : 主要運載貨物,乘客,汽車. 　　

鐵道車兩渡輪 : 能運送大型鐵道車兩的渡輪. 　　

貨客船 : 兼貨物輸送與旅客輸送用船. 　　

救助作業(yè)船：用于海上救護工作. 　　

工作船：處理打撈等工作打撈船,從事科研考察工作的科考船,事對航行中的船只的維護修理工作的工程船.都屬于這一范疇. 　　

漁船 : 用于捕魚業(yè)的用船. 　　

非商船 : 非商業(yè)行為目的使用船只. 　　

快艇 : 主要用于水上娛樂,或賽艇比賽的船只.種類有很多摩托艇,氣墊船都屬于這一類型. 拖船 : 推拉大船進出港的專用船. 　　

引水船 : 帶引水人上下商船的專用船. 　　

指航船：指明航道的船只. 　　

軍艦 :軍事用途船舶,如巡洋艦,驅(qū)逐艦等,船只本身不用于軍事用途的軍屬船舶也歸為此類.潛水艇也是一種特殊的船舶.軍事用途的潛水艇歸于軍艦類.此外也有用于海底科研考察等工作的工作船,。

8. 輪船的發(fā)展

輪船早

        輪船一般有狹義和廣義兩種用法,，輪船推進方式的發(fā)展經(jīng)歷了兩種方式，一種是原始的以人力踩踏木輪推進,，一種是現(xiàn)代的以機械化螺旋漿推進,。狹義的輪船定義。狹義的輪船是指用汽輪機推進的船只

        人力踩踏木輪驅(qū)動的明輪船,。公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸,，上半部露出水面,，所以稱為“明輪船”或“輪船”。

       最早提出蒸汽機動力裝置設(shè)想的是法國的德尼·巴班,，他在1690年,，就想用蒸汽機作動力推動船舶的想法，但當(dāng)時還沒有可供實用的蒸汽機,，故設(shè)想無法實現(xiàn),。1769年，法國發(fā)明家喬弗萊把蒸汽機裝上了船,。

9. 輪船的發(fā)展演變過程

用鋼鐵制造的輪船,，由于船體做成空心的，使它排 開水的體積增大,，受到的水的浮力也隨之增大,，這時船受 到的浮力等于自身的重量，所以船就能浮在水面上了,。2000多年前,，阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力的規(guī)律：浸在液 體中的物體，當(dāng)它所受的浮力大于重力時,，物體就上?。划?dāng)它所受的浮力小于所受的重力時,，物體就下沉,；當(dāng)它所 受的浮力與所受的重力相等時，物體就懸浮在液體中,，或 漂浮在液體表面上。

當(dāng)船運載貨物時，它的載重量越大,，需要的浮力也 越大,，所以吃水就越深；載重量越小,，需要的浮力也越 小,，所以吃水就越淺。水能載舟,，也能覆舟,。如果船漏水了，船艙里就會 灌滿水,，輪船的重量就會慢慢超過它排開水產(chǎn)生的浮力,， 這個時候輪船就會沉入水底。

“輪船”一詞的出現(xiàn)與船的動力改革有關(guān),。在中國唐代,，李皋把船的舷側(cè)或尾部裝上帶有 葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進,，發(fā)明了“槳輪船”。

由于這種船的槳輪下半部浸沒水中,，上半部露出水面,，因此稱為“明輪船”或“輪船”，以和 人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動的帆船相區(qū)別,。

18世紀(jì)后期，一個叫約翰?菲奇的美國人利用蒸汽機作為動力,，驅(qū)動船體工作,，制造了世 界上第一艘機械船。人們對機械船非常喜愛,，并將“輪船”一詞作為機械船的專用名詞,。

菲奇出生于農(nóng)民家庭，從小過著貧苦的生活,，只讀過兩年小學(xué),。

可是他通過刻苦自學(xué)，仍掌 握了大量實用知識和技術(shù),。

在一個星期天的早晨,，菲奇從教堂做禮拜回來，這時一輛馬車從他身邊飛快地奔馳而過,，原 來拉車的馬受驚了,。

菲奇想到:難道非得用馬拉車,？就不能讓車子自動在街上跑嗎？能不能用眾所周知的蒸汽 力量來驅(qū)動車子呢,？道路上盡是石子,，車不好走，可如果在水面上走,，就不會有什么阻力,，能不 能利用蒸汽來開船呢？

這些想法刺激了菲奇的創(chuàng)造欲望,，他先繪制出圖紙,，又讓人按照圖紙將模型制造出來。

然 后,，他帶上這個模型,，到各州去請求議會支持他的發(fā)明。一開始,，理會他的人并不多,。但他鍥而 不舍的精神最終感動了新澤西州議會，批準(zhǔn)他從1788年起享有14年的專利權(quán),。

沒過多久,，一家造船公司在費城成立，老板就是菲奇,。

第一艘機械船于1787年制造成功,。1790年，該船在費城到巴林敦的地拉維亞河上開始定 期航行,。 后因他做投機生意,，年終決算虧了很多錢，公司只好關(guān)門,。

近代輪船的發(fā)明人是科學(xué)家富爾頓,。

1802年，富爾頓在英國倫敦與發(fā)明蒸汽機的瓦特相 識,。后來,，他在歐洲展開對輪船制造的研究，工作取得了很大進展,。他所創(chuàng)制的一艘8馬力的 蒸汽輪船在法國的塞納河下水,，取得了很大的成功。 在那個時刻,，他為眼前的成功而沉醉C3

可惜的是,，在夜幕降臨之后，一場狂風(fēng)把這艘船打沉了,。

1807年,，富爾頓回到故鄉(xiāng)美國^ 不怕挫折,、才智過人的他又在紐約造成了一艘輪船，命名為“克萊蒙特號”,。

這艘船長47米,，寬9米,，排水量達(dá)到100噸,。船體的兩側(cè)各有一個輪子，與大水車非常相 似,。

8月9日,，“克萊蒙特號”終于下水，船體兩側(cè)的水輪將河水輕輕攪動,。輪船繼續(xù)向前行駛,， 從紐約到阿爾巴尼城，行駛速度達(dá)到8千米/小時,，完成了往返480千米的長距離航行,。

富爾頓成功了！他開創(chuàng)了輪船制造業(yè)的新紀(jì)元,。

后來,，人們對輪船進行革新，用螺旋槳推進器取代了槳輪,。 機械船雖然沒有了輪子,，但因為 稱呼上的習(xí)慣，這種用螺旋槳推進的船仍沿用了“輪船”的稱呼,。

現(xiàn)在,，輪船的變化是日新月異的。

人們制造輪船時,，已不再用鐵作為原料,，而是選擇了質(zhì)量 更優(yōu)的鋼材。船舶的驅(qū)動已不依靠蒸汽機,，而是依靠柴油機,、蒸汽輪機、燃?xì)廨啓C,，甚至更先進 的核動力裝置,。

10. 輪船發(fā)展歷史

"輪船"?詞始于我國唐代，原來,，我國唐代李皋發(fā)明了"漿輪船",。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠??踩動漿輪軸,，使輪周上的槳葉撥?推動船體前進,。因為這種船的槳輪下半部浸??中,，上半部露出??，所以稱為"明輪船"或"輪船",，以便和??劃漿的?船,、風(fēng)?推動的帆船相區(qū)別。19世紀(jì)初,，美國富爾頓發(fā)明了蒸汽機船,，?蒸汽機為動?代替??帶動漿輪，沿?了100多年之久,。后來,，螺旋槳推進取代了槳輪，這種"明輪船"被淘汰了,。因為稱呼上的通俗和習(xí)慣,，?螺旋漿推進的船仍稱為"輪船"，并沿襲?今,。

11. 輪船的進化史

將重現(xiàn)“倒騎毛驢”,。

張果老是這么說的。