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1. 馬士基航運(yùn)業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)

航海或輪機(jī)相關(guān)專(zhuān)業(yè),。有海員證,。有一軌，二軌,，三軌或電機(jī)員證書(shū),。

2. 馬士基航運(yùn)財(cái)報(bào)

由于華南港口和碼頭，包括鹽田,、蛇口,、南沙，延誤,、擁堵以及集裝箱可用性問(wèn)題越來(lái)越多,，受疫情影響運(yùn)營(yíng)效率放緩，集裝箱滯留港口時(shí)間加長(zhǎng),，截止6月7日,，平均滯留時(shí)間為18天至21天，同時(shí)多家輪班公司跳港,，也意味著空箱不會(huì)在港口卸箱,，集裝箱可用性下降，看聲明表示：如果無(wú)法避免使用受影響的港口,，許多托運(yùn)人可能會(huì)面臨長(zhǎng)時(shí)間的延誤或設(shè)備價(jià)格上漲,。

　　分析師和行業(yè)利益相關(guān)者預(yù)計(jì)，華南港口的擁堵或集裝箱可用性問(wèn)題不會(huì)迅速得到解決,，隨著碼頭得作業(yè)繼續(xù)受阻,，數(shù)十艘船只在港口等待。

　　專(zhuān)家建議：與該地區(qū)打交道的企業(yè)至少增加兩周的運(yùn)輸時(shí)間,，以應(yīng)對(duì)延誤,，并預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)會(huì)上升。

　　港口的擁堵已經(jīng)消耗了現(xiàn)有集裝箱船隊(duì)的6%運(yùn)力，盡管這被船只更快的航行速度抵消了4%,。分析師預(yù)計(jì),，已經(jīng)處于歷史高位的運(yùn)費(fèi)“將繼續(xù)打破紀(jì)錄”，更嚴(yán)格的排放規(guī)定將導(dǎo)致大量污染嚴(yán)重的船舶將被淘汰,，而主要經(jīng)濟(jì)體的大規(guī)模政府刺激計(jì)劃將推動(dòng)新一輪庫(kù)存補(bǔ)充,。

　　港口的擁堵已經(jīng)消耗了現(xiàn)在集裝箱船隊(duì)的6%運(yùn)力，盡管這艘船只更快的航行速度抵消了4%,，已處于歷史高位的運(yùn)費(fèi)“將繼續(xù)打破記錄”,，更嚴(yán)格的排放規(guī)定將導(dǎo)致大量污染嚴(yán)重的船舶將被淘汰，

　　全球航運(yùn)巨頭馬士基在5月的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示,，它已將2021-2022年的資本支出預(yù)算從45-55億美元增加到70億美元,，其中一些將用于增加集裝箱。但其他問(wèn)題,，例如港口擁堵,、航行延誤、運(yùn)力失衡(尤其是來(lái)自亞洲的運(yùn)力失衡)和內(nèi)陸運(yùn)輸延誤,，再加上美洲對(duì)進(jìn)口的持續(xù)強(qiáng)勁需求,，可能會(huì)導(dǎo)致集裝箱運(yùn)費(fèi)上漲。

　　當(dāng)前市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)現(xiàn)狀是沒(méi)有最高,，只有更高!赫伯羅特,、MSC、中遠(yuǎn)海,、Matson,、神原汽船等多家船公司宣布從6月中旬后開(kāi)始的新一輪的費(fèi)用調(diào)漲通知。

3. 馬士基航運(yùn)業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)分析

2021年度中國(guó)十大杰出青年（以姓氏拼音首字母為序）：

1.馬士基大中華區(qū) 數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理 陳龍

陳龍,，2004年畢業(yè)于中山大學(xué)國(guó)際貿(mào)易專(zhuān)業(yè),，獲學(xué)士學(xué)位，同年,，他加入馬士基,，并于2006年參與馬士基航運(yùn)國(guó)際管理培訓(xùn)生（MISE）項(xiàng)目，在客服,、銷(xiāo)售等部門(mén)任職,。

2.香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司 上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理 陳建明

陳建明自2012年加入偉馬以來(lái)，憑借扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)功底以及對(duì)航運(yùn)事業(yè)的敏感性和出色的學(xué)習(xí)能力,，積累了一定的實(shí)操經(jīng)驗(yàn),，2019年起擔(dān)任香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理，成為公司最年輕的高管,。

3.中國(guó)港灣尼日利亞萊基港有限責(zé)任公司 總經(jīng)理,、董事 杜若罡

杜若罡,，2007年進(jìn)入中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司，2020年1月?lián)稳R基港項(xiàng)目公司董事,、總經(jīng)理。

4.中國(guó)海事仲裁委員會(huì)（浙江）自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭(zhēng)議解決中心 副秘書(shū)長(zhǎng) 黃晨亮

黃晨亮,，現(xiàn)任中國(guó)海事仲裁委員會(huì)（浙江）自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭(zhēng)議解決中心副秘書(shū)長(zhǎng)一職,，兼任最高人民法院國(guó)際海事司法浙江基地智庫(kù)涉外法律專(zhuān)家、上海市航海學(xué)會(huì)海事法律專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員,、上海市法學(xué)會(huì)海事海商專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員,、上海海事大學(xué)研究生校外導(dǎo)師。

5.新海聯(lián)船員培訓(xùn)有限公司 總經(jīng)理 劉欣

劉欣,，現(xiàn)任湖北新海聯(lián)海員培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理,，擁有多項(xiàng)培訓(xùn)資質(zhì)，兼任武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院鑫裕盛產(chǎn)業(yè)學(xué)院副院長(zhǎng)/理事會(huì)理事,、武漢交通職業(yè)學(xué)緣鑫裕盛海事學(xué)院理事/副主任,、交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)。

6.山東港口日照港二公司卸船隊(duì) 團(tuán)支部副書(shū)記 卸船機(jī)司機(jī) 李路

李路,，現(xiàn)任山東港口日照港二公司卸船隊(duì)團(tuán)支部副書(shū)記,、卸船機(jī)司機(jī),，是日照港卸船機(jī)崗位第一位“90后”山東港口技術(shù)能手,，年卸船作業(yè)量近百萬(wàn)噸，曾獲山東港口首屆技能大比武（卸船機(jī)）第四名,。

7.克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處 董事 錢(qián)立武

作為克拉克森上海最年輕的董事,，錢(qián)立武擁有10多年的大宗干散貨航運(yùn)從業(yè)經(jīng)驗(yàn),，致力于長(zhǎng)期期租市場(chǎng)，為客戶(hù)提供不斷優(yōu)化的綜合化服務(wù)和解決方案,，服務(wù)客戶(hù)涵蓋國(guó)內(nèi)外的船東,、貿(mào)易商、船舶經(jīng)營(yíng)人,、礦山以及金融機(jī)構(gòu)等,。

8. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)歐洲鉆石快航有限公司 副總經(jīng)理兼航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)中心總經(jīng)理 王海先

王海先，2005年加入中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司,，2015年3月外派至中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(歐洲)公司任商務(wù)部副總經(jīng)理,，落實(shí)區(qū)域航線(xiàn)戰(zhàn)略，2021年2月起,，擔(dān)任歐洲鉆石快航有限公司副總經(jīng)理兼航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)中心總經(jīng)理,。

9. 山東海運(yùn)股份有限公司 黨委委員、董事會(huì)秘書(shū),、總法律顧問(wèn) 王振偉

王振偉,，2011年加入山東海運(yùn),，現(xiàn)任山東海運(yùn)黨委委員、董事會(huì)秘書(shū),、總法律顧問(wèn),。

10. 上海瀛泰律師事務(wù)所 合伙人律師 伍健鴻

伍健鴻，2008年加入上海瀛泰律師事務(wù)所成為合伙人律師,，長(zhǎng)期專(zhuān)注于航運(yùn),、船舶、港口所涉各項(xiàng)法律事務(wù),，專(zhuān)業(yè)處理各類(lèi)物流和海商事案件的訴訟及非訴事宜,。

4. 馬士基航運(yùn)業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)最新

日本郵船株式會(huì)社，日本三大航運(yùn)公司之一也是世界上最古老和最大的航運(yùn)公司之一

日本商船三井,，世界十大航運(yùn)公司中的第二大是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的成員

中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán),，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司位于中國(guó)臺(tái)灣基隆，成立于1972年

中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司,，世界上最大綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸公司之一,，在70多個(gè)國(guó)家設(shè)有320個(gè)辦事處

中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)，是一家集裝箱運(yùn)輸公司總部設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市,，主要航線(xiàn)從遠(yuǎn)東到北美,，中美洲和

加勒比海赫伯羅特船運(yùn)公司，德國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司成立于1970年,，有兩家擁有175艘集裝箱船,，德國(guó)航運(yùn)公司合并而成

中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)有公司，中國(guó)最大的航運(yùn)公司到2011年覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家的1600多個(gè)港口

法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán),，成立于1978年,，總部設(shè)在馬賽，她是法國(guó)的第一家,，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家

地中海航運(yùn)公司成立于1970年,，瑞士海運(yùn)公司是世界第二大海運(yùn)公司

馬士基航運(yùn)有限公司，丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界上最大的航運(yùn)公司總部設(shè)在丹麥哥本哈根

5. 馬士基航運(yùn)公司規(guī)模

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A.P. 穆勒 - 馬士基是一家綜合性的集裝箱航運(yùn)物流公司,，隸屬于A.P. 穆勒集團(tuán),。

馬士基致力于連接并簡(jiǎn)化全球貿(mào)易，助力客戶(hù)成長(zhǎng)及繁榮發(fā)展,。 全球擁有一支由超過(guò) 8萬(wàn)名員工組成的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì),，業(yè)務(wù)足跡遍布全球130個(gè)國(guó)家和地區(qū)。始終專(zhuān)注于推動(dòng)全球貿(mào)易,。

6. 馬士基航運(yùn)公司市值多少億萬(wàn)美元

馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根。

7. 馬士基航運(yùn)公司股票行情

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國(guó)三星重工建造,，不僅長(zhǎng)度高達(dá)488米,，比帝國(guó)大廈更長(zhǎng),，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達(dá)60萬(wàn)噸,，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍,。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長(zhǎng)雖然只有382米,，但它的排水量卻是全球第一,，高達(dá)93萬(wàn)噸，如果沒(méi)有概念,，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號(hào)”排量就只有1.4萬(wàn)噸，而PIONEERING SPIRIT93萬(wàn)噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號(hào)”,。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長(zhǎng)的船舶,，由日本住友重工建造，主要是用來(lái)運(yùn)輸新加坡原油的,，長(zhǎng)度也高達(dá)458.45米,，載重量高達(dá)56.47萬(wàn)噸，如果是放裝滿(mǎn)貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè),，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了,。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船,，整體長(zhǎng)高達(dá)400米，比埃菲爾鐵塔還要更長(zhǎng),。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道,，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過(guò)也是由三星重工建造,，船長(zhǎng)399.9米,，載重至少可以達(dá)到2萬(wàn)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄,。

6. 中海環(huán)球號(hào)

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船,，整體長(zhǎng)度達(dá)400米，是由韓國(guó)現(xiàn)代重工打造的,，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán),。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生,，它也是馬士革3E級(jí)集裝箱船中第一艘下水的，全長(zhǎng)也達(dá)到了400米,。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運(yùn)E級(jí)集裝箱船中的一號(hào)船,，全長(zhǎng)397.7米,，能裝下至少1.5萬(wàn)個(gè)集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱(chēng)號(hào),，直到之后有更大的出現(xiàn),。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的，主要服務(wù)于中國(guó)交通銀行,，它全長(zhǎng)395.4米,，能夠裝載至少1.9萬(wàn)個(gè)集裝箱，在2015年就成為了世界最大集裝箱船,，也位列世界十大大型船舶之一,。

10. 海洋交響曲號(hào)

這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國(guó)際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè),，在2018年的11月才完成了交付,，全長(zhǎng)362米，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力,。

8. 馬士基航運(yùn)公司發(fā)展戰(zhàn)略

四大航運(yùn)聯(lián)盟(2M,、O3、G6,、CKYHE)于2017年4月起正式變?yōu)槿舐?lián)盟,。位于世界第一、二位的航運(yùn)聯(lián)盟SM(馬士基航運(yùn),、地中海航運(yùn)),，與排名全球第十三位的現(xiàn)代商船簽署三年合作協(xié)議。

而世界第三,、四位的法國(guó)達(dá)飛輪船,、臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)與香港東方海外及中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)結(jié)成Ocean Alliance聯(lián)盟。

而THE Alliance由世界第五,、六位的赫伯羅特,、陽(yáng)明海運(yùn)及第十一至十四位的日本郵船、商船三井,、川崎汽船組成,。由此，現(xiàn)代商船與2M的合約結(jié)束之后,，要在2020年以后才能再次進(jìn)入世界主流聯(lián)盟,。