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1. 希臘船東公司

中希兩國(guó)都是文明古國(guó),，彼此互相尊重和欣賞,，友好交往源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。早在兩國(guó)建交前,，一些希臘船東就沖破禁運(yùn),，幫助新中國(guó)運(yùn)輸物資。中希自1972年建交,，特別是2006年建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系以來(lái),，始終相互尊重、相互信任,、相互理解,、相互支持，友好合作關(guān)系始終持續(xù)健康發(fā)展,，并不斷煥發(fā)出新的生機(jī)與活力,。近年來(lái)，希臘曾多次幫助中國(guó)政府從戰(zhàn)亂或動(dòng)蕩國(guó)家撤出中國(guó)公民,，中國(guó)也在希臘主權(quán)債務(wù)危機(jī)期間給予“雪中送炭”,，公開表示支持希臘留在歐元區(qū)內(nèi)，還斥資數(shù)十億歐元購(gòu)買希臘國(guó)債,。

中國(guó)和希臘同為文明古國(guó),，對(duì)人類文明和進(jìn)步影響深遠(yuǎn)，兩國(guó)的文明底蘊(yùn)和人民之間深厚的友好感情為雙邊關(guān)系發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。盡管中希政治制度和國(guó)家規(guī)模不同,、文化傳統(tǒng)有別，但雙方在維護(hù)世界和平、實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展這一根本利益訴求上高度一致,，在自由貿(mào)易,、多邊主義等重大問(wèn)題上有相同或相似的立場(chǎng)。

2. 希臘船運(yùn)公司

greece是希臘,。

希臘地處歐洲東南角,、巴爾干半島的南端的共和制國(guó)家。全國(guó)由半島南部的伯羅奔尼撒半島和愛琴海中的3000余座島嶼構(gòu)成,。希臘為連接歐亞非的戰(zhàn)略要地,，本土從西北至正北部分別鄰阿爾巴尼亞、北馬其頓,、保加利亞三國(guó),，東北與土耳其國(guó)境接壤。周圍自東而西分別瀕臨愛琴海,、地中海本域與伊奧尼亞海,。

希臘是一個(gè)發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，是歐元區(qū),、申根區(qū),、北約的成員國(guó)。希臘生活質(zhì)量較高,，人類發(fā)展指數(shù)為極高,。其獨(dú)特的文化、旅游業(yè),、船運(yùn)業(yè)及戰(zhàn)略地位使其躋身中等強(qiáng)國(guó)之

列,。

3. 希臘船級(jí)社

世界上最有名的十大船級(jí)社分別是：英國(guó)勞氏船級(jí)社 LR，法國(guó)船級(jí)社 BV,，意大利船級(jí)社 RINA,，美國(guó)船級(jí)社 ABS,，挪威船級(jí)社 DNV,，德國(guó)勞氏船級(jí)社 GL，日本海事協(xié)會(huì) NK,，希臘船級(jí)社 HR,，俄羅斯船舶登記局 RS，波蘭船舶登記局 PRS,。從上面也可以看出這些船級(jí)社都有一個(gè)共同的特點(diǎn),，就是他們都是發(fā)達(dá)國(guó)家，然后除了德國(guó)以外,，全部都是靠近海洋或者是四面環(huán)海的島嶼,。

4. 希臘造船廠

１、上海外高橋造船有限公司：2004年，公司的完工總量位居中國(guó)各船廠之首,。2005年,，成為中國(guó)第一家年造船總量突破200萬(wàn)載重噸的船廠。2006年造船完工總量又達(dá)到了歷史性的311.5萬(wàn)載重噸,，接近于2000年的全國(guó)造船總量,，不僅是我國(guó)率先超越300萬(wàn)載重噸大關(guān)的船廠，而且,，還是我國(guó)唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進(jìn)入世界十強(qiáng)行列的造船企業(yè),，在中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展史上又矗立起了一座豐碑，被譽(yù)為“中國(guó)第一船廠”,。

２,、大連船舶重工集團(tuán)有限公司（大連造船廠）：大連造船重工有限責(zé)任公司是我國(guó)大型船舶出口基地和國(guó)家重點(diǎn)保軍企業(yè)。建國(guó)以來(lái)先后建造各類船舶 2700 余艘,，其中艦船 43 個(gè)型號(hào) 818 艘,，被譽(yù)為“海軍艦艇的搖籃”。八十年代初,，在國(guó)內(nèi)船廠中率先打入國(guó)際船舶市場(chǎng),，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美,、亞 16 個(gè)國(guó)家和地區(qū),，先后創(chuàng)造了中國(guó)造船史上的三十多個(gè)第一。大連新船重工有限責(zé)任公司是我國(guó)最大規(guī)模的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè),，在國(guó)內(nèi)最先開發(fā)建造了 30 萬(wàn)噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產(chǎn)品,，在國(guó)際造船界和航運(yùn)界享有盛名，連續(xù)多年在國(guó)內(nèi)船廠中排名第一,，被國(guó)外媒體稱為中國(guó)造船業(yè)“猛追日,、韓的旗艦”和“最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的船廠”，在 2004 年國(guó)外權(quán)威雜志對(duì)世界大型船廠最新排名中,，躋身第七位,。大連船舶重工是中國(guó)最早建造 10 萬(wàn)噸以上大型船舶的船廠，建國(guó)以來(lái),，先后為國(guó)內(nèi)外船東建造各種類船舶 2700 艘,，從五十年代中國(guó)第一艘萬(wàn)噸輪，七十年代第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,、八十年代中國(guó)第一艘出口船,，直到九十年代中國(guó)第一艘 VLCC ，大連船舶重工不僅是創(chuàng)造了中國(guó)造船史上 60 多個(gè)“第一”,，更給快速發(fā)展的中國(guó)造船業(yè)帶來(lái)了無(wú)數(shù)榮耀,。 依靠現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施和雄厚的技術(shù)力量作為保證，大連船舶重先后開發(fā)和設(shè)計(jì)建造了代表中國(guó)造船能力的 30 萬(wàn)噸超大型油輪（ VLCC ）、代表中國(guó)造船技術(shù)水平的 4668TEU 集裝箱船和代表中國(guó)造船管理水平的 23 萬(wàn)噸浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（ FPS0 ）等標(biāo)志性產(chǎn)品,，以及 2.8 萬(wàn)噸多用途集裝箱“夢(mèng)幻型”系列船,、 4.4 萬(wàn)噸成品油輪“中國(guó)大連型”系列船、具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的 RO — RO12300 噸現(xiàn)代化滾裝船等,。目前,，大連船舶重工 30 萬(wàn)噸超大型油輪 (VLCC) 、 11 萬(wàn)噸成品油輪已形成了規(guī)?；?、系列化、批量化生產(chǎn),，這為降低成本,，縮短船舶建造期創(chuàng)造了條件。所服務(wù)的船東分布在丹麥,、挪威,、伊朗、比利時(shí),、希臘,、美國(guó)、德國(guó),、智利,、日本、新加坡,、巴基斯坦及香港等國(guó)家和地區(qū),；與此同時(shí)，在中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán),、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司,、中國(guó)海洋石油總公司等國(guó)內(nèi)用戶的船隊(duì)重，也越來(lái)越多地?fù)碛辛诵麓毓そㄔ斓拇?/p>

３,、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日,，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司正式動(dòng)工興建，她是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)與日本川崎重工株式會(huì)社兩大公司最大的合作項(xiàng)目,。10年來(lái),，南通中遠(yuǎn)川崎產(chǎn)品鏈完成了大靈便型散貨輪——第五代集裝箱船——30萬(wàn)噸超大油輪——5000車位汽車滾裝船——10000TEU集裝箱船的五大跨越,；10年來(lái),，南通中遠(yuǎn)川崎的主要造船指標(biāo)連破國(guó)內(nèi)紀(jì)錄，造船工期不斷縮短,，經(jīng)濟(jì)效益連年增長(zhǎng),；10年來(lái)，南通中遠(yuǎn)川崎鍛造了一支成熟的研發(fā)設(shè)計(jì)隊(duì)伍，成就了一個(gè)精干務(wù)實(shí)的管理團(tuán)隊(duì),；10年來(lái),，南通中遠(yuǎn)川崎屹立在風(fēng)云際會(huì)的造船市場(chǎng)，無(wú)論是接單選擇還是成本控制,，不管是安全生產(chǎn)還是質(zhì)量保障,，交出了一份份滿意的答卷； 10年來(lái),，所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人,，奮發(fā)圖強(qiáng)，在建造世界一流船舶的同時(shí),，矢志不渝地建設(shè)世界一流船廠,。南通中遠(yuǎn)川崎作為國(guó)內(nèi)第一家大型造船合資企業(yè)，經(jīng)過(guò)這10年的運(yùn)作,，已形成鮮明的自身特色,，并與國(guó)內(nèi)外同行不斷交流與溝通，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短共同促進(jìn)了中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步,。南通中遠(yuǎn)川崎的崛起,，猶如在中國(guó)造船界樹起了一根標(biāo)桿，立起了一面鏡子,，其示范效應(yīng)和對(duì)比效應(yīng),，無(wú)疑是中國(guó)造船久遠(yuǎn)的福音。截止2005年12月,，公司共交付各類船舶35艘,，其中大靈便型散貨輪28艘，5400TEU集裝箱船2艘,，30萬(wàn)噸VLCC 3艘,，5000PCC汽車滾裝船2艘，船東遍布?xì)W亞兩洲,，海外船東訂船占70%,。促進(jìn)和推動(dòng)了民族造船工業(yè)的發(fā)展，提高了我國(guó)在國(guó)際造船界的聲譽(yù),。南通中遠(yuǎn)川崎以超常規(guī)的速度實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì),、社會(huì)、企業(yè),、文化的全面和諧發(fā)展,，取得了令人矚目的驕人成就，更確立了最具競(jìng)爭(zhēng)力的造船廠的地位,，其追求“員工滿意度,、客戶滿意度,、激發(fā)企業(yè)活力”的企業(yè)文化在業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟，為國(guó)內(nèi)外船舶專家所稱道,。黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人多次親臨南通中遠(yuǎn)川崎的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),，充分肯定了企業(yè)所取得的成績(jī)，并對(duì)企業(yè)規(guī)劃和發(fā)展作出了重要指示,。業(yè)內(nèi)組織了專家分多個(gè)批次考察南通中遠(yuǎn)川崎,，探討“南通中遠(yuǎn)川崎現(xiàn)象”，提出了許多中肯的指導(dǎo)意見,?？梢哉f(shuō)，南通中遠(yuǎn)川崎的成長(zhǎng)是改革開放以來(lái),，中國(guó)近30年造船發(fā)展的重大成就之一,，其成長(zhǎng)的歷史離不開社會(huì)各界的關(guān)愛、支持,，為此所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人都心存感激,，立志為中國(guó)造船工業(yè)的更上臺(tái)階，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

４,、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一。公司是既造軍用船舶,、民用船舶,，又造大馬力船用柴油機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)的綜合型企業(yè)集團(tuán)。公司總部位于上海浦東新區(qū),，主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海東部的黃浦江兩岸,，占地面積135萬(wàn)平方米，碼頭岸線2800米,；擁有360X92米大型干船塢1座,，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢,、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座,，2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗(yàn),，為國(guó)內(nèi)外船東建造過(guò)各類大中型集裝箱船,、LNG船、LPG船,、化學(xué)品船,、滾裝船、浮式儲(chǔ)油輪,、成品油輪,、原油輪,、散貨輪,、客船,、特種工作船、軍艦和軍輔船等共計(jì)3000多艘,。船品除滿足國(guó)內(nèi)用戶需要外,，還遠(yuǎn)銷亞洲、歐洲,、非洲,、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，深受國(guó)內(nèi)外船東的好評(píng),。公司目前已具備年造船生產(chǎn)能力200萬(wàn)噸

５、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司：50年代,，江南造船廠建造了我國(guó)第一代潛艇,；60年代，建造了我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪,；70年代,，為配合我國(guó)發(fā)射火箭和人造衛(wèi)星，建造以“遠(yuǎn)望”號(hào)和“向陽(yáng)紅10”號(hào)為主的測(cè)量,、調(diào)查,、打撈救生船等遠(yuǎn)洋綜合科研研究船隊(duì)；80年代以來(lái),，江南造船廠的船舶產(chǎn)品頻頻走向國(guó)際市場(chǎng),，先后為德國(guó)、美國(guó),、意大利,、加拿大、挪威,、比利時(shí),、瑞士、丹麥,、馬來(lái)西亞,、新加坡和香港等許多國(guó)家和地區(qū)建造了散貨船、油船,、集裝箱船,、多用途船、成品油\化學(xué)品船,、自卸式散貨船,、汽車運(yùn)輸船,、三用工作船和液化氣船等十多種類型的具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的船舶。在全冷式液化氣船,、LNG船等方面進(jìn)行了大量的技術(shù)儲(chǔ)備,。2003年7月24日，中船集團(tuán)公司與上海市人民政府就上海地區(qū)船廠布局調(diào)整的有關(guān)問(wèn)題簽署了合作備忘錄,，其中明確提出,，上海市近期在長(zhǎng)興島安排8公里岸線，用于中船集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)黃浦江沿岸船廠調(diào)整搬遷,。長(zhǎng)興島中船江南長(zhǎng)興造船基地一期工程有3.7公里的岸線,，占地面積約560萬(wàn)平方米，在這里將規(guī)劃,、開發(fā),、建設(shè)一個(gè)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn),、高要求的軍民結(jié)合,、水上水下并進(jìn)、產(chǎn)品范圍包括鋼結(jié)構(gòu)等在內(nèi)的我國(guó)第一造船大廠,。這里將擁有4個(gè)大型船塢,，其中最大的船塢長(zhǎng)580米、寬120米,，具有450萬(wàn)噸年造船能力,。

5. 希臘造船業(yè)

希臘地處北歐洲東南角。

北歐（Nordic Europe）是政治地理名詞,，特指北歐理事會(huì)的五個(gè)主權(quán)國(guó)家 ：瑞典,、挪威、芬蘭,、丹麥,、冰島。地域包括歐洲北部的挪威,、瑞典,、芬蘭、丹麥和冰島 5個(gè)國(guó)家,，以及實(shí)行內(nèi)部自治的法羅群島,。北歐西臨大西洋，東連東歐,，北抵北冰洋,，南望中歐，總面積 130 多萬(wàn)平方千米,。地形為臺(tái)地和蝕余山地,，冰蝕湖群,、羊背石、蛇形丘,、鼓丘交錯(cuò)是主要地貌特征,。北歐的絕大部分屬于溫帶大陸性氣候，冬季漫長(zhǎng),，氣溫較低,，夏季短促?zèng)鏊?。冰島,、挪威北部屬于寒帶氣候，丹麥,、斯堪的納維亞半島西南部屬溫帶海洋性氣候,。北歐國(guó)家的人口密度在歐洲相對(duì)較低，經(jīng)濟(jì)水平則最高,。挪威,、丹麥等國(guó)的人均國(guó)民生產(chǎn)總值均遙居世界前列。林業(yè),、水力發(fā)電,、鐵礦開采、漁業(yè),、造船業(yè)和航運(yùn)業(yè),，均為北歐的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)部門。

6. 希臘船舶公司排名

旅游業(yè)是希臘獲取外匯和維持國(guó)際收支平衡的重要經(jīng)濟(jì)部門,。自20世紀(jì)60年代以來(lái),，旅游業(yè)發(fā)展迅速，入境游客數(shù)量逐年增加,，近年來(lái),，希臘政府將旅游發(fā)展的重點(diǎn)從增加游客數(shù)量轉(zhuǎn)向提高游客消費(fèi)水平，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。

7. 希臘船東公司排名

selina是希臘干散貨船船東戴安娜航運(yùn)公司

8. 希臘海運(yùn)公司

希臘帕洛斯航運(yùn)公司,，希臘雅典艾維克航運(yùn)公司，希臘克蘭史密斯航運(yùn)公司,，希臘帕納辛納科斯航運(yùn)公司,，希臘雅典AEK航運(yùn)公司，希臘圣索菲特航運(yùn)公司,，希臘莫達(dá)爾航運(yùn)公司,，希臘奧利瓦爾航運(yùn)公司，希臘科拉迪斯航運(yùn)公司,，希臘維密斯航運(yùn)公司,。