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1. 集裝箱船建造

受運(yùn)河,，港口,，水深，效益等因素影響,，集裝箱船長不宜超過400米,，設(shè)計師們?yōu)榱烁蟮妮d貨量，在船體設(shè)計方面只能不斷的增加船寬和型深,，船體水線面型線日漸圓潤,，吃水逐步加深；在集裝箱堆放方面,，更大的載貨量意味著更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,，更貴的建造成本。同時,，由于長度受限,，集裝箱在甲板上方會越堆越高,，由此帶來的船舶橫搖變大,，船舶穩(wěn)心降低等問題，都是設(shè)計時的難點(diǎn),。

2. 集裝箱船建造難點(diǎn)

受運(yùn)河,，港口，水深,，效益等因素影響,，集裝箱船長不宜超過400米，設(shè)計師們?yōu)榱烁蟮妮d貨量,，在船體設(shè)計方面只能不斷的增加船寬和型深,，船體水線面型線日漸圓潤，吃水逐步加深,；在集裝箱堆放方面,，更大的載貨量意味著更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，更貴的建造成本,。

同時,，由于長度受限，集裝箱在甲板上方會越堆越高,，由此帶來的船舶橫搖變大,，船舶穩(wěn)心降低等問題,，都是設(shè)計時的難點(diǎn)。

3. 集裝箱船建造案例

集裝箱船集裝箱船誕生于20世紀(jì)50年代末,，是專門為裝載集裝箱而設(shè)計,、建造的貨運(yùn)船舶。在集裝箱船上,，整齊碼放的集裝箱里裝滿了需要運(yùn)輸?shù)呢浳?。與一般貨船不同，集裝箱船上有專門放置集裝箱的船艙,，同時還可以把集裝箱堆放在甲板上,。船艙艙口開得又寬又長，以便裝卸集裝箱,。

4. 集裝箱船建造的工藝流程

方法一般是用6位數(shù)字表示每個箱子的位置,。前兩個數(shù)字表示Bay位，中間兩個數(shù)字表示列號,，后面兩個數(shù)字表示層號,。 排號或Bay位（bay number） 集裝箱在專用船上的橫排積載位置。編號方法,，是從船首至船尾依此標(biāo)明：01,，03，05,07……,。

如果在05,07位置裝有一個40尺大箱,，那么則表示為兩個數(shù)字中間的偶數(shù)6表示。

列號,，集裝箱在專用船上的縱列積載位置,。由中線向右編為：01，03,，05……,，中線向左舷編雙號：02，04,，06……,。

如果列位為單數(shù)個，中間編號為00 . 層號（tier number） 集裝箱在專用船上的立體積載位置,。

編號方法分甲板和倉內(nèi)兩種,。艙內(nèi)的編號自上而下依此編號，為02,04,06,08……,，甲板編號方法由下而上為82,84,86……,， 箱位號（slot number） 集裝箱在船上的積載位置。由六個數(shù)字組成,，前兩個數(shù)字是排號,，中間兩個數(shù)字是行號,，后兩個數(shù)字是層號。

例如箱位070502是表示這個集裝箱積載在07Bay05列第一層,。

5. 集裝箱船建造安全對策

包裝設(shè)計的原則是科學(xué),、經(jīng)濟(jì)、可靠,、美觀,。這是根據(jù)包裝設(shè)計的規(guī)律總結(jié)出來的科學(xué)原則。

1,、科學(xué)是指包裝設(shè)計必須首先考慮包裝的功能,，達(dá)到保護(hù)產(chǎn)品、提供方便和擴(kuò)大銷售的目的,。符合人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)與生活的需要,。同時還要符合廣大群眾健康的審美觀和風(fēng)俗愛好。包裝設(shè)計絕不能是華而不實的形式主義產(chǎn)物,，也不能單純地強(qiáng)度三大功能而忽視其它方面,。融會給人民的健康、工業(yè)生產(chǎn)和社會生活帶來不利的影響,。

2,、經(jīng)濟(jì)要要求包裝設(shè)計必須符合現(xiàn)代先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)水平，做到以最少的財力,、物力,、人力和時間來獲得最大的經(jīng)濟(jì)效果。這就要求我們的包裝設(shè)計有利于機(jī)械化的大批量生產(chǎn),；有利于自動化的操作和管理,；有利于降低材料消耗和節(jié)約能源,；有利于提高工作效率,；有利于保護(hù)產(chǎn)品、方便運(yùn)輸,、擴(kuò)大銷售,、使用維修、儲存堆垛等各個流動環(huán)節(jié),。

所有這一切都是經(jīng)濟(jì)原則所包含的內(nèi)容,。我國是一個社會主義國家，生產(chǎn)的目的是為了提高廣大人民的生活水平,。因此,，包裝設(shè)計的經(jīng)濟(jì)原則關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)和個人利益，應(yīng)予高度重視,。

3,、可靠是要求包裝設(shè)計保護(hù)產(chǎn)品可靠,，不能使產(chǎn)品在各種流通環(huán)節(jié)上損壞、污染或補(bǔ)偷竊,。這就要求對被包裝物要進(jìn)行科學(xué)的分析,，采用合理的包裝方法和材料，并進(jìn)行可靠的結(jié)構(gòu)設(shè)計,，甚至要進(jìn)行一些特殊的處理,。例如，集裝箱的底部木板就必須進(jìn)行特殊的殺菌,、殺蟲處理等,。

4、美觀是廣大群眾的共同要求,。包裝設(shè)計必須在功能與物質(zhì)和技術(shù)條件允許的條件下,，為被包裝的產(chǎn)品創(chuàng)造出生動、完美,、健康,、和諧的造型設(shè)計與裝潢設(shè)計。從而激發(fā)人們的購買欲望,，美化人們的生活,，培養(yǎng)人們健康、高尚的審美情趣,。

6. 集裝箱船建造周期 外高橋造船

中國規(guī)模最大,、裝備先進(jìn)的萬噸級“海巡09”海事巡邏船于2020年9月29日在廣州成功出塢。

“海巡09”由中國船舶集團(tuán)所屬的701研究所設(shè)計,，船舶總長165米,，設(shè)計排水量高達(dá)1.07萬噸，是目前中國國內(nèi)最大的海上執(zhí)法公務(wù)船,。該巡邏船可搭載多型直升機(jī)并配合其加油,、救生和搜尋等作業(yè)?！昂Ｑ?9”設(shè)計裝載狀態(tài)下時速不低于25節(jié),，續(xù)航力在經(jīng)濟(jì)航速16節(jié)下不低于1萬海里（約1.852萬公里），在海上至少可以巡航執(zhí)法作業(yè)90天以上,；同時它還能在九級海況,、12級風(fēng)力條件下安全航行，在六級海況,、八級風(fēng)力條件下,，直升機(jī)可以起降，具備夜間起降能力。

7. 集裝箱船建造工藝

5000噸集裝箱船有110米大

5000噸集裝箱船一般長度為110米左右,，寬在16,，5米左右，這個載重量的船一般分為2種,，一種是帶三個船吊的,，一種是不帶船吊的，帶吊的船目前己很少建造了,，因為集裝箱船盛行了,，有些雜貨都走集裝箱了，所以這類船不吃香了,，再疣是現(xiàn)在鐵和木材拉的也少了,，但不帶吊的5000噸還可以，因為它小,，貨好結(jié)集,，小港也能去長江也能跑，挺吃香

8. 集裝箱船建造周期

集裝箱可以免費(fèi)在碼頭放5到7天,。國內(nèi)海運(yùn)的集裝箱到碼頭后,，超過免費(fèi)堆放期就要收費(fèi)。國內(nèi)大部分碼頭的免費(fèi)都是從集裝箱到碼頭開始算起,，可以免費(fèi)堆放5到7天,。如果超時則從超時的第一天算起。以七天為一個周期加倍的收超時費(fèi),，所以貨到碼頭后,，最好就是在五天內(nèi)安排送貨。