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1. lng海運排名

一、中國遠(yuǎn)洋海運集團總公司

在上世紀(jì)五十年代中期,，毛主席提出了組建和發(fā)展中國遠(yuǎn)洋運輸船隊的設(shè)想,。于1961年4月27日，新中國第一家國際海運企業(yè)——中國遠(yuǎn)洋運輸公司宣告成立了,。經(jīng)過數(shù)十年的不斷發(fā)展壯大,，截至2020年，中國遠(yuǎn)洋海運集團經(jīng)營船隊綜合運力10536萬載重噸/1317艘,，排名世界第一,。其中，集裝箱船隊規(guī)模307萬TEU/507艘,，居世界第三,；干散貨船隊運力4022萬載重噸/410艘，油輪船隊運力2583萬載重噸/204艘,，雜貨特種船隊459萬載重噸/162艘,，均居世界第一,。

二、中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司

原中遠(yuǎn)集團旗下“中遠(yuǎn)集運”整合原中海集團旗下“中海集運”的集裝箱業(yè)務(wù)及其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組建而成,。并于2016年3月1日正式運營?，F(xiàn)其自營船隊包括376艘集裝箱船舶，運力達2,057,350標(biāo)準(zhǔn)箱,，集裝箱船隊規(guī)模世界排名第四,、亞洲第一。中遠(yuǎn)集運共經(jīng)營362條航線,，其中228條國際航線（含國際支線）,、47條中國沿海航線及87條珠江三角洲和長江支線。其所經(jīng)營的船舶,，在全球約100個國家和地區(qū)的329個港口掛靠,。

三、中國長榮海運

中國長榮海運是一家集裝箱運輸公司,，總部設(shè)于中國臺灣桃園市,，其主要線路為遠(yuǎn)東至北美洲、中美洲以及加勒比地區(qū),。該公司在全球80個國家擁有240個港口,，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪。經(jīng)營著世界第四大集裝箱船隊,，截至2009年擁有190多艘船舶,，總?cè)萘考s85萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

四,、招商局能源運輸股份有限公司

招商輪船成立于2004年,，形成了“油、散,、氣,、特”業(yè)務(wù)格局。截至2019年6月,，招商輪船運營管理船隊215艘（含訂單）,，3741萬載重噸，躋身規(guī)模世界領(lǐng)先航運企業(yè)之列,。其中,，VLCC和VLOC船隊規(guī)模位居全球第一，滾裝船隊規(guī)模位居國內(nèi)第一,，LNG業(yè)務(wù)包括常規(guī)LNG船和與亞馬爾項目11艘冰級LNG船,。

五、中國香港東方海外貨柜航運公司

中國香港東方海外貨柜航運公司是1947年,，董浩云（董兆榮）建立了東方海外航運公司,，現(xiàn)擁有一支超過150艘貨輪,、運載能力超過1000萬噸的船隊，它是世界七大輪船航運公司之一,。還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號,。

六、中國臺灣陽明海運集團

成立于1972年12月28日,，在世界各重要地區(qū)均設(shè)有代理行,，提供全球性海運服務(wù)。截至2006年12月底止,，陽明海運擁有94艘營運船舶,，承運能量高達400萬載重噸，年營運貨柜逾240萬TEUS,，船隊包括貨柜船,、散裝船,、及代營臺電運煤輪,。

七、中海集運

前身為中海集裝箱運輸有限公司,，于1997 年8 月28 日由中國海運(集團)總公司,、中海發(fā)展股份有限公司、廣州海運(集團)有限公司共同投資組建成立的有限責(zé)任公司,。截至2011年6月,中海集運擁有150多艘船舶,，整體運載能力超過56萬標(biāo)箱，位居世界前10大班-司之列,。80余條國際,、國內(nèi)集裝箱航線遍布全球100多個國家。現(xiàn)已擁有300多個全球代理網(wǎng)點,。

八,、萬海航運股份有限公司

成立于1965年，截至2004年萬海共有66艘全貨柜船在營運,，載貨量超過9萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。目前，在運營的20條航線中,，有15條直撥43個主要國際商業(yè)港口,，使萬海成為亞洲最全面、最密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。

九,、寧波海運

成立于1997年04月18日，截至2018年底,，公司總資產(chǎn)達65億元人民幣,凈資產(chǎn)20億元人民幣,。擁有一支從20000噸級至75000噸級國內(nèi)沿海和遠(yuǎn)洋散貨船為主體,、總運力157.58萬載重噸的海運船隊。近年來公司年貨運量超過2500萬噸,。

十,、海豐國際控股有限公司

1991年成立，截至2019年12月31日,，公司共運營82艘集裝箱船舶,，6艘散貨船。其中自有集裝箱船舶57艘,；經(jīng)營68條航線,。

2. lng船排名

1. 前奏號浮動船/ Prelude FLNG(488米)

作為運輸天然氣加工工廠船，浮動船又是怎么做到天然氣加工的呢?其實是鉆井平臺通過管道向船內(nèi)輸氣,，再由這條船去除雜質(zhì),，分離出合格的天然氣，然后加壓液化,，最后接駁LNG運輸船,。

2. 諾克·耐維斯號(458.45米)

這條世界上第二長的超級郵輪長度可比最大的航母還長出126米，諾克·耐維斯號的航行史可以稱得上坎坷悲慘,，曾經(jīng)遭受戰(zhàn)爭波及在海底沉沒八年,，打撈修繕投入使用十余年便結(jié)束航行生涯，現(xiàn)用于博物展覽,。

3. Pierre Guillaumat(414.23米)

上個世紀(jì)70年代建造出來的超大型船舶,，船籍是法國，最大的噸位超過五百萬噸,。

4. 巴蒂爾斯號(414.22米長)

相比前面幾艘超級巨輪,，巴蒂爾斯號的航行年份要短得多了，僅運作了十年不到就廢棄了,。

5. 埃索大西洋號(406.57米)

又一巨型油輪,，在今天盤點的眾多油輪中也算是脫穎而出的，畢竟這條船最大的特點是較長年限的服務(wù)使用時間,，長達35年,。

6. 馬士基·麥金尼 Mller號 (399米)

由行業(yè)龍頭大宇造船海洋株式會社(DSME)造船航運公司一手承建，該公司還在中國山東設(shè)有子公司,。

7. 艾瑪·馬士基號(397米)

這艘巨輪的命名背后還有一個浪漫的故事,，是這項工程的集團前任總裁以其去世妻子的名字命名的。

8. 達飛亞歷山大·馮·洪堡號(396米)

為了紀(jì)念偉大的地理學(xué)家,、科學(xué)家,、博物學(xué)家亞歷山大·馮·洪堡，這艘船舶以亞歷山大的名字命名，追念上個世紀(jì)偉大先驅(qū)們對海洋未知領(lǐng)域的探索精神,。

9. Berge Emperor號(381.8米)

由擅長于造船航行的國度——日本所建,，有過二度易主的經(jīng)歷。

10. TI級超級油輪/ TIclasssupertanker(380米)

這座超級油輪其實由四艘油輪組建而成,，分別以四大洲命名：亞洲,、歐洲、非洲,、大洋洲,。

3. lng船東排名

十大造船企業(yè)簡介

1.韓國現(xiàn)代重工：當(dāng)今世界上規(guī)模最大、綜合實力最強的造船企業(yè),。于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立,，該重工集團占地面積720萬平方米，能最大限度地提高造船效率,，擁有干船塢9座,，能按照船東要求建造各種尺寸和各種類型的船舶。2004年,，造船銷售額高達704億元,，是我國最大的造船企業(yè)上海外高橋造船有限公司的35倍。

2.三星重工：現(xiàn)有職工2萬人,年造大型船舶40艘,銷售收入約40億美元,。

3. 大宇造船：年銷售額約48億美元,，年生產(chǎn)能力40艘,、250萬載重噸,，具有生產(chǎn)LNG船、大型油輪,、集裝箱船,、散貨船、成品油運輸船,、FPSO,、豪華游輪等各種商船，以及大陸架和海上作業(yè)平臺,、海上工廠的能力,。擁有世界上最大噸位100萬噸的船塢和900噸的最大載重龍門吊，同時具有各類船舶的研發(fā)和設(shè)計能力,。

4.現(xiàn)代尾浦造船：創(chuàng)建于1975年,，以修船為主，后于1995年轉(zhuǎn)向造船,，1996年開始承接新船訂單參與商船建造,。亞洲金融危機后歸屬現(xiàn)代重工集團，名稱改為現(xiàn)代尾浦造船公司。該公司擅長建造石化液體產(chǎn)品運輸船,、海底線纜及管道敷設(shè)船等,。

5.現(xiàn)代三湖重工：坐落在三湖面三湖產(chǎn)業(yè)團地里的專門從事船舶建造和海洋建設(shè)的企業(yè)。作為單一的造船所,，其船舶建造業(yè)績位居世界第五,。88萬坪的地基上建有涂裝工廠、干船塢,、 大型組裝工廠,、Panel工廠、加工廠等,。

6.三菱重工：日本公司,，也是三菱集團的核心企業(yè)之一，同時還是日本最大的軍工生產(chǎn)企業(yè),。2003年自防衛(wèi)廳接受的軍工訂貨額為2800億日元,，居各家軍工企業(yè)之首。2005年4月注冊資本2656億日元,，擁有員工33464人,，國外事務(wù)所聯(lián)絡(luò)處6處，分公司9個,，研究所6個,，國外關(guān)連公司53個，2005年銷售額25907億日元,。

7.韓進重工：屬于韓進集團,，在釜山、蔚山,、馬山均設(shè)有造船廠,。

8.STX造船：韓國著名的中型柴油機和造船設(shè)備專業(yè)生產(chǎn)公司，位于道慶省尚南道,，該造船廠擅長于建造10萬噸級以下的船舶,，造船管理技術(shù)先進。

9.常石造船：創(chuàng)業(yè)于1917年,，,，是世界上造船數(shù)量第6位的造船公司。

10.大連造船重工：由大連造船廠整體改制而成立的,，是我國船舶重工集團公司控股的大型綜合性造船企業(yè),，是我國最早建造 10 萬噸以上大型船舶的船廠。

4. 國內(nèi)最大的lng運輸公司

中車西安車輛有限公司,。

中車西安車輛有限公司始建于1938年,。是西北最大火車制造廠，是中國鐵路貨車制造、鐵路貨車修理,、鐵路客車修理,、鐵路配件制造的大型企業(yè)；是國內(nèi)擁有鐵路罐車,、汽車罐車,、罐式集裝箱級壓力容器設(shè)計、制造資質(zhì)的企業(yè),；是國內(nèi)LNG鐵路罐車,、汽車罐車及儲存裝備制造的大型企業(yè)；是西北地區(qū)城軌車輛組裝檢修基地,；是中國鐵路罐車,、航天特種罐車設(shè)計制造龍頭企業(yè)。自主研發(fā)鐵路罐車170余種,，適用于輕油,、粘油、硫酸等300多種介質(zhì)運輸,；可全方位的向鐵路,、石油、煤炭,、化工,、軍隊和物流等用戶提供性能優(yōu)良的運儲裝備及服務(wù)。

5. lng世界排名

一,、石油及石油產(chǎn)品,。2020年俄石油出口2.39億噸，同比下降11.4％,，其中12月出口1808.4萬噸,，環(huán)比下降8.7%,，同比下降14.3%,；2020年俄石油出口額723.66億美元，同比下降40.8％,，其中12月出口額58.89億美元,，環(huán)比微降0.4%，同比下降38.7%,。2020年俄石油產(chǎn)品出口1.42億噸,，同比下降0.8％，其中12月出口1488.2萬噸,，同比增長45.7％,；2020年俄石油產(chǎn)品出口額453.46億美元，同比下降32.3％，其中12月出口額46.65億美元,，同比增長52.5%,。

二、煤炭,。2020年俄煤炭出口1.99億噸,，同比下降3％，其中12月出口2162.4萬噸,，環(huán)比增長24.9%,；2020年俄煤炭出口額123.89億美元，同比下降22.5％,，其中12月出口額11.77億美元,，同比增長15.6%。

三,、電力,。2020年俄電力出口121.2億千瓦時，同比下降39%,，其中12月出口14.5億千瓦時,，同比下降13%，環(huán)比增長50%,；2020年俄電力出口額4.89億美元,，同比下降46.4％，其中12月出口額為6200萬美元,，環(huán)比增長41％,。

6. lng出口國排名

原因如下：

卡塔爾國家雖小，但天然氣卻不少,?？ㄋ柕奶烊粴鈨α窟h(yuǎn)高于石油儲量，曾經(jīng)為全球最大的LNG出口國,。在12年前,，卡塔爾暫停了開采該國最大天然氣田北方氣田(該氣田有一部分在伊朗，伊朗則稱其為南帕爾斯氣田),。

天然氣探明儲量：24.5萬億立方米,，約合油當(dāng)量1617億桶

然而面對澳洲、美國液化天然氣(LNG)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起,，卡塔爾在2017年計劃重啟對該氣田的開采計劃,。

全球天然氣市場競爭日趨激烈，有不少國家正加速在天然氣領(lǐng)域的布局,，力圖加強在這一領(lǐng)域的話語權(quán),，搶奪先機,。

7. 全球lng海運量

LNG就是液化天然氣，是天然氣經(jīng)過加壓液化的產(chǎn)物,，主要的成分是甲烷,。NG是天然氣凝液，是一種常態(tài)為氣體,，稍稍加壓就會變成液體的物質(zhì),，主要成分是乙烷、丙烷和丁烷,，但是沒有甲烷,。

LNG特性

1、形態(tài)：液態(tài),，低溫保存,；

2、運輸：LNG槽車,、LNG船運,、運輸效率高；

3,、儲存：接收站,、固定與撬裝式加注站；

4,、建站方式：通常建LNG接收主站,，分裝固定加注站與撬裝式加注站；

5,、加注：液體加注快,；

6、能量密度：能量密度高,，一個氣瓶即可,，可有效降低整車重量，節(jié)省裝配空間,；

7,、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)：多年應(yīng)用，具有完備標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)與成熟經(jīng)驗,；

8,、安全：LNG供氣系統(tǒng)壓力較CNG更低，完善的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)保障車用LNG安全可靠,。

8. lng航運指數(shù)

第一。

目前中遠(yuǎn)海能LNG船隊總規(guī)模為38艘,，現(xiàn)投入運營30艘,，剩余船舶將于2020年前全部投入運營,。

中遠(yuǎn)海能為中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司（下稱中國遠(yuǎn)洋海運集團）旗下上市公司，主要從事油品,、LNG等能源運輸及化學(xué)品運輸,。

9. LNG海運

lng行業(yè)是液化天然氣行業(yè)。根據(jù)國際液化天然氣進口國組織(GIIGNL)2020年的報告,，2019年全球LNG進口量達到354.7MT,，比去年增加了40.9MT或增加13%，是繼2010年,、2017年和2019年增加最多的第三個年份,。

2019年美國出口的LNG有38%海運往歐洲，21%海送往美洲,，37%海送往亞洲,。中國從2019年3月份起，已經(jīng)沒有進口美國的LNG了,。

2019年俄羅斯出口的LNG有51%海運往歐洲,，46%海送往亞洲,2%海運到中東。

2019年中國LNG增加14%,，而2018年進口增加38%,。

2019年日本進口LNG居世界第一，達到76.87MT,，占全球總量的21.7%,，但比去年減少了6.8%。

2019年中國進口LNG居世界第二,，達到61.68MT,，占全球總量的17.4%，但比去年增加了14.2%,。