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1. 長江拖輪出售

是美國進(jìn)口的。為滿足上海寶山鋼鐵總廠大宗礦石原料運(yùn)輸?shù)男枰?，長航局與美國德拉孚公司達(dá)成全面技術(shù)合作的協(xié)議,，向美方購買了4艘6000馬力的推輪,，另購買了與此配套的2000噸級(jí)帶蓋分節(jié)駁30艘。這批大型推輪具有自動(dòng)化程度高,、船型先進(jìn),、操作簡便、拖量大,、航速快等優(yōu)點(diǎn),，分別被命名為“長江26001—26004號(hào)”。

2. 長江6000馬力拖輪

100噸漁船內(nèi)河配150-250馬力的柴油機(jī),，海上配150-300馬力兩臺(tái)柴油機(jī)：

柴油機(jī)的功率范圍很大,，從幾個(gè)馬力到幾萬馬力都有，所以在造船的時(shí)候根據(jù)所造船舶的裝載量,，航區(qū),，要求航速，操縱力等方面來綜合考慮的,，一般造船配機(jī)有一個(gè)原則,，海船是1噸配1匹馬力，內(nèi)河拖輪是拖帶4噸配1個(gè)馬力,，不過在長江上游是1個(gè)噸位配4個(gè)馬力,，因?yàn)樗骷保阒v的中小型船舶應(yīng)該是指海船1萬噸以下的,，也就配個(gè)幾千馬力吧,，內(nèi)河船有個(gè)3000馬力已經(jīng)是大型船了。馬力種類從幾個(gè)馬力到幾萬馬力都有,，根據(jù)你的需要到各大柴油機(jī)廠去訂就可以

3. 長江拖布輪

吐痰的意思,。

1、hetui是一個(gè)象聲詞,，模擬的人吐痰的時(shí)候的聲音,，即當(dāng)你吐痰的時(shí)候，會(huì)發(fā)出的聲音,。

2,、在網(wǎng)絡(luò)上使用，是一個(gè)很可愛的語氣詞,，表示自己為了某件事生氣了或者故意裝作不爽,。hetui和我們平時(shí)經(jīng)常說的“哼”的意思相似。 擴(kuò)展資料還有一些網(wǎng)絡(luò)流行詞,，具體如下：1,、喜歡不叫喜歡，叫----稀飯2,、這樣子不叫這樣子,，叫----醬紫3,、Hehe----呵呵。笑聲4,、hiahia----象聲詞,，怪笑。5,、hoho----爽朗的笑聲,。6、me2 me too----我也是,。7,、mop----貓撲，游手好閑的縮寫詞,。來自貓撲網(wǎng)站,，貓撲上的成員叫"Mopper"。英文原意為"拖把".

4. 長江二手拖輪出售

大連港拖輪工作挺好的,，它屬大連港管屬,，名稱是輪駁公司，有十幾條拖輪,，倒班制,，干24小時(shí)，休24小時(shí),，適合年青人,，工作范圍在大連港各碼頭及錨地，但有時(shí)也援助其它港口,，如長江內(nèi)河等,，工資挺好還有伙食費(fèi)，是國營單位,。

5. 長江拖輪出售電話

拖輪是一種專門用于牽引其他船只或浮動(dòng)建筑物的多用途工作船,，它被廣泛地應(yīng)用于內(nèi)河航運(yùn)、港口工作,、海洋救助以及海洋開發(fā)等各方面。

拖船是為其他船只提供動(dòng)力的大型船舶,，除在內(nèi)河或港灣內(nèi)拖帶遠(yuǎn)洋巨輪外,，還負(fù)責(zé)援救遇難船只拖輪的特點(diǎn)是船身小，機(jī)動(dòng)性能優(yōu)良,，功率大,。在拖輪上設(shè)有包括拖鉤、拖柱,、卷纜絞車等專門拖拉設(shè)各,。拖輪一般是以主機(jī)的功率和拖力來衡量它的能力的,。它的功率越大，拖拉能力也就越強(qiáng),。因此,，拖輪是水上運(yùn)輸名副其實(shí)的“火車頭”。

拖輪的種類是按航行區(qū)域劃分的,，當(dāng)然與其功率大小也有關(guān),。功率大的，一般是遠(yuǎn)洋拖輪和沿海拖輪,，功率小的則為內(nèi)河拖輪和港作拖輪,，等等。

遠(yuǎn)洋拖輪又稱為遠(yuǎn)洋救助拖輪,，它必須具有良好的航海性能,，可以在惡劣的條件下出海，而且還必須具備較高的航速,，一般要求在17~20節(jié),，也有高達(dá)22節(jié)的，以便能使其盡快趕赴出事水域,，完成救援任務(wù),，減少損失和傷亡；它還具有良好的平穩(wěn)性和較強(qiáng)的抗風(fēng)能力,，并具有多功能的救助手段,。

由于遠(yuǎn)洋救助拖輪是執(zhí)行遠(yuǎn)程救助拖帶任務(wù)，所以它必須具備良好的續(xù)航能力,，一般則要達(dá)1．5萬~2萬海里,。因此，它的燃油裝載量可多達(dá)其滿載排水量的1／3以上,。

近年來,，大規(guī)模的海洋開發(fā)事業(yè)異軍突起，使船舶隊(duì)伍增加一個(gè)新的成員——海洋勘探平臺(tái)和海洋石油鉆井平臺(tái),。平臺(tái)本身沒有自航能力,，所以遠(yuǎn)洋救援拖輪或沿海拖輪也就責(zé)無旁貸地?fù)?dān)負(fù)起了平臺(tái)從一個(gè)井位到另一井位的引渡任務(wù)。在拖航時(shí),，由于平臺(tái)的重心很高,，極易失穩(wěn)而傾翻，因此,，在移位拖航時(shí),，確保平臺(tái)的平穩(wěn)性是十分重要的。一般情況下，鉆井平臺(tái)移位,，則需要兩艘串聯(lián)拖航或3艘乃至多艘拖船拖航,。

在沿海及內(nèi)河的運(yùn)輸線上，有大量的沿海拖輪和內(nèi)河拖輪日夜不停地工作著,，如我國已定型生產(chǎn)的有沿海660千瓦拖船,、沿海294千瓦拖船和長江294千瓦拖船等型號(hào)。它們是水上“火車頭”,，拖帶著一串串與火車車廂相似的駁船,，組成了活躍在各港口之間的水上長龍。拖船拖帶的駁船有貨駁,、油駁,、砂礦駁、煤駁,、牲畜駁,、罐駁等，它們擔(dān)負(fù)著繁重的運(yùn)輸任務(wù),。

在沿海的各港口內(nèi),，各類船舶來往如梭，不時(shí)有船靠離碼頭的或在港內(nèi)掉頭的,。由于港內(nèi)船只來往頻繁,，碼頭岸線又十分緊張，大型船舶依靠自身動(dòng)力難以靠離碼頭和掉頭,，而具有良好的操縱性能和平穩(wěn)性能的港作拖船可以拖拉它們掉頭或進(jìn)出港口,，協(xié)助大船靠離碼頭，拖帶船舶出入船塢,，拖帶工程船舶以及船隊(duì)從事編隊(duì),、救生、消防等工作,。

6. 長江貨輪價(jià)格

長江里的貨船有大有小,，大的有幾萬噸，小的有幾千噸,，小貨輪基本不受限制,，可以二十四小時(shí)在長江里航行，上萬噸的貨船,，有的航段夜間是不能夜航的,，為了船舶航行安全尹公洲就是禁止夜航的，大型貨輪在將近尹公洲時(shí)要選擇拋錨等到天亮后繼續(xù)航行,。

7. 長江拖拉機(jī)

長江路隧道9月10日上午8時(shí)許建成通車，作為黃浦江底最大越江隧道,，長江路隧道將有效緩解外環(huán)隧道的交通壓力,，改善區(qū)域交通環(huán)境,。交警部門日前公布了長江路隧道通車后的交通管理措施。值得注意的是,，自通車之日起至11月18日,，隧道禁止貨運(yùn)車通行，11月18日后,，禁止大型號(hào)牌貨運(yùn)車通行,。

8. 長江拖輪收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

移泊費(fèi)名詞解釋：

引航員(或移泊航員)引領(lǐng)船舶在港內(nèi)移舶向船方征收的費(fèi)用。

移舶費(fèi)按船舶凈噸(拖輪按馬力)以次計(jì)收,。其公式為：

移泊費(fèi)=船舶凈噸(拖輪馬力)×移泊次數(shù)×移泊費(fèi)率,。

目前我國現(xiàn)行移泊費(fèi)率一般為船舶凈噸(馬力)0．10元。但行駛國際航線的船舶在天津港新港,、塘沽港至天津市內(nèi)移泊費(fèi)率為每船舶凈噸(馬力)0．20元,。

行駛長江水域的國內(nèi)航線船舶的移泊費(fèi)率為每凈噸(馬力)0．05元。旅游船舶的移泊費(fèi),，按客貨輪費(fèi)率加倍計(jì)收,。

移泊費(fèi)的起碼計(jì)費(fèi)噸為500凈噸(馬力)。拖輪拖帶船舶的移泊費(fèi),，按拖輪馬力與所拖船的凈噸(或凈重噸)計(jì)收,。