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1. 長江水運(yùn)航道圖

長江八大支流：雅礱江,、岷江,、嘉陵江、烏江,、漢江,、沅江、湘江,、贛江八條支流,。

按照流量排的話：

1？岷江岷 ,，江全長735公里,，流域面積14萬平方公里；全河落差3560米,，水力資源1300多萬千瓦,。

2、嘉陵江,，全長1345千米,，干流流域面積3.92萬平方千米，流域面積16萬平方千米

3,、雅礱江 ,，全長1 571千米，四川境內(nèi)1 357千米,，流域面積13.6萬平方千米,，河口多年平均流量為1860立方米每秒。

4,、湘江,，河長103.4公里，流域面積2049.3平方公里,。

5,、漢江,，河長1577千米，流域面積1959年前為17.43萬平方千米,，位居長江水系各流域之首,；1959年后，減少至15.9萬平方千米,。干流湖北省丹江口以上為上游,，河谷狹窄，長約925km,；丹江口至鐘祥為中游,，河谷較寬，沙灘多,，長約270km,；鐘祥至漢口為下游，長約382km,，

6,、烏江，干流全長1037公里,，流域面積8.79萬平方公里

7,、沅江，干流全長1033公里,，流域面積89163平方公里,，多年平均徑流量393.3億立方米。

8,、贛江,，長766公里，流域面積83500平方公里,。自然落差937米,，多年平均流量2130立方米每秒，水能理論蘊(yùn)藏量360萬千瓦,。

2. 長江航運(yùn)線路圖

云南省昭通市水富港

萬里長江航運(yùn)資源豐富,，港口眾多，誰才是“長江第一港”,，在上游有不同的答案,。

　　從地理位置來說，與四川省交界的云南省昭通市水富港是萬里長江航運(yùn)的起點(diǎn),，這里是長江干流金沙江700多公里庫區(qū)兩岸水運(yùn)物資翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)的最后一站,。在這座位于金沙江畔的小縣城里，跨江大橋和路燈基座上,，都標(biāo)志著：“萬里長江第一港”,。

　　類似的說法和標(biāo)語也同樣在水富港下游40公里處的四川省宜賓市出現(xiàn)過,。作為金沙江、岷江交匯的地方,，這里是萬里長江的零公里起點(diǎn)。近幾年,，宜賓港的航運(yùn)吞吐量也迅猛增長,。

　　不光是名號，這兩個港口也經(jīng)常拿數(shù)據(jù)說話,。正在改擴(kuò)建中的水富港設(shè)計(jì)貨物吞吐量540萬噸/年,，能夠?qū)崿F(xiàn)2000噸級以上船舶通江達(dá)海。而涵蓋11個作業(yè)區(qū)的宜賓港,，今年一季度的貨物吞吐量就已經(jīng)達(dá)到了3466萬噸,。

　　到底誰才是名副其實(shí)的“萬里長江第一港”？在名號爭議的背后,，兩個港口之間應(yīng)該如何定位,，以避免同質(zhì)化競爭，實(shí)現(xiàn)長江港口航運(yùn)的協(xié)同發(fā)展,？

　　“長江第一港”之爭

　　站在距離長江零公里起點(diǎn)10多公里的宜賓港碼頭上,，四川宜賓港(集團(tuán))有限公司董事長劉征宇多次向中國青年報·中青在線記者強(qiáng)調(diào)：“宜賓作為(長江)始發(fā)港是沒有任何問題的?！?/p>

　　這句話回應(yīng)的是距此40多公里的云南省昭通市水富港,。在公開資料中，水富港被介紹為：“長江,、金沙江,、橫江的交匯處，內(nèi)昆鐵路進(jìn)入云南的第一站,，萬里長江第一港,。”

3. 長江航道圖

長江八大支流雅礱江,、岷江,、嘉陵江、烏江,、漢江,、沅江、湘江,、贛江八條支流,。

1、岷江全長735公里,，流域面積14萬平方公里,；全河落差3560米,，水力資源1300多萬千瓦。岷江是長江上游水量最大的一條支流,，都江堰以上為上游,，以漂木、水力發(fā)電為主,；都江堰市至樂山段為中游,，流經(jīng)成都平原地區(qū)，與沱江水系及眾多人工河網(wǎng)一起組成都江堰灌區(qū),；樂山以下為下游,，以航運(yùn)為主。

2,、嘉陵江,，因流經(jīng)陜西鳳縣東北嘉陵谷而得名，是長江水系中流域面積最大的支流,，古稱閬水,、渝水，發(fā)源于秦嶺北麓的陜西省鳳縣代王山,。嘉陵江切穿華鎣山南延3支脈后,，形成風(fēng)光奇麗的瀝鼻、溫塘,、觀音3個峽谷,于重慶匯入長江,。全長1345千米，干流流域面積3.92萬平方千米,，流域面積16萬平方千米）是長江支流中流域面積最大,，長度僅次于雅礱江，流量僅次于岷江的大河,。

3,、雅礱江是金沙江的最大支流，發(fā)源于巴顏喀拉山南麓,，經(jīng)青海流入四川,，于攀枝花市三堆子入金沙江。全長1 571千米,，四川境內(nèi)1 357千米,，流域面積13.6萬平方千米，河口多年平均流量為1860立方米每秒,。

4,、湘江上源為尋烏縣的羅塘河，屬長江流域鄱陽湖水系，贛江上游貢江段支流（也稱貢江源頭之一）,，發(fā)源于贛閩交界,、武夷山脈筆架山南麓的尋烏縣羅珊鄉(xiāng)天湖下，流經(jīng)江西省贛州市尋烏縣,、會昌縣,，會昌縣城東北注入貢江。河長103.4公里,，流域面積2049.3平方公里,。

5、漢江流經(jīng)陜西,、湖北兩省，在武漢市漢口龍王廟匯入長江,。河長1577千米,，流域面積1959年前為17.43萬平方千米，位居長江水系各流域之首,；1959年后,，減少至15.9萬平方千米。干流湖北省丹江口以上為上游,，河谷狹窄,，長約925km；丹江口至鐘祥為中游,，河谷較寬,，沙灘多，長約270km,；鐘祥至漢口為下游,，長約382km,，流經(jīng)江漢平原,，河道婉蜒曲折逐步縮小。漢江多灘險峽谷,、徑流量大,、水力資源豐富，航運(yùn)條件好,。

6,、烏江為貴州省第一大河，長江上游右岸支流,，古稱黔江,。發(fā)源于貴州省境內(nèi)威寧縣香爐山花魚洞，流經(jīng)黔北及渝東南酉陽彭水，在重慶市涪陵注入長江,。烏江干流全長1037公里,，流域面積8.79萬平方公里。六沖河匯口以上為上游,，匯口至思南為中游,，思南以下為下游。較大支流有六沖河,、貓?zhí)?、清水江、湘江,、洪渡河,、芙蓉江、唐巖河等15條,，天然落差2 123.5米,，年均流量1650立方米/秒。

7,、沅江又稱沅水,，是中南省份湖南的第二大河流，分南北兩源,，南源龍頭江,，源自貴州省都勻的云霧山，北源重安江,，源于貴州省麻江縣平月間的大山,，兩源匯合后稱清水江，至鑾山入湖南省芷江縣,，東流至黔城與舞水匯合處稱沅江,，流經(jīng)會同、洪江,、中方,、溆浦、辰溪,、瀘溪,、等縣市，至常德德山注入洞庭湖,。干流全長1033公里,，流域面積89163平方公里，多年平均徑流量393.3億立方米,。

8,、贛江,，江西省最大河流。位于長江中下游南岸,，源出贛閩邊界武夷山西麓,，自南向北縱貫全省。有13條主要支流匯入,。長766公里,，流域面積83500平方公里。自然落差937米,，多年平均流量2130立方米每秒,，水能理論蘊(yùn)藏量360萬千瓦。從河源至贛州為上游,，稱貢水,，在贛州市城西納章水后始稱贛江。

貢水長255公里,，穿行于山丘,、峽谷之中。贛州至新干為中游,，長303公里,，穿行于丘陵之間,。新干至吳城為下游,，長208公里，江闊多沙洲,，兩岸筑有江堤,。贛江通過鄱陽湖與長江相連，是江西省水運(yùn)大動脈,，也是遠(yuǎn)景規(guī)劃贛粵運(yùn)河的組成河段,。

4. 長江水道航路圖

長江五橋 指南京江心洲長江大橋 。

南京江心洲長江大橋（Jiangxinzhou Yangtze River Bridge in Nanjing）,，工程名為“南京長江梅子洲過江通道 ”,，也稱“南京長江第五大橋 ”，是中國江蘇省南京市境內(nèi)連接浦口區(qū) 與建鄴區(qū) 的過江通道,，位于長江水道之上,，是南京“高快速路系統(tǒng)”中繞城高速公路一環(huán)的重要組成部分，也是世界首座輕型鋼混結(jié)構(gòu)斜拉橋,。

南京江心洲長江大橋線路北起江北大道五里橋 互通,，上跨長江主航道至江心洲，與江心洲夾江 隧道相接至江山大街,，線路全長10.355千米,，橋梁總長4.4千米，主橋長1796米，南北主跨長1200米,；橋面為雙向六車道 城市主干道,，設(shè)計(jì)速度100千米／小時；項(xiàng)目總投資62億元人民幣

5. 最新長江航道圖

全國內(nèi)河航道通航里程12.71萬公里,，其中高等級航道超過1.6萬公里,。以沿海運(yùn)輸通道、長江干線,、西江航運(yùn)干線等為水運(yùn)主要通道,，以主要港口為樞紐，銜接鐵路,、公路,、管道等方式，連通世界,、干支銜接的水路基礎(chǔ)設(shè)施體系基本形成,。

其中長江水系64848公里，淮河水系17504公里,，珠江水系16477公里,，黑龍江水系8211公里，黃河水系3533公里,，閩江水系1973公里,，京杭運(yùn)河1438公里。

6. 長江水運(yùn)航道圖高清

長江干線航道上起云南水富,，下至長江入?？冢L2843km,。其中：云南水富至四川宜賓合江門河段30km航道由四川省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理,，湖北秭歸廟河至宜昌中水門段59km航道由長江三峽通航管理局負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理，其余河段2754km航道由長江航道局負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理,。

按照不同河段航道的特點(diǎn),，長江航道劃分為：宜昌以上為長江上游航道，宜昌至漢口為長江中游航道,，漢口至瀏河口為長江下游航道,，瀏河口至長江口燈船為長江口航道。

7. 長江下游航道圖

當(dāng)然是下游航段航運(yùn)能力最強(qiáng)了,，越往上航運(yùn)能力越差,。基本上到宜賓以上就很小很小了,。

8. 長江水運(yùn)航道圖紙

　　昆明港是滇池沿線規(guī)劃建設(shè)的碼頭,、?？奎c(diǎn)的總稱，擬在滇池沿岸主要風(fēng)景區(qū)大觀樓,、海埂,、斗南、昆陽,、?？诩班嵑蛯毚？奎c(diǎn)規(guī)劃建設(shè)6個碼頭,，在碧雞鎮(zhèn),、呈貢烏龍堡、暉灣,、新街,、上蒜鄉(xiāng)和大灣山規(guī)劃建設(shè)8個停靠點(diǎn),，疏浚斗南進(jìn)港航道,、海晏進(jìn)港航道、昆陽進(jìn)港航道,、新街團(tuán)山進(jìn)港航道,、大灣山進(jìn)港航道、福保進(jìn)港航道,、?？诖a頭進(jìn)港航道。滇池水運(yùn)發(fā)展定位為旅游交通,，即集交通與水域景觀于一體,，通過在風(fēng)景區(qū)設(shè)立碼頭（?？奎c(diǎn)）,，使航線連通環(huán)滇池各景區(qū)?！　∫岳ッ鞲蹫橹饕獌?nèi)容的滇池航運(yùn)規(guī)劃,，將嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境。通過嚴(yán)格執(zhí)行國家《防治船舶污染內(nèi)河水域管理規(guī)定》,，實(shí)現(xiàn)船舶對水體“零排放”,；通過在碼頭建設(shè)污水處理站和人工濕地，收集船舶污水和岸上生活廢水進(jìn)行處理,?！　〉岢睾竭\(yùn)歷史悠久，王升（1284－1353年）曾在《滇池賦》中描繪了當(dāng)時昆明城東南云津碼頭的繁盛景象：千艘蟻聚于云津,，萬舶蜂屯于城垠,，致川陸之百物,，富昆明之眾民?！　∩鲜兰o(jì)60年代以前,，昆明大量的農(nóng)副產(chǎn)品及建材都依靠水上運(yùn)輸。環(huán)滇公路建成后,，滇池航運(yùn)主要以旅游為主,。自從上世紀(jì)90年代水質(zhì)惡化以后，滇池水運(yùn)客運(yùn)量大幅度下降,，年客運(yùn)量從1990年的60．7萬人次下降到1996年的最低點(diǎn)22．8萬人次,。隨著滇池水質(zhì)惡化勢頭被控制，水運(yùn)客運(yùn)量逐步回升到2004年的40萬人次?，F(xiàn)滇池上共有各類船舶2000多艘,，航運(yùn)企業(yè)7個，水運(yùn)從業(yè)人員1500人,，2005年客運(yùn)量達(dá)40萬人次,。　　水富港位于云南省水富縣金沙江畔,，占地面積81.16畝,。于1992年4月建成，總投資1565萬元,，設(shè)計(jì)客運(yùn)量50萬人次,，貨運(yùn)量（件雜貨20萬噸，煤10萬噸）,，有500噸泊位3個,，客運(yùn)碼頭一個，岸線長度1100米,，港區(qū)公路1707.71米,，堆場17389平方米，停車場2860平方米,，房屋11164.91平方米,。水富港2004年貨物實(shí)際吞吐量為80萬噸、客運(yùn)量32萬人次,，2005年實(shí)際吞吐量為75萬噸,、客運(yùn)量38萬人次。目前,，水富港二期擴(kuò)建工程正在籌建當(dāng)中,，擴(kuò)建后的水富港年貨運(yùn)吞吐量將提升到200萬噸，進(jìn)出港輪船將由現(xiàn)在的500噸級擴(kuò)大到1000噸級,，并可直抵重慶,、武漢,、上海等長江沿線城市，貨船最大載重量達(dá)到1500噸,，枯水期貨船最大載重量為800噸,，枯水期為每年10月到次年4月。水富港不能裝卸液體危險品,，也不能建設(shè)液體危險品碼頭,。　　據(jù)《鹽津縣志》記載,，從鹽津以東至水富縣滾坎壩的航道,，西稱石門江即橫江，約100多公里,，可供木船行駛,。古代轉(zhuǎn)運(yùn)"京銅"和鹽，皆由這里啟運(yùn)?，F(xiàn)在,，從水富港口起航，沿金沙江而下,，由長江直抵上海,，全程長2900公里，是云南省最長的一條內(nèi)河航線,。水富港是云南省物資出滇的北大門,。1989年，長江上游,、金沙江下游最大的港務(wù)樓--水富港務(wù)大樓建成,，面積為5467平方米，高10層,，雄偉壯觀,，與水富港相配套。樓內(nèi)功能齊全,，設(shè)有售票廳,、侯船廳,、辦公廳,、舞廳、餐廳,、招待所,；導(dǎo)航通訊設(shè)備齊全，無線電通訊可與全國各地聯(lián)絡(luò),?！　「鶕?jù)2005年11月28日長江沿線七省二市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)和交通部在北京召開的“合力建設(shè)黃金水道,，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)發(fā)展”座談會精神，交通部的長江干線航道規(guī)劃將長江干線延伸至水富,，水富港成為萬里長江第一港,。　　水富港一期工程于1986年動工,，1992年1月建成,。港區(qū)總面積150.6畝，岸線長1700米,，擁有300噸級雜件碼頭2個,，煤碼頭1個。庫場17000余平方米,，其中倉庫2214平方米,，堆場15000平方米，另建有港務(wù)大樓,、管理房等設(shè)施,，工程總投資1567萬元。云南的煙,、煤,、礦石、木材等經(jīng)水富港轉(zhuǎn)運(yùn)到長江中下游各省區(qū),，船舶返航裝運(yùn)機(jī)器設(shè)備,、鋼材、糧食等物資經(jīng)水富港流向全省各地,?！　‰S著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，內(nèi)昆鐵路的全線貫通,，昆水高等級公路即將建成,，為云南全省物資與長江經(jīng)濟(jì)帶的進(jìn)一步流通創(chuàng)造了條件。加之金沙江下游國家大型水電站溪洛渡和向家壩開工建設(shè)必將有大量物資及設(shè)備經(jīng)水富港進(jìn)出,，港口現(xiàn)有30萬噸吞吐量已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀,。隨著宜賓至水富航道納入三級航道開發(fā)，千噸級船舶將長年進(jìn)出水富港,，擴(kuò)建水富港,、完善港口功能勢在必行?！　≡诖罅空{(diào)查研究工作的基礎(chǔ)上,，2002年6月交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院對擴(kuò)建水富港進(jìn)行了可行性論證；2006年2月省發(fā)改委組織對《云南省金沙江水富港擴(kuò)建工程可行性研究報告》評審并獲得通過,；2006年6月省發(fā)改委以云發(fā)改交運(yùn)〔2006〕627號文對《報告》予以批復(fù),，同意擴(kuò)建水富港,；2006年9月中交二航院完成水富港擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)任務(wù)；2006年10月省發(fā)改委以云發(fā)改交運(yùn)〔2006〕1238號文批準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案,?！　∷桓鄱跀U(kuò)建工程將建設(shè)千噸級重大件、散貨泊位各一個,，運(yùn)期增加件雜貨泊位一個,。工程總投資14991.64萬元，吞吐量63萬噸,。水下施工部分在2007年汛期前完成,，工程項(xiàng)目計(jì)劃在2008年底完工。目前,，水保,、地質(zhì)災(zāi)害評估、地勘等前期工作已經(jīng)完成,，環(huán)評工作正在完善過程中,。施工單位、監(jiān)理單位已進(jìn)場開展工程前期準(zhǔn)備工作,，筑島工作即將結(jié)束,，樁基工作已開始進(jìn)行?！　∷桓蹟U(kuò)建后,，千噸級船只沿重慶、武漢,、上海等城市可直航大海,。在云南實(shí)施沿江大開放戰(zhàn)略中，開辟金沙江——長江直達(dá)運(yùn)輸,，水富港口必將成為云南對外開放的主要樞紐港,。　　洱海航運(yùn)歷史悠久,，航行條件好,，但原有的所謂碼頭與洱海和日益發(fā)展的大理經(jīng)濟(jì)及旅游事業(yè)極不相稱?！　≈菔姓畬Ω淖兇a頭的現(xiàn)狀,，建設(shè)一個良好的旅游環(huán)境十分重視，早在1982年就提出并安排有關(guān)部門對碼頭進(jìn)行論證和籌劃,。由大理市航運(yùn)公司牽頭,，委托省交通廳水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)所進(jìn)行可行性研究和初步設(shè)計(jì)，于1993年10月計(jì)劃立項(xiàng)列入重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,，并成立了大理港下關(guān)碼頭建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組,。大理港下關(guān)碼頭設(shè)計(jì)客運(yùn)量近期102萬人次，中期187萬人次,，貨運(yùn)量近期1．85萬噸,，中期3．56萬噸，建設(shè)200噸級客貨泊位10個,，并疏挖西洱河6．827公里,，總投資概算為1993萬元。1995年2月成立了大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程指揮部,，由大理市交通局副局長董學(xué)聰任指揮長,，并于 1995年4月26日正式破土動工。在此期間,，工程建設(shè)得到了各級各有關(guān)部門和人民群眾的大力支持和協(xié)助,，特別是在拆遷征地工作中得到了單位和群眾的理解和支持。大理港下關(guān)碼頭占地66畝,，拆遷了幾十戶國營,、集體和個人的財產(chǎn)，拆遷賠償30．6萬元,?！　〈罄砀巯玛P(guān)碼頭建設(shè)工程分為水工工程，港務(wù)大樓,、陸域設(shè)施三部分,，分別經(jīng)招投標(biāo)由南海工程建設(shè)局和大理市建筑一公司負(fù)責(zé)承建，并由大連港口監(jiān)理公司和大理市建筑工程監(jiān)理公司負(fù)責(zé)監(jiān)理,。在工程施工中,，施工單位、監(jiān)理單位及指揮部密切配合,，精心施建,，派出最具實(shí)力的施工隊(duì)伍和技術(shù)人員，確保了工程質(zhì)量和工程進(jìn)度,。大理港下關(guān)碼頭作為大理旅游的窗口,，是99世博會的配套工程，州市政府領(lǐng)導(dǎo)十分重視,，多次親臨施工現(xiàn)場作指導(dǎo)和現(xiàn)場辦公,，加快了碼頭建設(shè)工作的步伐。并積極向上爭取資金補(bǔ)助,，經(jīng)多方而努力,，爭取到國家交通部補(bǔ)助資金997萬元和省投資100萬元，投入建設(shè)，為工程增加了新的活力,?！　∮捎谑┕な芏Ｋ幌拗疲┕て谳^短,，加之地質(zhì)情況復(fù)雜,，設(shè)計(jì)變更較多，物價上漲等因素,，導(dǎo)致投資增大,，工程資金一度陷入困難緊張，影響工程建設(shè)進(jìn)度,。州市政府知情后十分關(guān)心,，馬上籌措資金250萬元投入建設(shè)，確保了工程的順利進(jìn)行,。特別是 1998年大理市先后被評為全國衛(wèi)生先進(jìn)城市和全國優(yōu)秀旅游城市后,，乘著這一春風(fēng)，工程建設(shè)進(jìn)展日新月異,，施工單位更是鉚足勁頭,，決心創(chuàng)優(yōu)良、出精品,，為99世博會獻(xiàn)上一份厚禮,。大理港下關(guān)碼頭各部分工程相繼竣工，水工工程經(jīng)階段性驗(yàn)收,，評為合格工程,，港務(wù)大樓工程和陸域設(shè)施工程經(jīng)大理市質(zhì)量監(jiān)督部門驗(yàn)收評定為優(yōu)良工程，三項(xiàng)合計(jì)完成投資1584．6萬元,?！　?999年4月28日，大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程在99世博會和三月街民族節(jié)的前夕,，進(jìn)行了總體竣工交驗(yàn)工作,，經(jīng)國家交通部水運(yùn)司、省交通廳,、省航務(wù)管理局,、州巾政府等各級各部門領(lǐng)導(dǎo)共同評定，大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程總體評定為合格工程,?！　〈罄砀巯玛P(guān)碼頭氣勢雄偉、渾然一體,、獨(dú)具民族特色,，完成了750米重力式護(hù)坡碼頭及13個泊位,，使游客、貨物上下井然有序,，安全方便,。港務(wù)大樓為船型設(shè)計(jì)，建筑面積3366平方米,，集古樸,、大方,、美觀,、實(shí)用為一體。并請省人大主任尹俊題寫“大理港”三字,。陸域設(shè)施道路廣場建設(shè)更是視野開闊,，一片片綠地、一叢叢鮮花,，為中外游客提供了一個優(yōu)美舒適的旅游休閑環(huán)境,。　　珠江航運(yùn)富寧港地處珠江干流西江支流郁江的上游右江上,，右江是廣西的主要通航河流之一,，歷史上是云南省對外交往的主要通道，也是連接滇,、黔,、桂三省區(qū)的主要交通運(yùn)輸線，是珠江航運(yùn)規(guī)劃中珠江航運(yùn)主通道的南通道,?！　“偕麡屑~工程建成后，在云南庫區(qū)形成了600多公里的庫岸線和300多公里的深水線,，為富寧港建設(shè)創(chuàng)造了機(jī)遇,。富寧港港址位于富寧縣剝隘鎮(zhèn)百娥至小河口、臨那馬河右岸,、甲村河左岸河段,，整個港口水、陸域規(guī)劃面積大約5.67平方公里,。據(jù)《云南省發(fā)展和改革委員會關(guān)于珠江航運(yùn)富寧港建設(shè)工程可行性研究報告的批復(fù)》中稱,，隨著西江水運(yùn)渠化開發(fā)的發(fā)展，百色至廣州將建成千噸級航道,，富寧港將成為云南通達(dá)兩廣,、港澳的必經(jīng)水運(yùn)出海門戶。富寧港的建設(shè)符合國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略,，將促進(jìn)云南省的對外開放和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來,，尤其有利于文山州經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,，推動少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富，對促進(jìn)“泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作”具有重要意義,?！　〖磳⑹┕さ母粚幐劢ㄔO(shè)規(guī)模為：新建500噸級客運(yùn)泊位2個，1000噸級集裝箱泊位6個,，1000噸級件雜貨泊位11個,，1000噸級散貨泊位2個，滿足近期吞吐量280萬噸,、30萬人次,，遠(yuǎn)期吞吐量560萬噸、60萬人次的需要,。工程建設(shè)總投資為12億余元,，其中省級財政投資80%，州財政投資20%,。工程建設(shè)分為一,、二期，一期工程建設(shè)一個500噸級客運(yùn)碼頭和一個1000噸級多功能碼頭以及相關(guān)的生產(chǎn)生活設(shè)施,，總投資1.8億元,，設(shè)計(jì)施工期為18個月。工程完工后,，一度被緊鎖于內(nèi)陸的云南船舶將取道富寧港,，經(jīng)珠江水運(yùn)主通道右江直抵港澳?！　榧涌熘袊B接?xùn)|南亞,、南亞水路大通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。云南省將推進(jìn)富寧港,、金沙江水富港,、瀾滄江景洪港和大理港四大航運(yùn)港口的建設(shè)。力爭新增航道里程1000公里,，使全省通航航道到“十一五”末達(dá)到3764公里,。　　1993年7月,，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),，思茅地區(qū)有了一個國家一類口岸，這就是瀾滄江一淚公河中段思瀾公路之間,，距思茅市88公里的思茅港,。這里是瀾滄江上的第一港，是瀾滄江一湄公河國際航道的水陸聯(lián)運(yùn)樞紐,，已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模和功能,，集商貿(mào),、造船、航運(yùn),、加工,、旅游為一體，港區(qū)面積6平方公里,，有小橄欖壩,、虎跳石、臘撒波,、南德壩4個碼頭,，思茅港成功舉辦過第一屆邊境商品交易會，吸引了眾多中外客商前來考察,、洽談,、交易,，從這里沿江而下,，可以抵西雙版納州府允景洪，下通泰國,、老撾,、緬甸三國交界的"金三角"，僅420公里．是云南及大西南地區(qū)通向東南亞最便捷的水路通道,，貨物從這里出入境入東南亞,、南亞，比繞道華南沿海出境可縮短運(yùn)距3000公里,，節(jié)省運(yùn)費(fèi)6成,。旅游者從這里乘船出境，不但能飽覽瀾滄江兩岸奇麗的自然風(fēng)光,，還可領(lǐng)略多姿多彩的民俗文化及地域風(fēng)情,。思茅港對岸即是瀾滄縣雅口鄉(xiāng)下面況寨，在巨大的巖壁上,，有元代整控渡摩崖,；屑省級文物保護(hù)單位。游人可從港口乘船渡江上岸觀賞,?！　?995年2月，省詩詞學(xué)會百余位詩家來思茅開詩詞年會后,，赴思茅港參觀游覽,，寫下了不少吟頌思茅港的詩詞檢聯(lián)，有一首游瀾滄江思茅港的七絕詩曰："整控崖前港口雄,，滇鄉(xiāng)泰老一江通,。往來邊貿(mào)繁華地,，友誼殷殷萬古同。"另一首五律觀思茅港曰："曾知滄水險．驚此卻波平,。山伏云開闊,，風(fēng)微浪失聲。神舟今渡客,，元戍古屯兵,，明智建新港，西南播勝名,。"又一首思茅港之晨曰："滄江孕育萬年春,，霞染浪花吻巨輪。喜我港灣升旭日,，醒來酣夢是良晨,。"已故云南省楹聯(lián)學(xué)會陳桐源會長游覽后題思茅港楹聯(lián)曰：　　無量山前各燕舞， 瀾滄江畔臥龍騰,?！　×碛幸桓鳖}思茅港的楹聯(lián)曰　　思茅港。吞畦云山萬里,， 整控摩崖廓清霧瘴千秋,。　　自古以來,；這瀾滄江整控渡口,，便是思普區(qū)通往西雙版納及緬甸、泰國的交通要道和軍事要地,?！缎伦朐颇贤ㄖ尽份d："整控江即瀾滄江，一名九龍江,，流經(jīng)思茅西南,。" 思茅港即是昔日的戍兵扎營地整控渡口，今日換了新姿,，成了船舶來往的新港灣,，添了思茅新一景?！　娼鹘?jīng)思茅市西部,，距思茅市區(qū)90公里，可游覽區(qū)域南北長32公里,，東西寬1.5公里,，面積48平方公里。瀾滄江是瀾滄縣,、勐?？h與思茅市的界江,，自臘撤渡口入境，經(jīng)四齊,、糯扎,、小橄欖壩流入景洪市?！　〈藚^(qū)域?qū)俚蜔岷庸鹊貛?。區(qū)內(nèi)景觀主要以江河峽谷的雄、險,、奇,、秀著稱。其間森林茂密,，具有原始叢林的神秘,。江面平靜如鏡，但也不乏峽谷暗礁,，激流險灘,，更有千畝橡膠，萬頃竹林,，怪石流瀑,，歷史鐫刻，是一處難得的旅游景區(qū),。　　思茅港是瀾滄江上的第一港,，位于瀾滄江一湄公河中段,，距思茅市區(qū)88公里，被譽(yù)為瀾滄江上的明珠,。港區(qū)面積6平方公里,，含小橄欖壩、虎跳石,、臘撒渡,、南得壩4個碼頭，是集商貿(mào),、造船,、航運(yùn)、加工,、旅游為一體的多功能綜合區(qū),，目前已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模和功能。沿江而下抵版納首府景洪,，距泰老緬交界的"金三角"僅420公里,。旅游者從這里出境,，不但能飽覽兩岸旖旎的自然風(fēng)光，而且還可以領(lǐng)略多姿多彩的民俗文化及異域風(fēng)情,，令人流連忘返,。　　2002年,，云南思茅港進(jìn)出口貨物總量1.26萬噸,，比上年增長8.3倍；完成進(jìn)出口貨值389萬元,，比上年增長6.6倍,；計(jì)征進(jìn)口稅801萬元，比上年增長9.9倍,?！　∷济└塾?990年開工建設(shè)，2001年4月正式對外國籍船舶開放,。它位于瀾滄江中下游,，有小橄欖壩、虎跳石,、臘撒,、南得壩四個碼頭，是集商貿(mào),、造船,、航運(yùn)、加工,、旅游為一體的多功能綜合區(qū),，目前已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模，并具有年貨運(yùn)量30萬噸,、客運(yùn)10萬次的吞吐能力,。　　隨著瀾滄江——湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的開發(fā),，思茅港改善服務(wù),，優(yōu)化投資環(huán)境，先后引入30余家企業(yè)在此落戶,。投資項(xiàng)目涉及造船,、飼料加工、礦產(chǎn)開發(fā)等行業(yè),，發(fā)展了215戶個體工商戶,，有6戶航運(yùn)企業(yè)在港注冊。現(xiàn)擁有大小船只44艘，包括10艘營運(yùn)船舶和8艘國際航運(yùn)船舶,?！　【昂楦凼菫憸娼毓訃H航道上重要的港口，位于西雙版納州政府所在地景洪市區(qū)瀾滄江北岸,，東經(jīng)101°04′,，北緯21°52′?！　憸娼毓右唤B六國,，是通往東南亞最便捷的水運(yùn)通道。景洪港區(qū)距中老緬三國交界處101公里,，距老緬泰三國交界處金三角334.6公里,，距老撾會曬（泰國清孔）402.1公里，距瑯勃拉邦701.6公里,。1993年7月24日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類口岸,，其中包括景洪港區(qū)、橄欖壩,、關(guān)累三個碼頭,。2001年6月交通部批準(zhǔn)對外國籍船舶開放。景洪港區(qū)占地面積146.67畝,，建設(shè)規(guī)模6個泊位（2個客運(yùn)泊位,、4個貨運(yùn)泊位）。近期按貨運(yùn)量10萬噸,、客運(yùn)量20萬人次規(guī)模設(shè)計(jì),，遠(yuǎn)期按年貨運(yùn)量40萬噸，客運(yùn)量150萬人次規(guī)模設(shè)計(jì),。 關(guān)累碼頭是景洪港重要的貨運(yùn)碼頭,，距離景洪港港區(qū)碼頭水路81公里，陸路157公里,，該碼頭設(shè)計(jì)規(guī)模年貨物吞吐量20萬噸，客運(yùn)吞吐量10萬人次,?！　【昂楦勐?lián)檢樓建筑面積3248平方米, 聯(lián)檢現(xiàn)場內(nèi)設(shè)有出入境旅檢通道4條。2005年口岸出入境人員3.69萬人次,，進(jìn)出口貨運(yùn)量10.28萬噸,，出入境船只3131艘次?！　∥麟p版納州人民政府口岸辦公室負(fù)責(zé)該口岸的協(xié)調(diào)管理,。西雙版納海關(guān)、景洪港邊防檢查站,、西雙版納出入境檢驗(yàn)檢疫局擔(dān)負(fù)口岸的查驗(yàn)任務(wù),，在現(xiàn)場為出入境人員,、貨物、船舶辦理出入境手續(xù),，監(jiān)管服務(wù),。　　瀾滄江,，傣語稱為“南蘭章”,，它的原意是百萬大象之河。遠(yuǎn)古時代兩岸起伏連綿的群山中森林茂密,，地廣人稀,，十分適合野象生息，由于兩岸野象成群,，故有“南蘭章”之稱,，因蘭章與瀾滄江音近，故被漢族謂之瀾滄江,。 瀾滄江-----湄公河發(fā)源于青海高原唐古拉山,，逶迤奔流，自西北向東南橫貫景洪,，自勐臘出境后稱湄公河,。流經(jīng)中、緬,、老,、泰、柬,、越六國,。全長4880公里，中國內(nèi)河2130公里,，中緬界河31公里,，老緬界河234公里，老泰界河876公里,，老撾77公里,，柬埔寨內(nèi)河502公里，越南內(nèi)河230公里,。全河流總落差5060米,，人海口流量12000立方米每秒,，流域面積81萬平方公里,。流經(jīng)2個國家首都和十多個重要城市，流域內(nèi)有4條鐵路和10多條高級公路與之相連，是一條具有開發(fā)價值的黃金水道,。1993年2月17日至5月10日,，中、老,、緬,、泰四國組成湄公河航運(yùn)聯(lián)合考察團(tuán)，對上湄公河361公里河道進(jìn)行為期83天的全面考察,，認(rèn)為水上運(yùn)輸大有前景,。　　景洪港區(qū)位于西雙版納傣族自治州州府所在地景洪市瀾滄江北岸,，東經(jīng)101°04′北緯21°52′,。1993年7月24日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類口岸，景洪港現(xiàn)有三個碼頭,，即：景洪,、橄欖壩、關(guān)累三個碼頭,。瀾滄江——湄公河貫穿于西雙版納,，流經(jīng)緬甸、老撾,、泰國,、柬埔寨、越南注入太平洋,，有東方多瑙河之稱,。從景洪沿江而下至中老緬三國交界處101公里，至老撾會曬,，泰國清孔405公里,，至老撾首都萬象、泰國廊開府1178公里,?！　憸娼毓雍竭\(yùn)的開發(fā)是該地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的重要組成部分，在國家的關(guān)心,、省州的 共同努力下,，景洪港區(qū)、碼頭建設(shè)初具規(guī)模,，口岸流量逐年增加，1999年人員流量46927人次,，其中：出境24250人次,，入境22677人次；船舶流量3506艘次，其中：出境1636艘次,，入境1870艘 次,；進(jìn)出口貨物69918.7噸，其中進(jìn)口12472.7噸,，出口57446噸,。其得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢，使景洪港口岸成為了瀾滄江——湄公河航道上我國境內(nèi)第一大港口口岸,?！　∮删昂檠貫憸娼滦?0公里至橄欖壩，53公里至關(guān)木（今關(guān)累）,，73公里至南阿河口中緬243號界碑,，103公里至南臘河口中、老,、緬244號界碑,。出境稱湄公河，東岸為老撾,，西岸為緬甸,。是云南省出海最理想的水上通道。瀾滄江至湄公河通道條件良好,，一次性可載50～140噸貨運(yùn)量,。疏通開辟瀾滄江國際航道，可建立2個港口和8個碼頭

9. 長江水運(yùn)航道圖片

都比較好用,，看個人愛好,。

在交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局（簡稱長航局）“我為群眾辦實(shí)事”公共服務(wù)措施效果評價專項(xiàng)調(diào)查中，“長江電子航道圖服務(wù)功能拓展”項(xiàng)目受到用戶一致好評,。目前,，電子航道圖豐富了航道、錨地,、服務(wù)區(qū),、橋梁碼頭等通航信息，覆蓋范圍上延至云南水富,，基本實(shí)現(xiàn)漢江,、贛江、信江等重要支流的互聯(lián)互通,。

10. 長江水系航運(yùn)圖

長江干流航道延伸為東西走向,，而支流則以南北走向?yàn)橹鳌＿@大大提升了長江流域的航運(yùn)價值,，長長的干流可以深入到我國腹地的西部地區(qū),，溝通我國西部和東部的水路交通,。

而眾多的以南北走向?yàn)橹鞯闹Я骱降溃謱⑽覈系侥蠋X,、云貴高原,，北至秦嶺北麓的廣闊地區(qū)聯(lián)系在一起。

11. 長江上游航道圖

長江是三級航道

交通運(yùn)輸部長江航道局局長熊學(xué)斌透露,，經(jīng)過多年的大力建設(shè),，長江干線２８０８公里航道已全面達(dá)到三級或三級以上航道標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了高等級航道的全線貫通,。

       長江干線航道是貫通我國東中西部地區(qū)的一條水上運(yùn)輸大通道,，習(xí)慣上分為上、中,、下游,。上游從四川宜賓至湖北宜昌，中游從湖北宜昌至武漢,，下游從武漢至長江口,，全長２８０８公里。長江地理上呈西高東低的形態(tài),，越往下游走,，長江航道的水就越深。去年１２月,，隨著上游宜賓至瀘州段二期航道整治工程通過交通運(yùn)輸部的竣工驗(yàn)收,，長江最后一段航道的最低維護(hù)水深也達(dá)到了２．７米，正式升級為三級航道,。根據(jù)國家內(nèi)河航道等級評定標(biāo)準(zhǔn),，三級或三級以上航道都屬于高等級航道。

    據(jù)熊學(xué)斌介紹,，近年來,，長江航道的建設(shè)發(fā)展受到國家高度重視，資金投入逐年增加,，一大批航道整治工程相繼實(shí)施,，部分礙航河段得到初步治理，航道條件明顯改善,。目前,，長江武漢以下航道最低維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到或超過４．０米，為國家一級航道標(biāo)準(zhǔn),；武漢至重慶段航道最低維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到或超過３．２米,，為國家二級航道標(biāo)準(zhǔn)；重慶至宜賓段航道最低維護(hù)水深達(dá)到或超過２．７米,，為國家三級航道標(biāo)準(zhǔn),。

    熊學(xué)斌說,，這些水深標(biāo)準(zhǔn)是長江航道維護(hù)的下限，也就是說即使是在每年的枯水季節(jié),，這個水深尺度都是必須保證的。而實(shí)際上,，長江干線各個航段在洪水期,，最低維護(hù)水深遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個數(shù)。以長江中游為例,，每年１１月初至次年３月底的枯水期局部河段最低只有３．２米,，但到了七八月份的洪水期，維護(hù)水深則可以達(dá)到４．５米,。

    根據(jù)目前航道尺度推算,，長江下游江蘇太倉以下常年可通航５萬噸級海輪，南京以下常年可通航３萬噸級海輪,，蕪湖,、武漢、宜昌,、宜賓以下常年可分別通航５０００噸級,、３０００噸級、２０００噸級和１０００噸級船舶,，季節(jié)性通航能力更大,。

    據(jù)記者了解，長江干線航道目前雖都已達(dá)到國家高等級航道標(biāo)準(zhǔn),，但三級和二級航道占的比重還很大,，仍需繼續(xù)進(jìn)行系統(tǒng)整治，以提高航道通航的保障率,，提升水上一站式運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性,。特別是中游荊江河段，最低水深只有３．２米,，相比上下游相接的航道明顯偏低,，成為水運(yùn)瓶頸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了中游城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求,，系統(tǒng)治理任務(wù)仍然十分艱巨,。