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1. 長江水運航道圖

長江八大支流：雅礱江,、岷江,、嘉陵江、烏江,、漢江,、沅江、湘江,、贛江八條支流,。

按照流量排的話：

1？岷江岷 ,，江全長735公里,，流域面積14萬平方公里；全河落差3560米,，水力資源1300多萬千瓦,。

2,、嘉陵江，全長1345千米,，干流流域面積3.92萬平方千米,，流域面積16萬平方千米

3、雅礱江 ,，全長1 571千米,，四川境內(nèi)1 357千米，流域面積13.6萬平方千米,，河口多年平均流量為1860立方米每秒,。

4、湘江,，河長103.4公里,，流域面積2049.3平方公里。

5,、漢江,，河長1577千米，流域面積1959年前為17.43萬平方千米,，位居長江水系各流域之首,；1959年后，減少至15.9萬平方千米,。干流湖北省丹江口以上為上游,，河谷狹窄，長約925km,；丹江口至鐘祥為中游,，河谷較寬，沙灘多,，長約270km,；鐘祥至漢口為下游，長約382km,，

6,、烏江，干流全長1037公里,，流域面積8.79萬平方公里

7,、沅江，干流全長1033公里,，流域面積89163平方公里,，多年平均徑流量393.3億立方米。

8、贛江,，長766公里,，流域面積83500平方公里。自然落差937米,，多年平均流量2130立方米每秒,，水能理論蘊藏量360萬千瓦。

2. 長江航運線路圖

云南省昭通市水富港

萬里長江航運資源豐富,，港口眾多,，誰才是“長江第一港”，在上游有不同的答案,。

　　從地理位置來說,，與四川省交界的云南省昭通市水富港是萬里長江航運的起點，這里是長江干流金沙江700多公里庫區(qū)兩岸水運物資翻壩轉(zhuǎn)運的最后一站,。在這座位于金沙江畔的小縣城里,，跨江大橋和路燈基座上，都標(biāo)志著：“萬里長江第一港”,。

　　類似的說法和標(biāo)語也同樣在水富港下游40公里處的四川省宜賓市出現(xiàn)過,。作為金沙江、岷江交匯的地方,，這里是萬里長江的零公里起點,。近幾年，宜賓港的航運吞吐量也迅猛增長,。

　　不光是名號,，這兩個港口也經(jīng)常拿數(shù)據(jù)說話。正在改擴建中的水富港設(shè)計貨物吞吐量540萬噸/年,，能夠?qū)崿F(xiàn)2000噸級以上船舶通江達(dá)海,。而涵蓋11個作業(yè)區(qū)的宜賓港，今年一季度的貨物吞吐量就已經(jīng)達(dá)到了3466萬噸,。

　　到底誰才是名副其實的“萬里長江第一港”？在名號爭議的背后,，兩個港口之間應(yīng)該如何定位,，以避免同質(zhì)化競爭，實現(xiàn)長江港口航運的協(xié)同發(fā)展,？

　　“長江第一港”之爭

　　站在距離長江零公里起點10多公里的宜賓港碼頭上,，四川宜賓港(集團(tuán))有限公司董事長劉征宇多次向中國青年報·中青在線記者強調(diào)：“宜賓作為(長江)始發(fā)港是沒有任何問題的?！?/p>

　　這句話回應(yīng)的是距此40多公里的云南省昭通市水富港,。在公開資料中，水富港被介紹為：“長江、金沙江,、橫江的交匯處,，內(nèi)昆鐵路進(jìn)入云南的第一站，萬里長江第一港,?！?/p>

3. 長江航道圖

長江八大支流雅礱江、岷江,、嘉陵江,、烏江、漢江,、沅江,、湘江、贛江八條支流,。

1,、岷江全長735公里，流域面積14萬平方公里,；全河落差3560米,，水力資源1300多萬千瓦。岷江是長江上游水量最大的一條支流,，都江堰以上為上游,，以漂木、水力發(fā)電為主,；都江堰市至樂山段為中游,，流經(jīng)成都平原地區(qū)，與沱江水系及眾多人工河網(wǎng)一起組成都江堰灌區(qū),；樂山以下為下游,，以航運為主。

2,、嘉陵江,，因流經(jīng)陜西鳳縣東北嘉陵谷而得名，是長江水系中流域面積最大的支流,，古稱閬水,、渝水，發(fā)源于秦嶺北麓的陜西省鳳縣代王山,。嘉陵江切穿華鎣山南延3支脈后,，形成風(fēng)光奇麗的瀝鼻、溫塘,、觀音3個峽谷,于重慶匯入長江,。全長1345千米，干流流域面積3.92萬平方千米，流域面積16萬平方千米）是長江支流中流域面積最大,，長度僅次于雅礱江,，流量僅次于岷江的大河。

3,、雅礱江是金沙江的最大支流,，發(fā)源于巴顏喀拉山南麓，經(jīng)青海流入四川,，于攀枝花市三堆子入金沙江,。全長1 571千米，四川境內(nèi)1 357千米,，流域面積13.6萬平方千米,，河口多年平均流量為1860立方米每秒。

4,、湘江上源為尋烏縣的羅塘河,，屬長江流域鄱陽湖水系，贛江上游貢江段支流（也稱貢江源頭之一）,，發(fā)源于贛閩交界,、武夷山脈筆架山南麓的尋烏縣羅珊鄉(xiāng)天湖下，流經(jīng)江西省贛州市尋烏縣,、會昌縣,，會昌縣城東北注入貢江。河長103.4公里,，流域面積2049.3平方公里,。

5、漢江流經(jīng)陜西,、湖北兩省,，在武漢市漢口龍王廟匯入長江。河長1577千米,，流域面積1959年前為17.43萬平方千米,，位居長江水系各流域之首；1959年后,，減少至15.9萬平方千米,。干流湖北省丹江口以上為上游，河谷狹窄,，長約925km；丹江口至鐘祥為中游,，河谷較寬,，沙灘多，長約270km；鐘祥至漢口為下游,，長約382km,，流經(jīng)江漢平原，河道婉蜒曲折逐步縮小,。漢江多灘險峽谷,、徑流量大、水力資源豐富,，航運條件好,。

6、烏江為貴州省第一大河,，長江上游右岸支流,，古稱黔江。發(fā)源于貴州省境內(nèi)威寧縣香爐山花魚洞,，流經(jīng)黔北及渝東南酉陽彭水,，在重慶市涪陵注入長江。烏江干流全長1037公里,，流域面積8.79萬平方公里,。六沖河匯口以上為上游，匯口至思南為中游,，思南以下為下游,。較大支流有六沖河、貓?zhí)?、清水江,、湘江、洪渡河,、芙蓉江,、唐巖河等15條，天然落差2 123.5米,，年均流量1650立方米/秒,。

7、沅江又稱沅水,，是中南省份湖南的第二大河流,，分南北兩源，南源龍頭江,，源自貴州省都勻的云霧山,，北源重安江，源于貴州省麻江縣平月間的大山,，兩源匯合后稱清水江,，至鑾山入湖南省芷江縣,，東流至黔城與舞水匯合處稱沅江，流經(jīng)會同,、洪江,、中方、溆浦,、辰溪,、瀘溪、等縣市,，至常德德山注入洞庭湖,。干流全長1033公里，流域面積89163平方公里,，多年平均徑流量393.3億立方米,。

8、贛江,，江西省最大河流,。位于長江中下游南岸，源出贛閩邊界武夷山西麓,，自南向北縱貫全省,。有13條主要支流匯入。長766公里,，流域面積83500平方公里,。自然落差937米，多年平均流量2130立方米每秒,，水能理論蘊藏量360萬千瓦,。從河源至贛州為上游，稱貢水,，在贛州市城西納章水后始稱贛江,。

貢水長255公里，穿行于山丘,、峽谷之中,。贛州至新干為中游，長303公里,，穿行于丘陵之間,。新干至吳城為下游，長208公里,，江闊多沙洲,，兩岸筑有江堤。贛江通過鄱陽湖與長江相連,，是江西省水運大動脈,，也是遠(yuǎn)景規(guī)劃贛粵運河的組成河段,。

4. 長江水道航路圖

長江五橋 指南京江心洲長江大橋 ,。

南京江心洲長江大橋（Jiangxinzhou Yangtze River Bridge in Nanjing）,，工程名為“南京長江梅子洲過江通道 ”，也稱“南京長江第五大橋 ”,，是中國江蘇省南京市境內(nèi)連接浦口區(qū) 與建鄴區(qū) 的過江通道,，位于長江水道之上，是南京“高快速路系統(tǒng)”中繞城高速公路一環(huán)的重要組成部分,，也是世界首座輕型鋼混結(jié)構(gòu)斜拉橋,。

南京江心洲長江大橋線路北起江北大道五里橋 互通，上跨長江主航道至江心洲,，與江心洲夾江 隧道相接至江山大街,，線路全長10.355千米，橋梁總長4.4千米,，主橋長1796米,，南北主跨長1200米；橋面為雙向六車道 城市主干道,，設(shè)計速度100千米／小時,；項目總投資62億元人民幣

5. 最新長江航道圖

全國內(nèi)河航道通航里程12.71萬公里，其中高等級航道超過1.6萬公里,。以沿海運輸通道,、長江干線、西江航運干線等為水運主要通道,，以主要港口為樞紐,，銜接鐵路、公路,、管道等方式,，連通世界、干支銜接的水路基礎(chǔ)設(shè)施體系基本形成,。

其中長江水系64848公里,，淮河水系17504公里，珠江水系16477公里,，黑龍江水系8211公里,，黃河水系3533公里，閩江水系1973公里,，京杭運河1438公里,。

6. 長江水運航道圖高清

長江干線航道上起云南水富，下至長江入?？?，全長2843km,。其中：云南水富至四川宜賓合江門河段30km航道由四川省交通運輸廳負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理，湖北秭歸廟河至宜昌中水門段59km航道由長江三峽通航管理局負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理,，其余河段2754km航道由長江航道局負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理,。

按照不同河段航道的特點，長江航道劃分為：宜昌以上為長江上游航道,，宜昌至漢口為長江中游航道,，漢口至瀏河口為長江下游航道，瀏河口至長江口燈船為長江口航道,。

7. 長江下游航道圖

當(dāng)然是下游航段航運能力最強了,，越往上航運能力越差?；旧系揭速e以上就很小很小了,。

8. 長江水運航道圖紙

　　昆明港是滇池沿線規(guī)劃建設(shè)的碼頭、?？奎c的總稱,，擬在滇池沿岸主要風(fēng)景區(qū)大觀樓、海埂,、斗南,、昆陽、?？诩班嵑蛯毚,？奎c規(guī)劃建設(shè)6個碼頭，在碧雞鎮(zhèn),、呈貢烏龍堡,、暉灣、新街,、上蒜鄉(xiāng)和大灣山規(guī)劃建設(shè)8個?？奎c，疏浚斗南進(jìn)港航道,、海晏進(jìn)港航道,、昆陽進(jìn)港航道、新街團(tuán)山進(jìn)港航道,、大灣山進(jìn)港航道,、福保進(jìn)港航道、?？诖a頭進(jìn)港航道,。滇池水運發(fā)展定位為旅游交通，即集交通與水域景觀于一體,，通過在風(fēng)景區(qū)設(shè)立碼頭（?？奎c）,，使航線連通環(huán)滇池各景區(qū)?！　∫岳ッ鞲蹫橹饕獌?nèi)容的滇池航運規(guī)劃,，將嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境。通過嚴(yán)格執(zhí)行國家《防治船舶污染內(nèi)河水域管理規(guī)定》,，實現(xiàn)船舶對水體“零排放”,；通過在碼頭建設(shè)污水處理站和人工濕地，收集船舶污水和岸上生活廢水進(jìn)行處理,。　　滇池航運歷史悠久,，王升（1284－1353年）曾在《滇池賦》中描繪了當(dāng)時昆明城東南云津碼頭的繁盛景象：千艘蟻聚于云津,，萬舶蜂屯于城垠，致川陸之百物,，富昆明之眾民,。　　上世紀(jì)60年代以前,，昆明大量的農(nóng)副產(chǎn)品及建材都依靠水上運輸,。環(huán)滇公路建成后，滇池航運主要以旅游為主,。自從上世紀(jì)90年代水質(zhì)惡化以后,，滇池水運客運量大幅度下降，年客運量從1990年的60．7萬人次下降到1996年的最低點22．8萬人次,。隨著滇池水質(zhì)惡化勢頭被控制,，水運客運量逐步回升到2004年的40萬人次。現(xiàn)滇池上共有各類船舶2000多艘,，航運企業(yè)7個,，水運從業(yè)人員1500人，2005年客運量達(dá)40萬人次,?！　∷桓畚挥谠颇鲜∷豢h金沙江畔，占地面積81.16畝,。于1992年4月建成,，總投資1565萬元，設(shè)計客運量50萬人次,，貨運量（件雜貨20萬噸,，煤10萬噸），有500噸泊位3個,，客運碼頭一個,，岸線長度1100米,，港區(qū)公路1707.71米，堆場17389平方米,，停車場2860平方米,，房屋11164.91平方米。水富港2004年貨物實際吞吐量為80萬噸,、客運量32萬人次,，2005年實際吞吐量為75萬噸、客運量38萬人次,。目前,，水富港二期擴建工程正在籌建當(dāng)中，擴建后的水富港年貨運吞吐量將提升到200萬噸,，進(jìn)出港輪船將由現(xiàn)在的500噸級擴大到1000噸級,，并可直抵重慶、武漢,、上海等長江沿線城市,，貨船最大載重量達(dá)到1500噸，枯水期貨船最大載重量為800噸,，枯水期為每年10月到次年4月,。水富港不能裝卸液體危險品，也不能建設(shè)液體危險品碼頭,?！　?jù)《鹽津縣志》記載，從鹽津以東至水富縣滾坎壩的航道,，西稱石門江即橫江,，約100多公里，可供木船行駛,。古代轉(zhuǎn)運"京銅"和鹽,，皆由這里啟運。現(xiàn)在,，從水富港口起航,，沿金沙江而下，由長江直抵上海,，全程長2900公里,，是云南省最長的一條內(nèi)河航線。水富港是云南省物資出滇的北大門,。1989年,，長江上游、金沙江下游最大的港務(wù)樓--水富港務(wù)大樓建成，面積為5467平方米,，高10層,，雄偉壯觀，與水富港相配套,。樓內(nèi)功能齊全,，設(shè)有售票廳、侯船廳,、辦公廳,、舞廳、餐廳,、招待所,；導(dǎo)航通訊設(shè)備齊全，無線電通訊可與全國各地聯(lián)絡(luò),?！　「鶕?jù)2005年11月28日長江沿線七省二市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)和交通部在北京召開的“合力建設(shè)黃金水道，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)發(fā)展”座談會精神,，交通部的長江干線航道規(guī)劃將長江干線延伸至水富，水富港成為萬里長江第一港,?！　∷桓垡黄诠こ逃?986年動工，1992年1月建成,。港區(qū)總面積150.6畝,，岸線長1700米，擁有300噸級雜件碼頭2個,，煤碼頭1個,。庫場17000余平方米，其中倉庫2214平方米,，堆場15000平方米,，另建有港務(wù)大樓、管理房等設(shè)施,，工程總投資1567萬元,。云南的煙、煤,、礦石,、木材等經(jīng)水富港轉(zhuǎn)運到長江中下游各省區(qū)，船舶返航裝運機器設(shè)備,、鋼材,、糧食等物資經(jīng)水富港流向全省各地。　　隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,，內(nèi)昆鐵路的全線貫通,，昆水高等級公路即將建成，為云南全省物資與長江經(jīng)濟(jì)帶的進(jìn)一步流通創(chuàng)造了條件,。加之金沙江下游國家大型水電站溪洛渡和向家壩開工建設(shè)必將有大量物資及設(shè)備經(jīng)水富港進(jìn)出,，港口現(xiàn)有30萬噸吞吐量已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀。隨著宜賓至水富航道納入三級航道開發(fā),，千噸級船舶將長年進(jìn)出水富港,，擴建水富港、完善港口功能勢在必行,?！　≡诖罅空{(diào)查研究工作的基礎(chǔ)上，2002年6月交通部水運規(guī)劃設(shè)計院對擴建水富港進(jìn)行了可行性論證,；2006年2月省發(fā)改委組織對《云南省金沙江水富港擴建工程可行性研究報告》評審并獲得通過,；2006年6月省發(fā)改委以云發(fā)改交運〔2006〕627號文對《報告》予以批復(fù)，同意擴建水富港,；2006年9月中交二航院完成水富港擴建工程初步設(shè)計和施工圖設(shè)計的設(shè)計任務(wù),；2006年10月省發(fā)改委以云發(fā)改交運〔2006〕1238號文批準(zhǔn)設(shè)計方案?！　∷桓鄱跀U建工程將建設(shè)千噸級重大件,、散貨泊位各一個，運期增加件雜貨泊位一個,。工程總投資14991.64萬元,，吞吐量63萬噸。水下施工部分在2007年汛期前完成,，工程項目計劃在2008年底完工,。目前，水保,、地質(zhì)災(zāi)害評估,、地勘等前期工作已經(jīng)完成，環(huán)評工作正在完善過程中,。施工單位,、監(jiān)理單位已進(jìn)場開展工程前期準(zhǔn)備工作，筑島工作即將結(jié)束,，樁基工作已開始進(jìn)行,。　　水富港擴建后,，千噸級船只沿重慶,、武漢,、上海等城市可直航大海。在云南實施沿江大開放戰(zhàn)略中,，開辟金沙江——長江直達(dá)運輸,，水富港口必將成為云南對外開放的主要樞紐港?！　《：竭\歷史悠久,，航行條件好，但原有的所謂碼頭與洱海和日益發(fā)展的大理經(jīng)濟(jì)及旅游事業(yè)極不相稱,?！　≈菔姓畬Ω淖兇a頭的現(xiàn)狀，建設(shè)一個良好的旅游環(huán)境十分重視,，早在1982年就提出并安排有關(guān)部門對碼頭進(jìn)行論證和籌劃,。由大理市航運公司牽頭，委托省交通廳水運規(guī)劃設(shè)計所進(jìn)行可行性研究和初步設(shè)計,，于1993年10月計劃立項列入重點建設(shè)項目,，并成立了大理港下關(guān)碼頭建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組。大理港下關(guān)碼頭設(shè)計客運量近期102萬人次,，中期187萬人次,，貨運量近期1．85萬噸，中期3．56萬噸,，建設(shè)200噸級客貨泊位10個,，并疏挖西洱河6．827公里，總投資概算為1993萬元,。1995年2月成立了大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程指揮部，由大理市交通局副局長董學(xué)聰任指揮長,，并于 1995年4月26日正式破土動工,。在此期間，工程建設(shè)得到了各級各有關(guān)部門和人民群眾的大力支持和協(xié)助,，特別是在拆遷征地工作中得到了單位和群眾的理解和支持,。大理港下關(guān)碼頭占地66畝，拆遷了幾十戶國營,、集體和個人的財產(chǎn),，拆遷賠償30．6萬元?！　〈罄砀巯玛P(guān)碼頭建設(shè)工程分為水工工程,，港務(wù)大樓、陸域設(shè)施三部分,，分別經(jīng)招投標(biāo)由南海工程建設(shè)局和大理市建筑一公司負(fù)責(zé)承建,，并由大連港口監(jiān)理公司和大理市建筑工程監(jiān)理公司負(fù)責(zé)監(jiān)理。在工程施工中，施工單位,、監(jiān)理單位及指揮部密切配合,，精心施建，派出最具實力的施工隊伍和技術(shù)人員,，確保了工程質(zhì)量和工程進(jìn)度,。大理港下關(guān)碼頭作為大理旅游的窗口，是99世博會的配套工程,，州市政府領(lǐng)導(dǎo)十分重視,，多次親臨施工現(xiàn)場作指導(dǎo)和現(xiàn)場辦公，加快了碼頭建設(shè)工作的步伐,。并積極向上爭取資金補助,，經(jīng)多方而努力，爭取到國家交通部補助資金997萬元和省投資100萬元,，投入建設(shè),，為工程增加了新的活力?！　∮捎谑┕な芏Ｋ幌拗?，施工期較短，加之地質(zhì)情況復(fù)雜,，設(shè)計變更較多,，物價上漲等因素，導(dǎo)致投資增大,，工程資金一度陷入困難緊張,，影響工程建設(shè)進(jìn)度。州市政府知情后十分關(guān)心,，馬上籌措資金250萬元投入建設(shè),，確保了工程的順利進(jìn)行。特別是 1998年大理市先后被評為全國衛(wèi)生先進(jìn)城市和全國優(yōu)秀旅游城市后,，乘著這一春風(fēng),，工程建設(shè)進(jìn)展日新月異，施工單位更是鉚足勁頭,，決心創(chuàng)優(yōu)良,、出精品，為99世博會獻(xiàn)上一份厚禮,。大理港下關(guān)碼頭各部分工程相繼竣工,，水工工程經(jīng)階段性驗收，評為合格工程,，港務(wù)大樓工程和陸域設(shè)施工程經(jīng)大理市質(zhì)量監(jiān)督部門驗收評定為優(yōu)良工程,，三項合計完成投資1584．6萬元,。　　1999年4月28日,，大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程在99世博會和三月街民族節(jié)的前夕,，進(jìn)行了總體竣工交驗工作，經(jīng)國家交通部水運司,、省交通廳,、省航務(wù)管理局、州巾政府等各級各部門領(lǐng)導(dǎo)共同評定,，大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程總體評定為合格工程,。　　大理港下關(guān)碼頭氣勢雄偉,、渾然一體,、獨具民族特色，完成了750米重力式護(hù)坡碼頭及13個泊位,，使游客,、貨物上下井然有序，安全方便,。港務(wù)大樓為船型設(shè)計,，建筑面積3366平方米，集古樸,、大方,、美觀、實用為一體,。并請省人大主任尹俊題寫“大理港”三字,。陸域設(shè)施道路廣場建設(shè)更是視野開闊，一片片綠地,、一叢叢鮮花,，為中外游客提供了一個優(yōu)美舒適的旅游休閑環(huán)境?！　≈榻竭\富寧港地處珠江干流西江支流郁江的上游右江上，右江是廣西的主要通航河流之一,，歷史上是云南省對外交往的主要通道,，也是連接滇、黔,、桂三省區(qū)的主要交通運輸線,，是珠江航運規(guī)劃中珠江航運主通道的南通道?！　“偕麡屑~工程建成后,，在云南庫區(qū)形成了600多公里的庫岸線和300多公里的深水線,，為富寧港建設(shè)創(chuàng)造了機遇。富寧港港址位于富寧縣剝隘鎮(zhèn)百娥至小河口,、臨那馬河右岸,、甲村河左岸河段，整個港口水,、陸域規(guī)劃面積大約5.67平方公里,。據(jù)《云南省發(fā)展和改革委員會關(guān)于珠江航運富寧港建設(shè)工程可行性研究報告的批復(fù)》中稱，隨著西江水運渠化開發(fā)的發(fā)展,，百色至廣州將建成千噸級航道,，富寧港將成為云南通達(dá)兩廣、港澳的必經(jīng)水運出海門戶,。富寧港的建設(shè)符合國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略,，將促進(jìn)云南省的對外開放和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，尤其有利于文山州經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,，推動少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富,，對促進(jìn)“泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作”具有重要意義?！　〖磳⑹┕さ母粚幐劢ㄔO(shè)規(guī)模為：新建500噸級客運泊位2個,，1000噸級集裝箱泊位6個，1000噸級件雜貨泊位11個,，1000噸級散貨泊位2個,，滿足近期吞吐量280萬噸、30萬人次,，遠(yuǎn)期吞吐量560萬噸,、60萬人次的需要。工程建設(shè)總投資為12億余元,，其中省級財政投資80%,，州財政投資20%。工程建設(shè)分為一,、二期,，一期工程建設(shè)一個500噸級客運碼頭和一個1000噸級多功能碼頭以及相關(guān)的生產(chǎn)生活設(shè)施，總投資1.8億元,，設(shè)計施工期為18個月,。工程完工后，一度被緊鎖于內(nèi)陸的云南船舶將取道富寧港,，經(jīng)珠江水運主通道右江直抵港澳,。　　為加快中國連接?xùn)|南亞,、南亞水路大通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。云南省將推進(jìn)富寧港,、金沙江水富港、瀾滄江景洪港和大理港四大航運港口的建設(shè),。力爭新增航道里程1000公里,，使全省通航航道到“十一五”末達(dá)到3764公里?！　?993年7月,，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，思茅地區(qū)有了一個國家一類口岸,，這就是瀾滄江一淚公河中段思瀾公路之間,，距思茅市88公里的思茅港。這里是瀾滄江上的第一港,，是瀾滄江一湄公河國際航道的水陸聯(lián)運樞紐,，已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模和功能，集商貿(mào),、造船,、航運、加工,、旅游為一體,，港區(qū)面積6平方公里，有小橄欖壩,、虎跳石,、臘撒波、南德壩4個碼頭,，思茅港成功舉辦過第一屆邊境商品交易會,，吸引了眾多中外客商前來考察、洽談,、交易,，從這里沿江而下，可以抵西雙版納州府允景洪,，下通泰國,、老撾、緬甸三國交界的"金三角",，僅420公里．是云南及大西南地區(qū)通向東南亞最便捷的水路通道,，貨物從這里出入境入東南亞、南亞,，比繞道華南沿海出境可縮短運距3000公里，節(jié)省運費6成,。旅游者從這里乘船出境,，不但能飽覽瀾滄江兩岸奇麗的自然風(fēng)光,，還可領(lǐng)略多姿多彩的民俗文化及地域風(fēng)情。思茅港對岸即是瀾滄縣雅口鄉(xiāng)下面況寨,，在巨大的巖壁上,，有元代整控渡摩崖；屑省級文物保護(hù)單位,。游人可從港口乘船渡江上岸觀賞,。　　1995年2月,，省詩詞學(xué)會百余位詩家來思茅開詩詞年會后,，赴思茅港參觀游覽，寫下了不少吟頌思茅港的詩詞檢聯(lián),，有一首游瀾滄江思茅港的七絕詩曰："整控崖前港口雄,，滇鄉(xiāng)泰老一江通。往來邊貿(mào)繁華地,，友誼殷殷萬古同,。"另一首五律觀思茅港曰："曾知滄水險．驚此卻波平。山伏云開闊,，風(fēng)微浪失聲,。神舟今渡客，元戍古屯兵,，明智建新港,，西南播勝名。"又一首思茅港之晨曰："滄江孕育萬年春,，霞染浪花吻巨輪,。喜我港灣升旭日，醒來酣夢是良晨,。"已故云南省楹聯(lián)學(xué)會陳桐源會長游覽后題思茅港楹聯(lián)曰：　　無量山前各燕舞,， 瀾滄江畔臥龍騰?！　×碛幸桓鳖}思茅港的楹聯(lián)曰　　思茅港,。吞畦云山萬里， 整控摩崖廓清霧瘴千秋,?！　∽怨乓詠恚贿@瀾滄江整控渡口,，便是思普區(qū)通往西雙版納及緬甸,、泰國的交通要道和軍事要地?！缎伦朐颇贤ㄖ尽份d："整控江即瀾滄江,，一名九龍江,，流經(jīng)思茅西南。" 思茅港即是昔日的戍兵扎營地整控渡口,，今日換了新姿,，成了船舶來往的新港灣，添了思茅新一景,?！　娼鹘?jīng)思茅市西部，距思茅市區(qū)90公里,，可游覽區(qū)域南北長32公里,，東西寬1.5公里，面積48平方公里,。瀾滄江是瀾滄縣,、勐海縣與思茅市的界江,，自臘撤渡口入境,，經(jīng)四齊、糯扎,、小橄欖壩流入景洪市,。　　此區(qū)域?qū)俚蜔岷庸鹊貛?。區(qū)內(nèi)景觀主要以江河峽谷的雄,、險、奇,、秀著稱,。其間森林茂密，具有原始叢林的神秘,。江面平靜如鏡,，但也不乏峽谷暗礁，激流險灘,，更有千畝橡膠,，萬頃竹林，怪石流瀑,，歷史鐫刻,，是一處難得的旅游景區(qū)?！　∷济└凼菫憸娼系牡谝桓?，位于瀾滄江一湄公河中段，距思茅市區(qū)88公里，被譽為瀾滄江上的明珠,。港區(qū)面積6平方公里,，含小橄欖壩、虎跳石,、臘撒渡、南得壩4個碼頭,，是集商貿(mào),、造船、航運,、加工,、旅游為一體的多功能綜合區(qū)，目前已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模和功能,。沿江而下抵版納首府景洪,，距泰老緬交界的"金三角"僅420公里。旅游者從這里出境,，不但能飽覽兩岸旖旎的自然風(fēng)光,，而且還可以領(lǐng)略多姿多彩的民俗文化及異域風(fēng)情，令人流連忘返,?！　?002年，云南思茅港進(jìn)出口貨物總量1.26萬噸,，比上年增長8.3倍,；完成進(jìn)出口貨值389萬元，比上年增長6.6倍,；計征進(jìn)口稅801萬元,，比上年增長9.9倍?！　∷济└塾?990年開工建設(shè),，2001年4月正式對外國籍船舶開放。它位于瀾滄江中下游,，有小橄欖壩,、虎跳石、臘撒,、南得壩四個碼頭,，是集商貿(mào)、造船,、航運,、加工、旅游為一體的多功能綜合區(qū)，目前已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模,，并具有年貨運量30萬噸,、客運10萬次的吞吐能力?！　‰S著瀾滄江——湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)項目的開發(fā),，思茅港改善服務(wù)，優(yōu)化投資環(huán)境,，先后引入30余家企業(yè)在此落戶,。投資項目涉及造船、飼料加工,、礦產(chǎn)開發(fā)等行業(yè),，發(fā)展了215戶個體工商戶，有6戶航運企業(yè)在港注冊?，F(xiàn)擁有大小船只44艘,，包括10艘營運船舶和8艘國際航運船舶?！　【昂楦凼菫憸娼毓訃H航道上重要的港口,，位于西雙版納州政府所在地景洪市區(qū)瀾滄江北岸，東經(jīng)101°04′,，北緯21°52′,。　　瀾滄江——湄公河一江連六國,，是通往東南亞最便捷的水運通道,。景洪港區(qū)距中老緬三國交界處101公里，距老緬泰三國交界處金三角334.6公里,，距老撾會曬（泰國清孔）402.1公里,，距瑯勃拉邦701.6公里。1993年7月24日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類口岸,，其中包括景洪港區(qū),、橄欖壩、關(guān)累三個碼頭,。2001年6月交通部批準(zhǔn)對外國籍船舶開放,。景洪港區(qū)占地面積146.67畝，建設(shè)規(guī)模6個泊位（2個客運泊位,、4個貨運泊位）,。近期按貨運量10萬噸、客運量20萬人次規(guī)模設(shè)計,，遠(yuǎn)期按年貨運量40萬噸,，客運量150萬人次規(guī)模設(shè)計,。 關(guān)累碼頭是景洪港重要的貨運碼頭，距離景洪港港區(qū)碼頭水路81公里,，陸路157公里,，該碼頭設(shè)計規(guī)模年貨物吞吐量20萬噸，客運吞吐量10萬人次,?！　【昂楦勐?lián)檢樓建筑面積3248平方米, 聯(lián)檢現(xiàn)場內(nèi)設(shè)有出入境旅檢通道4條。2005年口岸出入境人員3.69萬人次,，進(jìn)出口貨運量10.28萬噸,，出入境船只3131艘次?！　∥麟p版納州人民政府口岸辦公室負(fù)責(zé)該口岸的協(xié)調(diào)管理。西雙版納海關(guān),、景洪港邊防檢查站,、西雙版納出入境檢驗檢疫局擔(dān)負(fù)口岸的查驗任務(wù)，在現(xiàn)場為出入境人員,、貨物,、船舶辦理出入境手續(xù)，監(jiān)管服務(wù),?！　憸娼稣Z稱為“南蘭章”,，它的原意是百萬大象之河,。遠(yuǎn)古時代兩岸起伏連綿的群山中森林茂密，地廣人稀,，十分適合野象生息,，由于兩岸野象成群，故有“南蘭章”之稱,，因蘭章與瀾滄江音近,，故被漢族謂之瀾滄江。 瀾滄江-----湄公河發(fā)源于青海高原唐古拉山,，逶迤奔流,，自西北向東南橫貫景洪，自勐臘出境后稱湄公河,。流經(jīng)中,、緬、老,、泰,、柬,、越六國。全長4880公里,，中國內(nèi)河2130公里,，中緬界河31公里，老緬界河234公里,，老泰界河876公里,，老撾77公里，柬埔寨內(nèi)河502公里,，越南內(nèi)河230公里,。全河流總落差5060米，人?？诹髁?2000立方米每秒,，流域面積81萬平方公里。流經(jīng)2個國家首都和十多個重要城市,，流域內(nèi)有4條鐵路和10多條高級公路與之相連,，是一條具有開發(fā)價值的黃金水道。1993年2月17日至5月10日,，中,、老、緬,、泰四國組成湄公河航運聯(lián)合考察團(tuán),，對上湄公河361公里河道進(jìn)行為期83天的全面考察，認(rèn)為水上運輸大有前景,?！　【昂楦蹍^(qū)位于西雙版納傣族自治州州府所在地景洪市瀾滄江北岸，東經(jīng)101°04′北緯21°52′,。1993年7月24日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類口岸,，景洪港現(xiàn)有三個碼頭，即：景洪,、橄欖壩,、關(guān)累三個碼頭。瀾滄江——湄公河貫穿于西雙版納,，流經(jīng)緬甸,、老撾、泰國,、柬埔寨,、越南注入太平洋，有東方多瑙河之稱,。從景洪沿江而下至中老緬三國交界處101公里,，至老撾會曬,，泰國清孔405公里，至老撾首都萬象,、泰國廊開府1178公里,。　　瀾滄江——湄公河航運的開發(fā)是該地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的重要組成部分,，在國家的關(guān)心,、省州的 共同努力下，景洪港區(qū),、碼頭建設(shè)初具規(guī)模,，口岸流量逐年增加，1999年人員流量46927人次,，其中：出境24250人次,，入境22677人次；船舶流量3506艘次,，其中：出境1636艘次,，入境1870艘 次；進(jìn)出口貨物69918.7噸,，其中進(jìn)口12472.7噸，出口57446噸,。其得天獨厚的地緣優(yōu)勢,，使景洪港口岸成為了瀾滄江——湄公河航道上我國境內(nèi)第一大港口口岸?！　∮删昂檠貫憸娼滦?0公里至橄欖壩,，53公里至關(guān)木（今關(guān)累），73公里至南阿河口中緬243號界碑,，103公里至南臘河口中,、老、緬244號界碑,。出境稱湄公河,，東岸為老撾，西岸為緬甸,。是云南省出海最理想的水上通道,。瀾滄江至湄公河通道條件良好，一次性可載50～140噸貨運量,。疏通開辟瀾滄江國際航道,，可建立2個港口和8個碼頭

9. 長江水運航道圖片

都比較好用，看個人愛好,。

在交通運輸部長江航務(wù)管理局（簡稱長航局）“我為群眾辦實事”公共服務(wù)措施效果評價專項調(diào)查中,，“長江電子航道圖服務(wù)功能拓展”項目受到用戶一致好評,。目前，電子航道圖豐富了航道,、錨地,、服務(wù)區(qū)、橋梁碼頭等通航信息,，覆蓋范圍上延至云南水富,，基本實現(xiàn)漢江、贛江,、信江等重要支流的互聯(lián)互通,。

10. 長江水系航運圖

長江干流航道延伸為東西走向，而支流則以南北走向為主,。這大大提升了長江流域的航運價值,，長長的干流可以深入到我國腹地的西部地區(qū)，溝通我國西部和東部的水路交通,。

而眾多的以南北走向為主的支流航道,，又將我國南到南嶺、云貴高原,，北至秦嶺北麓的廣闊地區(qū)聯(lián)系在一起,。

11. 長江上游航道圖

長江是三級航道

交通運輸部長江航道局局長熊學(xué)斌透露，經(jīng)過多年的大力建設(shè),，長江干線２８０８公里航道已全面達(dá)到三級或三級以上航道標(biāo)準(zhǔn),，實現(xiàn)了高等級航道的全線貫通。

       長江干線航道是貫通我國東中西部地區(qū)的一條水上運輸大通道,，習(xí)慣上分為上,、中、下游,。上游從四川宜賓至湖北宜昌,，中游從湖北宜昌至武漢，下游從武漢至長江口,，全長２８０８公里,。長江地理上呈西高東低的形態(tài)，越往下游走,，長江航道的水就越深,。去年１２月，隨著上游宜賓至瀘州段二期航道整治工程通過交通運輸部的竣工驗收,，長江最后一段航道的最低維護(hù)水深也達(dá)到了２．７米,，正式升級為三級航道。根據(jù)國家內(nèi)河航道等級評定標(biāo)準(zhǔn),，三級或三級以上航道都屬于高等級航道,。

    據(jù)熊學(xué)斌介紹,，近年來，長江航道的建設(shè)發(fā)展受到國家高度重視,，資金投入逐年增加,，一大批航道整治工程相繼實施，部分礙航河段得到初步治理,，航道條件明顯改善,。目前，長江武漢以下航道最低維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到或超過４．０米,，為國家一級航道標(biāo)準(zhǔn),；武漢至重慶段航道最低維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到或超過３．２米，為國家二級航道標(biāo)準(zhǔn),；重慶至宜賓段航道最低維護(hù)水深達(dá)到或超過２．７米,，為國家三級航道標(biāo)準(zhǔn)。

    熊學(xué)斌說,，這些水深標(biāo)準(zhǔn)是長江航道維護(hù)的下限,，也就是說即使是在每年的枯水季節(jié)，這個水深尺度都是必須保證的,。而實際上,，長江干線各個航段在洪水期，最低維護(hù)水深遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個數(shù),。以長江中游為例,，每年１１月初至次年３月底的枯水期局部河段最低只有３．２米，但到了七八月份的洪水期,，維護(hù)水深則可以達(dá)到４．５米。

    根據(jù)目前航道尺度推算,，長江下游江蘇太倉以下常年可通航５萬噸級海輪,，南京以下常年可通航３萬噸級海輪,，蕪湖,、武漢、宜昌,、宜賓以下常年可分別通航５０００噸級,、３０００噸級、２０００噸級和１０００噸級船舶,，季節(jié)性通航能力更大,。

    據(jù)記者了解，長江干線航道目前雖都已達(dá)到國家高等級航道標(biāo)準(zhǔn),，但三級和二級航道占的比重還很大,，仍需繼續(xù)進(jìn)行系統(tǒng)整治,，以提高航道通航的保障率，提升水上一站式運輸?shù)耐ㄟ_(dá)性,。特別是中游荊江河段,，最低水深只有３．２米，相比上下游相接的航道明顯偏低,，成為水運瓶頸,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了中游城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求,，系統(tǒng)治理任務(wù)仍然十分艱巨,。