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1. 長(zhǎng)江滾裝船有幾艘叫什么名字

在萬(wàn)州區(qū)玉龍路重報(bào)萬(wàn)州中心4棟7樓,。

重慶市河牛滾裝船運(yùn)輸有限公司于2002年07月22日成立,。法定代表人譚建強(qiáng)，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：許可項(xiàng)目：旅客運(yùn)輸：長(zhǎng)江重慶至宜昌,、涪陵至宜昌,、忠縣至宜昌、萬(wàn)州至宜昌省際載貨汽車滾裝船運(yùn)輸,，貨物運(yùn)輸,，長(zhǎng)江上中下游及支流普通貨船運(yùn)輸、長(zhǎng)江干線外貿(mào)集裝箱內(nèi)支線班輪運(yùn)輸,，國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)）等

2. 長(zhǎng)江滾裝船有幾艘叫什么名字來(lái)著

不同的船型的長(zhǎng)和寬設(shè)計(jì)是不一樣的,。

就拿長(zhǎng)江上見到的貨船和滾裝船來(lái)講,，比例就相差很大，,，很多的船型,，都沒有一定的長(zhǎng)寬比例，8000噸貨船長(zhǎng)95-98米,，寬15-16米,，吃水7米，而6000噸滾裝船長(zhǎng)110-120米，寬23-26米,，吃水3米,。

而海船，我說(shuō)見過的6000噸貨船88米,，寬18米,，吃水5米。

所以沒有長(zhǎng)寬比的固定值,，不過在設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)不同用途的船型進(jìn)行參考,。

3. 滾裝船是什么船

目前最快的滾裝船大約在16海里/小時(shí)，在當(dāng)下大連開往煙臺(tái)往返的滾裝船中共計(jì)十幾條,，這些船有老船也有不少條(艘)新船,，(船在三，五年是最好的時(shí)光)多數(shù)都能達(dá)到16海里/小時(shí),，但是設(shè)計(jì)速度還快于實(shí)際中,，因?yàn)榘汛_到設(shè)計(jì)速度一是不經(jīng)濟(jì)，二是航行速度快了旅客在半夜下船無(wú)處休息,，目前大連到煙臺(tái)90海浬船經(jīng)濟(jì)速度6個(gè)小時(shí)如果太快了4個(gè)半到5個(gè)小時(shí),，晚9點(diǎn)開船3點(diǎn)左右到，旅客下船后到那去,，夏天可以,，冬天怎么辦冷

4. 長(zhǎng)江上面的船是干啥的

長(zhǎng)江的航運(yùn)段自云南省水富縣以下，直到長(zhǎng)江口,，高中書上說(shuō)的宜賓,，實(shí)際上是水富，不過各段的通航能力不一樣,，長(zhǎng)江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,，可通航300至1000噸級(jí)內(nèi)河船舶,；中游宜昌至武漢長(zhǎng)624公里,，可通航1000至3000噸級(jí)內(nèi)河船舶及由這類船組成的船隊(duì)；下游武漢至瀏河口長(zhǎng)1400公里,，可通航3000至5000噸級(jí)內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊(duì),；南京以下航道目前水深達(dá)到10米，乘潮減載,，可通航10萬(wàn)噸級(jí)海輪,，平常滿載可通航3到4萬(wàn)噸海輪。

所以重慶是可以通航的,。

長(zhǎng)江干流從其宗開始可以通航,，通航里程為3639.5公里。宜賓以上至玉樹稱為金沙江，因流經(jīng)高山峽谷,，險(xiǎn)灘眾多,，僅有825.5公里可通航，通航船舶噸級(jí)為30—150噸,，其中700多公里只可季節(jié)性通航,。宜賓至長(zhǎng)江口稱長(zhǎng)江干流，全長(zhǎng)2813公里,，全部終年通航,。其中宜賓至宜昌段一般被稱為長(zhǎng)江上游，長(zhǎng)1044公里,，因?yàn)楹降纼?nèi)江心洲和險(xiǎn)灘發(fā)育,，有控制單行航道40多處，總長(zhǎng)約135公里,，宜賓至重慶可通航200到800噸級(jí)船舶,，重慶至宜昌可通航1500噸級(jí)船舶。宜昌至漢口626公里河段稱為中游,，沿岸為沖積平原,，地勢(shì)平坦、湖泊眾多,，河網(wǎng)縱橫,，河道演變劇烈，水流較平穩(wěn),，經(jīng)過疏浚維護(hù),，航道可通行1500—3000噸級(jí)船舶。漢口至長(zhǎng)江口1143公里,，航行條件最為優(yōu)越,，其中漢口至南京可通航5000噸級(jí)船舶，南京至長(zhǎng)江口乘潮可通過2.5萬(wàn)噸級(jí)海輪,。

5. 長(zhǎng)江里面的船

郵輪的原意是指海洋上的定線,、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義,，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名,。

第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型,，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。

原來(lái)的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸,，速度慢,、消耗時(shí)間長(zhǎng),，逐漸退出了歷史舞臺(tái)。

6. 長(zhǎng)江滾裝船圖片

長(zhǎng)江之所以是我國(guó)的黃金腰帶,，是因?yàn)殚L(zhǎng)江歷來(lái)被稱為黃金水道,。它的地位和價(jià)值，是任何其他交通運(yùn)輸方式所不能取代的,，具有以下無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)：

第一,，運(yùn)量大。三峽大壩建成后,，長(zhǎng)江上游通過能力僅一個(gè)大型船隊(duì)至少可裝6千噸散貨(煤,、礦石、鋼材),；一艘集裝箱船至少可裝150至300個(gè)以上標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際集裝箱,；一艘滾裝船至少可裝350至500輛以上商品車。應(yīng)當(dāng)注意的是,，長(zhǎng)江上每天可以進(jìn)出許多艘這樣的船舶和船隊(duì),，鐵路卻不可能。(剖析主流資金真實(shí)目的,，發(fā)現(xiàn)最佳獲利機(jī)會(huì),！)

第二，投資省,。要使長(zhǎng)江航運(yùn)暢通,，只需重點(diǎn)投資修建幾個(gè)港口，重治幾段的航道,。在港口中,，主要是長(zhǎng)江上游重慶港和中游武漢港。此外還有一些較小的港口,。修建這些港口,，使之現(xiàn)代化，完全能滿足重慶市和西部地區(qū),、武漢市和華中地區(qū)進(jìn)出口物資的運(yùn)輸要求,。在航道整治中，重點(diǎn)是長(zhǎng)江中游幾個(gè)冬季漕窄水淺的航段以及下游個(gè)別航段,，結(jié)合防洪整治,，投資遠(yuǎn)低于修建一條從上海到重慶的高速公路或鐵路。

第三,，占地少。除港口建設(shè)需要少量土地外,，完全不需占用土地,，絕對(duì)不像鐵路和高速公路那樣占用大量土地,，尤其是耕地。

第四,，油耗低,。中國(guó)是一個(gè)貧油大國(guó)，如何節(jié)約燃料油或能源是必須高度重視的,。以同樣運(yùn)一噸物資所需要的功率作比較,，公路約為8馬力，鐵路約為2馬力,，而長(zhǎng)江水運(yùn)僅約為0.5馬力,，相差之懸殊由此可見。

第五,，成本低,。在各類交通運(yùn)輸方式中，長(zhǎng)江水運(yùn)成本是最低的,。其原因是能耗低,，這對(duì)于支持生產(chǎn)企業(yè)降低生產(chǎn)成本、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是十分重要的,。事實(shí)證明,，進(jìn)出口物資和國(guó)內(nèi)貿(mào)易物資(包括集裝箱和汽車)正在大量從鐵路轉(zhuǎn)向長(zhǎng)江水運(yùn)。

第六,，便利,。通過長(zhǎng)江運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口物資，尤其是集裝箱,，可以直接在上海指定的海港裝卸,，非常便利。相對(duì)鐵路來(lái)說(shuō),，減少了在海港的短途運(yùn)輸環(huán)節(jié),，節(jié)省了短途運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用，縮短了時(shí)間,，避免了多環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)帶來(lái)的貨損,。

第七，安全,。貨物裝上船,，一直到終點(diǎn)港，中間航行在江上,，不會(huì)受人為破壞或被偷盜,。

第八，可運(yùn)大型設(shè)備和物資,，只有通過長(zhǎng)江水運(yùn)才能運(yùn)輸,。無(wú)論鐵路和公路都不可能運(yùn)輸超寬,、超長(zhǎng)、超高的貨物,。長(zhǎng)江航運(yùn)的這一優(yōu)點(diǎn)是絕對(duì)不可取代的,。

7. 長(zhǎng)江滾裝船裝小汽車多少

駕駛專業(yè)：一類、1000總噸及以上500千瓦及以上,。二類,、300總噸及以上至1000噸150千瓦及以上至500千瓦。三類,、300總噸以下150千瓦以下,。一類船長(zhǎng)、大副,、二副,、三副:（限適用于1600總噸以下的內(nèi)河船舶或1500千瓦以下的內(nèi)河拖輪）。二類船長(zhǎng),、駕駛員:（限適用于600總噸以下的內(nèi)河船舶或441千瓦以下的內(nèi)河拖輪）,。三類船長(zhǎng)、駕駛員:（其中實(shí)際擔(dān)任四等駕駛員職務(wù)滿12個(gè)月的,，可直接換發(fā)新版三類船長(zhǎng)《適任證書》,，否則換發(fā)駕駛員《適任證書》）。三類駕駛員:（限適用于50總噸以下的內(nèi)河船舶）內(nèi)河小型船舶駕駛員,。

8. 中國(guó)有多少艘滾裝船

上海港控江襟海,，地處長(zhǎng)三角水網(wǎng)地帶，水路交通十分發(fā)達(dá),。居我國(guó)18000 公里大陸海岸線的中部,、扼長(zhǎng)江入海口,，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn),，是我國(guó)沿海的主要樞紐港，我國(guó)對(duì)外開放,，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸,。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國(guó)沿海主要港口的20%左右,。

2.深圳港位于廣東省珠江三角洲南部,，珠江入海口伶仃洋東岸,，毗鄰香港,，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。貨物以集裝箱為主,，兼營(yíng)化肥,、糧食,、飼料,、糖,、鋼材、水泥,、木材,、砂石、石油,、煤炭,、礦石等。

3.寧波港是中國(guó)大陸主要的集裝箱,、礦石,、原油、液體化工中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地,，華東地區(qū)主要的煤炭,、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地。舟山港位于浙江省舟山群島舟山市,，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲,，是江浙和長(zhǎng)江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件,，可建碼頭岸線有1538公里 ,，其中水深大于10米的深水岸線183.2公里；水深大于20米以上的深水岸線為 82.8公里,。

4. 青島港是國(guó)家特大型港口,，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū),、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成,。港口擁有碼頭15座，泊位 73個(gè),，主要從事集裝箱,、煤炭、原油,、鐵礦,、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)服務(wù)。

5.廣州港地處我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心,。港區(qū)分為虎門港區(qū),、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū),。廣州港國(guó)際海運(yùn)通達(dá)80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口,，并與國(guó)內(nèi)100多個(gè)港口通航,，是中國(guó)華南地區(qū)最大的對(duì)外貿(mào)易口岸，主要從事石油,、煤炭,、糧食、化肥,、鋼材,、礦石、集裝箱等貨物裝卸(包括碼頭,、錨地過駁)和倉(cāng)儲(chǔ),、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國(guó)內(nèi)外貨物代理和船舶代理；代辦中轉(zhuǎn),、代理客運(yùn),；國(guó)內(nèi)外船舶進(jìn)出港引航、水路貨物和旅客運(yùn)輸,、物流服務(wù)等,。

6. 天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入?？谔?，是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口,，是首都北京的海上門戶,，也是亞歐大陸橋最短的東端起點(diǎn)。擁有各類泊位140余個(gè),，其中公共泊位76個(gè),，岸線總長(zhǎng)14.5公里，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位55個(gè),。

7. 大連港位居西北太平洋的中樞,，是轉(zhuǎn)運(yùn)遠(yuǎn)東、南亞,、北美,、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里,，陸地面積10余平方公里,，擁有集裝箱、原油,、成品油,、糧食、煤炭、散礦,、化工產(chǎn)品,、客貨滾裝等80來(lái)個(gè)現(xiàn)代化專業(yè)泊位，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位40多個(gè),。

8.廈門港是我國(guó)東南沿海的天然深水良港,，為我國(guó)東南海疆之要津，是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐,、集裝箱運(yùn)輸干線港,、東南沿海的區(qū)域性樞紐港口

9. 長(zhǎng)江里的貨船

只能撤解了,。正常不會(huì)發(fā)生這種情況,，今年夏季長(zhǎng)江出現(xiàn)極枯水位，漢口水位下落到1米以下,，近期水位又上漲了,，即使水位很枯，但船舶仍能通航,，只是航路變窄了,，遇極少淺槽減載通過。長(zhǎng)江源頭是高原雪山有融化的雪水不斷下泄,，還有流域支汊湖泊水的注入,，加上雨水和臺(tái)風(fēng)登陸攜帶雨水等，因此長(zhǎng)江干不了,。真的干了,，船多會(huì)撤解，少部分小型船可到其他河流運(yùn)輸,。