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1. 長(zhǎng)江航運(yùn)現(xiàn)狀

通常只長(zhǎng)江上第一座由我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的南京長(zhǎng)江大橋。

南京長(zhǎng)江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間,，是長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路,、公路兩用橋梁，在中國(guó)橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義,，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就,、中國(guó)橋梁建設(shè)的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟(jì)意義,、政治意義和戰(zhàn)略意義,，有“爭(zhēng)氣橋”之稱。它不僅是新中國(guó)技術(shù)成就與現(xiàn)代化的象征,，更承載了中國(guó)幾代人的特殊情感與記憶,。

南京長(zhǎng)江大橋是中國(guó)東部地區(qū)交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，上層為公路橋,，長(zhǎng)4589米,，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行,，兩側(cè)各有2米多寬的人行道,，連通104國(guó)道,、312國(guó)道等跨江公路，是溝通南京江北新區(qū)與江南主城的要道之一,；下層為雙軌復(fù)線鐵路橋?qū)?4米,、全長(zhǎng)6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線,，是國(guó)家南北交通要津和命脈,。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨,，長(zhǎng)1576米,，最大跨度160米。通航凈空寬度120米,，橋下通航凈空高度為設(shè)計(jì)最高通航水位以上24米,，可通過5000噸級(jí)海輪。

長(zhǎng)江大橋是南京的標(biāo)志性建筑,、江蘇的文化符號(hào),、中國(guó)的輝煌，也是著名景點(diǎn),，被列為新金陵四十八景,。從1970年至1993年，先后接待100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)家元首,、政府首腦及600多個(gè)外國(guó)代表團(tuán),，來此觀覽的國(guó)內(nèi)外游客更是難以計(jì)數(shù)。

大橋建設(shè)8年,，耗資達(dá)2.8758億人民幣,，使用38.41萬立方米混凝土、6.65萬噸鋼材,。1960年以“世界最長(zhǎng)的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》，2014年7月入選不可移動(dòng)文物,，2016年9月入選首批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)名錄,。

2. 長(zhǎng)江航運(yùn)現(xiàn)狀旅客

我知道的是重慶到上海70元/噸-90元/噸不等，要分季節(jié),，市場(chǎng)行情的,，不過基本價(jià)格差不多，希望可以幫到你,。

3. 現(xiàn)在長(zhǎng)江航運(yùn)情況怎么樣

只能撤解了,。正常不會(huì)發(fā)生這種情況，今年夏季長(zhǎng)江出現(xiàn)極枯水位,，漢口水位下落到1米以下,，近期水位又上漲了,，即使水位很枯，但船舶仍能通航,，只是航路變窄了,，遇極少淺槽減載通過。長(zhǎng)江源頭是高原雪山有融化的雪水不斷下泄,，還有流域支汊湖泊水的注入,，加上雨水和臺(tái)風(fēng)登陸攜帶雨水等，因此長(zhǎng)江干不了,。真的干了,，船多會(huì)撤解，少部分小型船可到其他河流運(yùn)輸,。

4. 長(zhǎng)江航運(yùn)潛力

由于長(zhǎng)江流域主要地處我國(guó)濕潤(rùn)地區(qū),，流域內(nèi)降雨豐沛，河流水量大,，汛期長(zhǎng),，一年四季均可通航；多數(shù)干支流流經(jīng)地區(qū)地勢(shì)平緩（如長(zhǎng)江中下游平原）,，因而通航里程長(zhǎng),；江闊水深，通航條件優(yōu)越,，有“黃金水道”之稱,。

5. 長(zhǎng)江的航運(yùn)能力

當(dāng)然是下游航段航運(yùn)能力最強(qiáng)了，越往上航運(yùn)能力越差,?；旧系揭速e以上就很小很小了。

6. 長(zhǎng)江航運(yùn)現(xiàn)狀分析

按長(zhǎng)江的通航能力分類,，長(zhǎng)江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,，可通航300至1000噸級(jí)內(nèi)河船舶；

中游宜昌至武漢長(zhǎng)624公里,，可通航1000至3000噸級(jí)內(nèi)河船舶,；

下游武漢至瀏河口長(zhǎng)1400公里，可通航3000至5000噸級(jí)內(nèi)河船舶,；

南京以下航道目前水深達(dá)到10米,，乘潮減載，可通航10萬噸級(jí)海輪,，平常滿載可通航3到4萬噸海輪,。上海港最大停泊能力是2000噸級(jí)。

7. 長(zhǎng)江年航運(yùn)量

平陸運(yùn)河,，自橫縣西津水庫平塘江口,，經(jīng)靈山陸屋鎮(zhèn)流入欽江,，南下欽州沙井港出海，建成后年貨運(yùn)量雙線接近1億噸,。

廣西為何要建平陸運(yùn)河作為出?？谀兀繃?guó)內(nèi)沿海省份,，都有自己的內(nèi)河出?？冢挥袕V西沒有,，大量的物資要通過內(nèi)河,，必須運(yùn)輸?shù)綇V東珠三角的港口，境內(nèi)航運(yùn)量?jī)H次于長(zhǎng)江的西江,，卻沒有自己的出?？凇?/p>

一旦平陸運(yùn)河修通,，將把西江和北部灣打通,，可以大大降低廣西內(nèi)陸出海的時(shí)間和成本，南寧從欽州港出海,，比從廣東出?？s短560公里?？梢哉f平陸運(yùn)河是廣西的任督二脈,，今后重慶、貴州,、云南等省市都可以經(jīng)過平陸運(yùn)河出海了,。

一旦廣西能夠運(yùn)用好這條運(yùn)河，廣西也就可以保留更多的資源在區(qū)內(nèi),，而不是只作為珠三角港口的過路客,，不用仰人鼻息，與西南諸地自成一體,。2019年北部灣港整體的貨運(yùn)吞吐量?jī)H為2.56億噸,，2020廣西全區(qū)鐵路的貨運(yùn)量也僅僅為1.3億噸左右，可以看到平陸運(yùn)河的潛力了,。

如果說南廣鐵路是廣西連接廣東最繁忙的一條鐵路，那平陸運(yùn)河將成為連接西江和北部灣最繁忙的一條運(yùn)輸通道了,。

8. 長(zhǎng)江航運(yùn)現(xiàn)狀如何

近年來,，一直有說法認(rèn)為南京長(zhǎng)江大橋凈空太低（俗稱太矮），使萬噸級(jí)輪船無法通過,，阻礙了長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展,。大橋的凈空并不像人們想象的那樣是阻擋海輪西進(jìn)的絆腳石,。其實(shí)建橋與航運(yùn)一直以來就是一個(gè)矛盾，長(zhǎng)江大橋的興建基本上都會(huì)“通了南北,、阻了東西”,，但在現(xiàn)有的大橋凈空條件下，萬噸級(jí)以上的海輪要在長(zhǎng)江通行,，關(guān)鍵還要看水深,。專家認(rèn)為，長(zhǎng)江水深,、航寬以及航道位置是季節(jié)性的,，與江水所攜帶的泥沙有關(guān)，南京以上長(zhǎng)江江面比較窄,、灣道多,，萬噸級(jí)海輪掀起的浪大，對(duì)長(zhǎng)江航道里的內(nèi)河船舶構(gòu)成威脅,，對(duì)護(hù)岸江堤的威脅更大,，因此并不適合萬噸級(jí)以上的海輪。

解決方案：

1,、業(yè)內(nèi)分析,，真正受南京長(zhǎng)江大橋影響較大的可能是蕪湖市，因?yàn)槭徍侥暇┒?，不管是豐水期還是枯水期,，吃水深度都超過7米。據(jù)了解,，安徽省多位官員曾公開表示,，希望改造南京長(zhǎng)江大橋。

2,、實(shí)際上,，要讓長(zhǎng)江變成“黃金水道”，解決三峽大壩的航運(yùn)通暢已是個(gè)日益緊迫的問題,。據(jù)21世紀(jì)網(wǎng)報(bào)道,，繼前幾年三峽大壩部分阻礙航運(yùn)，使得過大壩的船只等待時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)外,，近兩年三峽大壩接近達(dá)到通閘設(shè)計(jì)極限的時(shí)刻正在到來,。目前解決三峽大壩礙航，有源頭分流,、壩區(qū)分流和翻壩運(yùn)輸三種分流運(yùn)輸方式,。但可能存在“投資大、成本高、能力有限,，只能起到環(huán)節(jié)過閘運(yùn)輸緊張局面的應(yīng)急補(bǔ)充作用,。”因此,，未來為適應(yīng)持續(xù)增長(zhǎng)的三峽過閘貨運(yùn)需求,，十分有必要盡快開辟三峽水運(yùn)新通道。

3,、立體交通走廊破題,。其實(shí)，為了解決日趨嚴(yán)峻的長(zhǎng)江航運(yùn)通道問題,，國(guó)家目前編制的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)規(guī)劃,，將從公路、水路,、鐵路等多個(gè)方面重新規(guī)劃,，建成貫通東西2000多公里的新的交通大通道。同時(shí),，整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶有望建成三條東西貫通的高鐵,，而新的貨運(yùn)鐵路也在醞釀，成為三峽大壩的新通道,。

9. 長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)達(dá)

我國(guó)河流眾多,，內(nèi)河運(yùn)輸主要分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)人口稠密的地區(qū)，長(zhǎng)江,、珠江,、松花江、淮河和京杭運(yùn)河是我國(guó)主要的內(nèi)河航線,，在這幾條河流中長(zhǎng)江的航運(yùn)最發(fā)達(dá),、運(yùn)輸量也最大；長(zhǎng)江江闊水深,，為我國(guó)南方之交通大動(dòng)脈,，當(dāng)前長(zhǎng)江的干支流的通航里程已達(dá)到9.6萬公里，可以繞地球兩圈半,，年貨運(yùn)量大約占全國(guó)河流總運(yùn)輸量之70%,，在我國(guó)排名第一．

10. 長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展報(bào)告

長(zhǎng)江水運(yùn)總通航程7萬公里，占全國(guó)70%以上,。長(zhǎng)江干支流航道與京杭運(yùn)河共同組成中國(guó)最大的內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng),。其中干流通航里程2713公里，上起四川宜賓,，下至長(zhǎng)江口（云南維西至宜賓825公里河段尚可分段通航）,。支流航道700余條，主要支航50余條，以下游之太湖水系最為發(fā)達(dá),。干支流水運(yùn)中心為重慶、武漢,、長(zhǎng)沙,、南昌、蕪湖和上海等6大港口,。與世界各國(guó)比,，長(zhǎng)江水系通航里程居世界之首。