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1. 長江航道航運(yùn)

長江航道中有各種航標(biāo)給船舶導(dǎo)航，只要按航標(biāo)指示航行即可,。

2. 長江航運(yùn)業(yè)

長江流程長，支流眾多,，流經(jīng)亞熱帶地區(qū),，豐水期長，通航時間和里程長,，水量大,，中下游沿岸為平原，河道寬闊,，利于行船,。長江流經(jīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，人口稠密,，貨運(yùn)量大,。荊江經(jīng)過裁彎取直河道寬闊，三峽工程改善了川江,，提高了通航價值,。

長江航運(yùn)價值高的原因

1、沿江有很多大城市,，交通運(yùn)輸量需求大,。（兩個直轄市、幾個省會,、很多中等城市）

2,、是連接中部地區(qū)和長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)和城市群的重要紐帶，中部地區(qū)的資源,、能源,、人員是以上海為龍頭的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的重要支撐。

3,、中部到三角洲,，此段長江水道適合較大的船航行,。

4、航運(yùn)成本低,，只要時間不緊,，大家更愿意選擇航運(yùn)，所以長江上航運(yùn)量很大,。

長江航運(yùn)價值高,。長江被稱為“黃金水道"已經(jīng)是目前世界上運(yùn)量最大、航運(yùn)最繁忙的河流,，長江一年都可通航,，其港口吞吐能力、運(yùn)輸運(yùn)力,、安全保障等都具有極大保證,。

3. 長江航道運(yùn)輸能力

先說結(jié)論，我國運(yùn)輸能力最大的航道是長江航道,。長江航道的航運(yùn)能力非常的高,，長江航道的通航能力非常的好，通航條件非常的優(yōu)越,。長江的貨運(yùn)量達(dá)到了30億噸,，相當(dāng)于18條京廣鐵路的運(yùn)量，并且,，長江重慶一段能夠通行一萬噸級的大型團(tuán)隊,。

4. 長江航道建設(shè)

天津航道局，上海航道局,，廣州航道局都是工程公司,，都隸屬中國交通建設(shè)集團(tuán) 長江航道局隸屬于中華人民共和國交通運(yùn)輸部 ，是具有行政管理職能的公益性事業(yè)單位 另外給一個copy過來的答案不要單純看收入,、待遇福利先看看他們的單位性質(zhì)：中交下面有三大航道局：天津,、上海和廣州，前些年從交通部劃出的,，先是劃入中港集團(tuán),，后來中港和中國路橋合并為中交。他們是上市企業(yè),，資金來源廣,，屬于國資委管。

長江航道局是交通運(yùn)輸部目前唯一的水運(yùn)工程單位,，屬于事業(yè)單位性質(zhì),，主要任務(wù)還是以長江航道的維護(hù)整治為主，在確保長江航道住航道以及支線航道、專用航道暢通的前提下,，開展沿海等港口,、航道的工程建設(shè)。

收入可能中交的要多些,，福利可能長江航道的要好些,。

當(dāng)然也要看你在什么崗位和什么部門、甚至什么樣的工地了,，反正,，我了解的情況，都差不多,。

求穩(wěn)到長航,，畢竟是有其戰(zhàn)略地位的單位。

求收入多,、發(fā)展快,，到中交（當(dāng)然也要看你個人的素質(zhì)和運(yùn)氣了，畢竟中國的傳統(tǒng)文化在這樣的企業(yè)里還是比較有深厚影響的,。）

5. 長江航運(yùn)線路

按自然條件和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系來分,，長江水系自上而下大體可分為6個自成體系且又通過長江干流相互聯(lián)系的地區(qū)航道網(wǎng)：即以重慶為中心的西南地區(qū)航道網(wǎng)，包括金沙江,、長江干流、岷江（大渡河）,、沱江,、涪江、渠江,、烏江,、嘉陵江、赤水河,、綦江,、橫江、牛欄江等,，總計通航里程約1.1×10km,；以長沙為中心的洞庭湖水系航道網(wǎng)，包括湘,、資,、沅、澧和洞庭湖區(qū)航道等,，總計通航里程約1×10km,；以武漢為中心的漢江航道網(wǎng)，包括長江干流、漢江及其他支流,，總計通航里程約9300km,；以南昌為中心的鄱陽湖水系航道網(wǎng)，包括贛江,、撫河,、信江、饒河,、修水,、袁河、昌江,、鄱陽湖區(qū)航道等,，總計通航里程約5000km；以合肥為中心的巢湖水系航道網(wǎng),，包括南淝河,、巢湖湖區(qū)、饒河,、洲河,、兆河、得勝河,、羅昌河等,，總計通航里程約3000km；以上海,、南京,、杭州為中心的長江三角洲航道網(wǎng)，包括蘇申內(nèi)外港線,、江南運(yùn)河,、長湖申線、丹金溧漕河,、錫澄運(yùn)河,、蘇瀏線、杭申甲線,、蕪太運(yùn)河,、張申線、六平申線等等,，該地區(qū)為長江水系航運(yùn)最發(fā)達(dá)的區(qū)域,，總計通航里程約20000km。

所以,，長江的通航總里程7萬余公里,，占全國內(nèi)河通航總里程的百分之六十五,，被稱為我國的“黃金水道”

6. 長江航道系統(tǒng)

長江干線航道上起云南水富，下至長江入?？?，全長2843km。其中：云南水富至四川宜賓合江門河段30km航道由四川省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理,，湖北秭歸廟河至宜昌中水門段59km航道由長江三峽通航管理局負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理,，其余河段2754km航道由長江航道局負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理。

　　按照不同河段航道的特點(diǎn),，長江航道劃分為：宜昌以上為長江上游航道,，宜昌至漢口為長江中游航道，漢口至瀏河口為長江下游航道,，瀏河口至長江口燈船為長江口航道,。

7. 長江干線航道

4680噸

南京以下可通航5萬噸級海輪、武漢以下可通航5000噸級船舶,、重慶以下可通航3000噸級船舶,、宜賓以下可通航2000噸級船舶。

長江干線貨船平均噸位由2016年的1490噸提升至2020年的1960噸,，其中2020年三峽過閘船舶平均噸位達(dá)4680噸,，反映出長江黃金水道通過能力持續(xù)提升。

8. 長江航道路

航區(qū)級別按A級,、B級,、C級高低順序排列，不同的J級航段分別從屬于所在水域的航區(qū)級別,。

船舶航行于A級航區(qū)的較航行于B,、C級航區(qū)為高級航區(qū)。因此,，一般A級航區(qū)的船舶能夠到B、C級航區(qū)航行,。因為,，高級航區(qū)覆蓋低級航區(qū)。但是三峽庫區(qū)對船舶航行另有特別規(guī)定的應(yīng)按其規(guī)定執(zhí)行,。長江A級航區(qū)是指江陰以下至吳淞口,，包括橫沙島以內(nèi)水域； 長江B級航區(qū)是指宜昌至江陰段水域,； 長江C級航區(qū)是指宜昌以上水域,。

9. 長江航運(yùn)船舶

5000噸貨船可以走長江。

南京長江大橋橋下的江面正常水位能通6000噸位的大船 ,，長江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,可通航300至1000噸級內(nèi)河船舶;中游宜昌至武漢長624公里,可通航1000至3000噸級內(nèi)河船舶及由這類船組成的船隊;下游武漢至瀏河口長1400公里,可通航3000至5000噸級內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊;南京以下航道目前水深達(dá)到10米,乘潮減載,可通航10萬噸級海輪,平常滿載可通航3到4萬噸海輪.