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1. 羅·羅公司

歐尼羅系統(tǒng)窗屬二線品牌,。

佛山市歐尼羅系統(tǒng)窗有限公司,，創(chuàng)立于2008年，是一家集門(mén),、窗,、陽(yáng)光房研發(fā)、生產(chǎn),、銷(xiāo)售,、服務(wù)為一體的企業(yè)。公司位于鋁材之都佛山,，占地面積逾10000,，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)三十多個(gè)省、市自治區(qū)，成為國(guó)內(nèi)鋁合金門(mén)窗行業(yè)產(chǎn)品種類(lèi)最齊全的企業(yè)之一,。

歐尼羅系統(tǒng)窗發(fā)展至今,，先后榮獲“門(mén)窗行業(yè)暢銷(xiāo)品牌”、“3.15誠(chéng)信品牌”,、“綠色環(huán)保產(chǎn)品”,、“質(zhì)量、服務(wù),、信譽(yù)A級(jí)企業(yè)”,、“全國(guó)消費(fèi)者放心滿(mǎn)意品牌”、“著名品牌”,、“工程建設(shè)推薦品牌”,、“名優(yōu)產(chǎn)品”等多項(xiàng)殊榮，在行業(yè)中享有盛譽(yù),。

2. 羅羅公司中國(guó)

羅羅公司略強(qiáng),。

作為全球五大航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之二的英國(guó)羅羅、法國(guó)賽峰,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造實(shí)力都很強(qiáng),。但賽峰最多也就是全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)第四大制造商，與英國(guó)羅羅,、美國(guó)通用,、普惠三大巨頭的差異和距離明顯，更像是個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)分系統(tǒng)提供商,。

英國(guó)羅羅以民用為主,，公司70%的業(yè)務(wù)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造。在全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上,，占有率僅低于通用,。公司除了整機(jī)設(shè)計(jì)、制造,、維護(hù),，還提供零部件、設(shè)備,、客戶(hù)訓(xùn)練與技術(shù)支持以及發(fā)動(dòng)機(jī)租賃等業(yè)務(wù)與服務(wù),，實(shí)現(xiàn)了最為完整的同域延伸。

法國(guó)賽峰最主要業(yè)務(wù)也是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造,，約占集團(tuán)營(yíng)業(yè)額的60%,，在單通道商用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域出盡風(fēng)頭。

3. 羅羅公司上海分公司

摩托羅拉公司(Motorola Inc.),，原名Galvin Manufacturing Corporation，成立于1928年。1947年,，改名為Motorola,，從1930年代開(kāi)始作為商標(biāo)使用?？偛吭O(shè)在美國(guó)伊利諾伊州紹姆堡,，位于芝加哥市郊。世界財(cái)富百?gòu)?qiáng)企業(yè)之一,，是全球芯片制造,、電子通訊的領(lǐng)導(dǎo)者。谷歌公司2011年8月15日宣布與摩托羅拉移動(dòng)簽署最終協(xié)議,，將以每股40美元的現(xiàn)金收購(gòu)后者,，總價(jià)約125億美元，該交易已得到兩家公司董事會(huì)的批準(zhǔn),。

產(chǎn)品

　　摩托羅拉大部分產(chǎn)品與無(wú)線電有關(guān),，從收音機(jī)的電池整流器，到世界首部無(wú)線對(duì)講機(jī),、防御電子學(xué)和移動(dòng)電話制造,。公司的另一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)是半導(dǎo)體技術(shù)，其中包括電腦使用的芯片,。

　　摩托羅拉是蘋(píng)果電腦的Power Macintosh個(gè)人電腦所使用微處理器的主要供應(yīng)商,，其中所使用的PowerPC系列芯片是與IBM共同開(kāi)發(fā)，與蘋(píng)果電腦保持合作關(guān)系(成立了AIM聯(lián)盟),。摩托羅拉有另外一條通信產(chǎn)品的產(chǎn)品線,，包括衛(wèi)星系統(tǒng)、數(shù)字式有線盒和調(diào)制解調(diào)器,。

　　摩托羅拉有一項(xiàng)著名的專(zhuān)利語(yǔ)音技術(shù),，稱(chēng)為CrystalTalk。

發(fā)展歷史

　　在2003年10月6日,，摩托羅拉宣布將其半導(dǎo)體業(yè)務(wù)分區(qū),，融入一間名為“飛思卡爾”(Freescale)的獨(dú)立公司。飛思卡爾股票在來(lái)年的7月16日在紐約證券交易所上市,。

　　2008年是摩托羅拉推出全球首部商用手提電話25周年,。

　　美國(guó)時(shí)間2009年9月10日，摩托羅拉發(fā)布首部Android手機(jī)CLIQ/DEXT,，CLIQ預(yù)載摩托羅拉自行研發(fā)的MOTOBLUR接口,，主打網(wǎng)上社交功能。而在11月6日,，摩托羅拉與美國(guó)電訊商Verizon Wireless及Google攜手發(fā)布全球首部Android 2.0手機(jī)-Droid by Motorola,，Droid的GSM版本稱(chēng)為Milestone。

　　2010年2月13日摩托羅拉，計(jì)劃2011年第1季時(shí),，將公司完成一分為二,，一為手機(jī)與家庭數(shù)字娛樂(lè)設(shè)備(Mobile Devices and Home)，另一則為雙向無(wú)線電與安全設(shè)備(Enterprise Mobility Solutions and Networks),，此2部分業(yè)務(wù)將成為各自獨(dú)立的公司,，并將沿用摩托羅拉品牌名稱(chēng)。

　　2011年1月4日摩托羅拉正式拆分成摩托羅拉移動(dòng)(NYSE:MMI)及摩托羅拉解決方案(NYSE:MSI)兩間獨(dú)立上市公司,。

　　2011年8月15日,，Google宣布以125億美元現(xiàn)金收購(gòu)摩托羅拉移動(dòng)。

中國(guó)業(yè)務(wù)

　　摩托羅拉公司于1987年進(jìn)入中國(guó),，首先在北京設(shè)立辦事處,，于1992年在天津注冊(cè)成立摩托羅拉(中國(guó))電子有限公司，目前主要產(chǎn)品有手機(jī),、對(duì)講機(jī),、無(wú)線通信設(shè)備、汽車(chē)電子等,，產(chǎn)品銷(xiāo)售到中國(guó)和世界其他市場(chǎng),。

　　目前，在中國(guó)大陸有3家獨(dú)資企業(yè),，1家控股公司,，16個(gè)研發(fā)中心，5家合資企業(yè)和22家分公司,。16個(gè)研發(fā)中心分布在北京,、天津、上海,、南京以及成都,，約有2000余名研發(fā)人員，是摩托羅拉世界級(jí)的研發(fā)中心之一,。

　　在2006年7月13日,，摩托羅拉公司在上海的全球首家旗艦店正式開(kāi)業(yè)。11月14日,，摩托羅拉公司宣布在北京設(shè)立無(wú)線寬帶中國(guó)研究中心,。

　　2007年是摩托羅拉公司進(jìn)入中國(guó)20周年。在中國(guó),，摩托羅拉已經(jīng)是一個(gè)家喻戶(hù)曉的著名品牌和中國(guó)移動(dòng)通信市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者,。2007年也是摩托羅拉在天津投資建廠15周年。11月9日,，摩托羅拉(中國(guó))財(cái)務(wù)有限公司獲得中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)的批準(zhǔn),，在天津?yàn)I海新區(qū)成立,。該公司注冊(cè)資金為1億元人民幣，成立的主要目的是為了更好地適應(yīng)和促進(jìn)摩托羅拉公司在中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,。

　　在2008年11月7日,，《中國(guó)企業(yè)報(bào)》等中國(guó)多家國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)聯(lián)合舉辦的“與中國(guó)共成長(zhǎng)——跨國(guó)公司紀(jì)念改革開(kāi)放30周年高層論壇”在北京舉行，論壇發(fā)布了“光榮與責(zé)任——2008跨國(guó)公司中國(guó)貢獻(xiàn)榜”,，居前20位的跨國(guó)公司被授予“改革開(kāi)放三十年跨國(guó)公司中國(guó)貢獻(xiàn)特別大獎(jiǎng)”，摩托羅拉(中國(guó))電子有限公司位居榜首,。

　　2011年谷歌宣布收購(gòu)摩托羅拉的通訊業(yè)務(wù),，但保留其品牌。

4. 羅羅英國(guó)有限公司

羅羅公司當(dāng)然沒(méi)有波音厲害了,。英國(guó)羅羅公司也是生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè),。過(guò)去是生產(chǎn)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)改為生產(chǎn)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī),，水平一般,。而波音是世界上最大的民航機(jī)制造商，在國(guó)際市場(chǎng)中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),，也屬于世界級(jí)航空巨頭,。而羅羅只能生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)還水平一般。

5. 羅羅公司創(chuàng)始人

英國(guó)勞斯萊斯集團(tuán)簡(jiǎn)介 勞斯萊斯汽車(chē)——寶馬公司旗下品牌,。 勞斯萊斯有限公司(Rolls-Royce)于1906年在英國(guó)正式宣告成立,。次年推出的“銀靈”轎車(chē)，不久便被譽(yù)為“世界上最好的汽車(chē)”,。很多人 勞斯萊斯幻影6.7元首型知道勞斯萊斯汽車(chē),，卻不知道羅羅（羅爾斯·羅伊斯）也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造者。著名的波音客機(jī)用的就是羅羅的發(fā)動(dòng)機(jī),。二戰(zhàn)后勞斯萊斯的主業(yè)之一就是生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī),。1971年負(fù)債虧損導(dǎo)致破產(chǎn)。后在英國(guó)政府干預(yù)下將勞斯萊斯公司一分為二,，分為汽車(chē)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)兩間公司,。勞斯萊斯品牌仍然由兩家公司在兩種產(chǎn)品上使用。

羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司恢復(fù)了生機(jī),，再次擠身于世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠家之列,。 而勞斯萊斯汽車(chē)公司卻鮮有作為。1998年3月30日,，美國(guó)維克斯集團(tuán)宣布,，德國(guó)寶馬汽車(chē)制造公司將以10億馬克（約合5.71億美元）的價(jià)錢(qián)，買(mǎi)下集團(tuán)旗下的勞斯萊斯汽車(chē)制造公司,。自集團(tuán)1997年10月宣布將出售勞斯萊斯后,，德國(guó)的寶馬和大眾公司爭(zhēng)相出價(jià)購(gòu)買(mǎi),，但勞斯萊斯最終還是看中了寶馬。 4月20日,，對(duì)英國(guó)老牌名車(chē)勞斯萊斯情有獨(dú)鐘的大眾公司宣布將繼續(xù)與寶馬公司爭(zhēng)奪對(duì)勞斯萊斯公司的收購(gòu)權(quán),。

由于最終決定將由維克斯集團(tuán)4月底舉行的股東大會(huì)作出，對(duì)此,，大眾公司表示將拿出更高的報(bào)價(jià)以及維護(hù)勞斯萊斯公司名牌產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)發(fā)展修改方案,。

果然，維克斯集團(tuán)中兩個(gè)較大的股東對(duì)將勞斯萊斯出售給寶馬公司表示不滿(mǎn),。

于是,，維克斯集團(tuán)希望寶馬公司將報(bào)價(jià)提高，但遭到拒絕,，并稱(chēng)10億馬克是最高報(bào)價(jià),。7月3日，維克斯集團(tuán)決定以14.4億馬克把勞斯萊斯賣(mài)給大眾公司,。 7月28日,，大眾公司在花巨資購(gòu)買(mǎi)勞斯萊斯還不到一個(gè)月，便宣布將它讓給寶馬公司,。寶馬撤銷(xiāo)不久前宣布終止為勞斯萊斯提供發(fā)動(dòng)機(jī)等配件的決定,，并同意大眾生產(chǎn)勞斯萊斯直到2002年12月31日，2003年勞斯萊斯汽車(chē)公司歸入寶馬集團(tuán),。 羅爾斯-羅伊斯公司（Rolls—Royce）是目前世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商之一,。 羅爾斯-羅伊斯以一個(gè)“貴族化”的汽車(chē)公司享譽(yù)全球的。羅爾斯·羅伊斯汽車(chē)公司年產(chǎn)量只有幾千輛,，連世界大汽車(chē)公司產(chǎn)量的零頭都不夠,。

但從另一角度看，卻物以稀為貴,。

羅爾斯·羅伊斯轎車(chē)之所以成為顯示地位和身份的象征,，是因?yàn)樵摴疽獙彶檗I車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者的身份及背景條件。

曾經(jīng)有過(guò)這樣的規(guī)定：只有貴族身份才能成為其車(chē)主,。

該公司的創(chuàng)始人羅爾斯和羅易斯兩人的出身,、愛(ài)好、性格完全不同,，但對(duì)汽車(chē)事業(yè)的執(zhí)著和向往,，使他們成為一對(duì)出色的搭檔。

羅爾斯·羅伊斯汽車(chē)公司是由亨利.萊斯（F.Henry Royce）和貴族查理.勞斯（C.Rolls）合作,，在1906年創(chuàng)建的,。

大眾于1998年購(gòu)買(mǎi)了英國(guó)的勞斯-萊斯轎車(chē)有限公司，隨后大眾宣布轉(zhuǎn)讓勞斯萊斯汽車(chē)給寶馬,，2003年勞斯萊斯汽車(chē)公司歸入寶馬集團(tuán),。,。

6. 羅羅公司簡(jiǎn)介

不是，羅羅是英國(guó)著名的發(fā)動(dòng)機(jī)公司

7. 羅羅公司是哪國(guó)的

c919發(fā)動(dòng)機(jī)不是羅羅公司的,。它采用了進(jìn)口的CFM LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī),。

在經(jīng)過(guò)12年的發(fā)展之后，目前,，C919國(guó)產(chǎn)大客機(jī)正在進(jìn)行最后階段的技術(shù)試飛,，預(yù)計(jì)明后年即可投入商業(yè)航線運(yùn)營(yíng)。不過(guò),，由于它采用了進(jìn)口的CFM LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī),，受到西方國(guó)家的鉗制。一旦美國(guó)決定對(duì)C919進(jìn)行禁運(yùn),，國(guó)產(chǎn)大客機(jī)可能會(huì)大受影響，甚至無(wú)法飛上藍(lán)天,。為了避免出現(xiàn)這種極端情況,，在項(xiàng)目開(kāi)始之初，我們就同步進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)CJ1000A的研制工作,。

C919目前采用的是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)

目前,，CJ1000A已經(jīng)在試飛院伊爾76上進(jìn)行試飛，但完善和成熟尚需時(shí)日,，無(wú)法立刻換裝到C919上,。不僅如此，在它的身上,，也和C919一樣存在很多的國(guó)外技術(shù),，甚至部分零部件直接由國(guó)外制造。比如它的鈦合金風(fēng)扇葉片由英國(guó)摩根先進(jìn)材料集團(tuán)制造,，高壓壓縮機(jī)由德國(guó)MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司制造,，燃燒室由意大利Avio公司制造，另有部分組件由CFM國(guó)際制造,。

即使是CJ1000A,，也有很多外國(guó)技術(shù)和零部件

雖然我們已經(jīng)突破了葉片技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了CJ1000A發(fā)動(dòng)機(jī)95%的國(guó)產(chǎn)化率,，但鑒于中外發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的客觀差距,，短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)100%的國(guó)產(chǎn)化率。即使已經(jīng)成功突破的技術(shù),，距離穩(wěn)定的量產(chǎn)化,，也還有一定的路程。這就意味著,，在最極端的情況下,， 要想繼續(xù)堅(jiān)持發(fā)展C919,，必須找到其他的路子。

CJ1000A并沒(méi)有100%國(guó)產(chǎn)化

而這條路,，早在C919開(kāi)始研制之前,，就已經(jīng)鋪好了。沒(méi)錯(cuò),，它就是渦扇20,，渦扇20是為運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)打造的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)，它的設(shè)計(jì)脫胎于戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇10,，是在渦扇10的基礎(chǔ)上去掉加力燃燒室,，加大外風(fēng)扇直徑等一系列改進(jìn)后研制而成的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，曾經(jīng)被稱(chēng)為渦扇-10-118,，或者直接叫渦扇118,，它同樣也適用于C919大客機(jī)，更重要的是,，渦扇20是100%國(guó)產(chǎn)化的,，誰(shuí)都卡不了它的脖子。

8. 羅睺羅是什么

一子羅睺羅,。據(jù)傳,，釋迦牟尼做太子時(shí)，16歲（另有17歲,，18歲之說(shuō)）,，娶耶輸陀羅為妃，生下兒子羅睺羅,，唯一兒子,。也是釋迦牟尼“四大聲聞”“十大弟子”之一。

9. 羅羅公司總部

ballantyne是一線品牌,。

Ballantyne,，中文譯為巴蘭緹妮，世界頂尖羊絨品牌之一,，1921年始創(chuàng)于蘇格蘭,。

2004年被意大利一家投資公司收購(gòu)。20世紀(jì)70年代,，巴蘭緹妮(Ballantyne)與普林格,、米索尼(Missoni)、羅羅·皮亞娜(Loro Piana)等羊絨品牌一起開(kāi)啟了新的羊絨時(shí)裝時(shí)代,。

目前,，巴蘭緹妮(Ballantyne)的總部設(shè)在米蘭，品牌代言人為Alyona Osmanova(奧約娜·奧斯瑪諾娃),，由著名攝影師Phil Poynter攝影,。Ballantyne現(xiàn)在的系列包括男裝成衣系列,、女裝成衣系列、配飾系列,，包括鞋,。

10. 羅羅公司全名

第一名：中國(guó)

按照國(guó)民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)分類(lèi)，我國(guó)制造業(yè)有31個(gè)大類(lèi),、179個(gè)中類(lèi)和609個(gè)小類(lèi),，是全球產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)最齊全、產(chǎn)業(yè)體系最完整的國(guó)家,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值3.59萬(wàn)億美元，占GDP的28.5%,，是第二名美國(guó)的1.5倍,。雖然我國(guó)還存在大量中低水平制造業(yè)部門(mén)，但隨著各地不斷進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí),，高精領(lǐng)域也開(kāi)始不斷取得突破,。

第二名：美國(guó)

美國(guó)經(jīng)濟(jì)上是全球第一，但制造業(yè)產(chǎn)值方面并不是第一,，美國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值為22494億美元，占GDP的11.6%,。主要原因是全球化運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,，收益更高的第三產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展占據(jù)主導(dǎo)地位，而制造業(yè)則遷往中國(guó)等其他成本更低的地區(qū)發(fā)展,，此消彼長(zhǎng)之下制造業(yè)占比下降,。實(shí)際上，美國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值不如中國(guó),，但高精技術(shù)方面仍然非常領(lǐng)先,，特別是在計(jì)算機(jī)、航空,、化學(xué)醫(yī)療等高端行業(yè),，美國(guó)仍具有極大的優(yōu)勢(shì)。

第三名：日本

日本作為老牌工業(yè)大國(guó),，自二戰(zhàn)崛起之后,，就一直處于制造業(yè)強(qiáng)國(guó)前列，日本制造業(yè)產(chǎn)值為10255億美元,，占GDP的21.05%,。雖然1995年之后日本發(fā)展態(tài)勢(shì)低迷，但日本制造業(yè)發(fā)展并沒(méi)有停滯,，在大量尖端領(lǐng)域,，日本仍舊保持著領(lǐng)先水平,，如：電子、汽車(chē),、半導(dǎo)體,、工業(yè)機(jī)械、機(jī)器人等,。比如我們所在的激光行業(yè),，行業(yè)里都在研究的機(jī)床和電機(jī)，日本在這方面技術(shù)就非常先進(jìn),。

第四名：德國(guó)

同樣是老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó),，德國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值為7599億美元，占GDP的20.66%,，排名第四,，和其世界GDP排名一樣。德國(guó)工業(yè)發(fā)展歷史悠久,，歷來(lái)以可靠著稱(chēng),，尤其是重工業(yè)與精密機(jī)床等高端制造業(yè)領(lǐng)域。在民用方面,，德國(guó)汽車(chē)也是鼎鼎大名,，德系與日系常年名列熱銷(xiāo)車(chē)前列，直到近年來(lái)電動(dòng)車(chē)崛起,，才開(kāi)始威脅到它們的地位,。

第五名：韓國(guó)

不得不感嘆東亞競(jìng)爭(zhēng)的激烈，從東海到日本海這小小一圈,，就有中日韓三大強(qiáng)國(guó)集聚于此,，即使存在感不強(qiáng)的朝鮮，工業(yè)水平同樣不可小覷,。韓國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值為4220億美元,，占GDP的27.57%，在前五大制造業(yè)強(qiáng)國(guó)中占比最高,，正因?yàn)槿绱?，韓國(guó)在GDP排名不高的情況下，制造業(yè)排名卻不低,。韓國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)包括：造船業(yè),、半導(dǎo)體、電子化工,、汽車(chē)紡織等,。

第六名：印度印度雖然科技水平稍微落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，但人家體量大，人口多,，所以制造業(yè)產(chǎn)值也不低,。印度制造業(yè)產(chǎn)值3895億美元，占GDP的15%,，制造業(yè)在GDP中的占比較低,，在發(fā)展中國(guó)家中屬特例。這也說(shuō)明了印度工業(yè)水平并不高,，大部分以輕工業(yè)為主,，農(nóng)業(yè)仍是印度的主要產(chǎn)業(yè)。

第七名：意大利

意大利近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不算好,，制造業(yè)產(chǎn)值2842億美元,，占GDP的14.6%。意大利的中小企業(yè)非常發(fā)達(dá),，而且遍布全國(guó),，這也是意大利制造業(yè)雖然不起眼，但仍能名列前十的主要原因,。

第八名：法國(guó)

法國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值與意大利相差無(wú)幾,，為2618億美元，雖然法國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值看起來(lái)不高,，但法國(guó)擁有全歐洲最全最完善的工業(yè)體系,，小到衣服鞋帽，大到飛機(jī)潛艇,，法國(guó)都能自己制造,。

第九名：英國(guó)

英國(guó)GDP很高，但制造業(yè)占比非常低,，其制造業(yè)產(chǎn)值2413億美元，僅占GDP的9.2%,。實(shí)際上,，英國(guó)二戰(zhàn)后就開(kāi)始大力發(fā)展金融，倫敦也是全球三大金融中心之一,，這個(gè)國(guó)家的去制造業(yè)運(yùn)動(dòng)比美國(guó)更激進(jìn),。盡管如此，英國(guó)還是保留了不少高精制造業(yè)部門(mén),，全球競(jìng)爭(zhēng)力依舊很強(qiáng),，例如羅羅航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，就是世界首屈一指的引擎制造商,，占據(jù)了世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)40%的份額,。

第十名：俄羅斯

俄羅斯的工業(yè)水平很強(qiáng)，但制造業(yè)發(fā)展并不均衡，民用的輕工業(yè)方面比較落后,，重工業(yè)卻很強(qiáng),。

11. 羅·羅公司總部地址

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