1. 海工lng分公司中集好 中集是在A股上市的公司,是世界上最大的,、最先進(jìn)同時也品種最齊全的集裝箱制造企業(yè),,而且中集還在海工、機(jī)橋,、重汽,、LNG運輸?shù)榷急容^強(qiáng)大,肯定比寰宇要好很多 2. 海工LNG1. PRELUDE FLNG PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造,,不僅長度高達(dá)488米,,比帝國大廈更長,而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備,,整體重量更是高達(dá)60萬噸,,甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。 2. PIONEERING SPIRIT 由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT,,船長雖然只有382米,,但它的排水量卻是全球第一,高達(dá)93萬噸,如果沒有概念,,那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸,,而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個“阿扎姆號”。 3. KNOCK NEVIS 它一度是世界上最長的船舶,,由日本住友重工建造,,主要是用來運輸新加坡原油的,長度也高達(dá)458.45米,,載重量高達(dá)56.47萬噸,,如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個,但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了,。 4. MOL TRIUMMPH 它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣,,都是由三星重工制造,一度成為全球最大的集裝箱船,,整體長高達(dá)400米,,比埃菲爾鐵塔還要更長。 5. OOCL HONG KONG 看名字就知道,,這艘船舶是服務(wù)于香港的,,不過也是由三星重工建造,船長399.9米,,載重至少可以達(dá)到2萬多個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,,因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄。 6. 中海環(huán)球號 這艘船是2014年全球最大的集裝箱船,,整體長度達(dá)400米,,是由韓國現(xiàn)代重工打造的,目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運集團(tuán),。 7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER 在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘,,它是由大宇造船建造,主要是為了馬士基航運而誕生,,它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的,,全長也達(dá)到了400米。 8. EMMA MAERSK 這是馬士基航運E級集裝箱船中的一號船,,全長397.7米,,能裝下至少1.5萬個集裝箱,于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號,,直到之后有更大的出現(xiàn),。 9. MSC OSCAR 同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的,主要服務(wù)于中國交通銀行,,它全長395.4米,,能夠裝載至少1.9萬個集裝箱,在2015年就成為了世界最大集裝箱船,也位列世界十大大型船舶之一,。 10. 海洋交響曲號 這也是交付時間最近的一艘大型船舶,,它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個,在2018年的11月才完成了交付,,全長362米,,具有運載6680人的超強(qiáng)能力 3. lng海運目前LNG運輸和管道運輸相比,LNG運輸?shù)某杀緯F一些,。LNG的運輸成本大約是每公里每噸一元人民幣錢,一噸液化天然氣大約相當(dāng)于1400立方米管道天然氣,,也就是說每立方米LNG的每百公里運費大約是7分錢。 而管道天然氣每立方米的管輸費大約是0.2元,,但管道天然氣一般是在同一縣級城市內(nèi)運行,所以不限公里數(shù),而一般LNG從氣化到用戶端最少需經(jīng)過300公里,,即運費大約每立方0.21元,所以LNG運輸貴一點,。 4. 中國海油lng加氣站國內(nèi)首個浮式LNG項目中國海油天津LNG項目正式為天津市供應(yīng)天然氣,。 中國海油天津LNG項目位于天津南疆港區(qū),,是首個浮式LNG項目,,一期每年可供應(yīng)30億立方米天然氣,這比天津市2012年全年用氣量還多出4億立方米,。該項目也是國家能源局確定首批首都大氣污染防治重大能源保障項目,。 5. 海油lng中國海油是我國三大國家石油公司之一,也是國內(nèi)最大的海上油氣勘探開發(fā)生產(chǎn)商和LNG經(jīng)銷商,。此次與福建省簽訂的協(xié)議明確,將在項目布局,、投資計劃等方面把福建省作為重點區(qū)域,,擴(kuò)大投資,啟動更多的合作項目在福建落地,,加快LNG總體項目一期工程進(jìn)度和二期前期工作,,延伸福建LNG產(chǎn)業(yè)鏈,開發(fā)冷能項目,,建設(shè)臨海重化產(chǎn)業(yè)園區(qū),加強(qiáng)新能源研發(fā)合作,。 6. 海油工程lng工程中心累計建成10艘國產(chǎn)大型LNG運輸船,。 自2010年起,中國海油進(jìn)軍LNG運輸產(chǎn)業(yè),,致力促進(jìn)我國LNG產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)展。截至目前,,中國海油已累計建成10艘國產(chǎn)大型LNG運輸船,,擁有1艘3萬立方米LNG運輸船,在建1艘1.2萬立方米LNG運輸加注船,。經(jīng)過多年發(fā)展,,中國海油已具備LNG一體化服務(wù)能力,亦成為國內(nèi)LNG運輸領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)之一,,2021年LNG進(jìn)口量占全國的43%。 7. 海工加拿大lng項目江蘇大津重工造船有限公司成立于2012年12月,,由上海佳豪企業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司在揚中投資注冊成立,;2017年12月28日,并購納入上海佳豪- -天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司上市板塊,,注冊資本2.27272億元人民幣,。 公司是國家高新技術(shù)企業(yè),,江蘇省企業(yè)技術(shù)中心,,交通運輸部LNG動力船建造示范單位,,通過江蘇省一級Ⅱ類船舶行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件評價,擁有發(fā)明,、實用新型專利30多項,,建有工程技術(shù)中心和博士工作站。通過了質(zhì)量,、環(huán)境,、職業(yè)健康,、能源管理體系認(rèn)證,,擁有一支技術(shù)嫻熟,、經(jīng)驗豐富的生產(chǎn),、技術(shù),、管理團(tuán)隊。 公司依托天海防務(wù)技術(shù)優(yōu)勢,,基于公司的數(shù)字化虛擬造船平臺,,實現(xiàn)公司內(nèi)流程無縫對接、項目一體化管理,,成功完成各類船舶與海洋工程設(shè)計,、采購,、建造總承包(EPC)項目,已形成LNG為動力的系列船型,、海工平臺,、公務(wù)系列船三大主線產(chǎn)品,。 大津重工注重培育核心競爭力,,從技術(shù)創(chuàng)新入手,,致力于國內(nèi)、國際市場的開拓,,積極參與國家 一帶一路 建設(shè)戰(zhàn)略,,在管理上不斷創(chuàng)新,,在新技術(shù)、新工藝,、新能源應(yīng)用上致力于打造一流和全國領(lǐng)先的科技創(chuàng)新型企業(yè),為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù),。 |
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