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1. 集裝箱柜腳鎖

在集裝箱底部四角的叫鈕鎖,，轉(zhuǎn)動(dòng)90度即可固定集裝箱,。集裝箱與集裝箱之間橫向的鎖具叫橋鎖，它可以使集裝箱橫向固定,。集裝箱與集裝箱上下的鎖具叫長(zhǎng)鎖桿,，是固定集裝箱上下的。

2. 集裝箱連接鎖

集裝箱橋鎖,，用于對(duì)相鄰兩列較上層的集裝箱進(jìn)行橫向或縱向連接,，以分散主綁扎設(shè)備的負(fù)荷。

橋鎖的使用方法較簡(jiǎn)單,，只需將橋鎖的兩個(gè)端架（鎖鉤頭）分別插入相鄰兩集裝箱的角件孔內(nèi),，再旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，即可把集裝箱連接拉緊,；

3. 集裝箱開(kāi)鎖桿

電表箱帶鋼絲的鎖怎么打開(kāi) ,，那是“鉛封”不能打開(kāi)的,。供電局看到打開(kāi)了,就要處罰的。 供電局的鎖別亂動(dòng),會(huì)有責(zé)任的,找供電局管片的幫你開(kāi)一下鎖,。

鋼絲封條是屬于一次性鉛封產(chǎn)品,它的存在對(duì)于證明貨柜是否被打開(kāi)過(guò)起著至關(guān)重要的作用,所以說(shuō)鋼絲封條一旦上封在非特殊情況下是不允許私自打開(kāi)的,。

供電部門(mén)一般都是在電表維修的時(shí)候才會(huì)直接剪斷電表箱鋼絲鎖，工作結(jié)束后換一個(gè)新的電表箱鋼絲鎖,。

4. 集裝箱運(yùn)輸貨柜鎖

1,、拉載的貨物需要裝滿車廂的4分之3才能走綠通。

2,、6.8拉綠通最低限重免高速費(fèi)需要根據(jù)省份來(lái)確定,，每個(gè)省份都不一樣。

3,、以湖南為例,，需要貨車單軸10噸以內(nèi),總重不超過(guò)55噸。

4,、在通過(guò)高速路收費(fèi)站時(shí),，需要各種資料證件齊全。

5,、根據(jù)車輛規(guī)定的載重標(biāo)準(zhǔn),，不可以超重。

6,、車輛的其他要求：

（1）從事大型物件運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的應(yīng)當(dāng)具有與運(yùn)輸貨物相適應(yīng)的超重型車組,；

（2）從事冷藏保鮮、罐式容器等專用運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)與運(yùn)輸貨物相適應(yīng)的專用容器,、設(shè)備、設(shè)施,，并固定在專用車輛上,；

（3）從事集裝箱運(yùn)輸?shù)模囕v還應(yīng)當(dāng)有固定集裝箱的轉(zhuǎn)鎖裝置

5. 集裝箱鎖座

1,、先把方管和上下梁定位焊接好,，后焊接門(mén)板，然后根據(jù)鉸鏈栓位置定位鉸鏈板位置并焊接鉸鏈板,。整版噴漆！

2,、板上開(kāi)孔,，安裝鎖桿及安裝環(huán)，然后根據(jù)鎖頭的位置焊接鎖座,。

3,、安裝門(mén)膠條和門(mén)壓條,。

4、搞定,！

6. 集裝箱固定鎖

一般集裝箱會(huì)使用扭鎖固定,，扭鎖作為固定集裝箱的裝置，其端部一般呈蘑菇狀,。當(dāng)集裝箱吊裝到車輛承載面上端時(shí),，集裝箱底的角件孔則剛好落到安裝轉(zhuǎn)鎖的位置。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)鎖的手柄,，鎖頭將固定在一個(gè)規(guī)定的轉(zhuǎn)角位置,，這個(gè)位置通常是90度或者70度。使轉(zhuǎn)鎖處于鎖固狀態(tài),。

7. 集裝箱鎖頭鎖座

集裝箱配件有這些： 角件,，前、后角柱,，頂縱梁,，底縱梁，側(cè)板,，頂板,，前、后延伸板,，底橫梁,，插槽側(cè)梁，插槽底板,，插槽頂板,，鵝頸槽側(cè)梁，枕梁,，鵝頸槽頂板,，鵝頸槽頂板加強(qiáng)梁，短橫梁,，前頂梁,，前底梁，門(mén)楣,，門(mén)檻,，頂角保護(hù)板，門(mén)板,，門(mén)豎梁,，門(mén)橫梁，門(mén)擋板,，鉸鏈,，膠條,，膠條壓條，鎖頭鎖座,，鎖桿,，把手，大托架,，小托架,，手柄托架，鎖頁(yè),，標(biāo)牌,，固貨環(huán)，地板,，地板中梁,，底縱梁加強(qiáng)板

8. 集裝箱門(mén)桿鎖

箱號(hào)由一般由11位編碼組成，包括三個(gè)部分： 1,、 第一部分由4位英文字母組成,。

前三位代碼 (Owner Code) 主要說(shuō)明箱主、經(jīng)營(yíng)人,，第四位代碼說(shuō)明集裝箱的類型,。列如CBHU 開(kāi)頭的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱是表明箱主和經(jīng)營(yíng)人為中遠(yuǎn)集運(yùn)。2,、 第二部分由6位數(shù)字組成,。是箱體注冊(cè)碼（Registration Code）, 用于一個(gè)集裝箱箱體持有的唯一標(biāo)識(shí)。3,、 第三部分為校驗(yàn)碼（Check Digit）由前4位字母和6位數(shù)字經(jīng)過(guò)校驗(yàn)規(guī)則運(yùn)算得到,，用于識(shí)別在校驗(yàn)時(shí)是否發(fā)生錯(cuò)誤。鉛封號(hào)：就是貨物裝好之后,，給集裝箱加上一個(gè)“鎖”其實(shí)是鉛封,，每個(gè)鉛封上面都有一個(gè)號(hào)碼，鉛封只有破壞才可以打開(kāi),。

9. 集裝箱上鎖

鉛封一般一次鋼絲繩鉛封都是用專業(yè)鉗子剪掉的,，但是現(xiàn)在電子鉛封就不需要了，比如鉛循,，可以用手機(jī)解封或掃碼解封,。

鉛封是貨物裝入集裝箱并正確地關(guān)閉箱門(mén)后，由特定人員施加的類似于鎖扣的設(shè)備,。鉛封根據(jù)施加人員不同可分為海關(guān)封識(shí),、商檢封識(shí)和商業(yè)封識(shí)。只要集裝箱外觀完整，集裝箱門(mén)正確關(guān)閉,，鉛封正常鎖上，則可以證明該集裝箱在運(yùn)輸途中未經(jīng)私自開(kāi)封,，箱內(nèi)情況由裝箱人在裝箱時(shí)監(jiān)督負(fù)責(zé),。

10. 集裝箱鎖扣

鉛封是貨物裝進(jìn)集裝箱并正確地關(guān)閑箱門(mén)后，由特定人員施加的類似于鎖扣的設(shè)備,。

11. 集裝箱柜鎖怎么開(kāi)

一共分為兩種形狀

集裝箱固件底座扭鎖（方形）用途：主要用于大駁船（二類班輪）艙蓋板上使用,，通過(guò)人工推動(dòng)左右推桿進(jìn)行開(kāi)閉鎖。開(kāi)啟狀態(tài)閉鎖狀態(tài)名稱：

船用集裝箱固件底座扭鎖（圓球形）注意事項(xiàng)：受銹蝕等原因,，推桿會(huì)出現(xiàn)折斷的情況且不容易發(fā)現(xiàn),，開(kāi)鎖時(shí)，工人需要用鐵棒撬轉(zhuǎn)鎖頭,，司機(jī)起吊時(shí),，務(wù)必要做“好兩起兩落”，