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LZ你好
abs板基本工具就是P刀(也叫勾刀,文具店有賣的) 筆刀,膠水(田宮的copy綠蓋膠水是非常好用的) 銼刀 砂紙,當然像是網(wǎng)格紙 游標尺 熱源(熱成型用到 一般是蠟燭和衛(wèi)生香) 臺鉗之類工具的也會2113用到
至于加工方法基本就是箱組(用abs板搭出箱子) 堆疊(幾塊abs版黏在5261一起再加工) 熱成型(通過熱塑性改變形狀,LZ看到的曲面大概是這么做出來的) 一般模型制作4102主要是用abs改造細節(jié) 制作零件 甚至是完全自制模型 當然 操作難度也很大
LZ如果有興趣的話可以找找<野本憲一的模型教程1>其中有一章是講如何用膠板 還有1653一章是完全自制強襲高達空戰(zhàn)背包的作例 實在找不到的話 也可以留郵箱 我發(fā)給你

挖掘機200的行走馬達功率多大?

液壓馬達亦稱為油馬達,，主要應用于注塑機械、船舶、起揚機,、工程機械,、建筑機械、煤礦機械,、礦山機械、冶金機械,、船舶機械,、石油化工,、港口機械等。
高速馬達齒輪馬達具有體積小,、重量輕,、結(jié)構簡單、工藝性好,、對油液的污染不敏感,、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點,。缺點有扭矩脈動較大,、效率較低、起動扭矩較?。▋H為額定扭矩的60%——70%）和低速穩(wěn)定性差等,。

2特點編輯
從能量轉(zhuǎn)換的觀點來看,，液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件,，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達工況,；反之,，當液壓馬達的主軸由外力矩驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，也可變?yōu)橐簤罕霉r,。因為它們具有同樣的基本結(jié)構要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構,。
但是，由于液壓馬達和液壓泵的工作條件不同,，對它們的性能要求也不一樣,，所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間，仍存在許多差別,。首先液壓馬達應能夠正,、反轉(zhuǎn),，因而要求其內(nèi)部結(jié)構對稱；液壓馬達的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大,，特別對它的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求,。因此，它通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承,；其次液壓馬達由于在輸入壓力油條件下工作,，因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性,，才能提供必要的起動轉(zhuǎn)矩,。由于存在著這些差別，使得液壓馬達和液壓泵在結(jié)構上比較相似,，但不能可逆工作,。

船舶原理題目怎么解決

靜穩(wěn)性 船舶在外力矩逐漸作用下的穩(wěn)性。船上重物移動或在一側(cè)裝載少量貨物引起的傾斜力矩可認為是逐漸作用的外力矩,。受外力矩逐漸作用時船舶傾斜較慢，傾斜角速度可以忽略不計,。根據(jù)傾角大小,，可分為初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性。初穩(wěn)性 船舶作傾角小于 10°傾斜時的穩(wěn)性,，又稱小傾角穩(wěn)性,。小角度傾斜是船在航行中經(jīng)常發(fā)生的。此時,，船舶有無穩(wěn)性及穩(wěn)性優(yōu)劣決定于橫穩(wěn)心高度（又稱初穩(wěn)性高度）,即從重心G到穩(wěn)心M的垂直距離GM(圖1),。穩(wěn)心M為船舶傾斜時,浮心移動軌跡的曲率中心，在小角度傾斜時,，可視作是一個固定點,。具有初穩(wěn)性的船舶,傾斜后浮力能夠與重力W構成一個使船回復的力矩,其值Mr=?6?1GM?6?1sinθ。式中為船舶的排水量,；θ為傾角,。橫穩(wěn)心高為正值，穩(wěn)心在重心之上,，GM值大,，船舶的復原能力也大。但過大的橫穩(wěn)心高會使船舶在風浪中劇烈搖蕩,，使適航性變壞。因此,，要選擇適當,。一般上限值取決于對船舶橫搖周期的要求,，最低值為船舶安全要求所確定。 大傾角穩(wěn)性 船舶作傾角為 10°以上傾斜時的穩(wěn)性,。此時,回復力矩以Mr=?6?1GZ來表示,。式中GZ為重心到浮力作用線的垂直距離，稱回復力臂,。在同一裝載情況下,，其值隨傾角由小到大再由大到小直至最后消失?；貜土Ρ叟c傾角的關系曲線稱靜穩(wěn)性曲線,， 曲線最高點的豎坐標表示船在傾斜中所能產(chǎn)生的最大回復力臂，相應的橫坐標為最大靜傾角θsmax,，回復力臂最后消失時的傾角為穩(wěn)性消失角θr,。它們是衡量大傾角穩(wěn)性優(yōu)劣的主要指標，其值越大表示大傾角穩(wěn)性越好,，船舶越不易傾覆,。動穩(wěn)性： 船舶在外力矩突然作用下的穩(wěn)性。陣風突然襲擊和海浪沖擊引起的傾斜力矩屬于突然作用的外力矩,。力的突然作用,，使船舶傾斜很快，這就需要考慮傾斜時的角速度和慣性,。在靜力作用下,，外力矩不超過船舶的最大回復力矩，船舶就不會傾覆,。但在動力作用下,，由于慣性,即使達到回復力矩與外力矩相等,船舶還要繼續(xù)傾斜，只有當外力矩所作的功被回復力矩所作的功抵消時才能停止傾斜,。因此,，衡量動穩(wěn)性優(yōu)劣的指標是回復力矩所作的功。船舶傾斜中最危險的情況是船舶搖擺到最大擺幅正要回復時,，受到與回復方向一致的突加力矩作用,，船舶在兩個同方向力矩作用下傾斜加劇。此時能使船舶傾覆的最小突加外力矩稱為最小傾覆力矩,。謝謝采納,！