午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 什么是工程船舶和工作船舶

不一定,。船舶是在海上行駛或停留在港內(nèi)，港外錨地所有船的統(tǒng)稱,，其中包括,，貨船，集裝箱船，客船,，汽車船,，滾裝船，油船,，液化汽箱,，天燃汽船，化學(xué)品船等等船的統(tǒng)稱,，它不指向某一條船,。貨職只是這么多品種船當(dāng)中的一員，如果單獨稱乎可以稱這這條貨船或我們船,，等等

2. 什么叫工程船舶

船舶制造工程主要有兩個方向的專業(yè)：船舶制造方向和舾裝方向,。船舶工程技術(shù)培養(yǎng)掌握船舶駕駛和運輸?shù)确矫娴幕A(chǔ)理論和基本技能，符合國家或國家頒布的相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，能從事海洋船舶駕駛工作的高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才,。

3. 工程船按工作范圍可分為

輪機長、輪機員職務(wù)證書等級及適用范圍分為：甲類證書：

一等：適用所有漁業(yè)船舶,；

二等：適用主機推進功率未滿3000千瓦漁業(yè)船舶,；

三等：適用主機推進功率未滿750千瓦漁業(yè)船舶。乙類證書：三等：適用有限航區(qū)主機推進功率未滿750千瓦漁業(yè)船舶,；

四等：適用有限航區(qū)主機推進功率未滿250千瓦漁業(yè)船舶,；

五等：適用有限航區(qū)主機推進功率未滿45千瓦漁業(yè)船舶。即二類輪機員可以開主機功率低于3000kW的船舶

4. 船海工程和船舶工程

按校方的說法是三海一核,，傳統(tǒng)優(yōu)勢院系是1,、3、4,、5,、15系，對應(yīng)的專業(yè)分別是船舶,、輪機工程,、自動化、水聲工程,，核工程,。

其中船舶、輪機,、水聲都是船舶與海洋工程一級學(xué)科下的二級學(xué)科,，哈工程的船舶學(xué)科評估是A+，和上交并列,。也就是說這三個專業(yè)都很強,。

自動化作為熱門主流學(xué)科,，這次的學(xué)科評估是A-，可能是211非985里面最強的了,。

核工程學(xué)科評估B+,，并列第三，作為核工程領(lǐng)域的四大高校（清哈兩交）之一,，無論是辦學(xué)歷史還是現(xiàn)在的實力都還是挺不錯的,，在業(yè)內(nèi)的影響力不比在船舶行業(yè)差。哈工程的核學(xué)科已經(jīng)培養(yǎng)了宣益民,、李建剛兩位院士,，未來可能還會有其他的校友當(dāng)選。

上面是從專業(yè)實力的角度來說,。從就業(yè)待遇上來說就是另外一回事了,，從畢業(yè)生收入來看，4系,、6系,、8系最好，也就是自動化,、計算機,、通信專業(yè)。一方面是行業(yè)差距,，另一方面是哈工程的上述弱電類專業(yè)實力也很不錯,，計算機和通信的學(xué)科評估都是B+，整個弱電大類的學(xué)科評估成績,，大概只弱于北郵,、西電這兩所行業(yè)211,，比起其他分?jǐn)?shù)高一截的211來,，也絲毫不虛。

夸獎完畢,，說一下個人對學(xué)校各院系發(fā)展的看法,。

船舶學(xué)院作為一系，一直以來給人的印象是哈工程最強的院系,?？墒菑哪壳暗囊恍┯仓笜?biāo)，包括從發(fā)展勢頭來看,，一系未必是最強的院系了,。雖然學(xué)院宣傳各人才指標(biāo)，什么優(yōu)青一人,、青年長江學(xué)者一人,、什么萬人計劃領(lǐng)軍人物一人之類,，可是知情人士都清楚，其實這都是一個人,。張阿漫老師一個人貢獻了大部分的人才稱號,，一系目前也就段文洋、張阿漫,、李曄等屈指可數(shù)的幾位老師算是有國字號的人才稱號,，其他老師都沒有。對于一個龍頭院系來說,，這個高層次人才數(shù)量顯然是不夠的,。

此外，學(xué)術(shù)上近親繁殖嚴(yán)重,，多數(shù)老師學(xué)術(shù)能力不足以讓人信服,。學(xué)院管理水平也不讓人滿意，學(xué)院網(wǎng)頁稀爛,，很少更新信息,，和三四五系的學(xué)院網(wǎng)站比，差太遠了,。學(xué)校的教師個人主頁實行那么久了,，一系的老師們有三分之二都不去維護個人主頁，個人簡介,、研究方向,、研究成果都不公開，真的忙到?jīng)]時間打理嗎,？還是成果羞于展示,？三四五系的院系的老師們個人主頁信息都維護的很好。徐玉如院士去世后,，一系的國字號重點實驗室便甚少像樣的產(chǎn)出,，光有經(jīng)費沒有成果，總不是長久之計,。

雖然這次學(xué)科評估a+,，不少一系的師生很驕傲。但很大程度上是三系和五系的功勞,，要認清這一點,。單論船舶設(shè)計制造的學(xué)科實力，哈工程是遠遜于上海交大的,，之所以船舶與海洋工程能和上交并列a+,，是因為在師資水平和科研成果上，輪機和水聲對船舶學(xué)科評估的貢獻很大,。要知道大連理工,、上交是沒有水聲,、輪機專業(yè)的，而哈工程的水聲,、輪機都有上百的老師人數(shù),。

二系的專業(yè)太多太雜，學(xué)院沒有足夠的實力兼顧,，這是很遺憾的事情,。哈工程的航空航天專業(yè)底子很好，培養(yǎng)了不少人才,，淪落到現(xiàn)在的地步,，連個一級學(xué)科博士點都沒有，太遺憾了,。這是所有211大學(xué)的痛,，經(jīng)費有限，不能兼顧所有學(xué)科,，不用多久,，就拉開了和985大學(xué)的差距。目前來看學(xué)院的重點是發(fā)展力學(xué)學(xué)科,，工大來的吳副校長是力學(xué)長江學(xué)者,，給二系帶來了一個工信部重點實驗室，下次學(xué)科評估能否更進一步呢,？作為一個重點是研究船海的學(xué)校,，離不開力學(xué)的支持，一個強大的力學(xué)學(xué)科是必要的,。如果能夠獲得B+,，那將會是一個合格的成績。這次學(xué)科評估力學(xué)是B級,，中規(guī)中矩,，還不足以支撐學(xué)校船海學(xué)科的發(fā)展。

由于前校長的緣故,，三系的實力進步迅速,。無論是科研獎勵，還是獲得國字號榮譽稱號的老師數(shù)量,，都已經(jīng)超越了一系。比如說李玩幽,、楊鐵軍,、靳國永、杜敬濤為代表的一批老師們,。其他八零后新生代的師資水平平均水準(zhǔn)也強于一系,，這和三系一直堅持引進外校畢業(yè)的老師是有關(guān)系的,。如果輪機工程的研究成果不算到船舶專業(yè)，而是打包到動力工程及工程熱物理,，那么下一次學(xué)科評估哈工程的動力學(xué)科甚至有可能沖擊A-,。有難度，不過不是沒有希望,。

四系作為第一大學(xué)院,，學(xué)科實力強，就業(yè)去向好,，是一系三系的孩子們羨慕的對象,。自動化這種熱門學(xué)科能夠a-，是非常不錯的成績,。下次評估,，能夠保持就很滿意了。四系新院長青年才俊,，很想有一番作為,，從工大過來的姚校長也是搞自動控制的長江學(xué)者，四系的發(fā)展值得期待,。哈工程就應(yīng)該發(fā)展自動化這種本身底子好,，又能吸引考生的學(xué)科，而不是傻傻的宣傳三海一核,，把人都嚇跑了,。放著211中最好的自動化專業(yè)不去宣傳，而是去宣傳船,、核這種超級大冷門,，分?jǐn)?shù)線哪里能高的了。

如果說三系已經(jīng)超越了一系,，那五系就是自始至終的龍頭院系了,。一直以來，哈工程的水聲學(xué)科實力都是最強,，不管是和校內(nèi)其他專業(yè)比,，還是跟其他學(xué)校比。兩位院士坐鎮(zhèn),，長江學(xué)者,、創(chuàng)新人才一應(yīng)俱全，師資實力在哈工程算是最豪華的了,。學(xué)生讀研率八成,，遠高于其他院系。如果哈工程沒有船舶輪機,，只依靠水聲專業(yè)的實力去參加船舶與海洋工程的學(xué)科評估,，我想也會是A+,。水聲學(xué)院院長也非常年輕，觀察下來,，學(xué)院的發(fā)展勢頭和四系一樣,，都很不錯。

從學(xué)校的官網(wǎng)上看到新增招生專業(yè)的公示,，五系打算開設(shè)海洋信息工程本科專業(yè),，這是打算把海洋信息學(xué)科領(lǐng)域做大的節(jié)奏。需要強調(diào)的是,，這一擬開設(shè)的專業(yè)屬于電子信息一級學(xué)科,，而不是和水聲工程一樣屬于船舶與海洋工程一級學(xué)科。這才是正確的劃分,，其實水聲工程也更近似于通信,，而不是船舶。就業(yè)去向也更趨向于通信專業(yè),。去華為中興的很多,。

發(fā)展海洋信息學(xué)科，也就是發(fā)展信息學(xué)科了,，對于考生的吸引力會大不少,。熱門學(xué)科能夠吸引人，整個學(xué)校才有吸引力,。

從就業(yè)上來講,，六系是哈工程最好的專業(yè)，其他也沒必要評價了,。

七系傳統(tǒng)工科,，中規(guī)中矩，目前并不是學(xué)校發(fā)展的重點,。在現(xiàn)有的資源下,，如果能夠在水下機械這一細分領(lǐng)域做到國內(nèi)頂級，已經(jīng)是很好的成績了,。

八系信通和六系一樣,，實力不錯，B+,，就業(yè)又好,。如果水聲工程打包到通信學(xué)科的評估，那么哈工程的通信有沖擊A-的希望,。

雖然全國經(jīng)管都很熱,，但哈工程的經(jīng)管確實不是校內(nèi)重點。

十系材料在哪個學(xué)校都是刷論文的利器,，每個學(xué)校都少不了它,。

理學(xué)院已經(jīng)分家了，分成了物理光電學(xué)院和數(shù)學(xué)學(xué)院,。物理學(xué)院的光學(xué)工程是發(fā)展的重點,，實力還可以。數(shù)學(xué)學(xué)科已經(jīng)獲得一級學(xué)科博士點,，如果物理專業(yè)如果能夠獲得博士點,，那就圓滿了。一所工科大學(xué)離不開數(shù)理基礎(chǔ)學(xué)科的支持,，哈工程至今沒有培養(yǎng)出杰青,，和重工程輕學(xué)術(shù)不無關(guān)系。數(shù)學(xué),、物理學(xué)科對其他工科專業(yè)的支撐作用是巨大的,。

十五系是三海一核中的那個“核”，實力和受重視程度沒得說,。雖然和1,、3、4,、5系比在規(guī)模上要小不少,。

能稱為一核，很大程度上是因為在行業(yè)內(nèi)的影響力,，包括培養(yǎng)了眾多優(yōu)秀校友,。學(xué)院本身的師資力量還有待加強，有規(guī)模,，也要有精度,，不能只依靠人海戰(zhàn)術(shù)。

如今學(xué)校重點發(fā)展船舶與海洋工程裝備,、船舶動力,、海洋信息、核工程這四個學(xué)科群,，如果在下次學(xué)科評估中船舶繼續(xù)A+,，自動化繼續(xù)A-，動力工程及工程熱物理,、信通工程能夠從B+進步到A-,，那就可以說達成目標(biāo)了。如果力學(xué),、機械,、光學(xué)等支撐學(xué)科有一兩個進步，那就更完美了。我想,，這也是校方努力的目標(biāo),。

哈工程的青島校區(qū)起了個大早趕了個晚集，如今終于開建,，煙臺研究生院也進展迅速,，這是實實在在的好消息。哈爾濱這個城市目前不止限制了哈工大,，更限制了需要海的哈工程,。如果能夠在青島有新的校區(qū)，那么哈工程就不會是現(xiàn)在這個分?jǐn)?shù)線了,。

2019.8.16補充：國家自然科學(xué)基金公布,，哈工程杰青一個，優(yōu)青光頭,。自然科學(xué)基金項目總數(shù)80出頭,，排名一百多位。這個結(jié)果真是讓我震驚到了,，淪落的比想象中還要快,。校領(lǐng)導(dǎo)們該警醒了。加快異地校區(qū)的建設(shè),，熬過陣痛期,，還有重振的可能。死守哈爾濱,，未來會越來越差,。

5. 船舶工程是干啥的

主要是船舶建造中的船體專業(yè)，包含船舶的結(jié)構(gòu),，性能等等方面,，工作就是造船

6. 工程船舶有哪些

該專業(yè)就業(yè)方向：

畢業(yè)生主要面向造船企業(yè)、修船企業(yè),、船舶設(shè)計所,、海事局、船級社,、船用設(shè)備制造企業(yè)及船舶配套廠等單位,，從事船體生產(chǎn)設(shè)計以及船體部件、組件,、分段,、總段裝配等工作。工作的發(fā)展前景非常好,，可以學(xué)習(xí)好造船等技術(shù),。

薪酬待遇非常好

7. 什么是工程船舶和工作船舶的區(qū)別

工程船挺好的,，現(xiàn)在的工程船自動化程度高，從船的整體操作到每個局部操作都是自動化的,。比如船舶的主機系統(tǒng)過去是幾個人來回檢查,，現(xiàn)在發(fā)動機的運行都有計算機控制和觀察，有什么問題操作人員隨時隨地都能看到,。有的工作都是全自動化的人工智能所以不累,。

8. 什么是工程船舶和工作船舶的關(guān)系

輪機工程主要是海上船舶輪機管理的,！說白了就是船員,！船舶與海洋工程是主要是陸地上工作！和船舶～海洋相關(guān)的工作,！不上船工作,！

輪機工程的以后上船（比較辛苦）不過待遇很好以美金算工資船舶與海洋工程主要是設(shè)計船舶的船體這個專業(yè)很吃香本科生出去待遇也挺好的

9. 工程船和工作船的區(qū)別

      漁船---打魚或者捕魚的船。魚船----裝魚或者運輸魚的船,。一般都是漁船比較常見,。

      漁船是指從事捕撈魚類或其他水生生物資源的船舶；漁業(yè)輔助船是指為漁業(yè)生產(chǎn),、科研,、教學(xué)、監(jiān)督,、漁港工程服務(wù)的船舶,，如水產(chǎn)運銷船、冷藏加工船,、油船,、供應(yīng)船、漁業(yè)指導(dǎo)船,、科研調(diào)查船,、教學(xué)實習(xí)船、漁港工程船,、拖船,、交通船、駁船,、養(yǎng)殖船,、漁政船和漁監(jiān)船等。

10. 工作船舶有哪些

海工船是為離岸作業(yè)工程提供服務(wù)的一系列船舶的統(tǒng)稱,。

人類的海上作業(yè)工程活動主要以海上油氣開發(fā)和能源利用為主,，所以這里所說的海工船通常是指圍繞海上油氣開發(fā)而建造的船舶。

常見的海洋工程船主要有：海上浮吊船,，半潛船,，運輸駁船,，三維物探船，海底鋪管船,，油氣勘探船,，ROV潛水支持母船，鉆井支持駁船,，自航鉆井船,，海上居住船支持船，三用工作船,，平臺供應(yīng)船,，海上建造船，海底井口干預(yù)船等等,。