午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 船舶打撈指標(biāo)包括

三無漁船需要補(bǔ)齊漁船船證，簡(jiǎn)稱為漁船證,，是衡量漁船是否能夠下水作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),，只要滿足相應(yīng)的辦理?xiàng)l件,，提供材料15個(gè)工作日之內(nèi)便可以拿到證書。簡(jiǎn)單的來說,，漁船證就跟駕駛證一樣,，是需要隨身攜帶的。

1,、辦理流程

以申請(qǐng)者的名義向當(dāng)?shù)氐臐O業(yè)主管部門提交購(gòu)置漁船申請(qǐng)書,，并且要注明購(gòu)買的漁船是符合相應(yīng)的安全及操作指標(biāo)， 只要申請(qǐng)購(gòu)置書經(jīng)過核實(shí)之后,，便會(huì)下發(fā)漁船及、船網(wǎng)等工具購(gòu)置的審批書,。

但是當(dāng)你拿到審批書之后,，需要到購(gòu)置漁船的船籍所在原始地將其相關(guān)的證件注銷。

2,、質(zhì)量合格檢測(cè)

上一流程結(jié)束之后,，船檢部門將會(huì)對(duì)漁船的質(zhì)量進(jìn)行再次檢測(cè)，如果質(zhì)量合格就會(huì)頒發(fā)相應(yīng)的檢驗(yàn)證書,，如果質(zhì)量不合格,，將會(huì)被打回。只要將登記證書,、所有權(quán)證書拿到手之后便可以辦理捕撈許可相關(guān)的證書,，只有將上述流程全部做完之后，才意味著可以進(jìn)行下海打撈,。

3,、從業(yè)注意事項(xiàng)

漁船運(yùn)營(yíng)需要根據(jù)當(dāng)前的政策再做安排，涉及到漁業(yè)資源捕撈問題時(shí),，更是需要根據(jù)不同省份,，不同水域的不同文件再做判斷。如果說你申請(qǐng)漁船運(yùn)營(yíng)證之處,，漁業(yè)資源并不是非常的豐富,，那么以個(gè)人的名義申請(qǐng)漁船證，也就等于是毫無意義,，因?yàn)槟悴⒉荒軌驅(qū)⑵鋵?shí)際使用,，畢竟很多地區(qū)及水域都有“禁捕”條例。

2. 捕撈輔助船指標(biāo)

本省對(duì)捕撈業(yè)實(shí)行船網(wǎng)工具控制指標(biāo)管理和捕撈許可證制度,。

制造,、更新改造、購(gòu)置國(guó)內(nèi)的海洋捕撈漁船,、捕撈輔助船,、內(nèi)陸捕撈漁船、休閑漁船，應(yīng)當(dāng)取得船網(wǎng)工具指標(biāo),。

從事漁業(yè)捕撈活動(dòng),，應(yīng)當(dāng)取得漁業(yè)捕撈許可證。不得為無船名船號(hào),、無船舶證書,、無船籍港的船舶頒發(fā)漁業(yè)捕撈許可證。

3. 打撈船分哪幾類

主要包括海洋移動(dòng)鉆井平臺(tái)(船舶),、浮式生產(chǎn)系統(tǒng),、海洋工程作業(yè)船和輔助船等三類裝備及其關(guān)鍵配套設(shè)備和系統(tǒng)。

包括油氣鉆采平臺(tái),、油氣存儲(chǔ)設(shè)施,、海上工程船舶(海洋地質(zhì)勘探船、供應(yīng)船,、拖船,、起重船、打撈救助船,、海底電纜鋪設(shè)船,、鋪管船)

4. 打撈船原理

人體的密度和水的密度其實(shí)非常接近，體型偏瘦的人密度可能會(huì)比水的密度大一些,，體型偏胖的人密度可能會(huì)比水的密度小一些,。

有一些新聞曾報(bào)道過這樣的事情，一些體態(tài)偏胖的人喝醉后墜入河中,，在河中沒有淹死,，反而躺在水面上睡了好幾個(gè)小時(shí)，只留兩個(gè)鼻孔露出水面喘氣,，直到最后被人以為是“浮尸”打撈了上來,。

溺水死亡的人后來浮出水面，此時(shí)可以發(fā)現(xiàn)他們的身體已經(jīng)變得浮腫,，也就是說體積變大了,，體積變大使得他們的密度變小，當(dāng)小于了水的密度后就可以在水面上露出來,。人溺水死亡后,，體內(nèi)的一些物質(zhì)發(fā)生分解會(huì)釋放出氣體，這些氣體會(huì)使腹腔,、胸腔等的體積增大,，充斥到組織間會(huì)使組織變得臃腫?？梢韵胂笠幌?，一些被水浸泡時(shí)間過長(zhǎng)的尸首浮上來時(shí)嘴唇臃腫外翻的樣子,。體積增大密度變小，最后浮了上來,。

5. 船舶打撈指標(biāo)包括哪些

錦鯉作為好運(yùn)魚一直被認(rèn)為是吉祥如意,、前程似錦的寓意，不過在眾多錦鯉中,，最貴錦鯉九紋龍是比較少見的,，其外表特征是墨黑變化激烈如暗云洶涌的墨黑，仿佛是欣賞龍的水墨畫,，其墨紋邊緣鮮明,，如同秋翠錦鯉的左右對(duì)稱的流水狀，白斑以閃電紋為基本形態(tài),，有“蛟龍升天”的氣勢(shì),。

九紋龍錦鯉體表墨色的對(duì)比非常強(qiáng)烈，隨著季節(jié)的變化而變化,，由于非常漂亮優(yōu)美,，九紋龍錦鯉無論出現(xiàn)在哪里都比較引人關(guān)注,，它們主要分布在日本和中國(guó),，墨黑紋邊緣，更加勻稱的身形讓它看起來濃淡亦有韻味,，九紋龍的特征是其他品種無法比擬之模樣激烈變化,。

中國(guó)自古以來就有“鯉魚躍龍門”之說，寓意飛黃騰達(dá),、官運(yùn)亨通,、吉祥如意等。

九紋龍錦鯉體型方面,，需要魚背挺直,、游姿穩(wěn)重端正、身體雄健有力魚體左右平衡,、而且魚鰭要非常對(duì)稱和完整,，在水中游動(dòng)是活靈活現(xiàn)非常精神，頰的形狀和口位端正,，無歪斜,，兩端飽滿不凹陷。

色彩方面是九紋龍錦鯉最直觀的表現(xiàn),，選擇時(shí)以鮮明,、艷麗、斑紋清晰,、邊緣整齊,、光彩奪目者為上品,，至于斑紋方面，可視個(gè)人愛好選擇,，全身濃淡斑紋交錯(cuò),仿佛好一條墨水繪成的龍,，看起來異常漂亮。

九紋龍錦鯉和其它錦鯉一樣沒有一定的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),，影響價(jià)格的有區(qū)域,、地理位置、具體的購(gòu)買渠道等因素,，有幾百一尾的,，也有幾十萬一尾的，無論是顏色還是錦鯉本身的紋理特點(diǎn)都其中原因之一,，不過對(duì)于九紋龍錦鯉的普遍度還是比較高的,，很多人都有飼養(yǎng)，總的來說只要價(jià)格合理,，錦鯉的品相符合個(gè)人喜愛即可,。

九紋龍錦鯉受水質(zhì)、水溫影響大,，水溫低時(shí)又黑化,、水溫高則百化、如此激烈的變化心態(tài)也讓它一躍成名,。在飼養(yǎng)的時(shí)候需要經(jīng)常觀察它的健康狀況,，每日對(duì)魚池進(jìn)行巡視，需要測(cè)試水質(zhì)的各項(xiàng)指標(biāo),，及時(shí)打撈浮游物體,，而九紋龍錦鯉攝食量較大，排泄物較多,，如果循環(huán)過濾不完善的話,，水質(zhì)非常容易變壞。

在大型飼養(yǎng)方面可以優(yōu)先選擇全白的當(dāng)歲錦鯉,，墨黑質(zhì)要確認(rèn)好,，腹部如有少許的墨黑即可，如果經(jīng)驗(yàn)不是特別多對(duì)此不太放心,，可以將錦鯉反過來仔細(xì)鑒賞,，選取腹部有紅色的，烏鯉系統(tǒng)的錦鯉,，腹部紅如蠑螈者,，墨黑質(zhì)優(yōu)的居多。

6. 沉船打撈具有哪些風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)進(jìn)水的堵漏應(yīng)急通常分成排水,、隔離,、堵漏,、救護(hù)四隊(duì)，分別由大副,、輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、水手長(zhǎng)擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng),，船長(zhǎng)為現(xiàn)場(chǎng)指揮,。

1，發(fā)現(xiàn)船舶漏損進(jìn)水,，應(yīng)立即發(fā)出堵漏警報(bào)（警鈴和汽笛二長(zhǎng)聲一短聲,，連放1分鐘），召集船員,，報(bào)告船長(zhǎng)和通知機(jī)艙,。

　　全體船員聽到警報(bào)信號(hào)后（除固定值班人員外），應(yīng)根據(jù)應(yīng)變部署表/船舶進(jìn)水應(yīng)急計(jì)劃的分工,，攜帶規(guī)定的堵漏器材迅速趕到現(xiàn)場(chǎng),，做好堵漏準(zhǔn)備。

　　2,，大副應(yīng)率領(lǐng)隔離隊(duì)和堵漏隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng),，迅速查明漏損部位、損害情況和進(jìn)水量等,，立即報(bào)告船長(zhǎng)確定施救方案,，指揮各隊(duì)人員開始搶救,。

　　水手負(fù)責(zé)測(cè)量壓載艙,、淡水艙和污水溝等艙柜水位，大管輪測(cè)量油艙的液位,。大副率人測(cè)定破洞的位置,、大小及進(jìn)水情況。查找漏損部位的方法：測(cè)量艙柜液位,；傾聽各空氣管內(nèi)有無水聲,；觀察船旁水面有無氣泡和旋渦；在艙內(nèi)聽聲和目測(cè)漏損部位等,。

　　3,，船舶發(fā)生漏損后，船長(zhǎng)應(yīng)通知機(jī)艙備車,，立即采取減速或停車等措施,，以減少水流和波浪對(duì)船體沖擊；若已知漏損部位,，保持破損位置位于下風(fēng)（流）處,，以減小進(jìn)水量,。

　　4，一旦發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水部位,，應(yīng)立即通知機(jī)艙組織排水,，同時(shí)由輪機(jī)長(zhǎng)率領(lǐng)隔離隊(duì)關(guān)閉進(jìn)水艙室四周的水密門和隔艙閥等，使進(jìn)水艙室與其他艙室隔離,，必要時(shí)應(yīng)加固鄰近艙壁,。

　　5，堵漏隊(duì)在大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下,，直接負(fù)責(zé)堵漏和搶修工作,，實(shí)施行之有效的堵漏措施。船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)漏情發(fā)展,，及時(shí)調(diào)整部署,。

　　6，大副率領(lǐng)排水隊(duì)使用所有水泵（包括便攜式水泵）全力排水,，并根據(jù)情況注入,、排出和調(diào)駁壓載水，保持船體平衡,。

　　7,，水手定時(shí)測(cè)量水位，并派專人不斷觀察并記錄前后吃水和干舷高度的變化,，估算進(jìn)水量和排水量之差,，判斷險(xiǎn)情的發(fā)展和大量進(jìn)水對(duì)船舶穩(wěn)性及浮力的影響，以便決定下一步的應(yīng)急行動(dòng),。

　　8,，若進(jìn)水嚴(yán)重且情況緊急，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)請(qǐng)求第三方的支援,，并盡可能選擇適宜地點(diǎn)搶灘,。若船長(zhǎng)確認(rèn)堵漏無效，船舶面臨沉沒危險(xiǎn)時(shí),，應(yīng)宣布棄船,。

　　9，船長(zhǎng)應(yīng)指示值班駕駛員做好詳細(xì)記錄,，并及時(shí)向船公司和有關(guān)當(dāng)局報(bào)告

7. 打撈船的用途

疏浚河道

正常來講,，黃河底部淤積的河泥屬于河流中的廢物，它們的形成多是來自于黃河本身所攜帶的泥沙,，其中一部分還有大量的水生浮游物與魚類的糞便,。

一旦淤泥堆積過多，很可能會(huì)阻礙河流的正常流淌,，甚至當(dāng)其堆積到一定程度時(shí),，還可能引發(fā)黃河改道,，發(fā)生嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害。不僅如此,，大量的排泄物一直滋養(yǎng)在水中,，會(huì)產(chǎn)生大量的細(xì)菌，使水體富營(yíng)養(yǎng)化,，影響水生生物的生存,。故此來說，只有及時(shí)清理淤泥,，才可以有效防止上述情況的發(fā)生,。

2.積肥

前面我們已經(jīng)說過，黃河河泥中一大部分都是浮游生物與魚糞,，可以滋生大量的細(xì)菌,。雖然它們?cè)谒袝?huì)污染水體，可一旦上岸,，就成了可以用于發(fā)酵的優(yōu)質(zhì)肥料,。

魚糞中含有高量的氮、磷肥料,，其肥力遠(yuǎn)高于現(xiàn)代糞肥中的豬糞與牛糞,，所以用黃河河泥做化肥，絕對(duì)是農(nóng)民朋友們的首選佳品,。

3.改善土壤

除此之外,，黃河河泥還有改善土壤的能力，對(duì)于沙土,、新土有補(bǔ)充肥力與提高濕潤(rùn)度的功效,。往往在新開墾的土地上覆蓋一層河泥后，該塊土地立馬就會(huì)變得相當(dāng)肥沃,，適合種植各種莊稼,。

雖然捻河泥具有如此多的益處,，可是現(xiàn)代人已經(jīng)很少有人在從事這項(xiàng)工作了,。因?yàn)槟砗幽鄬?shí)在太費(fèi)力，而且采出的河泥量又非常少,，不符合現(xiàn)代社會(huì)的快節(jié)奏需求,。與此同時(shí)，隨著化工產(chǎn)業(yè)的不斷進(jìn)步,，各種快速見效的肥料充斥著市場(chǎng),，見效慢又不衛(wèi)生的河泥也被漸漸淘汰了。如今黃河河道上雖然還有挖泥船,，也可以采用泄洪沖沙法,，疏浚河道,，但河泥能否成為化肥，還得進(jìn)一步爭(zhēng)論下去,。

不過話說回來,，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中所使用的肥料雖然方便衛(wèi)生，卻很容易令土壤板結(jié),，造成土壤被重復(fù)利用率降低,。若是以此角度來看，黃河河泥退出“積肥”的歷史舞臺(tái),，可能還真的為時(shí)尚早,。

8. 船舶打撈指標(biāo)包括哪些內(nèi)容

陸地上有起重機(jī)，大海中有起重船,，相對(duì)于前者來說,，起重船的起重能力要更高一些，因?yàn)樗芾玫钠鹬仄脚_(tái)更大,。

今年的4月21日,，隸屬于印度尼西亞海軍的“南伽拉”號(hào)潛艇在龍目海峽進(jìn)行魚雷發(fā)射演練時(shí)出現(xiàn)事故，重約1300多噸的潛艇在大海中沉沒失聯(lián),，其中還有53名水兵,，4月25日，印尼失蹤潛艇殘骸被發(fā)現(xiàn),，位于海平面以下850米深的海底,，印尼方面希望將潛艇從海底打撈上來，但是在如此之深的海底將重超1300多噸的潛艇打撈出海面,，難度是十分巨大的,。

↑失事前的印尼“南伽拉”號(hào)潛艇

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，全球能對(duì)印尼潛艇實(shí)施打撈作業(yè)的國(guó)家只有4個(gè),，而我國(guó)就是其中一個(gè),，也是其中打撈能力最強(qiáng)的一個(gè)，于是印尼方面向我國(guó)求助,，我國(guó)基于人道主義精神向印尼龍目海峽失事海域派出了三艘救援船舶,，其中包括永興島863號(hào)遠(yuǎn)洋打撈救生船等。

永興島863號(hào)打撈船很牛嗎,？對(duì)于國(guó)外大多數(shù)國(guó)家來說,，這艘萬噸巨輪都是夢(mèng)想能擁有的打撈船，然而在我國(guó),，它其實(shí)是一艘服役很多年的船舶了,，其始建于1978年11月，曾用弦號(hào)J506，名稱遠(yuǎn)望3號(hào),，在1983-1985年間參加我國(guó)的一些航天科學(xué)試驗(yàn),，后來又改舷號(hào)為南救506，2003年時(shí)改為863號(hào),，作為925型（大江級(jí)）潛艇支援艦的第2艘一直在南海艦隊(duì)服役,。

打撈船都具有相當(dāng)強(qiáng)大的起重能力，因此打撈船也被認(rèn)為是起重船的一種,，永興島號(hào)打撈船船體并不是很大,，長(zhǎng)156.2米，最大寬度為20.6米,，最大排水量約1.3萬噸,，型深11.50米，設(shè)計(jì)吃水6.8米,，主機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為9000馬力的低速柴油機(jī)2臺(tái),，可以從海中起吊2000多噸的重物，這一能力已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了,，但是它和我國(guó)目前起重能力最大的起重船比起來卻又差遠(yuǎn)了,。

目前我國(guó)最大的起重船舶一般認(rèn)為是“振華30”，它是我國(guó)振華重工集團(tuán)自主建造的巨型起重船,，也是全球起重能力最大的起重船,，它有著單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)吊重能力，相當(dāng)于可以同時(shí)吊起49架空客A380飛機(jī)（世界最大客機(jī),，單架空重245噸）或8000輛家用小汽車（每輛重1.5噸左右）,，或者一艘重型驅(qū)逐艦（我國(guó)055號(hào)重型驅(qū)逐艦滿載排水量約12,000噸，世界最大驅(qū)逐艦之一）,，有“海上大力士”之稱,。

振華30起重船于2016年5月13日在上海長(zhǎng)興島基地交付，它是由一艘巨型郵輪改造而成的,，甲板面積就相當(dāng)于兩個(gè)半標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)那么大,，船體長(zhǎng)320米，寬58米,，型深(船底到主甲板)約28.8米,，排水量約15.8萬噸，比世界最大的航空母艦——美國(guó)尼米茲級(jí)航空母艦還要大5萬噸左右,，我國(guó)遼寧號(hào)航空母艦的滿載排水量為6.75萬噸,，也就是說這個(gè)起重船比兩艘遼寧號(hào)的滿載排水量還多2萬多噸，堪稱海上起重船中的巨無霸,。

這時(shí)候世界最大起重船下水以來，已經(jīng)干了不少大事，港珠澳大橋的隧道沉管就是它起吊安裝的,，其最終接頭重達(dá)6000多噸,，實(shí)施安裝任務(wù)的就是振華30，它的臂力能吊起1.2萬噸的重物,，7000噸以內(nèi)的重量可以360度回旋,，這在全世界目前還只有它能做到。

9. 船舶打撈指標(biāo)包括什么

水體產(chǎn)生泡沫的原因

1,、藻類老化

表現(xiàn)為泡沫的顏色是黃褐色或綠色,，這種情況以高溫季節(jié)時(shí)常見，特別是6—8月夏季高溫天氣下,，光照強(qiáng)度大,，藻類繁殖快速，藻類在超過30度的養(yǎng)殖水體容易引起倒藻,。

2,、懸浮物過多

表現(xiàn)為泡沫的顏色是白色，泡沫呈塊狀,，這種情況對(duì)于高產(chǎn)池比較常見,，通常是養(yǎng)殖戶為提高水產(chǎn)品的產(chǎn)量，獲得經(jīng)濟(jì)收益,，養(yǎng)殖密度越來越高,，加上投喂不科學(xué)，人工飼料存在質(zhì)量問題,，致使殘料過多,，最后分解所產(chǎn)生。

3,、池水富營(yíng)養(yǎng)化

水體有機(jī)物多,，特別是在養(yǎng)殖中后期投喂飼料量大，排泄物和殘料增加,，池底有機(jī)物增多,，且不及時(shí)加、換水,，或者加,、換水過少致使池塘底泥累積所釋放的內(nèi)源性營(yíng)養(yǎng)過多，使得營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)超過有益菌類分解速度和藻類吸收負(fù)荷,，導(dǎo)致水體循環(huán)失衡,，泡沫多，水質(zhì)異常,。

4,、繁殖過程中產(chǎn)生

這種情況在繁殖季節(jié)較常見,，親魚性成熟后，在臨產(chǎn)前和產(chǎn)后會(huì)分泌大量粘液,，導(dǎo)致水面出現(xiàn)大量泡沫,。

養(yǎng)殖水體泡沫多的危害

1、水體中存在各種致病因子,，例如細(xì)菌,、病毒、有害藻類,、衣原體等,，致病因子在濃度低的情況下不會(huì)使養(yǎng)殖對(duì)象發(fā)病，但是當(dāng)水體泡沫多時(shí),，意味著水體已向壞的方向發(fā)展,，如不及時(shí)處理會(huì)使有害細(xì)菌增多導(dǎo)致養(yǎng)殖對(duì)象發(fā)病。

2,、如果水體表面泡沫持續(xù)增多,，容易造成其他指標(biāo)異常，如果不及時(shí)調(diào)整喂食量,，殘料越來越多無法正常分解,，加劇氨氮、亞硝酸鹽等有毒物質(zhì)含量偏高,，使水質(zhì)進(jìn)一步惡化,，出現(xiàn)缺氧和致病因子濃度升高，最后致魚發(fā)病,。

處理方法

1,、及時(shí)加、換水,，對(duì)于大水面養(yǎng)殖者最好定時(shí)檢測(cè)水質(zhì),，及早發(fā)現(xiàn)問題及早處理。

做好日常投喂中做到科學(xué)合理,，例如連綿陰雨天,，臺(tái)風(fēng)，暴雨等惡劣天氣少喂或不喂,。

2,、定期用藥物對(duì)池底進(jìn)行改良，現(xiàn)在市面上這一類藥物種類繁多,，可以選擇自己合適的來用,。

3、對(duì)于泥塘養(yǎng)殖者來說,，有條件的可在一個(gè)養(yǎng)殖周期結(jié)束后將塘抽干水暴曬一下,，以改善底質(zhì),。

4、對(duì)于已經(jīng)產(chǎn)生了泡沫的池來說,，首先得換掉一部分水,。對(duì)于前面三種原因產(chǎn)生的泡沫,，多半會(huì)伴隨水質(zhì)惡化,，也可以說是水質(zhì)開始惡化的前兆，所以先減少投喂量,、對(duì)癥用藥把水質(zhì)調(diào)好,，同時(shí)可開啟增氧機(jī)加大暴氣以改善水體環(huán)境。

10. 打撈船屬于什么船

100頓左右的,，起碼要500萬以上,。如果還大的話，就要上千萬了

11. 船舶打撈價(jià)格怎么算

船舶發(fā)生碰撞,，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的,，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。

在船舶碰撞案件中,，除責(zé)任劃分外,，雙方爭(zhēng)議的焦點(diǎn)往往是財(cái)產(chǎn)損害賠償和人身損害賠償，這是關(guān)系到船舶碰撞雙方的切身利益,，也是當(dāng)事人訴訟的主要目的,。在船舶碰撞中，往往會(huì)由于船舶碰撞給雙方當(dāng)事人造成巨大的損失,，這里面往往包括船舶的損失,、貨損、人身損害,、沉船打撈,、海難救助、船期損失等相關(guān)費(fèi)用,，這些損失往往因?yàn)榇皟r(jià)值較大,，導(dǎo)致海難事故的訴訟標(biāo)的也變得非常大。如何確定海上碰撞的損失及損失賠償?shù)膬?yōu)先順序成為海上碰撞事故案件的焦點(diǎn)問題,。