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1. 船舶打撈指標包括

三無漁船需要補齊漁船船證,，簡稱為漁船證,，是衡量漁船是否能夠下水作業(yè)的標準，只要滿足相應的辦理條件,，提供材料15個工作日之內便可以拿到證書,。簡單的來說，漁船證就跟駕駛證一樣,，是需要隨身攜帶的,。

1、辦理流程

以申請者的名義向當?shù)氐臐O業(yè)主管部門提交購置漁船申請書,，并且要注明購買的漁船是符合相應的安全及操作指標,， 只要申請購置書經過核實之后，便會下發(fā)漁船及,、船網等工具購置的審批書,。

但是當你拿到審批書之后，需要到購置漁船的船籍所在原始地將其相關的證件注銷,。

2,、質量合格檢測

上一流程結束之后，船檢部門將會對漁船的質量進行再次檢測,，如果質量合格就會頒發(fā)相應的檢驗證書,，如果質量不合格，將會被打回,。只要將登記證書,、所有權證書拿到手之后便可以辦理捕撈許可相關的證書，只有將上述流程全部做完之后,，才意味著可以進行下海打撈,。

3、從業(yè)注意事項

漁船運營需要根據(jù)當前的政策再做安排,，涉及到漁業(yè)資源捕撈問題時,，更是需要根據(jù)不同省份，不同水域的不同文件再做判斷,。如果說你申請漁船運營證之處,，漁業(yè)資源并不是非常的豐富，那么以個人的名義申請漁船證,，也就等于是毫無意義,，因為你并不能夠將其實際使用，畢竟很多地區(qū)及水域都有“禁捕”條例,。

2. 捕撈輔助船指標

本省對捕撈業(yè)實行船網工具控制指標管理和捕撈許可證制度,。

制造、更新改造,、購置國內的海洋捕撈漁船,、捕撈輔助船,、內陸捕撈漁船、休閑漁船,，應當取得船網工具指標,。

從事漁業(yè)捕撈活動，應當取得漁業(yè)捕撈許可證,。不得為無船名船號,、無船舶證書、無船籍港的船舶頒發(fā)漁業(yè)捕撈許可證,。

3. 打撈船分哪幾類

主要包括海洋移動鉆井平臺(船舶),、浮式生產系統(tǒng)、海洋工程作業(yè)船和輔助船等三類裝備及其關鍵配套設備和系統(tǒng),。

包括油氣鉆采平臺,、油氣存儲設施、海上工程船舶(海洋地質勘探船,、供應船,、拖船、起重船,、打撈救助船、海底電纜鋪設船,、鋪管船)

4. 打撈船原理

人體的密度和水的密度其實非常接近，體型偏瘦的人密度可能會比水的密度大一些,，體型偏胖的人密度可能會比水的密度小一些,。

有一些新聞曾報道過這樣的事情,，一些體態(tài)偏胖的人喝醉后墜入河中,，在河中沒有淹死，反而躺在水面上睡了好幾個小時,，只留兩個鼻孔露出水面喘氣,，直到最后被人以為是“浮尸”打撈了上來,。

溺水死亡的人后來浮出水面,，此時可以發(fā)現(xiàn)他們的身體已經變得浮腫,，也就是說體積變大了,，體積變大使得他們的密度變小，當小于了水的密度后就可以在水面上露出來,。人溺水死亡后,，體內的一些物質發(fā)生分解會釋放出氣體,，這些氣體會使腹腔,、胸腔等的體積增大,，充斥到組織間會使組織變得臃腫?？梢韵胂笠幌?，一些被水浸泡時間過長的尸首浮上來時嘴唇臃腫外翻的樣子。體積增大密度變小,，最后浮了上來。

5. 船舶打撈指標包括哪些

錦鯉作為好運魚一直被認為是吉祥如意、前程似錦的寓意,，不過在眾多錦鯉中,，最貴錦鯉九紋龍是比較少見的,，其外表特征是墨黑變化激烈如暗云洶涌的墨黑,，仿佛是欣賞龍的水墨畫,，其墨紋邊緣鮮明,，如同秋翠錦鯉的左右對稱的流水狀,，白斑以閃電紋為基本形態(tài),，有“蛟龍升天”的氣勢。

九紋龍錦鯉體表墨色的對比非常強烈,，隨著季節(jié)的變化而變化,，由于非常漂亮優(yōu)美,，九紋龍錦鯉無論出現(xiàn)在哪里都比較引人關注,，它們主要分布在日本和中國,，墨黑紋邊緣,，更加勻稱的身形讓它看起來濃淡亦有韻味,，九紋龍的特征是其他品種無法比擬之模樣激烈變化。

中國自古以來就有“鯉魚躍龍門”之說,，寓意飛黃騰達,、官運亨通,、吉祥如意等,。

九紋龍錦鯉體型方面，需要魚背挺直,、游姿穩(wěn)重端正、身體雄健有力魚體左右平衡、而且魚鰭要非常對稱和完整,，在水中游動是活靈活現(xiàn)非常精神，頰的形狀和口位端正,，無歪斜,，兩端飽滿不凹陷。

色彩方面是九紋龍錦鯉最直觀的表現(xiàn),，選擇時以鮮明、艷麗,、斑紋清晰,、邊緣整齊,、光彩奪目者為上品,，至于斑紋方面,，可視個人愛好選擇,，全身濃淡斑紋交錯,仿佛好一條墨水繪成的龍,，看起來異常漂亮。

九紋龍錦鯉和其它錦鯉一樣沒有一定的價格標準,，影響價格的有區(qū)域,、地理位置、具體的購買渠道等因素,，有幾百一尾的,，也有幾十萬一尾的，無論是顏色還是錦鯉本身的紋理特點都其中原因之一,，不過對于九紋龍錦鯉的普遍度還是比較高的,，很多人都有飼養(yǎng)，總的來說只要價格合理,，錦鯉的品相符合個人喜愛即可,。

九紋龍錦鯉受水質、水溫影響大,，水溫低時又黑化,、水溫高則百化、如此激烈的變化心態(tài)也讓它一躍成名,。在飼養(yǎng)的時候需要經常觀察它的健康狀況,，每日對魚池進行巡視，需要測試水質的各項指標,，及時打撈浮游物體,，而九紋龍錦鯉攝食量較大，排泄物較多,，如果循環(huán)過濾不完善的話,，水質非常容易變壞,。

在大型飼養(yǎng)方面可以優(yōu)先選擇全白的當歲錦鯉，墨黑質要確認好，腹部如有少許的墨黑即可,，如果經驗不是特別多對此不太放心,，可以將錦鯉反過來仔細鑒賞，選取腹部有紅色的,，烏鯉系統(tǒng)的錦鯉,，腹部紅如蠑螈者,，墨黑質優(yōu)的居多。

6. 沉船打撈具有哪些風險

對進水的堵漏應急通常分成排水,、隔離,、堵漏,、救護四隊,，分別由大副,、輪機長,、大管輪,、水手長擔任隊長，船長為現(xiàn)場指揮,。

1，發(fā)現(xiàn)船舶漏損進水,，應立即發(fā)出堵漏警報（警鈴和汽笛二長聲一短聲,，連放1分鐘），召集船員，報告船長和通知機艙,。

　　全體船員聽到警報信號后（除固定值班人員外）,，應根據(jù)應變部署表/船舶進水應急計劃的分工,，攜帶規(guī)定的堵漏器材迅速趕到現(xiàn)場，做好堵漏準備,。

　　2，大副應率領隔離隊和堵漏隊的隊長,，迅速查明漏損部位,、損害情況和進水量等,，立即報告船長確定施救方案,，指揮各隊人員開始搶救,。

　　水手負責測量壓載艙,、淡水艙和污水溝等艙柜水位,，大管輪測量油艙的液位。大副率人測定破洞的位置,、大小及進水情況,。查找漏損部位的方法：測量艙柜液位；傾聽各空氣管內有無水聲,；觀察船旁水面有無氣泡和旋渦,；在艙內聽聲和目測漏損部位等。

　　3,，船舶發(fā)生漏損后,，船長應通知機艙備車，立即采取減速或停車等措施,，以減少水流和波浪對船體沖擊,；若已知漏損部位，保持破損位置位于下風（流）處,，以減小進水量,。

　　4，一旦發(fā)現(xiàn)船舶進水部位,，應立即通知機艙組織排水,，同時由輪機長率領隔離隊關閉進水艙室四周的水密門和隔艙閥等，使進水艙室與其他艙室隔離,，必要時應加固鄰近艙壁,。

　　5，堵漏隊在大管輪的領導下,，直接負責堵漏和搶修工作,，實施行之有效的堵漏措施。船長應根據(jù)漏情發(fā)展,，及時調整部署,。

　　6，大副率領排水隊使用所有水泵（包括便攜式水泵）全力排水,，并根據(jù)情況注入,、排出和調駁壓載水，保持船體平衡,。

　　7,，水手定時測量水位，并派專人不斷觀察并記錄前后吃水和干舷高度的變化，估算進水量和排水量之差,，判斷險情的發(fā)展和大量進水對船舶穩(wěn)性及浮力的影響,，以便決定下一步的應急行動。

　　8,，若進水嚴重且情況緊急,，船長應當請求第三方的支援，并盡可能選擇適宜地點搶灘,。若船長確認堵漏無效,，船舶面臨沉沒危險時，應宣布棄船,。

　　9,，船長應指示值班駕駛員做好詳細記錄，并及時向船公司和有關當局報告

7. 打撈船的用途

疏浚河道

正常來講,，黃河底部淤積的河泥屬于河流中的廢物，它們的形成多是來自于黃河本身所攜帶的泥沙,，其中一部分還有大量的水生浮游物與魚類的糞便,。

一旦淤泥堆積過多，很可能會阻礙河流的正常流淌,，甚至當其堆積到一定程度時,，還可能引發(fā)黃河改道，發(fā)生嚴重的洪澇災害,。不僅如此,，大量的排泄物一直滋養(yǎng)在水中，會產生大量的細菌,，使水體富營養(yǎng)化,，影響水生生物的生存。故此來說,，只有及時清理淤泥,，才可以有效防止上述情況的發(fā)生。

2.積肥

前面我們已經說過,，黃河河泥中一大部分都是浮游生物與魚糞,，可以滋生大量的細菌。雖然它們在水中會污染水體,，可一旦上岸,，就成了可以用于發(fā)酵的優(yōu)質肥料。

魚糞中含有高量的氮,、磷肥料,，其肥力遠高于現(xiàn)代糞肥中的豬糞與牛糞，所以用黃河河泥做化肥,，絕對是農民朋友們的首選佳品,。

3.改善土壤

除此之外,，黃河河泥還有改善土壤的能力，對于沙土,、新土有補充肥力與提高濕潤度的功效,。往往在新開墾的土地上覆蓋一層河泥后，該塊土地立馬就會變得相當肥沃,，適合種植各種莊稼,。

雖然捻河泥具有如此多的益處，可是現(xiàn)代人已經很少有人在從事這項工作了,。因為捻河泥實在太費力,，而且采出的河泥量又非常少，不符合現(xiàn)代社會的快節(jié)奏需求,。與此同時,，隨著化工產業(yè)的不斷進步，各種快速見效的肥料充斥著市場,，見效慢又不衛(wèi)生的河泥也被漸漸淘汰了,。如今黃河河道上雖然還有挖泥船，也可以采用泄洪沖沙法,，疏浚河道,，但河泥能否成為化肥，還得進一步爭論下去,。

不過話說回來,，現(xiàn)代農業(yè)中所使用的肥料雖然方便衛(wèi)生，卻很容易令土壤板結,，造成土壤被重復利用率降低,。若是以此角度來看，黃河河泥退出“積肥”的歷史舞臺,，可能還真的為時尚早,。

8. 船舶打撈指標包括哪些內容

陸地上有起重機，大海中有起重船,，相對于前者來說,，起重船的起重能力要更高一些，因為它能利用的起重平臺更大,。

今年的4月21日,，隸屬于印度尼西亞海軍的“南伽拉”號潛艇在龍目海峽進行魚雷發(fā)射演練時出現(xiàn)事故，重約1300多噸的潛艇在大海中沉沒失聯(lián),，其中還有53名水兵,，4月25日，印尼失蹤潛艇殘骸被發(fā)現(xiàn)，位于海平面以下850米深的海底,，印尼方面希望將潛艇從海底打撈上來,，但是在如此之深的海底將重超1300多噸的潛艇打撈出海面，難度是十分巨大的,。

↑失事前的印尼“南伽拉”號潛艇

據(jù)相關媒體報道,，全球能對印尼潛艇實施打撈作業(yè)的國家只有4個，而我國就是其中一個,，也是其中打撈能力最強的一個,，于是印尼方面向我國求助，我國基于人道主義精神向印尼龍目海峽失事海域派出了三艘救援船舶,，其中包括永興島863號遠洋打撈救生船等,。

永興島863號打撈船很牛嗎？對于國外大多數(shù)國家來說,，這艘萬噸巨輪都是夢想能擁有的打撈船,，然而在我國，它其實是一艘服役很多年的船舶了,，其始建于1978年11月,，曾用弦號J506，名稱遠望3號,，在1983-1985年間參加我國的一些航天科學試驗，后來又改舷號為南救506,，2003年時改為863號,，作為925型（大江級）潛艇支援艦的第2艘一直在南海艦隊服役。

打撈船都具有相當強大的起重能力,，因此打撈船也被認為是起重船的一種,，永興島號打撈船船體并不是很大，長156.2米,，最大寬度為20.6米,，最大排水量約1.3萬噸，型深11.50米,，設計吃水6.8米,，主機發(fā)動機為9000馬力的低速柴油機2臺，可以從海中起吊2000多噸的重物,，這一能力已經相當強悍了,，但是它和我國目前起重能力最大的起重船比起來卻又差遠了。

目前我國最大的起重船舶一般認為是“振華30”,，它是我國振華重工集團自主建造的巨型起重船,，也是全球起重能力最大的起重船，它有著單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉吊重能力，相當于可以同時吊起49架空客A380飛機（世界最大客機,，單架空重245噸）或8000輛家用小汽車（每輛重1.5噸左右）,，或者一艘重型驅逐艦（我國055號重型驅逐艦滿載排水量約12,000噸，世界最大驅逐艦之一）,，有“海上大力士”之稱,。

振華30起重船于2016年5月13日在上海長興島基地交付，它是由一艘巨型郵輪改造而成的,，甲板面積就相當于兩個半標準足球場那么大,，船體長320米，寬58米,，型深(船底到主甲板)約28.8米,，排水量約15.8萬噸，比世界最大的航空母艦——美國尼米茲級航空母艦還要大5萬噸左右,，我國遼寧號航空母艦的滿載排水量為6.75萬噸,，也就是說這個起重船比兩艘遼寧號的滿載排水量還多2萬多噸，堪稱海上起重船中的巨無霸,。

這時候世界最大起重船下水以來,，已經干了不少大事，港珠澳大橋的隧道沉管就是它起吊安裝的,，其最終接頭重達6000多噸,，實施安裝任務的就是振華30，它的臂力能吊起1.2萬噸的重物,，7000噸以內的重量可以360度回旋,，這在全世界目前還只有它能做到。

9. 船舶打撈指標包括什么

水體產生泡沫的原因

1,、藻類老化

表現(xiàn)為泡沫的顏色是黃褐色或綠色,，這種情況以高溫季節(jié)時常見，特別是6—8月夏季高溫天氣下,，光照強度大,，藻類繁殖快速，藻類在超過30度的養(yǎng)殖水體容易引起倒藻,。

2,、懸浮物過多

表現(xiàn)為泡沫的顏色是白色，泡沫呈塊狀,，這種情況對于高產池比較常見,，通常是養(yǎng)殖戶為提高水產品的產量，獲得經濟收益,，養(yǎng)殖密度越來越高,，加上投喂不科學,，人工飼料存在質量問題，致使殘料過多,，最后分解所產生,。

3、池水富營養(yǎng)化

水體有機物多,，特別是在養(yǎng)殖中后期投喂飼料量大,，排泄物和殘料增加，池底有機物增多,，且不及時加,、換水，或者加,、換水過少致使池塘底泥累積所釋放的內源性營養(yǎng)過多,，使得營養(yǎng)物質超過有益菌類分解速度和藻類吸收負荷，導致水體循環(huán)失衡,，泡沫多,，水質異常。

4,、繁殖過程中產生

這種情況在繁殖季節(jié)較常見,，親魚性成熟后，在臨產前和產后會分泌大量粘液,，導致水面出現(xiàn)大量泡沫,。

養(yǎng)殖水體泡沫多的危害

1、水體中存在各種致病因子,，例如細菌,、病毒、有害藻類,、衣原體等，致病因子在濃度低的情況下不會使養(yǎng)殖對象發(fā)病,，但是當水體泡沫多時,，意味著水體已向壞的方向發(fā)展，如不及時處理會使有害細菌增多導致養(yǎng)殖對象發(fā)病,。

2,、如果水體表面泡沫持續(xù)增多，容易造成其他指標異常,，如果不及時調整喂食量,，殘料越來越多無法正常分解，加劇氨氮,、亞硝酸鹽等有毒物質含量偏高,，使水質進一步惡化,，出現(xiàn)缺氧和致病因子濃度升高，最后致魚發(fā)病,。

處理方法

1,、及時加、換水,，對于大水面養(yǎng)殖者最好定時檢測水質,，及早發(fā)現(xiàn)問題及早處理。

做好日常投喂中做到科學合理,，例如連綿陰雨天,，臺風，暴雨等惡劣天氣少喂或不喂,。

2,、定期用藥物對池底進行改良，現(xiàn)在市面上這一類藥物種類繁多,，可以選擇自己合適的來用,。

3、對于泥塘養(yǎng)殖者來說,，有條件的可在一個養(yǎng)殖周期結束后將塘抽干水暴曬一下,，以改善底質。

4,、對于已經產生了泡沫的池來說,，首先得換掉一部分水。對于前面三種原因產生的泡沫,，多半會伴隨水質惡化,，也可以說是水質開始惡化的前兆，所以先減少投喂量,、對癥用藥把水質調好,，同時可開啟增氧機加大暴氣以改善水體環(huán)境。

10. 打撈船屬于什么船

100頓左右的,，起碼要500萬以上,。如果還大的話，就要上千萬了

11. 船舶打撈價格怎么算

船舶發(fā)生碰撞,，是由于不可抗力或者其他不能歸責于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的,，碰撞各方互相不負賠償責任。

在船舶碰撞案件中,，除責任劃分外,，雙方爭議的焦點往往是財產損害賠償和人身損害賠償，這是關系到船舶碰撞雙方的切身利益,，也是當事人訴訟的主要目的,。在船舶碰撞中,，往往會由于船舶碰撞給雙方當事人造成巨大的損失，這里面往往包括船舶的損失,、貨損,、人身損害、沉船打撈,、海難救助,、船期損失等相關費用，這些損失往往因為船舶價值較大,，導致海難事故的訴訟標的也變得非常大,。如何確定海上碰撞的損失及損失賠償?shù)膬?yōu)先順序成為海上碰撞事故案件的焦點問題。