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1. 船舶尾氣遙測

準確

通常來說是比較準確的,目前國內基本所有城市都開始安放遙感檢測設備,目前我國新區(qū)每月都會公布超標排放的車輛,一個月遙測車輛數(shù)已經高達14萬之多,不合格的車次有30輛,經過定點檢測確實存有不符合標準的情況,目前此設備的精確度是非常高的了,。

2. 船舶尾氣在線監(jiān)測系統(tǒng)

排放規(guī)定

1,、船舶排放的含油污水(油輪壓艙水，洗艙水及船舶艙底污水)的含油量,，最高容許排放濃度應符合下列規(guī)定,。

船舶含油污水最高容許排放濃度

緊急處理排放區(qū)域排放濃度(毫克/升)

內河不大于15

距最近陸地12海里以內海域不大于15

距最近陸地12海里以外海域不大于100

3. 船舶氣象儀檢定規(guī)程

2.5萬噸。遠望五號測量船集船舶建設,、航海氣象,、電子、機械,、光學,、通信、計算機等領域最新技術于一身,，由通用船舶平臺和航天測控裝備兩大部分組成,，分為船舶、測控,、通信,、氣象4個系統(tǒng)。滿載排水量2.5萬噸,，抗風能力可達12級以上,，能在南北緯60度以內的任何海域航行。

4. 船舶氣象儀器

第一幅是色調強化云圖,，越亮的（就是圖像顏色由黑——灰——白——藍——綠——紅——黃逐漸變亮的）說明云頂溫度越低,，也可以說是對流越強（因為圖片是熱帶地區(qū)的云圖，以對流為主,，顏色越亮說明對流云頂部高度越高） 第二幅是風切圖,，顏色越亮的（就是圖像顏色由深藍——綠——黃——橙——紅——白逐漸變亮的）說明風切越大,，而帶有白色標正數(shù)數(shù)字的實線表示過去一段時間風切的增強程度，而藍色標負數(shù)數(shù)字的虛線表示過去一段時間風切的減弱程度,。 第三幅是渦度圖,，顏色越趨向暖色的表明正渦度越大，相反,，顏色越趨向冷色的,，表明負渦度越大

5. 船舶尾氣遙測激光導光臂

船舶火災報警器關系到使用環(huán)境中的消防安全,，應該按照規(guī)定和產品的使用壽命進行規(guī)范檢測,。由于時間的關系，火災報警器內部的灰塵會影響探測器的敏感度,，需要定期清洗,。

船舶火警探頭測試周期:點型感煙火災探測器投入運行2年后，應每隔3年至少全部清洗一遍,；通過采樣管采樣的吸氣式感煙火災探測器根據(jù)使用環(huán)境的不同,，需要對采樣管道進行定期吹洗，最長的時間間隔不應超過一年,；探測器的清洗應由有相關資質的機構根據(jù)產品生產企業(yè)的要求進行,。

探測器清洗后應做響應閾值及其它必要的功能試驗。合格者方可繼續(xù)使用,。不合格探測器嚴禁重新安裝使用,，并應將該不合格品返回產品生產企業(yè)集中處理，嚴禁將離子感煙火災探測器隨意丟棄,?？扇細怏w探測器的氣敏元件超過生產企業(yè)規(guī)定的壽命年限后應及時更換，氣敏元件的更換應由有相關資質的機構根據(jù)產品生產企業(yè)的要求進行,。不同類型的探測器應有10％且不少于50只的備品,。

火災報警系統(tǒng)內的產品壽命應符合國家有關標準要求，達到壽命極限的產品應及時更換,。垍頭條萊

6. 船舶氣象站

是利用無線電信號對遠方的各種機構進行控制的技術,。這些信號被遠方的接收設備接收后，可以指令或驅動其它各種相應的機械,，去完成各種操作,，如閉合電路、移動手柄,、開動電機,，之后，再由這些機械進行需要的操作,。所以,，各個控制的信號在頻率和延續(xù)的時間上都彼此不同,，對于控制船舶、飛機,、導彈等?？招畜w的應用上極為廣泛。

【無線電遙測】就是對遠處物體進行測量,。獲得所需的數(shù)據(jù)資料,。如無線電遙測自動氣象站，設在某山上,，不需要人直接在山上的氣象站操作,，即可知道所需資料，如大氣壓,、大氣溫度,、大氣相對濕度、平均風速,、降雨量等等,。這些氣象要素，是通過一系列的電子設備,，轉換成電信號,，并進行程序編碼發(fā)送出去，達到遠方遙測該氣象站的目的,。又如為了詳細了解某一海區(qū)的海洋情況,，放置一定數(shù)量的自動浮標（或其它物體），浮標上裝有測量氣象水文參數(shù)的傳感器,，所測參數(shù)轉換為可發(fā)射信號后,，用無線電波發(fā)出。被海岸接收站接收后,，海岸站即獲得海況參數(shù),，這類方法稱之無線電遙測。

【無線電監(jiān)測】采用先進的技術手段和一定的設備對無線電發(fā)射頻率,、頻率誤差,、發(fā)射帶寬等進行測量，對聲音信號進行監(jiān)聽,，對非法電臺和干擾源測向定位進行查處等,。

【測向】測定發(fā)射電臺所在的方向。它是利用能定向接收的特種測向電臺來實現(xiàn)的,。這種電臺稱測向電臺,，其方法是：利用一個測向電臺，可以確定所發(fā)電臺所在的方向。利用兩個相距足夠遠的測向電臺,，則不僅能夠確定所發(fā)電臺的方向,，而且還能確定它所在的地點，因為它應當是位于兩個測向電臺所確定的兩個方向的交點上,。因此,，它在無線電導航及無線電探測等方面應用較廣。

7. 船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法

第四章 水污染防治

第四十三條 國務院生態(tài)環(huán)境主管部門和長江流域地方各級人民政府應當采取有效措施,，加大對長江流域的水污染防治,、監(jiān)管力度，預防,、控制和減少水環(huán)境污染,。

第四十四條 國務院生態(tài)環(huán)境主管部門負責制定長江流域水環(huán)境質量標準，對國家水環(huán)境質量標準中未作規(guī)定的項目可以補充規(guī)定,；對國家水環(huán)境質量標準中已經規(guī)定的項目,，可以作出更加嚴格的規(guī)定,。制定長江流域水環(huán)境質量標準應當征求國務院有關部門和有關省級人民政府的意見,。長江流域省級人民政府可以制定嚴于長江流域水環(huán)境質量標準的地方水環(huán)境質量標準，報國務院生態(tài)環(huán)境主管部門備案,。

第四十五條 長江流域省級人民政府應當對沒有國家水污染物排放標準的特色產業(yè),、特有污染物，或者國家有明確要求的特定水污染源或者水污染物,，補充制定地方水污染物排放標準,，報國務院生態(tài)環(huán)境主管部門備案。

有下列情形之一的,，長江流域省級人民政府應當制定嚴于國家水污染物排放標準的地方水污染物排放標準,，報國務院生態(tài)環(huán)境主管部門備案：

（一）產業(yè)密集、水環(huán)境問題突出的,；

（二）現(xiàn)有水污染物排放標準不能滿足所轄長江流域水環(huán)境質量要求的,；

（三）流域或者區(qū)域水環(huán)境形勢復雜，無法適用統(tǒng)一的水污染物排放標準的,。

第四十六條 長江流域省級人民政府制定本行政區(qū)域的總磷污染控制方案,，并組織實施。對磷礦,、磷肥生產集中的長江干支流,，有關省級人民政府應當制定更加嚴格的總磷排放管控要求，有效控制總磷排放總量,。

磷礦開采加工,、磷肥和含磷農藥制造等企業(yè)，應當按照排污許可要求,，采取有效措施控制總磷排放濃度和排放總量,；對排污口和周邊環(huán)境進行總磷監(jiān)測,，依法公開監(jiān)測信息。

第四十七條 長江流域縣級以上地方人民政府應當統(tǒng)籌長江流域城鄉(xiāng)污水集中處理設施及配套管網建設,，并保障其正常運行,，提高城鄉(xiāng)污水收集處理能力。

長江流域縣級以上地方人民政府應當組織對本行政區(qū)域的江河,、湖泊排污口開展排查整治,，明確責任主體，實施分類管理,。

在長江流域江河,、湖泊新設、改設或者擴大排污口,，應當按照國家有關規(guī)定報經有管轄權的生態(tài)環(huán)境主管部門或者長江流域生態(tài)環(huán)境監(jiān)督管理機構同意,。對未達到水質目標的水功能區(qū)，除污水集中處理設施排污口外,，應當嚴格控制新設,、改設或者擴大排污口。

第四十八條 國家加強長江流域農業(yè)面源污染防治,。長江流域農業(yè)生產應當科學使用農業(yè)投入品,，減少化肥、農藥施用,，推廣有機肥使用,，科學處置農用薄膜、農作物秸稈等農業(yè)廢棄物,。

第四十九條 禁止在長江流域河湖管理范圍內傾倒,、填埋、堆放,、棄置,、處理固體廢物。長江流域縣級以上地方人民政府應當加強對固體廢物非法轉移和傾倒的聯(lián)防聯(lián)控,。

第五十條 長江流域縣級以上地方人民政府應當組織對沿河湖垃圾填埋場,、加油站、礦山,、尾礦庫,、危險廢物處置場、化工園區(qū)和化工項目等地下水重點污染源及周邊地下水環(huán)境風險隱患開展調查評估,，并采取相應風險防范和整治措施,。

第五十一條 國家建立長江流域危險貨物運輸船舶污染責任保險與財務擔保相結合機制。具體辦法由國務院交通運輸主管部門會同國務院有關部門制定。

禁止在長江流域水上運輸劇毒化學品和國家規(guī)定禁止通過內河運輸?shù)钠渌ｋU化學品,。長江流域縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門會同本級人民政府有關部門加強對長江流域危險化學品運輸?shù)墓芸亍?/p>

8. 船舶尾氣遙測方法

汽車尾氣檢測標準值分為汽油車檢測標準值和柴油車檢測標準值：

1,、汽油車尾氣HC檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為1.1%、1.1%,、0.66%,、0.46%；汽油車尾氣CO檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為4.5%,、4%,、2.1%、1.5%,；

2,、汽油車尾氣NOx檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為8%、7%,、5%,、3.5%；汽油車尾氣PM檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為0.36%,、0.15%,、0.1%、0.02%,；

3,、柴油車尾氣HC＋Nox檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為1.36%、0.9%,、0.56%、0.3%,；柴油車尾氣CO檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為2.72%,、1.0%、0.64%,、0.5%,；

4、柴油車尾氣PM檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為0.196%,、0.1%,、0.05%、0.025%,。

汽車尾氣排放標準檢測方法一：簡易瞬態(tài)工況法

二：雙怠速檢測方法

三：自由加速法

四：濾紙煙度法

五：柴油車加載減速LUGDOWN法