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1. 18萬噸散貨船怎么樣建造

　　一,、青島船廠有數(shù)十家，比加大的有北船重工,、青島造船廠,、靈山船業(yè)、海西灣造船修船基地等10多家修造船企業(yè),。其中：　　1,、青島造船廠建廠近半個世紀(jì)，建造過3000噸,、5000噸的船舶,； 企業(yè)始于1949年，是山東省造船骨干企業(yè),，駐有總裝備部和海軍裝備部兩個軍事代表室,，是唯一一家獲得國防科工委頒發(fā)的全國武器裝備科研生產(chǎn)一類許可證的地方企業(yè)和國家軍工產(chǎn)品定點生產(chǎn)企業(yè),。是一家有著60年歷史、40年軍工優(yōu)勢的山東省造船骨干企業(yè),?！　∏鄭u造船廠有限公司和青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司系國營青島造船廠改制重組而來，公司新廠（揚(yáng)帆）位于青島即墨船舶重工業(yè)基地,，總占地面積1200畝,，船塢兩座，舾裝碼頭1090米,，年鋼材加工能力20萬噸,。　　2,、青島北海船廠（北船重工）始建于1898年,，注冊資金1.36億元，是隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司(CSIC)的大型企業(yè),，中國100家最大交通運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)之一,，船廠擁有自營進(jìn)出口權(quán)。船廠轄設(shè)修船分廠,、造船分廠,、游艇分廠、船舶機(jī)械分廠,。更是歷經(jīng)百年滄桑,，在修造船方面技術(shù)力量十分雄厚?！　?、2004年7月,，韓國釜山Y(jié)ANASE造船株式會社一期投資1000萬美元的造船項目,，成功落戶即墨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。該項目主要生產(chǎn)特種船配件及救生艇,、快艇,、游艇等小型客船，產(chǎn)品全部出口,?！　?、靈山船業(yè)目前擁有萬噸級干船塢一座,、萬噸級船臺一座,、3000噸級船臺3座，具有建造萬噸以下和修理2萬噸以下船舶的能力,；2004年11月,，青島靈山船業(yè)股份有限公司和韓國現(xiàn)代綜合商事株式會社簽訂合資造船項目協(xié)議,，雙方計劃總投資1億美元，擴(kuò)建舾裝碼頭,、建設(shè)3.5萬噸級船臺和9萬噸船塢及配套設(shè)施,。靈山船業(yè)的年造船能力達(dá)到100萬載重噸?！　?,、西灣造修船基地：由中國船舶重工集團(tuán)公司2004年開始大規(guī)模建設(shè)，截至2009年末,，陸續(xù)建成15萬噸,、30萬噸修船塢和30萬噸、50萬噸造船塢各一座,，形成年造船能力200萬載重噸,、海洋工程建造能力4座，陸續(xù)造出符合國際造船新規(guī)范,、具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的18萬噸散貨船,，以及國內(nèi)最大、裝備最新的座底式海洋鉆井平臺,，使青島當(dāng)仁不讓地躋身我國三大造船基地之列,。　　6,、 山東省黃海造船有限公司（黃海船廠）,，以造漁船為主，包括拖網(wǎng)漁船,、金槍魚釣船等,。　　7,、青島鶴順船業(yè)有限公司是由山東省青島海運(yùn)公司黃島船廠2005年7月改制成立的,位于青島市經(jīng)濟(jì)窗口青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),東鄰黃島輪渡站,南臨黃島發(fā)電廠及前灣港,北鄰黃島油庫,，占地16.2萬平方米,水域面積4.5萬平方米,是一個具有31年歷史的專業(yè)化修造船廠家?？沙薪?.5萬噸級以下船舶的碼頭停修工程,已具備造船能力4萬載重噸,。　　二,、效益情況　　效益最好的是北船重工,，其余依次為揚(yáng)帆造船廠即原青島造船廠、海海西灣修造船基地,、現(xiàn)代造船,。 垍頭條萊

2. 十萬噸散貨船

中東五個重要港口

吉達(dá)

吉達(dá)位于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側(cè),，是沙特阿拉伯的最大集裝箱港,。

吉達(dá)港屬熱帶沙漠氣候,，盛行北-西北風(fēng)。年平均氣溫為23~38℃,，最高曾到47℃,。全年平均降雨量約100mm，11~12月集中全年雨量的89%,。平均潮高：高潮為0.6m,，低潮為0.4m。

港口沿海岸南北伸展呈長方形,，并有由東岸伸出的中突堤對峙和島峪防波堤把港口圍成港池,，并有由東岸伸出的中突堤正對入門口，分成南北港池,。南港池是主要港區(qū),，沿邊有28個水深11－12米泊位。北港池沿邊有14個泊位,，其中東側(cè)第38－48號泊位沿邊水深8米,，用于雜貨。北突堤外側(cè)還有修船廠,、浮筒廠,、控制塔等設(shè)施。港外南突堤指南有2個石油碼頭和7塊錨地,。港區(qū)之南有港口發(fā)展預(yù)留區(qū)和軍港,。吉達(dá)港是一個現(xiàn)代化港口，50多個泊位,，碼頭上設(shè)有良好的裝卸設(shè)備,，有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫,、集裝箱堆場等,。

裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊,、龍門吊、集裝箱吊,、卸船用門式真空吸管,、輸送機(jī)、叉車及滾裝設(shè)施等,，其中可移式吊最大起重能力為40噸,。裝卸效率：散水泥每天為6000噸，包裝水泥每天5000噸,，谷物每小時200噸,。

主要出口貨物為石油,、皮張及雜貨，進(jìn)口貨物主要有水泥,、食品,、車輛及工業(yè)品等。主要貿(mào)易對象為美國,、日本,、英國、法國,、意大利,、德國和韓國等。

亞喀巴

亞喀巴位于約旦西南沿海亞喀巴灣的頂端東側(cè),，西距埃拉特（ELAT）港3n mile,，南距沙特阿拉伯邊界約12n mile。亞喀巴是約旦唯一的海港,，也是一個中轉(zhuǎn)港口,。70年代隨著約旦磷灰石的開發(fā)，水泥,、化肥和煉油工業(yè)的發(fā)展,。

亞喀巴港屬熱帶沙漠氣候，盛行北 東北風(fēng),。年平均氣溫,，夏季最高40℃，冬季最低10℃,。全年平均降雨量約30mm,。平均潮高：高潮為0.8m,低潮為0.2m,最大潮差達(dá)1.2m。

港區(qū)主要碼頭泊位有18個,，其中磷酸鹽泊位可泊10萬載重噸散貨船舶,；集裝箱泊位有2個，岸線長達(dá)500m,，可泊7萬載重噸的集裝箱船,；新油碼頭最大可靠30萬載重噸的超級油船。裝卸設(shè)備有各種岸吊,、可移式吊,、集裝箱吊、跨運(yùn)車,、牽引車及滾裝設(shè)施等,，其中可移式吊最大起重能力達(dá)90噸。港區(qū)貨物堆場面積達(dá)88萬平方米（含集裝箱堆場）,，倉庫1.4萬平方米,。集裝箱堆場可堆7000個滿箱和5000個空箱,。裝卸速率：鉀堿每小時2200噸，原油每小時8000噸,。

主要出口貨物為磷酸鹽,、鉀堿、水泥及化肥制品等,，進(jìn)口貨物主要有糧食,、化工原料及雜貨等，其中大部分屬中轉(zhuǎn)貨物,，主要是伊拉克的貨物,。

利雅得

利雅得是亞洲西部國家沙特阿拉伯的首都和第一大城市，利雅得省省會,，位于阿拉伯半島中部的哈尼法谷地的平原,。利雅得在阿拉伯語為庭院之意，是一個典型的綠洲城市,，國際大都市,，阿拉伯半島第二大城市。

利雅得具有典型的熱帶沙漠氣候特征,，炎熱干燥,，7月平均氣溫33℃，最高氣溫45℃,；1月平均氣溫14℃,，最低氣溫10℃；年均氣溫25℃,。年降水量81．3毫米,。

達(dá)曼

達(dá)曼港位于沙特阿拉伯東北沿海，北鄰拉斯坦努拉（RAS TANNURAH）港,，近巴林（BAHRAIN）島的西北端,，瀕臨波斯灣（PERSIAN GULF）西側(cè)，是沙特阿拉伯東部的最大港口,。

達(dá)曼港屬熱帶沙漠氣候,，盛行西北風(fēng)。年平均氣溫20~30℃,，最高曾達(dá)42℃,。全年降雨量約100mm。平均潮高：高潮2.4m,，低潮為0.6m,。

它是40年代隨著石油工業(yè)的發(fā)展?fàn)柵d起的港口,，有公路和鐵路通往首都和大油田中心,。東南距巴林首都麥納麥約50公里,，有鐵路經(jīng)胡賽夫至沙特首都利雅得。除鐵路外還有公路連接首都和東部工商重鎮(zhèn),。海路北至拉斯努臘港10海里,，東至蘇萊曼港15海里，至扎耶德港308海里,，至科輪坡港2160海里,。航空利用辛赫蘭機(jī)場。

達(dá)曼港分東,、西兩個港區(qū),，東港有22個泊位，最大水深為12m,，西港區(qū)有20個泊位,，其中集裝箱泊位有7個，最大水深達(dá)14m,。裝卸設(shè)備有各種岸吊,、可移式吊、汽車吊,、集裝箱吊,、鏟車、輸送帶及拖船等,。

主要出口貨物為石油,、石化產(chǎn)品等，進(jìn)口貨物主要有工業(yè)設(shè)備,、車輛,、水泥、糧食和百貨等,。主要貿(mào)易對象是美國,、日本、英國,、德國,、意大利、法國及韓國等,。

3. 18萬噸散貨船怎么排水

客船類,，包括高速客船、客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船、旅游船,、客船,，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類，包括油船,、化學(xué)品船,、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類,，包括散貨船,、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上;

雜貨船類,，包括滾裝船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖/推輪、駁船等,，報廢船齡為34年(含)以上,。

河船類報廢船齡。

客船類,，包括高速客船,、客滾船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船、旅游船,、客船,，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類，包括油船,、化學(xué)品船,、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類,，包括散貨船,、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上;其中黑龍江水系船舶報廢船齡為39年(含)以上;

雜貨船類,，包括滾裝船,、散裝水泥船,、冷藏船、雜貨船,、多用途船,、集裝箱船、木材船,、拖/推輪、駁船(含油駁)等,，報廢船齡為35年(含)以上;其中黑龍江水系船舶報廢船齡為41年(含)以上,。

4. 18萬噸散貨船怎么樣建造出來的

大約18萬5千噸左右。象20萬噸船基本上都是長航線過大洋的,，它船大消耗也大,，這么大的船每天耗油在百噸左右，再加上船上所帶,，備向各種各樣的備品,，配件，油漆纜繩,，備種生活物品,，生活用品，食品糧油,，主機(jī)每天耗的燃油,，淡水等總得萬噸以上，竹以每航次可拉貨18萬5千噸到19萬噸左右

5. 三十萬噸散貨船

韓國Korea Line日前在韓國現(xiàn)代重工訂購了2艘30萬噸VLCC,，新船交付時間為2020年,。這份訂單總價格為1.73億美元，單船造價為8650萬美元,。據(jù)悉,，Korea Line已經(jīng)與韓國第二大煉油廠GS-Caltex公司簽訂了一份長期的運(yùn)輸協(xié)議，這兩艘VLCC將用于為GS-Caltex運(yùn)輸石油,。Korea Line表示,，將進(jìn)一步加強(qiáng)與韓國造船廠的合作。該公司目前擁有29艘船,，其中包括19艘散貨船,，8艘液化天然氣船，1艘油輪和1艘PCTC,，運(yùn)力共計3393,961載重噸,。

6. 18萬噸散貨船造價多少

目前國內(nèi)沿海海運(yùn)費10-30元海里/噸。

海運(yùn)費按班輪運(yùn)價的規(guī)定計算,，這是壟斷價格,。班輪運(yùn)費由兩部分組成：基本費率和附加費(如有),。因此，一些港口只找到基本費率,，這不一定是實際計算運(yùn)費率的完整性,。不同的班輪公司或不同的航運(yùn)公司有不同的貨運(yùn)時間表，但都是根據(jù)不同的配載系數(shù),、不同的性質(zhì)和各種商品結(jié)合不同航線的不同價值來確定的,。擴(kuò)展數(shù)據(jù)班輪的運(yùn)費由基本運(yùn)費和附加費組成。

1.基本費率每個計費單位對貨物收取的基本運(yùn)費(如一噸運(yùn)費),?；径惵史譃榈燃壎惵省⑸唐范惵?、從價稅稅率,、特別稅率和統(tǒng)一稅率。

　　2.附加費為了在一定時間內(nèi)保持基本費率的穩(wěn)定,，正確反映各港口各類貨物的運(yùn)輸成本,，班輪公司在基本費率之外設(shè)置各種費用。比如燃油附加費,、貨幣貶值附加費,、超重附加費。

7. 十八萬噸散貨船

一船輪船載多少與大小,，裝運(yùn)物品有關(guān),。如最大的油輪裁重可達(dá)六十萬噸。散貨船,，集裝箱船大多載重在超三十萬噸以下

8. 八萬噸散貨船

散貨船：基本上設(shè)計航速都是14-15節(jié)船型 載重噸 主機(jī)功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1萬 3800KW小靈便 3萬 6000KW 大靈便 5萬 8000KW 巴拿馬 7-8萬 9000KW 好望角 15-17萬 17000KW vloc 30萬 23000KW根據(jù)上邊一些散貨船型的數(shù)據(jù)推測,，載重8000噸的散貨船功率能上到3000KW的。

9. 20萬噸散貨船有多長

據(jù)我國法定計量單位的規(guī)定,，“節(jié)”是專用的航行速度單位名稱,，航速“20節(jié)就是（20海里/小時）”?！昂＠铩眲t是計量海上距離的長度單位,。它原指地球子午線（亦稱“經(jīng)線”）上緯度1分的長度。由于地球略呈橢球狀,，不同緯度處其1分的長度略有不同,。1929年國際水文地理學(xué)會規(guī)定，取緯度1分的平均長度1852米為1海里,；1948年國際海上人命安全會議承認(rèn)此規(guī)定,。故國際上采用1852米即1.852公里為標(biāo)準(zhǔn)海里長度。

10. 20.8萬噸散貨船

重量846.5噸

長度68.88米,，寬度18.17米,，高5.614米,，重量846.5噸的分段被緩緩吊起，至此標(biāo)志著900噸造船門式起重機(jī)聯(lián)合作業(yè)試驗開始,。經(jīng)過近6個小時的各項工況的操作,，分段平穩(wěn)運(yùn)至預(yù)定位置，所有測試數(shù)據(jù)均符合設(shè)計要求,。

本次聯(lián)吊試驗經(jīng)過周密策劃,、方案評審和現(xiàn)場施吊已達(dá)到了預(yù)期效果，成功檢驗了3#船塢兩臺900噸門式起重機(jī)在允許范圍內(nèi)聯(lián)合作業(yè)時的同步性,、可靠性和安全性,，在大型設(shè)備運(yùn)行和大型分段總組方面積累了經(jīng)驗，將為江蘇公司進(jìn)行20.8萬噸散貨船,、9400TEU集裝箱船等“大、高,、新”船舶建造和進(jìn)一步提升造船生產(chǎn)效率,、擴(kuò)大造船產(chǎn)能奠定堅實的基礎(chǔ)。

11. 18萬噸散貨船怎么樣建造的

一,、青島船廠有數(shù)十家,，比加大的有北船重工、青島造船廠,、靈山船業(yè),、海西灣造船修船基地等10多家修造船企業(yè)。其中：　　

1,、青島造船廠建廠近半個世紀(jì),，建造過3000噸、5000噸的船舶,； 企業(yè)始于1949年,，是山東省造船骨干企業(yè)，駐有總裝備部和海軍裝備部兩個軍事代表室,，是唯一一家獲得國防科工委頒發(fā)的全國武器裝備科研生產(chǎn)一類許可證的地方企業(yè)和國家軍工產(chǎn)品定點生產(chǎn)企業(yè),。是一家有著60年歷史、40年軍工優(yōu)勢的山東省造船骨干企業(yè),?！　∏鄭u造船廠有限公司和青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司系國營青島造船廠改制重組而來，公司新廠（揚(yáng)帆）位于青島即墨船舶重工業(yè)基地,，總占地面積1200畝,，船塢兩座，舾裝碼頭1090米,，年鋼材加工能力20萬噸,?！　?/p>

2、青島北海船廠（北船重工）始建于1898年,，注冊資金1.36億元,，是隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司(CSIC)的大型企業(yè)，中國100家最大交通運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)之一,，船廠擁有自營進(jìn)出口權(quán),。船廠轄設(shè)修船分廠、造船分廠,、游艇分廠,、船舶機(jī)械分廠。更是歷經(jīng)百年滄桑,，在修造船方面技術(shù)力量十分雄厚,。　　

3,、2004年7月,，韓國釜山Y(jié)ANASE造船株式會社一期投資1000萬美元的造船項目，成功落戶即墨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),。該項目主要生產(chǎn)特種船配件及救生艇,、快艇、游艇等小型客船,，產(chǎn)品全部出口,。　　

4,、靈山船業(yè)目前擁有萬噸級干船塢一座,、萬噸級船臺一座、3000噸級船臺3座,，具有建造萬噸以下和修理2萬噸以下船舶的能力,；2004年11月，青島靈山船業(yè)股份有限公司和韓國現(xiàn)代綜合商事株式會社簽訂合資造船項目協(xié)議,，雙方計劃總投資1億美元,，擴(kuò)建舾裝碼頭、建設(shè)3.5萬噸級船臺和9萬噸船塢及配套設(shè)施,。靈山船業(yè)的年造船能力達(dá)到100萬載重噸,。　　

5,、西灣造修船基地：由中國船舶重工集團(tuán)公司2004年開始大規(guī)模建設(shè),，截至2009年末，陸續(xù)建成15萬噸,、30萬噸修船塢和30萬噸,、50萬噸造船塢各一座,，形成年造船能力200萬載重噸、海洋工程建造能力4座,，陸續(xù)造出符合國際造船新規(guī)范,、具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的18萬噸散貨船，以及國內(nèi)最大,、裝備最新的座底式海洋鉆井平臺,，使青島當(dāng)仁不讓地躋身我國三大造船基地之列。

6,、 山東省黃海造船有限公司（黃海船廠）,，以造漁船為主，包括拖網(wǎng)漁船,、金槍魚釣船等,。　　

7,、青島鶴順船業(yè)有限公司是由山東省青島海運(yùn)公司黃島船廠2005年7月改制成立的,位于青島市經(jīng)濟(jì)窗口青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),東鄰黃島輪渡站,南臨黃島發(fā)電廠及前灣港,北鄰黃島油庫,，占地16.2萬平方米,水域面積4.5萬平方米,是一個具有31年歷史的專業(yè)化修造船廠家?？沙薪?.5萬噸級以下船舶的碼頭停修工程,已具備造船能力4萬載重噸,。