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1. 船舶慢車(chē)信號(hào)燈上綠下紅

這個(gè)太多了吧,，一時(shí)也不好分析，總之還是要注意各種參數(shù)的變化,，比如滑油壓力降低,，排煙溫度升高，缸套水溫度升高等等都會(huì)造成主機(jī)自動(dòng)降速,。還是具體問(wèn)題具體分析~,！

2. 船舶上紅下白信號(hào)燈

　航空器或船舶夜航時(shí)，用以表示自身位置和運(yùn)動(dòng)方向,，便于互相避讓、識(shí)別的信號(hào)燈,?！　∫话阋?guī)定：飛機(jī)左翼尖裝紅燈，右翼尖裝綠燈,，尾翼端裝白燈,；直升機(jī)機(jī)身左側(cè)裝紅燈，右側(cè)裝綠燈,，尾端裝白燈,，在旋翼尖裝紅燈。船舶左舷裝紅燈,，右舷裝綠燈,，桅桿和船尾裝白燈；非機(jī)動(dòng)船只裝舷燈,；木帆船只裝一盞白燈,。 　　飛機(jī)的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求,。由于飛機(jī)機(jī)型,、廠商的不同，飛機(jī)的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的,，但是基本上大致規(guī)則是一致的,。常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)外部燈光系統(tǒng)有：　　1、紅色防撞燈又叫做信標(biāo)燈,，EACON LIGHT或BEACON,，分別安裝在飛機(jī)的上下中部,，各一支。用途是防止航空器相撞,。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同,，以一定的頻率爆破閃爍。 　　此燈在飛機(jī)推出及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)打開(kāi)?。ㄖ灰w機(jī)動(dòng)就必開(kāi)） 　　2,、機(jī)翼燈又叫WING LIGHT，位于機(jī)翼每側(cè)的兩個(gè)單光束燈光,，照明機(jī)翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口,。用于檢查結(jié)冰情況。 　　此燈在有結(jié)冰可能時(shí)應(yīng)打開(kāi),，但實(shí)際應(yīng)用中一般常開(kāi) 　　3,、航行及標(biāo)志燈航行燈NAVIAGATION LIGHT，標(biāo)志燈LOGO LIGHT,，波音飛機(jī)飛為兩個(gè)電門(mén),，空客飛機(jī)合在一起。航行燈分別為左紅,、右綠,、尾椎白分別安裝在機(jī)翼尖和尾追上。用于判明飛行物是飛機(jī)及指示飛行方向,。標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上,，提供垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進(jìn)行照明。 　　空客飛機(jī)位兩組航行燈,，它的LOGO燈當(dāng)主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時(shí)標(biāo)志燈亮,。 　　航行燈為只要飛機(jī)上有人就必須打開(kāi) 　　4、機(jī)頭燈（空客飛機(jī)）NOSE,此燈安裝在前起落架上,，兩個(gè)燈分別叫做起飛燈和滑行燈,。放在T.O位置時(shí)起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時(shí)只有滑行燈亮,。此燈用于滑行道及跑道的前照明,，飛機(jī)滑行時(shí)放在TAXI位，進(jìn)跑道后放在T.O位置,。飛機(jī)起飛后關(guān)閉,。前起落架收起時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉,。 　　*,、滑行燈（波音飛機(jī)）TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上。1個(gè),。地面滑行時(shí),，用來(lái)照明飛機(jī)前方,。 　　飛機(jī)在滑行時(shí)打開(kāi)，離地后立即關(guān)閉 　　5,、著陸燈LANDING LIGHT,，此燈安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼根，左右各兩只,。用于起飛著陸時(shí)照亮跑道,。此燈功率很大，使用時(shí)產(chǎn)熱很高,，因此需要高速氣流進(jìn)行冷卻,。因此在地面起飛前才能打開(kāi)。 　　飛機(jī)起飛滑跑前打開(kāi),，離地后關(guān)閉 　　飛機(jī)最后進(jìn)近階段打開(kāi),，落地后即關(guān)閉 　　6、跑道脫離燈又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈,。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT,，空客RUNWAY TURN。安裝在前起落架減震支柱上,，左右各一,，分別提供機(jī)頭前方兩側(cè)照明。用于照明滑行道,、跑道邊線。起飛后關(guān)閉,。前起落架收起時(shí)自動(dòng)關(guān)閉,。 　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后打開(kāi)，另外用途為夜間示意地勤人員準(zhǔn)備滑出 　　7,、高亮度白色頻閃燈又叫做高亮度白色防撞燈,，STROBE LIGHT。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只,，波音飛機(jī)安裝在左右翼稍后尖各一只,，尾椎一只共3只，空客飛機(jī)安裝在左右機(jī)翼前后翼尖及尾椎,，共5只,。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同,，以一定的頻率爆破閃爍,，亮度很高。 　　注意在得到進(jìn)跑道許可后才可以打開(kāi)此燈,！FL100以上可以關(guān)閉此燈,。落地脫離跑道前要關(guān)閉此燈?。?　　正常飛機(jī)外部燈光使用的順序應(yīng)該是 　　1,、 飛機(jī)打開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)后,，由航前機(jī)務(wù)打開(kāi)——航行燈，根據(jù)需要打開(kāi)機(jī)翼燈,、LOGO燈,； 　　2、 飛機(jī)推出時(shí)打開(kāi)紅色防撞燈,；（地面試車(chē)也要打開(kāi)） 　　3,、 飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，打開(kāi)轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出,； 　　4,、 得到滑出許可后，打開(kāi)滑行燈開(kāi)始滑行,； 　　5,、 進(jìn)入跑道后，白色防撞燈,； 　　6,、 得到起飛許可后打開(kāi)著陸燈起飛； 　　7,、 離地后,，關(guān)閉滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈,；（收起落架后可以自動(dòng)關(guān)閉） 　　8,、 高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈； 　　9,、 巡航時(shí)至少應(yīng)該保持紅色閃光燈,、航行燈常開(kāi)； 根據(jù)需要打開(kāi)LOGO燈和機(jī)翼燈,； 　　10,、飛機(jī)下降至10000英尺以下打開(kāi)白色閃光燈； 　　11,、飛機(jī)放起落架后打開(kāi)滑行燈,； 　　12、最后進(jìn)近階段打開(kāi)著陸燈,； 　　13,、接地后，打開(kāi)轉(zhuǎn)彎燈，關(guān)閉著陸燈,、關(guān)閉白色閃光燈,； 　　14、滑行到位后關(guān)閉滑行燈,、紅色閃光燈,； 　　15、飛機(jī)如果不再有航班任務(wù)停機(jī)過(guò)夜,，由航后機(jī)務(wù)最后關(guān)閉航行燈后,，關(guān)閉飛機(jī)總電源離機(jī)！　　船的航行燈用于顯示船舶航行或停泊狀態(tài)的,，可表示夜間本船的航行方向和本船的大小,。一切航行于海洋、江河,、湖泊的船舶必須嚴(yán)格按照我國(guó)《海輪信號(hào)設(shè)備規(guī)范》和《中華人民共和國(guó)避碰規(guī)則》（1991）（交通部令[1991]30號(hào)發(fā)布交海發(fā)[2003]357號(hào)修改）所規(guī)定的數(shù)量和類(lèi)型設(shè)備各種航行燈,。　　航行燈包括：桅燈,、舷燈,、尾燈、船首燈,、環(huán)照燈,、閃光燈及桅頂燈等。其中布置的要求如下：　　桅頂：安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號(hào)燈,，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示?！　∠蠠簦喊仓迷诖白罡呒装遄笥覂蓚?cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈,，各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示,。舷燈遮板向燈面，應(yīng)當(dāng)涂以無(wú)光黑漆,。遮板的高度至少等于燈高,。船舶長(zhǎng)度為80米以上的駁船，應(yīng)當(dāng)在船首,、尾部分別設(shè)置紅,、綠光舷燈?！　∥矡簦喊仓迷诖舱械陌坠鉄?。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平,，但不得高出舷燈,。　　船首燈：是指安置在被頂推駁船首的一盞白光燈,，在180度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷90度內(nèi)顯示，但不得高于舷燈,?！　…h(huán)照燈：360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號(hào)燈?！　〖t綠閃光燈：是安裝在舷燈上方左紅,、右綠的閃光環(huán)照燈，其頻率為每分鐘50至70閃次,。船舶長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船也可以用紅綠光水電筒代替紅,、綠閃光燈，但應(yīng)當(dāng)保持燈光明亮,，顏色清晰分明,。　　黃閃燈光：安置在快速船桅桿上的黃閃光環(huán)照燈,，其頻率為每分鐘50至70閃次,。　　紅綠光并合燈：安裝在桅燈的位置,，分別從船舶的正前方到左舷正橫后22.5度內(nèi)顯示紅光,，到右舷正橫后22.5度內(nèi)顯示綠光，從船舶的正后方到每弦67.5度內(nèi)顯示白光的并合燈,?！　∥敓簦阂卜Q“錨燈”。白光,，裝于桅桿頂端,。水平照射角度360度，環(huán)照,?！　∮嘘P(guān)號(hào)燈的各條規(guī)定從日落到日出期間都應(yīng)當(dāng)遵守。在白天能見(jiàn)度不良的情況下也可以顯示有關(guān)號(hào)燈,。在顯示號(hào)燈的時(shí)間內(nèi),，凡是可能與規(guī)定號(hào)燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光，均不得顯示,。號(hào)燈應(yīng)當(dāng)顯示在最易見(jiàn)處,，并符合內(nèi)河避碰規(guī)則的技術(shù)要求,，除內(nèi)河避碰另有規(guī)定外，幾個(gè)號(hào)燈,，號(hào)型組成一組時(shí),，均應(yīng)當(dāng)垂直顯示?！　≡诤降臋C(jī)動(dòng)船,、船隊(duì)、工程船,、海巡艇,、航標(biāo)艇、危險(xiǎn)貨船應(yīng)按下列要求顯示船舶號(hào)燈,?！　∫弧?在航的機(jī)動(dòng)船　　除另有規(guī)定外,，機(jī)動(dòng)船單船在航時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示白光桅燈一盞，紅綠光舷燈各一盞,，白光尾燈一盞,。船舶長(zhǎng)度為50米以上的機(jī)動(dòng)船，還應(yīng)當(dāng)在后桅顯示另一盞白光桅燈,；除快艇船外,，船舶長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船，條件不具備時(shí),，可以顯示白光環(huán)照燈一盞和紅,、綠并合燈一盞，也可以顯示紅白綠光三色燈一盞,，以代替上述規(guī)定的號(hào)燈,。下列船舶在航時(shí)，除顯示前面規(guī)定的號(hào)燈外,，還應(yīng)當(dāng)：　　1,、快速船白天和夜間均顯示黃閃光燈一盞?！　?,、限于吃水的海船夜間顯示紅光環(huán)照燈三盞，白天懸掛圓柱形號(hào)型一個(gè),。　　3,、橫江渡輪夜間在桅桿的橫衍兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞,，白天在桅桿橫衍的一側(cè)懸掛雙箭頭號(hào)型一個(gè)。　　二,、在航的船隊(duì)　　1,、拖輪除顯示舷燈，尾燈外,，還應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示,；　　（1）吊拖或者吊拖右燈推船舶時(shí),，顯示白光桅燈兩盞,。　?。?）頂推船舶,、排筏時(shí)，顯示白光桅燈三盞,。拖輪顯示上述號(hào)燈有困難時(shí),，可以改在船隊(duì)中最適宜的船舶上顯示?！　,。?）吊拖排筏時(shí)，顯示自,、綠,、白光桅燈各一盞?！　,。?）吊拖船舶、排筏的拖輪,，為便于被吊拖船舶或者排筏操舵,，也可以在煙囪或者桅的后面，高于尾燈的位置顯示另一盞白光燈,，但燈光不得在正橫以前顯露,。　　2,、被吊拖,、頂推的船舶或者排筏在航時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示下列號(hào)燈　?。?）被吊拖,、頂推的船舶應(yīng)當(dāng)顯示紅、綠光舷燈,。被編組為多排數(shù)列式隊(duì)形時(shí),，應(yīng)當(dāng)在最左邊的一列船舶只顯示紅光舷燈,，在最右邊的一列船舶只顯示綠光舷燈。頂推船隊(duì)中最前一艘船的船首,，應(yīng)當(dāng)顯示自光船首燈一盞,，其燈光不得在正橫后顯露。被頂推船的船尾超過(guò)拖輪船首時(shí),，還應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈,。吊拖船隊(duì)最后一排船應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈?！　,。?）船舶長(zhǎng)度為滿30米的船舶被吊拖為單排一列式時(shí)，每艘船可以顯示白光環(huán)照燈一盞以代替紅,、綠光舷燈,。　?。?）人力船,、帆船、物體在被吊拖,、頂推時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示白光環(huán)照燈一盞，被頂推時(shí)燈光不得在正橫后顯露,。當(dāng)編組為多排數(shù)列式時(shí),，則在左、右最外一列顯示,?！　。?）排筏被吊拖時(shí),，應(yīng)當(dāng)在排筏四角高出排面至少一米處顯示白光燈一盞,；被頂推時(shí)，在排首兩角高出排面至少一米處顯示白光燈各一盞,，其他燈光不得在正橫后顯露,。　　三,、 工程船　　工程船未進(jìn)入工地或者已撤出工地時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào)。進(jìn)入工地時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示下列號(hào)燈,、號(hào)型；　　1,、工程船在工地其位置固定時(shí),，夜間顯示環(huán)照燈三盞,，其連線構(gòu)成尖端向上的等邊三角形，三角形頂端為紅光環(huán)照燈,，底邊兩端，通航的一側(cè)為白光環(huán)照燈,，不通航的一側(cè)為紅光環(huán)照燈,。白天在桅桿橫行兩端各懸掛號(hào)型一個(gè)，通航的一側(cè)為圓球,，不通航的一側(cè)為十字號(hào)型,。　　2,、自航工程船在航施工時(shí),，除顯示機(jī)動(dòng)船在航號(hào)燈外。夜間顯示紅,、白,、紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛圓環(huán),、菱形,、圓球號(hào)型各一個(gè)，被拖輪拖帶的工程船在航施工時(shí),，除按第二十九條規(guī)定顯示號(hào)燈外,，還應(yīng)當(dāng)顯示與自航船在航施工時(shí)相同的號(hào)燈、號(hào)型,?！　?、工程船所伸出的排泥管,，應(yīng)當(dāng)在管頭和管尾并每隔50米距離,，顯示白光環(huán)照　　燈一盞。船舶有潛水員在水下作業(yè)時(shí),，夜間應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照一盞,，白天懸掛“A”字信號(hào)旗一面?！　∷?、 海巡艇和航標(biāo)艇　　海巡艇執(zhí)行公務(wù)時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)顯示舷燈,、尾燈和紅閃光旋轉(zhuǎn)燈一盞,。航標(biāo)艇在航時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)顯示舷燈,、尾燈和綠光環(huán)照燈兩盞,；停泊時(shí)顯示綠光環(huán)照燈兩盞,。　　五,、 危險(xiǎn)運(yùn)輸船　　裝運(yùn)易爆,、易燃、劇毒,、放射性危險(xiǎn)貨物的船舶在停泊,、裝卸及航行中，除顯示為一般船舶的信號(hào)外,，夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫衍處顯示紅光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛“B”字信號(hào)旗一面?！　⊥瑫r(shí),，彭高工強(qiáng)調(diào)，船員應(yīng)對(duì)船舶航行燈應(yīng)定期進(jìn)行檢查,，檢查方法有：　　1,、航行燈、信號(hào)燈的設(shè)置應(yīng)符合規(guī)定　　2,、航行燈控制箱由兩路電源供電,。其中一路必須由主配電板或應(yīng)急配電板供電，兩路電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)在控制箱上,?！　?、主電源采用蓄電池時(shí),，可只設(shè)一路電源,。　　4,、航行燈控制箱應(yīng)設(shè)有每只航行燈發(fā)出故障的聲光報(bào)警信號(hào)裝置,。對(duì)小型船舶、航行燈,、信號(hào)燈由同一只控制箱控制時(shí),，允許只設(shè)光報(bào)警信號(hào)?！　?,、每只航行燈（在控制箱上）應(yīng)設(shè)有單獨(dú)的控制開(kāi)關(guān)、熔斷器和開(kāi)閉指示裝置,，并應(yīng)設(shè)有銘牌或標(biāo)志,。　　6、信號(hào)燈由設(shè)在駕駛室的信號(hào)燈控制箱進(jìn)行集中控制和保護(hù),。

3. 船用紅綠燈

船舶號(hào)燈就是船舶的信號(hào)燈和舷燈,。船燈的歷史起源無(wú)從考證，但憑口傳,，有幾百年歷史了,。據(jù)福建省志、縣志記載：清代順治帝祭澄江畢,，急回京都,，忽然風(fēng)浪大作，無(wú)法過(guò)江,，漁翁勇擺渡送帝至對(duì)岸，帝回京后命樂(lè)府作《漁家樂(lè)》曲牌,，并賜金匾“漁家樂(lè)”一塊和“夜明珠”一顆,，為漁家造福。漁家將夜明珠置于船舶桅桿之上,，這恐怕是最早的說(shuō)法,。

現(xiàn)代船舶（包括海洋鉆井平臺(tái)）上用于滿足各種照明和信號(hào)要求的一類(lèi)交通燈。包括船用照明燈,、航行燈和信號(hào)燈3類(lèi),。按國(guó)際公約規(guī)定,船舶在夜航、作業(yè)或能見(jiàn)度低的情況下,，為了表明它的位置,、在航狀態(tài)及種類(lèi)等特征,在船上須裝備各種燈具,顯示各種信號(hào)，以便識(shí)別和避讓,。為此,，航行燈和信號(hào)燈的光弧、能見(jiàn)距離,、色度,、外殼防護(hù)和安裝位置都有嚴(yán)格規(guī)定。船燈的設(shè)計(jì),、制造必須符合船舶規(guī)范和國(guó)際公約的有關(guān)規(guī)定,，并經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)合格發(fā)給證書(shū)后方可裝設(shè)使用。

船用照明燈 船舶上用于照明的燈具統(tǒng)稱,。有機(jī)艙燈,、蓬頂燈、走道燈,、應(yīng)急燈,、甲板作業(yè)照明用的投光燈、遠(yuǎn)距離搜索目標(biāo)用的探照燈,、在有爆炸性氣氛的地方使用的防爆燈,、臨時(shí)工作場(chǎng)所中使用的手提燈和生活區(qū)用的照明燈等,。

航行燈 表示航行中船舶的位置和方向的燈具。有桅燈,、舷燈和尾燈3種,。

①桅燈：安裝在位于船的首尾中心線上的桅桿頂上，在正前方225°水平弧內(nèi)顯示不間斷的白色燈光,能見(jiàn)距離2～6海里,。

②舷燈：有表示左舷的紅燈和右舷的綠燈,，分裝在駕駛室橋樓左右舷上。各自在船正前方至船舷的正橫后22.5°的水平弧內(nèi)顯示不間斷的紅,、綠色燈光,，能見(jiàn)距離1～3海里。

③尾燈:安裝在船尾,，在正后135°的水平弧內(nèi)顯示不間斷的白光,，能見(jiàn)距離2～3海里。

信號(hào)燈 表示船舶所處狀態(tài)或提供燈語(yǔ)的一類(lèi)燈具,。有環(huán)照燈,、錨泊燈、閃光燈和通信閃光燈等,。

①環(huán)照燈:能在360°水平弧內(nèi)顯示不間斷的白,、紅、綠或黃色的燈光,，能見(jiàn)距離2～3海里,。

②錨泊燈：錨泊中的船舶，自日落至日出期間掛在船首和船尾最易見(jiàn)處的兩盞發(fā)出白光的燈,。

③閃光燈：裝在舷燈上方,當(dāng)船舶作左右轉(zhuǎn)向時(shí),按規(guī)定的時(shí)間間隔發(fā)出紅光或綠光的環(huán)照信號(hào)燈,。

④通信閃光燈:又稱莫爾斯信號(hào)燈。由人工操作,按莫爾斯電報(bào)碼信號(hào)發(fā)出白光的燈,，供近距離通信聯(lián)絡(luò)用,。包括定向發(fā)光的手提式或旋轉(zhuǎn)座架式通信閃光燈，環(huán)照發(fā)光的桅頂式通信閃光燈,。

此外,，船燈還有救生圈自亮浮燈和救生衣示位燈。前者附在救生圈上,，當(dāng)燈具在海上飄浮時(shí)自動(dòng)點(diǎn)燃,，是一種電池式水密燈。后者附在救生衣上,供夜間使用,是一種電池式水密浮燈,。

4. 船舶會(huì)紅燈

航標(biāo)燈是安裝在江海河湖上的交通指示燈,，在航道上發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，對(duì)過(guò)往的船舶進(jìn)行引航。

紅色的是“紅浮”,，是左側(cè)標(biāo),，進(jìn)長(zhǎng)江的時(shí)候要放在船的左舷通過(guò)，出長(zhǎng)江要放在船的右舷通過(guò),。

綠色的是“綠浮”,，又叫“黑浮”，就是右側(cè)標(biāo),，進(jìn)長(zhǎng)江要放在船的右舷通過(guò),，出長(zhǎng)江時(shí)要放在船舶左舷通過(guò)。

5. 船上的紅綠燈是什么

船上的桅燈有好幾種,，一般有信號(hào)燈三種顏色,，白，蘭,，紅在駕駛臺(tái)上羅徑甲板主桅上,，在這個(gè)主桅上還有航行燈后燈，(前燈在船頭前桅上,，前木危低于主桅)，主桅上還有于汽笛同步的一個(gè)號(hào)燈,，還有一個(gè)莫氏信號(hào)環(huán)照燈,。這說(shuō)明除了前桅有一個(gè)夜間航行燈前燈外其它的信號(hào)航行燈都在羅徑甲板上方桅中，及有左紅右綠航行燈安裝在駕駛臺(tái)兩側(cè)最外側(cè)

6. 船舶減速顯示什么信號(hào)燈

暗礁是指一種類(lèi)似巖石的物質(zhì),。暗礁常常出現(xiàn)在沙洲或其他位于水面以下,，在低水位時(shí)的深度通常不超過(guò)6英尋（11米）。

許多暗礁由非生物過(guò)程形成-沙的沉積,、水波侵蝕巖石的凸出部分以及其他自然過(guò)程-但最著名的是熱帶海域通過(guò)生物過(guò)程由珊瑚和其他石灰質(zhì)藻類(lèi)形成的珊瑚礁,。

人們會(huì)建造例如利用沉船形成的人工暗礁來(lái)使尋常的沙質(zhì)水底變得復(fù)雜，以增進(jìn)生物的多樣性,，特別是魚(yú),。

1、低潮時(shí)也不露出海面的海底突起,。如中沙群島的黃巖島有巖礁和珊瑚礁二類(lèi),。低潮時(shí)能露出水面者稱明礁。如西沙群島的永興島,。暗礁是航海中的危險(xiǎn)區(qū),。

2、在海面以下的巖礁,，深度不到10米,，是船只航行的障礙。為航行安全，需在航海圖上標(biāo)明位置,，在航線附近的暗礁處,，還需要設(shè)置燈塔等標(biāo)志。

7. 船舶紅綠燈在左右

《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》第一條適用范圍,，第1款規(guī)定：本規(guī)劉條款適用于在公海和連接公?？晒┖４叫械囊磺兴蛑械囊磺写啊?/p>

船舶航行信燈的顯示要求和技術(shù)要求分別是該規(guī)則第三章各條和附錄一所規(guī)定的,。

所以,，全世界的船舶，只要是在公海和連接公海的水域中航行,，都必須顯示規(guī)則所要求顯示的航行信號(hào)燈,。

對(duì)于船舶長(zhǎng)度的不同，規(guī)則所規(guī)定顯示的航行信號(hào)燈的數(shù)量和技術(shù)指標(biāo)是不一樣的,。

對(duì)長(zhǎng)度50米及50來(lái)以上的船舶,，顯示前后桅燈、左,、右舷燈和尾燈,。

對(duì)長(zhǎng)度大于12米小于50來(lái)的船舶，顯示前桅燈,、左右舷燈和尾燈,。

長(zhǎng)度小于12米機(jī)動(dòng)船舶，顯示一環(huán)照白燈和左右舷燈,。

長(zhǎng)度小于7米的機(jī)動(dòng)船舶,，可顯示一盞環(huán)照白燈，左右舷燈不強(qiáng)求,，裝有的也可以顯示,。

8. 顯示上紅下綠燈是什么船

汽車(chē)顯示屏上類(lèi)似船的圖案是機(jī)油指示燈。

機(jī)油指示燈用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油的壓力狀況,。打開(kāi)鑰匙門(mén),，車(chē)輛開(kāi)始自檢時(shí)，指示燈點(diǎn)亮,，啟動(dòng)后熄滅,。指示燈常亮，說(shuō)明該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),，需要維修,。

1.機(jī)油油量不足：在汽車(chē)機(jī)油燈閃亮的情況下，最常見(jiàn)的原因就是汽車(chē)本身的機(jī)油油量不足,，這個(gè)時(shí)候就需要對(duì)汽車(chē)添加機(jī)油,。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高：由于汽車(chē)行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，導(dǎo)致汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，進(jìn)而會(huì)引發(fā)機(jī)油過(guò)于稀釋,。

3.機(jī)油零件損壞：當(dāng)機(jī)油部位的零件受到一定的損害,，就會(huì)影響機(jī)油的正常出油，進(jìn)而導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法正常行駛,，汽車(chē)機(jī)油燈就會(huì)出現(xiàn)閃亮的情況,。

4.機(jī)油品質(zhì)不好：一般判斷機(jī)油品質(zhì)的好壞就在于其粘稠度以及光澤，如果機(jī)油的品質(zhì)比較差,，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油中的雜質(zhì)過(guò)多,，影響汽車(chē)的正常使用。

9. 船舶停泊信號(hào)燈

船舶桅桿上的信號(hào)燈主要是由紅,、白,、綠、黃顏色的燈分布在桅桿上面的,，使用時(shí),，根據(jù)國(guó)際船舶海上避碰規(guī)則和港口的規(guī)定，顯示一只或幾只燈的組合,。比如：船舶正在裝卸或運(yùn)輸危險(xiǎn)品,，就顯示一盞紅燈?；静挥帽?，船上都有信號(hào)書(shū)或圖例，臨時(shí)查一查就可以了,，時(shí)間久了,，常用的燈號(hào)就記住了,。

10. 船舶信號(hào)燈紅白紅

消防通道,，有時(shí)也稱疏散通道。通道兩旁或底色應(yīng)是紅白相間的實(shí)線,；具體應(yīng)根據(jù)原有地面的顏色進(jìn)行搭配設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)原則為醒目易辨。

消防栓標(biāo)志代表了在遭遇火災(zāi)時(shí)此處可以使用消防栓,，消防栓也可稱消火栓,。一種室外地上等消防供水設(shè)施。室內(nèi)消火栓是室內(nèi)管網(wǎng)向火場(chǎng)供水的,，帶有閥門(mén)的接口,、為工廠、倉(cāng)庫(kù),、高層建筑,、公共建筑及船舶等室內(nèi)固定消防設(shè)施,。