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一,、船舶調(diào)度的職責(zé)？

做一名好的船舶調(diào)度員要具備三個(gè)方面素質(zhì)：

1,、要熟悉車輛及司機(jī)的技術(shù)狀況,，熟悉調(diào)度的各個(gè)工作環(huán)節(jié)，掌握工作程序,。

2,、及時(shí)填寫車輛運(yùn)行記錄，交接班時(shí)做好記錄,，交待清楚需要跟班的遺留事項(xiàng),。嚴(yán)格執(zhí)行公司考勤制度，登記司機(jī)出勤情況,，記錄司機(jī)出車情況,，車輛動(dòng)態(tài)情況，初審司機(jī)路單,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào),，及時(shí)溝通。

3,、調(diào)度員因該有著全局觀念,，大公無私，嚴(yán)格執(zhí)行公司制度,。要不斷提高效益意識(shí),，極大提高車輛周轉(zhuǎn)率,。

二、船舶非法營運(yùn)處罰依據(jù),？

（一）未經(jīng)批準(zhǔn),，擅自從事水路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)營活動(dòng)的,，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款,；沒有違法所得的,，處3萬元以上25萬元以下的罰款。

（二）從事營業(yè)性運(yùn)輸?shù)拇拔窗匆?guī)定辦理《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》的,，屬于非法營運(yùn),，沒收其非法收入，并視情節(jié)輕重,，按船舶大小處以罰款：200載重噸以下的船舶,，處100元以上500元以下罰款；200至1000載重噸以下的船舶,，處300元以上2000元以下罰款,；1000至5000載重噸以下的船舶，處1000元以上5000元以下罰款,；5000載重噸以上船舶,，處3000元以上2萬元以下罰款。有《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》而未隨船攜帶的,，并能提供確切證據(jù)的除外,。

（三）非營業(yè)性運(yùn)輸船舶臨時(shí)從事營業(yè)性運(yùn)輸，未按規(guī)定辦理審批手續(xù)領(lǐng)取臨時(shí)《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》的,，屬非法經(jīng)營,，按本條（二）項(xiàng)規(guī)定處理。

（四）持涂改,、偽造或者他人的《水路運(yùn)輸許可證》,、《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》、《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》的,，屬于非法經(jīng)營,，收繳有關(guān)證件，沒收其非法收入,，并處以非法收入額1至3倍的罰款,。對(duì)收繳的涂改或者偽造的證件，由檢查機(jī)關(guān)予以吊銷,；對(duì)收繳的他人的證件,，由檢查機(jī)關(guān)交原發(fā)證機(jī)關(guān)處理,。

（五）持逾期《水路運(yùn)輸許可證》、《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》,、《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》,，從事營業(yè)性運(yùn)輸或者服務(wù)的，給予警告,，并限期補(bǔ)辦證件,。因不可抗拒力或者非當(dāng)事人責(zé)任造成證件逾期的除外。

（六）水路運(yùn)輸企業(yè),、水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)超越經(jīng)營范圍從事經(jīng)營活動(dòng)的,，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款,；沒有違法所得的,，處2萬元以上20萬元以下的罰款。

（七）營運(yùn)船舶超越核定范圍從事營運(yùn)的,，沒收違法所得,，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款。,？

三,、船舶無證營運(yùn)怎么處罰？

《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第625號(hào)） 　　第三十三條　未經(jīng)許可擅自經(jīng)營或者超越許可范圍經(jīng)營水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)或者國內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)的,，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門責(zé)令停止經(jīng)營,，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足3萬元的,，處3萬元以上15萬元以下的罰款。 　　第三十四條　水路運(yùn)輸經(jīng)營者使用未取得船舶營運(yùn)證件的船舶從事水路運(yùn)輸?shù)?，由?fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門責(zé)令該船停止經(jīng)營,，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的,，處2萬元以上10萬元以下的罰款。 　　從事水路運(yùn)輸經(jīng)營的船舶未隨船攜帶船舶營運(yùn)證件的,，責(zé)令改正,，可以處1000元以下的罰款。 　　第三十五條　水路運(yùn)輸經(jīng)營者未經(jīng)國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門許可或者超越許可范圍使用外國籍船舶經(jīng)營水路運(yùn)輸業(yè)務(wù),，或者外國的企業(yè),、其他經(jīng)濟(jì)組織和個(gè)人經(jīng)營或者以租用中國籍船舶或者艙位等方式變相經(jīng)營水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門責(zé)令停止經(jīng)營,，沒收違法所得,，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足20萬元的，處20萬元以上100萬元以下的罰款,。

四,、船舶營運(yùn)時(shí)間如何計(jì)算？

船舶營運(yùn)時(shí)間(噸天)的計(jì)算公式如下

船舶營運(yùn)時(shí)間(噸天)=額定載貨量×營運(yùn)天數(shù)

船舶營運(yùn)時(shí)間是指在船舶總時(shí)間中技術(shù)狀態(tài)良好可以從事客貨運(yùn)輸工作的時(shí)間,。它是由航行時(shí)間,、停泊時(shí)間和其他工作時(shí)間所組成的。船舶營運(yùn)時(shí)間中的航行時(shí)間和停泊時(shí)間,，應(yīng)根據(jù)船舶在報(bào)告期內(nèi)所完成的航次數(shù)計(jì)算,。是否作為報(bào)告期完成的航次數(shù)，主要看其航次的訖點(diǎn)時(shí)間是否在報(bào)告期內(nèi),，如果在報(bào)告期內(nèi)則計(jì)算為報(bào)告期完成的航次數(shù)。

五,、船舶調(diào)度遠(yuǎn)主要工作是怎樣,？

1.計(jì)劃和組織安排船舶的生產(chǎn)活動(dòng)

調(diào)度工作的內(nèi)容首先是科學(xué)地組織船舶生產(chǎn)活動(dòng)，通過一系列的作業(yè)計(jì)劃,，協(xié)調(diào)船舶在生產(chǎn)活動(dòng)中與其他環(huán)節(jié)(港口,、鐵路、貨主,、航道等)的工作配合,，以保證完成運(yùn)輸任務(wù)。

2.不間斷地監(jiān)督,、指導(dǎo)船舶在港作業(yè)和安全航行

3.不斷了解和分析計(jì)劃執(zhí)行過程中各有關(guān)環(huán)節(jié)的變動(dòng)情況,，及時(shí)協(xié)調(diào)各方面的工作和提出作業(yè)調(diào)整的措施

4.進(jìn)行船舶生產(chǎn)活動(dòng)的業(yè)務(wù)核算、分析與匯報(bào)

六,、船舶外審由誰來審核,？

船舶外審?fù)ǔＳ纱?jí)社或其他認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核。這些機(jī)構(gòu)會(huì)根據(jù)國際船舶安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)船舶的設(shè)計(jì),、建造、維修和管理等方面進(jìn)行評(píng)估和審核,，以確保船舶符合相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),。

審核過程中，會(huì)對(duì)船舶的圖紙,、施工工藝,、材料、設(shè)備等進(jìn)行檢查,，還會(huì)對(duì)船員的操作和應(yīng)急處理能力進(jìn)行測(cè)試,。

七,、非營運(yùn)船舶配員新標(biāo)準(zhǔn)？

根據(jù)工作實(shí)際,，依據(jù)《1978年海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》《2006年海事勞工公約》和《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《配員規(guī)則》），中華人民共和國海事局對(duì)海船最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整,。

一,、海船甲板部配員表（2021版）

此次海船甲板部配員調(diào)整主要體現(xiàn)在港內(nèi)作業(yè)的拖輪上。對(duì)于港作拖輪甲板部配員在原基礎(chǔ)上新增了關(guān)于航行時(shí)間的附加規(guī)定：

（1）750 千瓦及以上的港內(nèi)作業(yè)拖輪,，連續(xù)航行時(shí)間超過8小時(shí),，須增加二副 1 人。

（2）未滿 750 千瓦的港內(nèi)作業(yè)拖輪,，連續(xù)航行時(shí)間超過8小時(shí),，須增加三副 1 人。

本次調(diào)整并未涉及其他一般船舶,、客船的甲板部配員,，即對(duì)于其他船舶的甲板部配員與此前配員標(biāo)準(zhǔn)一致，無須變更,。

二,、 海船輪機(jī)部配員表（2021版）

此次海船輪機(jī)部配員也僅對(duì)港內(nèi)作業(yè)的拖輪進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于港作拖輪輪機(jī)部配員在原基礎(chǔ)上新增了減免條款：

750千瓦及以上拖輪可減免三管輪（或輪機(jī)員）1 人,；

本次調(diào)整并未涉及其他船型及未滿750KW港作拖輪的輪機(jī)部配員,，即對(duì)于其他船舶的輪機(jī)部配員與此前配員標(biāo)準(zhǔn)一致，無須變更,。

三,、海船客運(yùn)部配員及表注（2021版）

此次調(diào)整并未涉及海船客運(yùn)部配員及其他注意事項(xiàng)。

四,、海船無線電人員最低安全配員表（2021版）

此次并未調(diào)整海船無線電人員最低安全配員標(biāo)準(zhǔn),，仍與此前實(shí)施的2006版標(biāo)準(zhǔn)一致。

敲黑板,、劃重點(diǎn)

一,、此次調(diào)整主要涉及港內(nèi)作業(yè)拖輪，連續(xù)航行時(shí)間超過8小時(shí),，甲板部須增配人員,；750千瓦及以上的港作拖輪輪機(jī)部配員可以減免人員。

二,、拖輪船舶所有人可于2022年8月31日前持原《船舶最低安全配員證書》到發(fā)證機(jī)關(guān)（船舶登記機(jī)關(guān)）換發(fā)配員證書,。

三、自2022年9月1日起，拖輪所持《船舶最低安全配員證書》低于《海船甲板部,、輪機(jī)部和客運(yùn)部最低安全配員表》（2021版）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的,，應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，并按照有關(guān)規(guī)定依法處理,。

四,、海上拖輪配發(fā)《船舶最低安全配員證書》時(shí)，可在《船舶最低安全配員證書》“特殊要求或條件”欄中備注港內(nèi)最低安全配員要求,。

八,、船舶能耗報(bào)告營運(yùn)時(shí)間怎么計(jì)算？

船舶營運(yùn)時(shí)間(噸天)的計(jì)算公式如下

船舶營運(yùn)時(shí)間(噸天)=額定載貨量×營運(yùn)天數(shù)

船舶營運(yùn)時(shí)間是指在船舶總時(shí)間中技術(shù)狀態(tài)良好可以從事客貨運(yùn)輸工作的時(shí)間,。它是由航行時(shí)間,、停泊時(shí)間和其他工作時(shí)間所組成的。船舶營運(yùn)時(shí)間中的航行時(shí)間和停泊時(shí)間,，應(yīng)根據(jù)船舶在報(bào)告期內(nèi)所完成的航次數(shù)計(jì)算,。是否作為報(bào)告期完成的航次數(shù)，主要看其航次的訖點(diǎn)時(shí)間是否在報(bào)告期內(nèi),，如果在報(bào)告期內(nèi)則計(jì)算為報(bào)告期完成的航次數(shù)

九,、貨車營運(yùn)車輛事故停運(yùn)損失誰來賠？

如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng),，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償,；根據(jù)民法相關(guān)規(guī)定,，受害人因此遭受其他重大損失的，侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)賠償損失,；交通事故受害人所遭受的間接損失,，即車輛運(yùn)營停運(yùn)損失，也有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償,。

十,、船舶營運(yùn)證在網(wǎng)上怎么查？

1 船舶營運(yùn)證可以在網(wǎng)上進(jìn)行查詢,。2 具體地說,，可以登錄中國船舶網(wǎng)站，進(jìn)入“船舶登記”板塊,，選擇“船舶營運(yùn)證查詢”功能,，輸入相關(guān)信息，如船舶名稱,、注冊(cè)號(hào)等,，即可查詢到船舶營運(yùn)證的相關(guān)信息。3 此外,，也可以登錄中國海事局網(wǎng)站,，在“信息公開”板塊下選擇“船舶登記信息公開”功能,，進(jìn)入“船舶營運(yùn)證信息公開查詢”頁面，輸入相關(guān)信息進(jìn)行查詢,。需要注意的是,，查詢時(shí)需要輸入正確的信息，否則可能無法查詢到相關(guān)信息,。