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一,、國(guó)際海運(yùn)物流專業(yè)排名？

1,、上海海事大學(xué)

2,、大連海事大學(xué)

3、集美大學(xué)

4,、山東交通學(xué)院

5,、廣州航海學(xué)院

6、大連海洋大學(xué)

7,、重慶交通大學(xué)

8,、中國(guó)海洋大學(xué)

9、廣州航海學(xué)院

10,、公安海警學(xué)院

11,、浙江海洋大學(xué)

12、天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院 

二,、順豐國(guó)際海運(yùn)的特點(diǎn),？

國(guó)際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低，時(shí)間長(zhǎng),，適合出貨量大的外單,。國(guó)際海運(yùn)分兩種方式：

1、海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜,。

2,、海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個(gè)柜。集裝箱有下列幾種類型：1,、20尺：大小是6*2.2*2.3,，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM,，18—23噸,。2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3,，理論裝30立方,，實(shí)際裝25—27CBM，25—28噸,。3,、40尺：大小是12*2.2*2.3,，理論裝60立方，實(shí)際裝55—57CBM,，18—23噸,。4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8,，理論裝73立方,，實(shí)際裝68—70CBM，18—23噸,。

三,、國(guó)際物流特點(diǎn)？

國(guó)際物流的特色：

1,、 國(guó)際物流過程

國(guó)與國(guó)之間的國(guó)際貨物運(yùn)輸,，國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般距離較遠(yuǎn),。在運(yùn)輸過程中,，往往需要使用多種運(yùn)輸方法，通過多個(gè)裝卸,、更換不同的運(yùn)輸方式,，才能送往不同的國(guó)家和地區(qū)。

2,、國(guó)際物流涉及范圍廣泛,、復(fù)雜多變

貨物在物流過程中，需要與不同國(guó)家和地區(qū)的人,、運(yùn)輸部門,、商檢機(jī)關(guān)、保險(xiǎn)公司,、銀行、海關(guān)和各種中間代理進(jìn)行交易,。同時(shí),，由于不同的國(guó)家和地區(qū)、不同的政策和法律,、不同的金融和貨幣制度,、不同的貿(mào)易運(yùn)輸做法和商業(yè)慣例，加上各種政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和自然條件的變化,，將對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生更大的影響,。

四、海運(yùn)占國(guó)際物流量的多少,？

由于海運(yùn)自身所具有的特點(diǎn),，運(yùn)量大,，經(jīng)濟(jì)劃算，范圍廣等原因,，海運(yùn)在國(guó)際貿(mào)易中占有舉足輕重的作用,，至于具體多少的話，我就沒有統(tǒng)計(jì)過了??！

五、國(guó)際物流海運(yùn)怎么定柜,？

貨代訂艙是指貨代公司為客戶安排貨物運(yùn)輸船舶的過程,。下面是一般的貨代訂艙步驟：

1. 確認(rèn)貨物信息：貨代公司需要了解客戶的貨物信息，包括貨物種類,、數(shù)量,、重量、體積,、裝貨港口,、卸貨港口、裝貨日期等,。確認(rèn)這些信息是確定運(yùn)輸方案的基礎(chǔ),。

2. 選擇運(yùn)輸方案：貨代公司根據(jù)客戶的需求和實(shí)際情況，選擇最適合的運(yùn)輸方案,，包括船期,、船名、航線等,。

3. 確認(rèn)價(jià)格：貨代公司會(huì)根據(jù)所選的運(yùn)輸方案,，計(jì)算出貨物的運(yùn)輸費(fèi)用，包括海運(yùn)費(fèi),、港口費(fèi),、保險(xiǎn)費(fèi)等，并向客戶報(bào)價(jià),。

4. 確認(rèn)訂艙：客戶確認(rèn)運(yùn)輸方案和價(jià)格后,，需要與貨代公司簽訂訂艙合同，并支付定金或全款,，以確認(rèn)訂艙,。

5. 準(zhǔn)備貨物：貨代公司會(huì)要求客戶按照約定的時(shí)間和方式，將貨物準(zhǔn)備好,，包括裝箱,、貼標(biāo)、制作裝箱清單等。

6. 辦理報(bào)關(guān)手續(xù)：貨代公司會(huì)根據(jù)客戶的需求,，為貨物辦理出入境報(bào)關(guān)手續(xù)和相關(guān)證明文件,。

7. 跟蹤貨物運(yùn)輸情況：貨代公司會(huì)跟蹤貨物的運(yùn)輸情況，并與客戶保持聯(lián)系,，及時(shí)更新貨物的運(yùn)輸狀態(tài)和預(yù)計(jì)到港時(shí)間,。

8. 辦理卸貨手續(xù)：貨物到達(dá)目的港口后，貨代公司會(huì)協(xié)助客戶辦理卸貨手續(xù),，并將貨物安排送達(dá)指定的目的地,。

六、國(guó)際海運(yùn)的主要有哪些特點(diǎn),？

國(guó)際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低,，時(shí)間長(zhǎng)，適合出貨量大的外單,。國(guó)際海運(yùn)分兩種方式：

1,、海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。

2,、海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個(gè)柜,。集裝箱有下列幾種類型：1、20尺：大小是6*2.2*2.3,，理論裝30立方,，實(shí)際裝25—27CBM，18—23噸,。2,、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方,，實(shí)際裝25—27CBM,，25—28噸。3,、40尺：大小是12*2.2*2.3,，理論裝60立方，實(shí)際裝55—57CBM,，18—23噸,。4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8,，理論裝73立方，實(shí)際裝68—70CBM,，18—23噸,。

七、國(guó)際物流的特點(diǎn)都有哪些？

國(guó)際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的物流,。

國(guó)際物流的特點(diǎn)：

1.國(guó)際物流物流環(huán)境存在差異性

2.國(guó)際物流投資巨大,，物流信息水平不均衡，信息系統(tǒng)的建立困難

3.國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持

4.國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高

5.國(guó)際物流風(fēng)險(xiǎn)較大

八,、國(guó)際物流海運(yùn)裝柜出貨流程,？

以天津港為例，海運(yùn)集裝箱整箱貨物出口基本流程如下：

1）根據(jù)工廠貨好時(shí)間和國(guó)外客戶的要求,，及時(shí)向訂艙代理（貨代）訂艙,。

2）訂艙后，訂艙代理（貨代）會(huì)給一個(gè)《提箱單》（北方一般叫提箱單或調(diào)箱單,，南方一般叫S/O（shipping order的簡(jiǎn)稱）,，船公司一般稱之為訂艙確認(rèn)書）。

3）第一時(shí)間把《提箱單》給裝箱車隊(duì),，車隊(duì)拿著《提箱單》先去指定堆場(chǎng)打單,，打單之后，會(huì)拿到一份《設(shè)備交接單》（一式多聯(lián)）和一個(gè)鉛封,，司機(jī)拿著這個(gè)設(shè)備交接單去指定的堆場(chǎng)提取空箱,。

4）司機(jī)憑《設(shè)備交接單》提到空箱之后，把空箱拉到工廠裝貨,。

5）工廠裝好貨之后,，用鉛封把箱子封上。司機(jī)把裝完貨并封好的箱子（重箱）拉回指定的堆場(chǎng)（這些堆場(chǎng)由海關(guān)監(jiān)管）,。

6）根據(jù)訂艙代理（貨代）的要求及時(shí)確認(rèn)提單等,。

7）盡早把貨物中英文品名，件數(shù),，毛重,，體積等“預(yù)配信息”給訂艙代理（貨代），訂艙代理（貨代）根據(jù)這些信息上“預(yù)配艙單”（有了預(yù)配艙單,，并且重箱已經(jīng)拉到堆場(chǎng)落地之后,，堆場(chǎng)才可以發(fā)運(yùn)抵，有了預(yù)配艙單且有了運(yùn)抵之后,，報(bào)關(guān)行才可以報(bào)關(guān)）,。

8）海關(guān)系統(tǒng)收到“預(yù)配信息”和“運(yùn)抵信息”之后，報(bào)關(guān)行才可以報(bào)關(guān),。

9）報(bào)關(guān)放行,，集港（也可能在放行之前就集港）。

10）船舶靠港,，集裝箱裝船（shipped on board）,。

411）承運(yùn)人簽發(fā)提單，結(jié)算費(fèi)用，以及后續(xù)工作

九,、歐美外企國(guó)際海運(yùn)物流工資高嗎,？

相對(duì)較高。因?yàn)闅W美外企賺取的利潤(rùn)較高,，而國(guó)際海運(yùn)物流工作涉及到貨物在全球范圍內(nèi)的物流和貨運(yùn),，所需的專業(yè)知識(shí)和技能較為復(fù)雜。此外,，跨國(guó)公司需要雇傭具有語言和文化背景優(yōu)勢(shì)的員工,，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力，因此工資相對(duì)較高,。除此之外,，還需要考慮到工作地點(diǎn)、員工資歷,、公司規(guī)模等因素,，不同情況下的工資會(huì)有所不同。值得注意的是,，高工資并不代表一定能獲得良好的工作體驗(yàn)和發(fā)展機(jī)會(huì),，因此在選擇工作時(shí)，不僅要考慮待遇,，還需要考慮個(gè)人興趣,、職業(yè)發(fā)展等因素。因此,，歐美外企國(guó)際海運(yùn)物流工資相對(duì)較高,，但是選擇工作時(shí)不應(yīng)僅僅以工資待遇為決定因素，而應(yīng)該綜合考慮多方面因素,。

十,、國(guó)際海運(yùn)物流公司哪個(gè)比較好？

10,、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

日本三大航運(yùn)公司之一和世界上最古老,、最大的航運(yùn)公司之一，由日本早期的三菱FB創(chuàng)立,。

公司總部位于日本千禧區(qū),，擁有約800艘船只，包括集裝箱船,、游輪,、游輪等。

9,、日本商船三井MOL

日本航運(yùn)公司,，世界十大航運(yùn)公司中的第二大,，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的一部分。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到,。

8、中國(guó)臺(tái)灣陽明海運(yùn)集團(tuán)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,，位于中國(guó)臺(tái)灣基隆,，成立于1972年。它可以追溯到清朝,。

公司擁有85艘船舶,，載重量420萬噸，吞吐量34.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，服務(wù)于全球70多個(gè)國(guó)家,。

7、中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸公司之一,，在70多個(gè)國(guó)家設(shè)有320個(gè)辦事處,。該公司有57艘不同級(jí)別的船只，包括極端天氣下的冰級(jí)船只,。

6,、中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)是一家集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于中國(guó)臺(tái)灣桃園市,，主要路線從遠(yuǎn)東到北美,、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個(gè)國(guó)家擁有240個(gè)港口,。

5,、赫伯羅特船舶公司，德國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司成立于1970年,，由兩家德國(guó)航運(yùn)公司和175艘集裝箱船合并而成,。

4、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

中國(guó)最大的航運(yùn)公司,，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家的1600多個(gè)港口,。到2016年，總艦隊(duì)規(guī)模將是世界上最大的,。

3,、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)成立于1978年，總部設(shè)在馬賽,。它是法國(guó)的第一家,，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家。該公司在150多個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口擁有200條航線,。

2,、地中海航運(yùn)公司,，瑞士航運(yùn)公司成立于1970年，是世界第二大航運(yùn)公司,，在全球擁有350個(gè)組織,、28，000多名員工和471艘集裝箱船,。

1,、馬士基航運(yùn)有限公司

丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界最大的航運(yùn)公司，總部設(shè)在丹麥哥本哈根,，在130個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處,，員工超過88，000人,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球,。

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