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1. 中國(guó)郵輪發(fā)展

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀(jì)30年代,，在上世紀(jì) 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運(yùn)輸及客運(yùn)業(yè)務(wù)之中,。

時(shí)至今日,，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式,，以船上活動(dòng)和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動(dòng),。

郵輪成為一個(gè)旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì),、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀(jì)80年代以來一直深受旅游者的歡迎,。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船,。

“郵”字本身具有交通的含義,，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名,。

1837年,，英國(guó)P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著早期郵輪的誕生,，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史,。

在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海,，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪,那時(shí)客輪還只能算是運(yùn)輸旅客的交通工具,。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī)，跨?？洼喩馊諠u慘淡,。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起,，遠(yuǎn)洋郵輪的角色漸漸開始轉(zhuǎn)型,，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù),。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活,、娛樂設(shè)施，主要用于滿足旅客在海上,、海島,、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑,、消費(fèi),、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品,。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品,，除了旅游、度假,、觀光,，它更可以同時(shí)組合會(huì)議、婚慶,、健身,、休憩、探險(xiǎn),、潛水和購(gòu)物等等多種內(nèi)容,，所以郵輪又被稱為“海上流動(dòng)度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式,。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起,，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品,，郵輪旅游的興起,，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過了近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造,、交通運(yùn)輸、港口服務(wù),、金融保險(xiǎn),、旅游觀光,、餐飲娛樂、商業(yè)購(gòu)物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè),，以其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng),、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì),，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)）數(shù)據(jù)顯示,，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè),，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)具有1∶10至1∶14的拉動(dòng)效應(yīng),。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè),，對(duì)于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻(xiàn)就是帶來了大量的旅游觀光者,，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入,。

以“世界郵輪之都”——美國(guó)邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個(gè)超級(jí)郵輪碼頭，2000米岸線,，可同時(shí)停泊20艘郵輪,。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級(jí)郵輪以邁阿密港作為母港,，已形成全球最大的郵輪金融交易,、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計(jì),、文化展示和會(huì)議會(huì)展等郵輪活動(dòng)的聚集地,，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費(fèi)已超過200億美元,。

在過去30年間,，郵輪旅游以8%以上的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超國(guó)際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)）統(tǒng)計(jì),，1996年-2015年期間,，世界郵輪游客從626萬增長(zhǎng)到了2300萬，增長(zhǎng)了3.7倍,。

2016年發(fā)展到2400萬游客,，2020年預(yù)計(jì)將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海,、地中海,、西北歐、阿拉斯加,、東南亞及日本海域,。其中,，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上,。

2. 中國(guó)郵輪發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)郵輪制造起步較晚,，近幾年才快速發(fā)展，中國(guó)第一艘自主運(yùn)營(yíng)的豪華郵輪是“鼓浪嶼”號(hào),。

3. 中國(guó)郵輪發(fā)展史

郵輪（Cruise Ship/Passenger Liner) ,特指能夠?yàn)榭腿颂峁┤轿坏穆糜畏?wù),，包括住宿、餐飲,、娛樂,，并且航行于大洋之間的，具有固定航線,、固定航班的大型客船,。

隨著交通方式的日新月異，比如航空業(yè)的發(fā)展,，郵輪的交通作用漸漸減弱,，基本退出了歷史舞臺(tái)，而其休閑娛樂的作用則更為顯著,。

4. 中國(guó)郵輪發(fā)展的重要意義

南沙郵輪母港項(xiàng)目位于南沙灣,，項(xiàng)目岸線總長(zhǎng)1600米，2017年7月正式開工,，目前建設(shè)的一期工程岸線長(zhǎng)770米,，由中交城投負(fù)責(zé)建設(shè)。歷時(shí)2年多,，精心策劃,、積極組織及多方協(xié)調(diào)下，順利完成了各個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù),，為南沙郵輪碼頭提前試營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

南沙郵輪碼頭是在拆除舊碼頭的基礎(chǔ)上新建一個(gè)22．5萬噸級(jí)郵輪泊位、一個(gè)10萬噸級(jí)郵輪泊位及相關(guān)配套設(shè)施,，碼頭岸線總長(zhǎng)770米,，呈順岸布置。10萬噸級(jí)郵輪泊位長(zhǎng)325米,，碼頭面標(biāo)高5．2米,，由4個(gè)墩臺(tái)和3個(gè)梁板段組成；22．5萬噸級(jí)郵輪泊位長(zhǎng)445米,，碼頭面標(biāo)高5．2米,，由1個(gè)墩臺(tái)和7個(gè)梁板段組成；人行廊道建筑面積4788．88平方米,，建筑層數(shù)為地上2層,，建筑高度11．5米,，建筑結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu)；車庫(kù)建筑面積為110平方米,，建筑層數(shù)為地上1層,，建筑高度5．8米，建筑結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu),。

近年來,，南沙加強(qiáng)郵輪事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，通過頂層設(shè)計(jì)推動(dòng)郵輪市場(chǎng)良性循環(huán)發(fā)展,。之前，廣州市政府印發(fā)《關(guān)于加快廣州國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》,，對(duì)提升郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平起到積極的促進(jìn)作用,。在區(qū)級(jí)層面，我區(qū)已出臺(tái)《廣州南沙新區(qū)（自貿(mào)片區(qū)）促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》,，具有創(chuàng)新,、環(huán)保、安全三個(gè)特點(diǎn),。設(shè)置了“落戶,、辦公用房、服務(wù)平臺(tái),、特別貢獻(xiàn),、航線、交通接駁,、推廣,、保險(xiǎn)、岸電服務(wù)和組織游客”等10個(gè)方面的促進(jìn)發(fā)展旅游政策,，針對(duì)對(duì)象包括郵輪公司,、郵輪保險(xiǎn)、旅行社等,。一系列政策的出臺(tái),，吸引了越來越多的郵輪巨頭的目光。新國(guó)際郵輪母港的開港運(yùn)營(yíng),，將有力地推動(dòng)了更多郵輪企業(yè)前來南沙探索開辟新航線,，享受南沙郵輪政策紅利。

據(jù)了解,，隨著廣州南沙國(guó)際郵輪母港配套逐漸成熟,，廣州港南沙郵輪碼頭的航線及相關(guān)業(yè)務(wù)也將逐步轉(zhuǎn)移南沙國(guó)際郵輪母港。

目前廣州港南沙國(guó)際郵輪碼頭已開通了發(fā)往中國(guó)香港,、日本,、越南,、菲律賓等地航線9條，郵輪目的地共12個(gè)（包括中國(guó)香港,，日本那霸,、沖繩、宮古島,、八重山群島,，越南胡志明市、芽莊,、峴港,、下龍灣，菲律賓馬尼拉,、長(zhǎng)灘島,、蘇比克灣），數(shù)量在全國(guó)排名前列,，是國(guó)內(nèi)東南亞航線最多的郵輪港口,，郵輪產(chǎn)品多樣化及差異化程度優(yōu)于華東、華北港口,。

據(jù)悉,，歌詩(shī)達(dá)郵輪·新浪漫號(hào)是首次靠泊廣州南沙國(guó)際郵輪母港，目前11月的航線安排已經(jīng)出爐,，歌詩(shī)達(dá)郵輪·新浪漫號(hào)分別以日本沖繩,、八重山諸島、宮古島以及越南峴港為目的地,，開啟四條航線,。

5. 中國(guó)郵輪發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

向日號(hào)。

1996 年美國(guó)當(dāng)時(shí)的挪威加勒比公司的首艘完全以休閑度假為主要功能的“向日號(hào)”郵輪的下水成為現(xiàn)代郵輪業(yè)務(wù)正式開展的標(biāo)志,。近十年,，全球郵輪旅游行業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

從郵輪旅游市場(chǎng)來看,，全球十大郵輪旅游市場(chǎng)分別是美國(guó),、中國(guó)、德國(guó),、英國(guó),、澳大利亞、加拿大,、意大利,、法國(guó)、西班牙和巴西,。

6. 中國(guó)郵輪發(fā)展存在的問題

在郵輪干乘務(wù)的主要缺點(diǎn)：

1,、通常情況下,，只有等一個(gè)船期結(jié)束后，乘務(wù)人員才能夠回家與家人團(tuán)聚,，無法照顧家庭,。

2、郵船在大海上航行時(shí)間較長(zhǎng),，生活比較單調(diào)枯燥,。

3、在大海上航行,，有一定風(fēng)險(xiǎn),，包括：風(fēng)暴、事故,、恐怖襲擊等,。 【郵輪乘務(wù)員】又被稱作為海乘，主要負(fù)責(zé)在郵輪上為游客提供高質(zhì)量的服務(wù),。如果說郵輪相當(dāng)于酒店，郵輪乘務(wù)則相當(dāng)于酒店里的服務(wù)員,。

7. 中國(guó)郵輪發(fā)展的三個(gè)階段

1,、舟筏時(shí)代

人類以舟筏作為運(yùn)輸、狩獵和捕魚的工具,，至少起源于石器時(shí)代,。中國(guó)1956年在浙江出土的古代木槳，據(jù)鑒定是四千年前新石器時(shí)代的遺物,。說明舟筏的歷史,，可以追溯到史前年代。

2,、帆船時(shí)代

據(jù)記載,，遠(yuǎn)在公元前四千年，古埃及就有了帆船,。中國(guó)使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前,。從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉，是帆船發(fā)展的鼎盛時(shí)期,。15世紀(jì)初中國(guó)航海家鄭和遠(yuǎn)航東非,，15世紀(jì)末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，他們的船隊(duì)都是由帆船組成的,。

在帆船發(fā)展史中,，地中海沿岸地區(qū)、北歐西歐地區(qū)和中國(guó)都曾作出重大貢獻(xiàn),。19世紀(jì)中葉美國(guó)的飛剪式快速帆船,，則是帆船發(fā)展史上的最后一個(gè)高潮,。不同地區(qū)的帆船，在結(jié)構(gòu),、形式和帆具等方面各有特色,。

3、蒸汽機(jī)船時(shí)代

18世紀(jì)蒸汽機(jī)發(fā)明后,，許多人都試圖將蒸汽機(jī)用于船上,。1807年，美國(guó)人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號(hào)船上用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在兩舷的明輪,，在哈德遜河上航行成功,。從此機(jī)械力開始代替自然力，船舶的發(fā)展進(jìn)入新的階段,。

4,、柴油機(jī)船時(shí)代

柴油機(jī)船問世后，發(fā)展很快,，逐漸取代了蒸汽機(jī)船,。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，工業(yè)化國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)和發(fā)展,，國(guó)際貿(mào)易的空前興旺,，中東等地石油的大量開發(fā)，促使運(yùn)輸船舶迅速發(fā)展,。

8. 中國(guó)郵輪發(fā)展歷程

這艘“海洋光譜號(hào)”是我國(guó)聯(lián)合美國(guó)皇家加勒比公司打造的國(guó)內(nèi)第一艘超量子郵輪,，停靠母港位于上海吳淞口的國(guó)際郵輪碼頭,，還有中國(guó)香港的維多利亞港,，它的任務(wù)就是將中國(guó)的游客安全的帶往世界各地進(jìn)行環(huán)球旅行。

2016年10月份,，海洋光譜號(hào)從就納入了中國(guó)豪華郵輪的建造計(jì)劃,，并于2017年8月在有著200多年歷史的德國(guó)邁爾（Meyer Werft）造船廠內(nèi)開工建造。

9. 中國(guó)郵輪發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

郵輪經(jīng)濟(jì)是指以郵輪旅游為核心產(chǎn)品帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而產(chǎn)生的總體經(jīng)濟(jì)效應(yīng),。

　　青島郵輪母港啟動(dòng)區(qū)占地35公頃,，總建筑面積約50萬平方米，投資約50億元,。郵輪母港啟動(dòng)區(qū)共有三個(gè)郵輪專用泊位,，包含原有六號(hào)碼頭兩個(gè)泊位，總長(zhǎng)度達(dá)到1000米,。其中,，青島國(guó)際郵輪母港碼頭主體工程建設(shè)1個(gè)15萬總噸級(jí)郵輪泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)度按靠泊22.5萬總噸級(jí)郵輪泊位設(shè)計(jì)），碼頭長(zhǎng)度為490米，陸域縱深為95米,，水深-13.5米,，設(shè)計(jì)年通過能力為60萬人次。

專家稱,，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)好幾個(gè)沿海城市都在打造郵輪?？扛郏鄭u郵輪母港擁有明顯優(yōu)勢(shì)：自然條件好,、旅游資源佳,、管理團(tuán)隊(duì)強(qiáng)、可靠船舶噸位大,、服務(wù)設(shè)施優(yōu),。它將發(fā)展成為中國(guó)北方最重要的全球頂級(jí)郵輪母港。