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1. 船舶壓載水公約中文版

在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員,。 海員分兩大類:高級海員和普通海員。

在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員,。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員,，又稱工人海員。高級海員包括：船長,，大副,，二副，三副,；輪機(jī)長,，大管輪， 二管輪,，三管輪,，政委[只有中國有] 普通海員包括：水手長，機(jī)匠長,，一水,，二水，機(jī)工等,，還包括廚師,，事務(wù)員等。

遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上,，全船人員一般定員19—24人,。除船長、政委外,，高級船員8人,，普通船員10人，廚師2人,。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機(jī)部。每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工,。

1,、甲板部。

主要負(fù)責(zé)船舶航海,、船體保養(yǎng)和船舶營運(yùn)中的貨物積載,、裝卸設(shè)備,、航行中的貨物照管；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器,、信號設(shè)備,、航海圖書資料和通訊設(shè)備；負(fù)責(zé)救生,、消防,、堵漏器材的管理；主管艙,、錨,、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng)；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水,，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理,。

2、輪機(jī)部,。

主要負(fù)責(zé)主機(jī),、鍋爐、輔機(jī)及各類機(jī)電設(shè)備的管理,，使用和維護(hù)保養(yǎng),；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作。

3,、事務(wù)部,。

主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食，生活服務(wù)和財務(wù)工作,。 4,、船上人員職責(zé) 高級海員職責(zé)：

⑴船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對公司經(jīng)理負(fù)責(zé),。

主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達(dá) 的各項指示和規(guī)定,；優(yōu)質(zhì)全面地完成運(yùn)輸生產(chǎn)和其他任務(wù),，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運(yùn)貨；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù),；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務(wù),。

⑵大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行,，擔(dān)任航行值班,；主管貨物裝卸、運(yùn)輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)制定并組織實施甲板部各項工作計劃,；負(fù)責(zé)編制貨物積載計劃,、維護(hù)保養(yǎng)計劃；主持安全月活動和相關(guān)安全工作,。

⑶二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù)；負(fù)責(zé)航海圖書資料,，通告及日常管理和更正工作,，以及各種記錄的登錄。

⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作,。

⑸輪機(jī)長：是全船機(jī)械,、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機(jī)部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管救生,、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作。

大管輪：在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加機(jī)艙值班,，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤滑冷卻,、燃油、起動空氣,、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù),。

⑸大管輪：在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機(jī)艙值班,，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序,；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備，鍋爐以及潤滑冷卻,、燃油,、起動空氣、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù),。

⑹二管輪：履行值班職責(zé),，主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運(yùn)泵,、分油機(jī),、空壓機(jī)、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作,。

⑺三管輪：履行值班職責(zé),，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵,、甲板機(jī)械,、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。 普通海員職責(zé)：

⑴水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下,，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作,；做好錨、纜,、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作,；帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜,、高空,、舷外、起重,、操舵及其他船藝工作,。

⑵一水：執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作,。 ⑶二水：執(zhí)行帶纜,、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。 ⑷機(jī)工：在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下,，執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修,、保養(yǎng)工作。 ⑸廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作,。 海員按航線通常劃分為甲,、乙,、丙、丁類,。甲類海員可環(huán)繞全世界航行，又稱為國際海員,；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行,，為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行,。 海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務(wù)費(fèi)。這三項收入是穩(wěn)定的,。具體數(shù)額,，還要根據(jù)航線、職位等確定,。目前,，參考工資如下：崗位職責(zé)航線遠(yuǎn)洋近洋沿海船長,、輪機(jī)長39000-57800元/月24000-42000元/月30000-32000元/月大副,、大管輪28000-34000元/月21000-32000元/月19000-24000元/月二副,、二管輪20000-22000元/月18000-42000元/月14000-18000元/月三副,、三管輪15000-18000元/月14000-16000元/月12000-14000元/月說明：另有勞務(wù)費(fèi)和生活津貼,，每人約1000-4000元（人民幣）/月，在船發(fā)放,。航行當(dāng)中，船上人員每天按三班輪流,，每班8個小時,；高級海員在駕駛臺,、機(jī)艙控制室或自己的室內(nèi)值班；普通海員（機(jī)工、水手）干些雜活,；下班之后是自由時間，可以看錄像,、打牌,、下棋、聊天,、甲板散步等,。在碼頭期間，海員不負(fù)責(zé)裝卸貨,，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成,，海員除值班的以外，其他人員可以下地旅游各國風(fēng)光,、購物等,。

2. 船舶壓載水管理公約生效時間

國際海事組織于2017年7月19日通過的FAL.2/Circ.131,，MEPC.1/Circ.873,，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3號通函，把船上應(yīng)配備的證書或文件清單做了更新,，結(jié)合通函、船旗國和實船文件記錄的要求,，下面按各公約要求,，梳理一下船舶應(yīng)配備的證書,、文件和記錄清單（包括但不限于,，括號內(nèi)為相應(yīng)公約要求出處,，以及具體時間和總噸要求）,內(nèi)容僅供參考,。

【由船旗國簽發(fā)】

1、國籍證書；

2,、最低配員證書（SOLAS CV/R14.2）；

3,、電臺執(zhí)照；

4、船長、高級船員或普通船員證書,；

5,、燃油污染損害民事責(zé)任保險證書BCC（1000總噸以上船舶）,；

6,、殘骸移除證書WRC（300總噸以上船舶）,；

7、油污損害民事賠償責(zé)任保險CLC（2000載重噸以上散裝貨油船）,；

8,、連續(xù)概要記錄CSR；

9,、船旗國年稅單（個別船旗要求,，如Panama）。

【SOLAS公約】

1,、SOLAS CI/12要求的免除證書（一般不適用）,；

2、PSPC涂層技術(shù)案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同,，或2009.1.1以后龍骨,，或2012.7.1以后交船）；

3,、船上應(yīng)急拖帶程序（CII-1/R3-4）,；

4、建造完工圖紙（CII-1/R3-7,，2007.1.1以后建造,，管理公司同時也應(yīng)保存一套）,；

5,、完整穩(wěn)性資料(所有客船,，及24m以上貨船，CII-1/R5 & R5-1),；

6,、噪聲檢驗報告（CII-1/R3-12，1600總噸以上,，2014.7.1以后合同,，或2015.1.1以后龍骨，或2018.7.1以后交船,，應(yīng)滿足MSC.338(91)標(biāo)準(zhǔn),。對2009.1.1-2015.1.1之間龍骨的船舶，應(yīng)滿足《船上噪聲等級規(guī)則》的要求）,；

7,、破損控制圖及手冊(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245)；

8,、船舶操縱手冊(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053),；

9、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代設(shè)計和布置評估報告（一般不適用）,；

10,、船舶維護(hù)保養(yǎng)計劃（CII-2/R14）；

11,、消防演習(xí)記錄（CII-2/R15.2.2.5）,；

12、消防安全培訓(xùn)手冊（應(yīng)由船舶工作語言寫成,，船員餐廳,、娛樂室及每一船員住艙配備，CII-2/R15.2.3）,；

13,、消防安全操作手冊（編寫配備要求同上，CII-2/R16.2）,；

14,、防火控制圖/手冊（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）；

15,、直升機(jī)操作手冊（CII-2/R18.8.1,，1999.7.1以后建造130m以上的客滾船，或懸掛澳大利亞旗及航行于澳大利亞所屬水域的船舶,，或其他需要的船舶）,；

16、更換現(xiàn)有救生艇釋放和回收系統(tǒng)驗收聲明（CIII/R1.5，LSA4.4.7.6,，所有船舶,，在2014.7.1之后的第一次塢檢安裝，但不遲于2019.7.1）,?；颍嚎山邮艿奶娲壬п尫叛b置的聲明（2011.5.20之前建造的救生艇，未在2014.7.1之后的第一次塢檢時,，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇鉤）,；

17、應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知（CIII/R8 & R37）,；

18,、營救落水人員計劃（CIII/R17-1，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）,；

19,、培訓(xùn)手冊（CIII/R35）；

20,、無線電記錄（CIV/R17）,；

21、VDR或S-VDR年度測試報告及符合證書COC（CV/R18.8）,；

22,、AIS測試報告（CV/R18.9）；

23,、LRIT符合性測試報告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）,；

24、海圖和航海出版物（CV/R19和R27）,；

25,、國際信號規(guī)則和IAMSAR手冊第III卷（CV/R21）；

26,、引水梯證書及使用和維護(hù)記錄（CV/23.2.4,，2012.7.1以后安裝的引水梯）；

27,、航行活動記錄（CV/R26 & R28.1,，如果航海日志中未記載這種信息，則應(yīng)以主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的其他形式作記錄）,；

28,、貨物系固手冊（CVI/R5.6 & CVII/R5）；

29,、貨船安全構(gòu)造證書SC（500總噸以上貨船）,；

30,、貨船安全設(shè)備證書SE及其Form E（500總噸以上貨船）；

31,、貨船安全無線電證書SR及其Form R（300總噸以上貨船）,；

32、貨船安全證書（500總噸以下船舶,，替代上述三本證書）,；

33,、經(jīng)批準(zhǔn)的貨船安全設(shè)備記錄Record of approved cargo ship safetyequipment（此記錄中標(biāo)明了船舶主要安全設(shè)備,，如救生艇、救生筏,、航行設(shè)備等的型號,、序號號、生產(chǎn)廠家等信息,，船級社在SE證書初次檢驗時做此記錄,，之后相關(guān)設(shè)備更改后，也應(yīng)體現(xiàn)在此記錄中）,；

34,、無線電設(shè)備岸基維修協(xié)議；

35,、EPIRB年度測試報告（CIV/R15）,；

36、無線電設(shè)備年度檢測報告,；

37,、救生艇年度檢測報告（CIII/R20）；

38,、救生艇架負(fù)荷試驗報告（CIII/R20,，至少5年一次）；

39,、救生筏年度檢測報告,；

40、便攜式及固定式滅火器檢測報告,；

41,、舷梯證書及維護(hù)保養(yǎng)記錄（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）；

42,、谷物運(yùn)輸批準(zhǔn)證書或裝載手冊（CVI/R9）,。

【MARPOL及相關(guān)】

1、國際防止油污染證書IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）,；

2,、油類記錄本（150總噸以上油船，以400總噸以上非油船）；

3,、油污應(yīng)急計劃SOPEP（同上）,；

4、國際防止生活污水污染證書ISPP,；

5,、未經(jīng)處理的生活污水排放率的批準(zhǔn)文件（MEPC.157(55)，不適用于生活污水經(jīng)過處理后排放的船舶）,；

6,、垃圾管理計劃（100總噸以上和載運(yùn)15名以上人員的船舶）；

7,、垃圾記錄本（400總噸以上和載運(yùn)15名以上人員的船舶）,；

8、國際防止空氣污染證書IAPP及附表,；

9,、國際能效管理證書IEEC（400總噸以上船舶）；

10,、消耗臭氧物質(zhì)記錄本,；

11、換油程序和換油記錄（Ann VI/R14.6）,；

12,、焚燒爐操作手冊（Ann VI/R16.7）；

13,、加油單據(jù)和油樣品,；

14、EEDI技術(shù)案卷（2013.7.1以后龍骨,，或2013.1.1以后合同,，或2015.7.1以后交船）；

15,、能效管理計劃SEEMP（400總噸以上船舶,，該計劃可為船舶安全管理體系SMS的一部分）；

16,、NOx技術(shù)案卷（2000.1.1以后,，130kw以上柴油機(jī)）；

17,、柴油機(jī)EIAPP證書(同上),；

18、柴油機(jī)參數(shù)記錄本,；

22,、油水分離器型式認(rèn)可證書,；

23、生活污水處理裝置型式認(rèn)可證書,；

25,、焚燒爐型式認(rèn)可證書。

【體系(ISM/ISPS/MLC)】

1,、安全管理證書SMC,；

2、符合聲明DOC,；

3,、國際保安證書ISSC；

4,、船舶保安計劃SSP和保安評估SSA,；

5,、國際勞工公約證書MLC2006,；

6、船員休息時間記錄(STCW A-VIII/1,，MLC A2.3.10),；

7、財政擔(dān)保證書(MLC A2.5.2 & A4.2),；

8,、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）；

9,、MLC證書的檢查報告(MLC A5.1.4.12),。

【其他公約】

1、國際噸位證書ITC（1969）及噸位計算書,；

2,、國際載重線證書LL（或其免除證書）及干舷計算書；

3,、國際防污底系統(tǒng)證書AFS（400總噸以上國際航行船舶）,；

4、防污漆系統(tǒng)聲明（船長24m以上,、400總噸以下船舶）,；

5、國際載重線證書的記錄(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此記錄標(biāo)明載重線公約要求的相關(guān)設(shè)施,，如水密門,、空氣管、通風(fēng)筒等尺寸,、位置等信息）,；

6,、船員居住艙室證書其及檢查記錄(CA證書以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details，后個記錄標(biāo)明了船員居住艙室的位置,、尺寸等信息,，締約國在船旗國檢查時會檢查，此要求不適用于MLC2006公約生效以后建造的船舶),；

7,、起貨設(shè)備證書及其檢修記錄簿（如有）；

8,、固體散貨安全證書IMSBC,；

9、船級證書CLASS,；

10,、壓載水管理計劃BWMP（每一船舶）；

11,、壓載水記錄本（每一船舶）,；

12、國際壓載水管理證書BWMC（400總噸以上船舶）,。

【散貨船附加】

1,、150米以上散貨船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）,；

2、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊（2006.1.1以后建造,，20000總噸以上散貨船）,；

3、貨物資料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）,；

4,、散裝貨物手冊（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）；

5,、散貨船加強(qiáng)檢驗報告ESP,。

【油船附加】

1、150米以上的油船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同,，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）；

2,、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)單MSDS（SOLAS CVI/R5-1,，油船裝貨之前，向船舶提供）,；

3,、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊（2006.1.1以后建造,，500總噸以上油船）；

4,、專用清潔壓載艙操作手冊（MARPOL Ann I/18.8）,；

5、狀況評估計劃CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）,；

6,、分艙和損壞穩(wěn)性信息（MARPOL Ann I/28）；

7,、最近一次壓載航行的排油監(jiān)控系統(tǒng)記錄（150總以上船舶,，MARPOL Ann I/31）；

8,、排油監(jiān)控系統(tǒng)ODMC操作手冊,；

9、原油洗艙操作與設(shè)備手冊（COW手冊）,；

10,、船對船STS操作計劃和操作記錄（MARPOL Ann I/41）；

11,、揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC管理計劃,；

12,、穩(wěn)性儀的認(rèn)可文件（所有適用于IBC,、IGC、BCH和GC規(guī)則船舶）,；

13,、油船加強(qiáng)檢驗報告ESP。

【載運(yùn)包裝危險貨物船舶附加】

1,、運(yùn)輸信息(SOLAS CVII/R4.1),；

2、危險貨物艙單或積載圖（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2,，MARPOL Ann. III/R4）,。

3. 船舶壓載水及沉積物控制和管理國際公約

排空法：排空法又稱為逐一更換法。指將船舶壓載水用泵排放干凈,，清洗船舶艙底的沉積物,，然后注入潔凈深海海水。這種方法的優(yōu)點是：能夠比較徹底地對壓載水進(jìn)行有效置換,，三種置換方法中置換最為徹底的一種,，并且完成壓載水置換的時間也比較短。該法的缺點是：由于排放壓載水能夠改變船舶的吃水差以及船舶的穩(wěn)性,，對船舶的固有剪力和彎矩也會產(chǎn)生影響,，因此每個壓載艙不能太大,，這就會增加壓載水艙的數(shù)量。排空的過程中,，要進(jìn)行細(xì)的計劃和監(jiān)控維持船舶的穩(wěn)定性和吃水差,。在惡劣的天氣條件下，為了保證船舶的安全行,，不適宜采用排空法

溢流法：溢流法又稱為注入頂出法,。從壓載艙底部泵入清潔深海海水，使原來壓載水通過溢流孔從頂部排出的方法,。該法的優(yōu)點是：不改變船舶的穩(wěn)定性和吃水差,，對船舶局部強(qiáng)度影響不大，不會產(chǎn)生貨物移動位置的不良后果,；使用該方法時,，不需要進(jìn)行周密的計算，船員的操作較簡單,；在惡劣天氣條件下也可進(jìn)行操作,；對船舶的壓載水管系不用作大的修改。該法的缺點是：置換過程中泵和管系的壓力增大,，容易造成對管系的破壞,；置換過程中壓載艙壓力增大同樣也存在著危險；采用這種方法的船舶頂部要設(shè)計溢流的端口,。

目前,，溢流法是在船舶上應(yīng)用的最普及的一種壓載水置換方法

稀釋法：稀釋法是通過管路的設(shè)計，將清潔的海水從壓載艙頂部注入同時從底部排出的法,。稀釋法因涉及船舶設(shè)備,、管路的改進(jìn)或添置，因此僅僅在新船上使用,。

過濾法：過濾法可直接濾去外來生物,。通過選擇合適網(wǎng)目的濾網(wǎng)，可以去除不同的生物群,。一般來說,，50um濾網(wǎng)可濾掉浮游生物，20um的濾網(wǎng)能濾去大部分浮游藻類,。但是壓載水中含有大量的絮狀物,，容易堵塞濾網(wǎng)，因此對濾網(wǎng)要進(jìn)行反復(fù)沖洗,，比較耗能和浪費(fèi)時間,。因此過濾法通常用于壓載水的預(yù)處理。

超聲波法：超聲波可以在局部產(chǎn)生數(shù)百度的高溫和數(shù)百大氣壓的高壓,，從而將海生物殺死并粉碎,。超聲波功率在水體中的空化效應(yīng)所產(chǎn)生的高壓,、沖擊波、聲流和剪切力能夠有效地破壞藻類的細(xì)胞結(jié)構(gòu),，抑制葉綠素的合成,。

4. 船舶壓載水申報

交通部令（2006年第1號）

　　《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》已于2005年12月15日經(jīng)第29次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布,，自2006年4月1日起施行,。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部長　李盛霖　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二00六年一月九日

中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定

第一章　總則

　　第一條　為依法實施海事行政許可，維護(hù)海事行政許可各方當(dāng)事人的合法權(quán)益,，根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》和有關(guān)海事管理的法律,、行政法規(guī)以及中華人民共和國締結(jié)或者加入的有關(guān)國際海事公約，制定本規(guī)定,。

　　第二條　申請及審查,、決定海事行政許可所依照的海事行政許可條件，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定,?！　”疽?guī)定所稱海事行政許可，是指依據(jù)有關(guān)水上交通安全,、防污染等海事管理的法律,、行政法規(guī)、國務(wù)院決定的設(shè)定,，由海事管理機(jī)構(gòu)實施或者由交通部實施,、海事管理機(jī)構(gòu)具體辦理的行政許可。

　　第三條　海事管理機(jī)構(gòu)在審查,、決定海事行政許可時,，不得擅自增加、減少或者變更海事行政許可條件,。不符合本規(guī)定相應(yīng)條件的，不得做出準(zhǔn)予的海事行政許可決定,。

　　第四條　海事行政許可條件應(yīng)當(dāng)按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》予以公示,。申請人要求對海事行政許可條件予以說明的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以說明,。

　　第五條　國家海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)海事行政許可條件,，統(tǒng)一明確申請人應(yīng)當(dāng)提交的材料。有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將材料目錄予以公示,?！　∩暾埲松暾埡Ｊ滦姓S可時，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定提交申請書和相關(guān)的材料,，并對所提交材料的真實性和有效性負(fù)責(zé),?！　∩暾堊兏Ｊ滦姓S可、延續(xù)海事行政許可期限的,，申請人可以僅就發(fā)生變更的事項或者情況提交相關(guān)的材料,；已提交過的材料情況未發(fā)生變化的可以不再提交。

第二章　海事行政許可條件

第一節(jié)　通航管理

　　第六條　通航水域岸線安全使用許可的條件：　?。ㄒ唬┥婕笆褂冒毒€的工程,、作業(yè)、活動已完成可行性研究,；　?。ǘ┮呀?jīng)岸線安全使用的技術(shù)評估，符合水上交通安全的技術(shù)規(guī)范和要求,；　?。ㄈτ绊懰辖煌ò踩囊蛩兀阎贫ㄗ阋韵绊懙拇胧?。

　　第七條　通航水域水上水下施工作業(yè)許可的條件：　?。ㄒ唬┦┕ぷ鳂I(yè)已依法辦理了其他相關(guān)手續(xù)；　?。ǘ┦┕ぷ鳂I(yè)的單位,、人員、船舶,、設(shè)施符合安全航行,、停泊和作業(yè)的要求；　?。ㄈ┮阎贫ㄊ┕ぷ鳂I(yè)或者活動的方案,，包括起止時間、地點和范圍,、進(jìn)度安排等,；　　（四）對安全和防污染有重大影響的,，已通過通航安全和環(huán)境影響技術(shù)評估,；　　（五）已建立安全,、防污染的責(zé)任制,，并已制定符合水上交通安全和防污染要求的保障措施和相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

　　第八條　在港口水域內(nèi)進(jìn)行采掘,、爆破等活動的許可條件：　?。ㄒ唬┮讶〉酶劭谥鞴懿块T同意；　　（二）已按照國家規(guī)定取得爆破作業(yè)許可,；　?。ㄈ┳鳂I(yè)單位、人員,、設(shè)施符合安全作業(yè)要求,；　　（四）已制定采掘,、爆破作業(yè)方案,，包括起止時間、地點和范圍,、進(jìn)度安排等,；　　（五）已建立安全,、防污染的責(zé)任制,，并已制定符合水上交通安全和防污染要求的保障措施和相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

　　第九條　通航水域內(nèi)沉船沉物打撈作業(yè)審批的條件：　?。ㄒ唬﹨⑴c打撈的單位,、人員具備相應(yīng)的能力；　?。ǘ┮岩婪ê炗喅链廖锎驌茀f(xié)議,；　　（三）從事打撈作業(yè)的船舶,、設(shè)施符合安全航行,、停泊和作業(yè)的要求；　?。ㄋ模┮阎贫ù驌谱鳂I(yè)計劃和方案,，包括打撈的起止時間、地點和范圍,、進(jìn)度安排等,；　　（五）對安全和防污染有重大影響的,，已通過通航安全和環(huán)境影響技術(shù)評估,；　　（六）已建立相應(yīng)的安全和防污染責(zé)任制,，并已制訂符合水上交通安全和防污染要求的措施和應(yīng)急預(yù)案。

　　第十條　通航水域禁航區(qū),、航道（路）,、交通管制區(qū)、錨地和安全作業(yè)區(qū)劃定審批的條件：　　（一）就劃定水域的需求,，有明確的事實和必要的理由,；　　（二）符合附近軍用或者重要民用目標(biāo)的保護(hù)要求,；　?。ㄈλ辖煌ò踩头牢廴居兄卮笥绊懙模淹ㄟ^通航安全和環(huán)境影響技術(shù)評估,；　?。ㄋ模┯糜谠O(shè)置航道（路）和錨地的水域已進(jìn)行勘測或者測量，水域的底質(zhì),、水文,、氣象等要素滿足通航安全的要求；　?。ㄎ澹┓纤辖煌ò踩c防污染要求,，并已制定安全、防污染措施,。

　　第十一條　船舶進(jìn)入或者穿越禁航區(qū)許可的條件：　?。ㄒ唬┯幸蛉嗣踩⒎牢廴?、保安等特殊需要進(jìn)入和穿越禁航區(qū)的明確事實和必要理由,；　　（二）禁航區(qū)的安全和防污染條件適合船舶進(jìn)入或者穿越,；　?。ㄈ┐皾M足禁航區(qū)水上交通安全和防污染的特殊要求，并已制定保障安全,、防治污染和保護(hù)禁航區(qū)的措施和應(yīng)急預(yù)案,；　　（四）進(jìn)入或者穿越軍事禁航區(qū)的,，已經(jīng)軍事主管部門同意,。

　　第十二條　水上拖帶大型設(shè)施和移動式平臺許可的條件：　　（一）確有拖帶的需求和必要的理由,；　?。ǘ┩陷嗊m航、適拖,，船員適任,；　　（三）海上拖帶已經(jīng)拖航檢驗,，在內(nèi)河拖帶超重,、超長,、超高、超寬,、半潛物體的,，已通過相應(yīng)的安全技術(shù)評估；　?。ㄋ模┮阎朴喭蠋в媱澓头桨?，有明確的拖帶預(yù)計起止時間和地點及航經(jīng)的水域；　?。ㄎ澹M足水上交通安全和防污染要求,，并已制定相應(yīng)的保障措施和應(yīng)急預(yù)案。

　　第十三條　外國籍船舶或飛機(jī)入境從事海上搜救審批的條件：　?。ㄒ唬┤刖呈浅鲇诤Ｉ先嗣褜ぞ戎哪康?；　　（二）有明確的搜救計劃,、方案,，包括時間、地點,、范圍以及投入搜救的船舶與飛機(jī)的基本情況,；　　（三）派遣的搜救飛機(jī)和船舶如為軍用的,，已經(jīng)軍事主管部門批準(zhǔn),。

　　第十四條　航標(biāo)管理機(jī)關(guān)以外的單位設(shè)置、撤除沿海航標(biāo)審批的條件：　?。ㄒ唬M設(shè)置,、撤除的航標(biāo)屬于依法由公民、法人或者其他組織自行設(shè)置的專用航標(biāo),；　?。ǘ┖綐?biāo)的設(shè)置、撤除符合航行安全,、經(jīng)濟(jì),、便利等要求；　?。ㄈ┖綐?biāo)及其配布符合國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),；　　（四）航標(biāo)設(shè)計,、施工方案,，已經(jīng)專門的技術(shù)評估或者專家論證；　?。ㄎ澹┥暾堅O(shè)置航標(biāo)的,，已制定航標(biāo)維護(hù)方案,，方案中確定的維護(hù)單位已建立航標(biāo)維護(hù)質(zhì)量保證體系,；　?。┥暾堅O(shè)置航標(biāo)的，擬設(shè)置航標(biāo)類型屬于已經(jīng)公布的航標(biāo)類別,，并通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,。　　本條所稱航標(biāo)設(shè)置包括航標(biāo)新設(shè),、位置移動和其他狀況改變,。

第二節(jié)　船舶管理

　　第十五條　外國籍船舶進(jìn)入非對外開放水域許可的條件：　　（一）外國籍船舶臨時進(jìn)入非對外開放水域已經(jīng)當(dāng)?shù)乜诎稒z查機(jī)關(guān),、軍事主管部門,、地方人民政府同意；　?。ǘM臨時對外開放水域適合外國籍船舶進(jìn)入,，具備船舶航行、停泊,、作業(yè)的安全,、防污染和保安條件；　?。ㄈ┐盃顩r滿足擬進(jìn)入水域的水上交通安全,、防污染和保安要求；　?。ㄋ模┐耙阎贫ūＵ纤辖煌ò踩?、防治污染和保安的措施以及應(yīng)急預(yù)案。

　　第十六條　船舶進(jìn)出港口許可的條件：　　國際航行船舶進(jìn)口岸審批的條件：　?。ㄒ唬┐熬哂旋R備,、有效的證書、文書與資料,；　?。ǘ┐芭鋯T符合最低安全配員的要求，船員具備適任資格,；　?。ㄈ┐盃顩r符合航行、停泊,、作業(yè)的安全,、防污染和保安等要求，并已制定各項安全,、防污染和保安措施與應(yīng)急預(yù)案,。需要護(hù)航的,，已經(jīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請；　?。ㄋ模┐皵M進(jìn)入,、通過的水域為對國際航行船舶開放水域，?？康拇a頭,、泊位、港外裝卸點滿足安全,、防污染和保安要求,；　　（五）載運(yùn)貨物的船舶,，符合安全積載和系固的要求,，并且沒有國家禁止入境的貨物或者物品；載運(yùn)危險貨物船舶按規(guī)定已辦理船舶載運(yùn)危險貨物申報手續(xù),；　?。┖藙恿Υ盎蛘咂渌囟ǖ拇埃衔覈?、行政法規(guī),、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定?！　H航行船舶出口岸審批的條件：　?。ㄒ唬┐熬哂旋R備、有效的證書,、文書與資料,；　　（二）船舶配員符合最低安全配員的要求,，船員具備適任資格,；　　（三）船舶狀況符合航行,、停泊,、作業(yè)的安全、防污染和保安等要求,，并已制定各項安全,、防污染和保安措施與應(yīng)急預(yù)案，需要護(hù)航的,，已經(jīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請,；　　（四）載運(yùn)危險貨物的船舶,，已辦妥適裝許可,，載運(yùn)情況符合船舶載運(yùn)危險貨物的安全,、防污染和保安管理要求；　?。ㄎ澹┐按靽蛘吒劭趪鴮Υ暗陌踩珯z查情況和缺陷糾正情況符合規(guī)定的要求,，對海事管理機(jī)構(gòu)的警示，已經(jīng)采取有效的措施,；　?。┮岩婪ɡU納稅、費(fèi)和其他應(yīng)當(dāng)在開航前交付的費(fèi)用,，或者已提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保；　?。ㄆ撸┻`反海事行政管理的行為已經(jīng)依法予以處理,；　　（八）禁止船舶航行的司法或者行政強(qiáng)制措施已經(jīng)依法解除,；　?。ň牛┖藙恿Υ盎蛘咂渌囟ǖ拇埃衔覈?、行政法規(guī),、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定；　?。ㄊ┮呀?jīng)其他口岸檢查機(jī)關(guān)同意,。　　國內(nèi)航行船舶進(jìn)港簽證的條件：　?。ㄒ唬┐熬哂旋R備,、有效的證書、文書與資料,；　?。ǘ┐芭鋯T符合最低安全配員的要求，船員具備適任資格,；　?。ㄈ┐盃顩r符合航行、停泊,、作業(yè)的安全和防污染等要求,，并已制定各項安全和防污染措施與應(yīng)急預(yù)案，需要護(hù)航的,，已經(jīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請,；　　（四）船舶擬進(jìn)入,、通過的水域和?？康拇a頭,、泊位均滿足安全和防污染的要求；　?。ㄎ澹┹d運(yùn)貨物的船舶,，符合安全積載和系固的要求，載運(yùn)危險貨物船舶按規(guī)定已辦理船舶載運(yùn)危險貨物申報手續(xù),；　?。┖藙恿Υ盎蛘咂渌囟ǚN類的船舶，符合我國法律,、行政法規(guī),、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定?！　鴥?nèi)航行船舶出港簽證的條件：　?。ㄒ唬┐熬哂旋R備、有效的證書,、文書與資料,；　　（二）船舶配員符合最低安全配員的要求,，船員具備適任資格,；　　（三）船舶狀況符合航行,、停泊,、作業(yè)的安全和防污染等要求，并已制定各項安全和防污染措施與應(yīng)急預(yù)案,，需要護(hù)航的,，已經(jīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請；　?。ㄋ模┹d運(yùn)危險貨物的船舶,，已辦妥適裝許可，載運(yùn)情況符合船舶載運(yùn)危險貨物的安全和防污染的管理要求,；　?。ㄎ澹┐暗陌踩珯z查情況和缺陷糾正情況符合規(guī)定的要求，對海事管理機(jī)構(gòu)的安全警示,，已經(jīng)采取有效的措施,；　　（六）已依法繳納稅,、費(fèi)和其他應(yīng)當(dāng)在開航前交付的費(fèi)用,，或者已提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保；　　（七）違反海事行政管理的行為已經(jīng)依法予以處理,；　?。ò耍┙勾昂叫械乃痉ɑ蛘咝姓?qiáng)制措施已經(jīng)依法解除；　?。ň牛┖藙恿Υ盎蛘咂渌囟ǚN類的船舶,，符合我國法律、行政法規(guī),、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定,。

　　第十七條　船舶國籍證書核發(fā)的條件：　　船舶國籍證書簽發(fā)的條件：　　（一）船舶系中華人民共和國公民,、法人,、政府或者其他組織合法擁有或者經(jīng)營、管理,，企業(yè)法人擁有的船舶,，中方的資本比例符合《船舶登記條例》的規(guī)定；　?。ǘ┐熬邆湎鄳?yīng)的適航技術(shù)條件，并經(jīng)船舶檢驗機(jī)構(gòu)檢驗合格,；　?。ㄈ┐安痪哂性斐呻p重國籍或者兩個及以上船籍港的情形；　?。ㄋ模┐耙讶〉媒?jīng)海事管理機(jī)構(gòu)核定的船名,；　　（五）船舶已依法辦理船舶所有權(quán)登記,；　?。┐皣牡怯浫藶榇八腥恕,！　〈芭R時國籍證書簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┥暾埡灠l(fā)臨時國籍證書的船舶屬于下列情形之一：　　1．向境外出售的船舶，或者由境外公民,、法人,、其他組織在中華人民共和國境內(nèi)訂造的新船，屬于境外到岸交船的,；　　2．中華人民共和國公民,、法人、政府或其他組織從境外購買或者訂造的船舶,，屬于境外離岸交船的,；　　3．中華人民共和國公民、法人,、政府或者其他組織以光船條件租賃的境外登記的船舶,；　　4．需要辦理臨時國籍登記的境內(nèi)新造船舶,。　?。ǘ┮讶〉么八袡?quán)或者簽訂了生效的光船租賃合同,。　?。ㄈ┐皣牡怯浫藶榇八腥嘶蛘咭怨獯赓U形式經(jīng)營境外登記船舶的承租人,。　?。ㄋ模┐熬邆湎鄳?yīng)的適航技術(shù)條件,，并經(jīng)船舶檢驗機(jī)構(gòu)檢驗合格?！　,。ㄎ澹┐安痪哂性斐呻p重國籍或者兩個及以上船籍港的情形?！　,。┐耙讶〉媒?jīng)海事管理機(jī)構(gòu)核定的船名。

　　第十八條　國際船舶保安證書核發(fā)的條件：　　船舶保安計劃批準(zhǔn)的條件：　?。ㄒ唬┐耙淹ㄟ^船舶保安評估,；　　（二）船舶保安計劃由船公司或者規(guī)定的保安組織編制,；　?。ㄈ┐氨０灿媱澐舷鄳?yīng)的編制規(guī)范和船舶的保安要求；　?。ㄋ模┮褜Υ氨０苍u估發(fā)現(xiàn)的缺陷予以糾正或者作出妥善的安排,。　　國際船舶保安證書的條件：　?。ㄒ唬┐熬邆溆行У拇皣C書和《連續(xù)概要記錄》,；　　（二）船舶按照規(guī)定標(biāo)注了永久識別號,，并按規(guī)定配備了滿足《1974年國際人命安全公約》要求的船舶保安報警系統(tǒng),；　　（三）船舶按照規(guī)定配備了合格的船舶保安員,；　?。ㄋ模┐熬哂薪?jīng)批準(zhǔn)的《船舶保安計劃》；　?。ㄎ澹┐耙淹ㄟ^保安核驗,。　　臨時國際船舶保安證書的條件：　　（一）符合下列情形之一：　　1．船舶在交船時或者在投入營運(yùn),、重新投入營運(yùn)之前,，尚未取得《國際船舶保安證書》；　　2．船舶的國籍從非中國籍變更為中國籍,；　　3．船舶由以前未經(jīng)營過這類船舶的公民,、法人或者其他組織承擔(dān)了經(jīng)營責(zé)任?！　,。ǘ┐耙淹ㄟ^船舶保安評估?！　,。ㄈ┐吓溆蟹弦笄乙烟峤粚徍恕笈⒁迅吨T實施的《船舶保安計劃》副本,?！　。ㄋ模┐鞍凑找?guī)定標(biāo)注了永久識別號,，并按規(guī)定配備了滿足《1974年國際人命安全公約》要求的船舶保安報警系統(tǒng),。　?。ㄎ澹┕颈０矄T對船舶保安核驗工作已作計劃與安排,，并承諾船舶將在6個月內(nèi)通過保安核驗?！　。┐耙雅鋫浞媳０惨蟮拇氨０矄T,?！　。ㄆ撸┐L,、船舶保安員和承擔(dān)具體保安職責(zé)的其他船舶人員熟悉保安職責(zé)和責(zé)任,、熟悉《船舶保安計劃》的有關(guān)規(guī)定。

　　第十九條　船舶安全與防污染證書文書核發(fā)的條件：　　高速客船操作安全證書簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┐耙言诤Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)辦理國籍登記,；　　（二）船舶航行的水域符合高速客船的安全航行要求,；　?。ㄈ┙?jīng)認(rèn)可的船舶檢驗機(jī)構(gòu)檢驗，船舶具備高速客船安全與防污染的技術(shù)條件,，并按規(guī)定具備相應(yīng)的證書,、文書與資料；　　（四）船舶已制定了相應(yīng)的安全,、防污染保障措施和應(yīng)急預(yù)案,；航行國際或者境外港口的，符合船舶保安要求,；　?。ㄎ澹┐瑔T已按照交通部的規(guī)定經(jīng)高速客船特殊培訓(xùn)?！　∮臀蹞p害民事責(zé)任保險或其他財務(wù)保證證書簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┢渌值挠臀郾ｋU或其他財務(wù)保證證書，為中華人民共和國海事局公布具有相應(yīng)賠償能力的金融機(jī)構(gòu)或者互助性保險機(jī)構(gòu)辦理,；　?。ǘ┍ｎ~滿足其所承擔(dān)的責(zé)任限額。

第三節(jié)　防治船舶污染和船載危險貨物管理

　　第二十條　防止船舶污染港區(qū)水域作業(yè)許可的條件：　　船舶,、碼頭,、設(shè)施使用化學(xué)消油劑的許可條件：　　（一）申請使用的化學(xué)消油劑已經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)的型式認(rèn)可,；　?。ǘ┓弦?guī)定的使用范圍和規(guī)范的使用方法；　?。ㄈ┥暾埵褂玫膭┝颗c消油的數(shù)量相當(dāng),，與防止水域環(huán)境污染的要求相符；　?。ㄋ模┯蟹乐顾蛭廴竞捅Ｕ习踩拇胧┗驊?yīng)急預(yù)案,。　　船舶在沿海港口使用焚燒爐的許可條件：　?。ㄒ唬└劭诓痪邆湎鄳?yīng)污染物接收處理能力,；　　（二）船舶貯存設(shè)備不能滿足下一航次的需要,；　?。ㄈ┓贌隣t已經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)的型式認(rèn)可并檢驗合格；　?。ㄋ模┓贌餅楸敬爱a(chǎn)生的船舶垃圾或殘油,；　　（五）符合安全與防污染的有關(guān)要求,；　?。┮阎贫ǚ乐顾蛭廴竞捅Ｕ习踩拇胧┗驊?yīng)急預(yù)案?！　〈霸诟蹍^(qū)水域洗艙,、清艙,、驅(qū)氣的許可條件：　　（一）已制定符合安全與防污染要求的作業(yè)方案,、保障措施和應(yīng)急計劃,；　　（二）使用的設(shè)備適用于相應(yīng)用途并經(jīng)檢驗合格,；　?。ㄈ┳鳂I(yè)人員經(jīng)過相應(yīng)的安全和防污染培訓(xùn)；　?。ㄋ模┳鳂I(yè)單位具有相應(yīng)的能力,；　　（五）船舶驅(qū)氣作業(yè)水域符合相應(yīng)的水上交通安全,、防污染條件,；　　（六）對作業(yè)產(chǎn)生的污染物處理方案符合防止水域污染的有關(guān)規(guī)定,?！　〈霸诟蹍^(qū)水域排放壓載水、洗艙水,、殘油,、含油污水的許可條件：　　（一）排入接收船舶或接收設(shè)施的,，接收船舶或接收設(shè)施具有相應(yīng)的接收處理能力,，從事污染危害物接收作業(yè)的人員已經(jīng)過相應(yīng)培訓(xùn)；　?。ǘ┡湃胨虻?，符合相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)；　?。ㄈ﹣碜砸邊^(qū)的壓載水,、洗艙水已經(jīng)過檢驗檢疫部門的處理，不造成水域污染,；　　（四）已制定相應(yīng)作業(yè)的安全,、防污染措施和應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案,；　　（五）對洗艙水,、殘油,、油污水等污染危害物的處理方案符合防止水域污染的有關(guān)規(guī)定?！　⊙睾８劭诖跋贤饪界P及油漆作業(yè)的許可條件：　?。ㄒ唬┮阎贫ㄏ鄳?yīng)的安全與防污染措施,；　　（二）船舶未進(jìn)行危險貨物裝卸作業(yè),；　?。ㄈ┻M(jìn)行拷鏟作業(yè)的船舶未裝載危險貨物?！　_洗沾有污染物,、有毒有害物質(zhì)的甲板的許可條件：　　（一）甲板上沾有的污染物,、有毒有害物質(zhì)已進(jìn)行充分回收處理,；　　（二）排放入水的沖洗物符合排放標(biāo)準(zhǔn),；　?。ㄈ┡欧诺乃虿皇呛Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)公布的保護(hù)水域或者禁止排放水域；　?。ㄋ模┮阎朴喯鄳?yīng)的防污染措施和應(yīng)急預(yù)案,。　　船舶水上拆解,、海上修造船舶作業(yè)的許可條件：　?。ㄒ唬┎鸫⑿拊齑鳂I(yè)地點符合防止污染的有關(guān)規(guī)定,，并通過專業(yè)機(jī)構(gòu)的評估,；　　（二）作業(yè)方案及保障措施符合水上交通安全與防污染的要求,；　?。ㄈ┎鸫⒋靶拊靻挝灰寻匆?guī)定制定溢油污染應(yīng)急計劃和配備相應(yīng)的設(shè)備和器材,；　?。ㄋ模┬枰獪y爆的，持有有效的測爆證書,；　?。ㄎ澹┎鸫暾埲艘岩婪ㄞk理廢鋼船的所有權(quán)登記；　?。┐皻堄?、污油水、生活污水,、垃圾,、貨物殘余物、臭氧消耗型物質(zhì)等可在拆船前清除的船舶污染物已清除完畢,。

　　第二十一條　船舶載運(yùn)危險貨物的適裝許可的條件：　?。ㄒ唬┐俺钟旋R備,、有效的證書、文書與資料,；　?。ǘ┥陥蟮奈ｋU貨物符合船舶的適裝要求，且不屬于國家規(guī)定禁止通過水路運(yùn)輸?shù)呢浳?；　?。ㄈ┐暗脑O(shè)施、裝備滿足載運(yùn)危險貨物的要求,，船舶的裝載符合載運(yùn)危險貨物安全,、防止污染和保安的管理規(guī)定和技術(shù)規(guī)范?！　,。ㄋ模M進(jìn)行危險貨物裝卸作業(yè)的港口、碼頭,、泊位,，具備危險貨物作業(yè)的法定資質(zhì)，符合危險貨物作業(yè)的安全和防污染要求,；　?。ㄎ澹┬枰k理貨物進(jìn)出口手續(xù)的已按有關(guān)規(guī)定辦理。

　　第二十二條　船舶液體危險貨物水上過駁作業(yè)許可的條件：　?。ㄒ唬M進(jìn)行過駁作業(yè)的船舶或者浮動設(shè)施滿足水上交通安全與防污染的要求,；　　（二）擬作業(yè)的貨物適合過駁,；　?。ㄈ﹨⒓舆^駁的人員經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)；　?。ㄋ模┳鳂I(yè)水域及其底質(zhì)和周邊環(huán)境適宜過駁作業(yè)的正常進(jìn)行,；　　（五）過駁作業(yè)對水域環(huán)境,、資源以及附近的軍事目標(biāo),、重要民用目標(biāo)不構(gòu)成威脅；　?。┮阎贫ㄟ^駁作業(yè)方案,、保障措施和應(yīng)急預(yù)案，并符合水上交通安全與防污染的要求,。

第四節(jié)　船員管理

　　第二十三條　船員適任證書核發(fā)的條件：　　船員服務(wù)簿簽發(fā)的條件：　　（一）滿足規(guī)定的年齡要求,；　?。ǘ┙?jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn),；　　（三）已完成規(guī)定的船員基本安全培訓(xùn),，并通過海事管理機(jī)構(gòu)的考試或者考核,；　　船員專業(yè)、特殊培訓(xùn)合格證簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┮寻匆?guī)定取得船員服務(wù)簿,；　　（二）經(jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn),；　?。ㄈ┚邆湟?guī)定的文化程度；　?。ㄋ模┮淹瓿上鄳?yīng)的專業(yè),、特殊培訓(xùn)，并按規(guī)定通過海事管理機(jī)構(gòu)的考試,、考核,。　　船員任職資格證書簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┮寻匆?guī)定取得船員服務(wù)簿,；　　（二）滿足規(guī)定的年齡要求,，經(jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn),；　　（三）具備規(guī)定的專業(yè)學(xué)歷（內(nèi)河船員具備相應(yīng)的文化程度）或者按照交通部的規(guī)定經(jīng)過相應(yīng)船員職務(wù)的適任培訓(xùn),；　?。ㄋ模┩ㄟ^相應(yīng)的專業(yè)、特殊培訓(xùn),；　?。ㄎ澹M足規(guī)定的服務(wù)資歷，適任狀況和安全記錄良好,；　?。┮淹ㄟ^規(guī)定的適任考試和評估，并已完成規(guī)定的船上培訓(xùn)或見（實）習(xí),。　　船員特免證明簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┊?dāng)事船員所服務(wù)的船舶在中華人民共和國境外,；　　（二）當(dāng)事船員擬任的職位,，現(xiàn)任船員因病或者其他不可抗力不能繼續(xù)履行職務(wù)；　?。ㄈ┊?dāng)事船員具備其擬任職位較低一級職位的任職資格，擬任船長職位的,，為船上負(fù)責(zé)航行值班的船員中任職資格最高者,；　　（四）不屬于專職無線電人員的職位,；　?。ㄎ澹┩凰掖俺钟刑孛庾C明的船員，不超過規(guī)定的比例,。　　海船船員內(nèi)河航線行駛資格證明簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┏钟杏行У暮４L或者駕駛員任職資格證書,；　　（二）在其所持海船船員任職資格證書對應(yīng)等級的船舶航行申考航線上的見習(xí)資歷不少于6個月或10個單航次,；　　（三）通過規(guī)定的適任考試和評估,，船舶僅航行于適用海上航行規(guī)則的內(nèi)河航區(qū)的,，可以免予考試和評估,。

　　第二十四條　外國籍船員在中國籍船舶上任職審批的條件：　?。ㄒ唬┏钟兄袊姓J(rèn)的,、由《1978年海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》締約國簽發(fā)的船員任職資格證書；　?。ǘ┓稀?978年海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》和交通部有關(guān)船員適任資格和培訓(xùn)的要求,；　　（三）經(jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn),；　?。ㄋ模┚邆湎鄳?yīng)的專業(yè)學(xué)歷或者按照交通部的規(guī)定經(jīng)過相應(yīng)的適任培訓(xùn),；　　（五）服務(wù)資歷,、適任表現(xiàn)和安全記錄符合交通部的規(guī)定；　?。┐瑔T用人單位有明確的需求和必要的理由,；　?。ㄆ撸┓辖煌ú筷P(guān)于在中國籍船舶上任用外國籍船員的規(guī)定?！　∫呀?jīng)持有有效的中華人民共和國船員適任證書的外國籍船員擬在中國籍船上任職的,，僅需符合本條第一款第（五）至（七）項規(guī)定的條件,。

　　第二十五條　海員出入境證書核發(fā)的條件：　　中華人民共和國海員證簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┠隄M18周歲并享有中華人民共和國國籍的公民,；　　（二）已依法取得中華人民共和國船員服務(wù)簿,；　?。ㄈ┙?jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn),；　?。ㄋ模┮讶〉脟H航行船舶的船員適任資格；　?。ㄎ澹┯写_定的海員出境任務(wù)；　?。o海員證管理規(guī)定中禁止或者限制辦理海員證的情形,；　　（七）無法律,、行政法規(guī)規(guī)定的禁止公民出境的情形,。　　海員出境證明簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┮岩婪ㄈ〉弥腥A人民共和國海員證,，并且證書的有效期距屆滿之日不少于6個月；　?。ǘ┮押戏ǐ@得赴境外船舶擔(dān)任船員職務(wù)的確定任務(wù),，具有船員所在單位的派遣文書、境外代理機(jī)構(gòu)的擔(dān)保文書或者其他相關(guān)證明,。

第五節(jié)　其他海事行政管理

　　第二十六條　航運(yùn)公司安全營運(yùn)與防污染能力符合證明核發(fā)的條件：　　公司《船舶安全營運(yùn)與防污染管理體系符合證明》簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┚哂蟹ㄈ速Y格；　?。ǘ┮呀⒋鞍踩珷I運(yùn)與防污染管理體系,；　　（三）管理體系已在岸上和每一種類代表船上運(yùn)行3個月,；　?。ㄋ模┮淹ㄟ^專門機(jī)構(gòu)對公司船舶安全營運(yùn)與防污染能力和管理體系的評估；　?。ㄎ澹┥暾埲巳鐬閾碛谢蛘呓?jīng)營,、管理外國籍船舶的中國法人，還應(yīng)當(dāng)滿足下列條件：　　1．公司的主要營業(yè)所在中國大陸,，或者其法定代表人及主要高級管理人員為中國公民,；　　2．相關(guān)船舶滿足交通部關(guān)于船齡限制的要求；　　3．海事管理機(jī)構(gòu)已收到船旗國政府主管機(jī)關(guān)的委托?！　」尽杜R時符合證明》簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┚哂蟹ㄈ速Y格；　?。ǘ┕境闪⒑笊形唇?jīng)營或者管理船舶,，或者在公司持有的《船舶安全營運(yùn)與防污染管理體系符合證明》上增加船舶種類；　?。ㄈ┮呀⒋鞍踩珷I運(yùn)與防污染管理體系,；　　（四）公司已作出計劃安排在6個月內(nèi)實施運(yùn)行船舶安全營運(yùn)與防污染管理體系,；　?。ㄎ澹┮淹ㄟ^專門機(jī)構(gòu)對公司的船舶安全營運(yùn)與防污染能力和管理體系的評估?！　〈啊栋踩芾碜C書》簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┐耙讶〉眠m用于該船舶種類的《船舶安全營運(yùn)與防污染管理體系符合證明》副本；　?。ǘ┐耙雅鋫渌鶎俟局贫ǖ倪m用于本船的船舶安全營運(yùn)與防污染管理體系文件,；　　（三）船舶安全營運(yùn)與防污染管理體系已在本船運(yùn)行至少3個月,；　?。ㄋ模┮淹ㄟ^專門機(jī)構(gòu)對船上安全營運(yùn)與防污染管理能力的評估?！　〈啊杜R時安全管理證書》簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┊?dāng)事船舶剛加入公司船舶安全營運(yùn)與防污染管理體系；　?。ǘ┐耙讶〉眠m用于該船舶種類的《船舶安全營運(yùn)與防污染管理體系符合證明》的副本或者《臨時符合證明》的副本,；　　（三）船舶已配備所屬公司制定的適用于本船的船舶安全營運(yùn)與防污染管理體系文件,；　?。ㄋ模┮淹ㄟ^專門機(jī)構(gòu)對船上安全營運(yùn)與防污染能力的評估。

　　第二十七條　設(shè)立驗船機(jī)構(gòu)審批的條件：　?。ㄒ唬┚哂信c擬從事的船舶檢驗業(yè)務(wù)相適應(yīng)的檢驗場所,、設(shè)備、儀器,、資料,；　　（二）具備相應(yīng)的驗船能力和相應(yīng)的責(zé)任能力,；　?。ㄈ┯信c擬從事的船舶檢驗業(yè)務(wù)相適應(yīng)的執(zhí)業(yè)驗船人員,；　　（四）具有相應(yīng)的檢驗章程,、檢驗工作制度和保證船舶檢驗質(zhì)量的管理體系,；　　（五）擬從事的船舶檢驗業(yè)務(wù)范圍符合交通部的規(guī)定,；　?。┬枰O(shè)立分支機(jī)構(gòu)的，設(shè)置方案和管理制度符合船舶檢驗管理的要求,。

第三章　附則

　　第二十八條　按照規(guī)定需要由專門的機(jī)構(gòu)或者人員辦理海事行政許可申請手續(xù)的,，辦理申請手續(xù)的專門機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)備案，人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn),。

　　第二十九條　海事管理機(jī)構(gòu)及其工作人員違反本規(guī)定的,，按照《行政許可法》和《交通行政許可監(jiān)督檢查及責(zé)任追究規(guī)定》追究相應(yīng)法律責(zé)任。

　　第三十條　本規(guī)定自2006年4月1日起施行,。交通部以前發(fā)布的有關(guān)海事行政許可條件的規(guī)定與本規(guī)定不一致的,，自本規(guī)定生效之日起，按照本規(guī)定執(zhí)行,。

發(fā)布部門：交通部　發(fā)布日期：2006年01月09日　實施日期：2006年04月01日　(中央法規(guī))

5. 國際船舶壓載水公約

中華人民共和國海事法，國際海洋法,，國際海事仲裁法,，國際航海法，船舶管理條例聯(lián)合國海洋法公約

 聯(lián)合國海洋法公約

 海上安全與便運(yùn)類公約

 國際海上人命安全公約

 國際載重線公約

 國際船舶噸位丈量公約

 國際海上避碰規(guī)則公約

國際海上搜尋和救助公約

 國際便利海上運(yùn)輸公約

海員職業(yè)保障類公約

 海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約

 國際海事勞工公約

海洋防污染與責(zé)任類公約

 經(jīng)1978年議定書修訂的《1973年國際防止船舶造成污染公約》

 國際干預(yù)公海油污事故公約

 防止傾倒廢棄物及其他物質(zhì)污染海洋的公約

控制危險廢料越境轉(zhuǎn)移及其處置巴塞爾公約

 香港國際安全與環(huán)境無害化拆船公約

 控制船舶有害防污底系統(tǒng)污染國際公約

 船舶壓載水及沉積物控制和管理國際公約

 國際油污防備,、反應(yīng)和合作公約

 國際油污損害民事責(zé)任公約

6. 船舶壓載水排放

一般不會允許深海換水而對繞航免除或者航線免除；

即使壓載水是在同一COTP區(qū)域內(nèi)壓進(jìn)再排出,，也適用于這一要求,；即壓載水必須經(jīng)過處理系統(tǒng)處理后才能進(jìn)行。

NBIC將會在壓載水排放前審核壓載水處理系統(tǒng)是否使用,。壓載水來自于從美國公共供水系統(tǒng),。

7. 船舶壓載水公約規(guī)定

D-1標(biāo)準(zhǔn)：船舶應(yīng)在航行途中采用逐一更換法、直流法或稀釋法,，使艙內(nèi)壓載水的更換率至少達(dá)到壓載水體積的95%,。D-1標(biāo)準(zhǔn)要求船舶在距陸地至少200海里、水深至少200米處海域置換壓載水,；實在不可行時,，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離陸地并在所有情況下距陸地至少50海里、水深至少200米處,，或在港口國指定的海域更換壓載水,。按照《壓載水公約》的規(guī)定,，港口國不應(yīng)要求船舶為更換壓載水而偏離其預(yù)定航線或推遲航程。

D-2標(biāo)準(zhǔn)：船舶需要安裝壓載水管理系統(tǒng),。船舶利用壓載水管理系統(tǒng),，在壓載水加載時、在壓載艙內(nèi)或在壓載水排放前對壓載水進(jìn)行物理,、化學(xué)或生物處理,，使排放的壓載水中所含的存活生物數(shù)量、指標(biāo)微生物等符合規(guī)定要求,。

8. 船舶壓載水排放標(biāo)準(zhǔn)

船舶空載壓水時,，各壓載艙一般壓到該艙艙容的70%或95%，選擇哪一種要看具體情況,。

如果不去寒冷結(jié)冰的地區(qū),，那就壓到艙容的95%，不要壓滿,，以免海水從透氣管頭一溜溢流到甲板上,。

如果是去寒冷地區(qū)，就壓到艙容的70%即可,。因為壓多了,，在寒冷地區(qū)，壓載艙里的水會結(jié)冰導(dǎo)致體積增大,，容以撐破艙體板,；另外冰會堵住空氣管口，排水時外部空氣無法進(jìn)入壓載艙而使艙內(nèi)行成真空,，將導(dǎo)致排不出水,，甚至發(fā)生壓載艙變形。

9. 壓載水管理公約對船舶壓載水的排放標(biāo)準(zhǔn)有什么具體規(guī)定

壓載艙水排放管理,，是指對船舶壓載艙水排放進(jìn)行控制和管理的行為,。鑒于長途壓載航行的散貨船舶在到達(dá)港排放的壓艙水已被公認(rèn)為是傳播有害生物和病原體的主要媒介，為了保護(hù)港口國家與地區(qū)的水生物生態(tài)系統(tǒng),，一些國家已分別制定了自己的壓艙水排放管理規(guī)則

10. 船舶壓載水修正公式

船舶似傾首尾吃水計算公式V=F/(密度Xg)