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一、船靠泊技巧口訣,？

一,、靜水靠泊

靜水靠泊的難點(diǎn)在舵效好時速度快；速度慢時舵效差,，速度快會碰撞,，舵效差控制不了方向,。所以需岸邊來風(fēng)先靠船首，岸對面來風(fēng)先靠尾,，逆風(fēng)不費(fèi)勁,，順風(fēng)需慢慢來。

二,、逆水靠泊

逆水靠泊是船舶靠泊方式的首選,。逆水靠泊舵效較好速度可控，水的流速越快風(fēng)向風(fēng)速可以不計,，需注意船對岸的速度和泊位的角度,。

三、順?biāo)坎?/p>

順?biāo)坎词窃诙酁槌毕蚝降缹挾扔邢薜那闆r下進(jìn)行的被迫選擇,。重點(diǎn)是提前控制對水速度,，對水速度為零時舵效盡失，只能靠螺旋槳產(chǎn)生舵效保持方向,，水流越快難度越大,，單車單螺旋槳船更危險。

船舶常識：船舶速度主要靠螺旋槳推水前進(jìn)后退控制的,，但風(fēng)向風(fēng)速和水流速度也會對船舶速度造成影響,。

二、船速越高興波阻力就越怎么樣,？

船速越高興波阻力就越大,，所以現(xiàn)在船舶在船首都有船首鼻，以減少興波阻力,。但是由于有船首鼻,，使船線變長，在空載的時候,，船舶阻力會增大,。但是兩者綜合以后，有船首鼻的船舶效費(fèi)比更高,。

三,、經(jīng)常在一些大型集裝箱上看到COSCO是什么意思？

中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司 China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO) 的前身,，是成立于1961年4月27日的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,。1993年2月16日組建以中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司為核心企業(yè)的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)。經(jīng)過幾代中遠(yuǎn)人40余年的艱苦創(chuàng)業(yè),，依靠智慧,、勤勞和真誠，帶著光榮與夢想,，中遠(yuǎn)集團(tuán)已由成立之初的4艘船舶,、2.26萬載重噸的單一型航運(yùn)企業(yè),，發(fā)展成為今天擁有和經(jīng)營著600余艘現(xiàn)代化商船、3500余萬載重噸,、年貨運(yùn)量超過2.6億噸的綜合型跨國企業(yè)集團(tuán),。作為以航運(yùn)、物流為核心主業(yè)的全球性企業(yè)集團(tuán),，中遠(yuǎn)在全球擁有近千家成員單位,、8萬余名員工。在中國本土,，中遠(yuǎn)集團(tuán)分布在廣州,、上海、天津,、青島,、大連、廈門,、香港等地的全資船公司經(jīng)營管理著集裝箱、散裝,、特種運(yùn)輸和油輪等各類型遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊,；在海外，以日本,、韓國,、新加坡、北美,、歐洲,、澳大利亞、南非和西亞8大區(qū)域?yàn)檩椛潼c(diǎn),，以船舶航線為紐帶,，形成遍及世界各主要地區(qū)的跨國經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。標(biāo)有“COSCO” 醒目標(biāo)志的船舶和集裝箱在世界160多個國家和地區(qū)的1300多個港口往來穿梭,。 今天的中遠(yuǎn)集團(tuán),，在致力于為全球客戶提供航運(yùn)、物流等全球優(yōu)質(zhì)承運(yùn)服務(wù)的同時,，還能夠?yàn)榭蛻籼峁┐昂拓浳锎?、船舶工業(yè)、碼頭,、貿(mào)易,、金融、房地產(chǎn)和IT等多個行業(yè)的服務(wù),。