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一,、海南填海用什么石頭？

海南填海造陸有兩種材料,，一是沉箱,，二是砂石。沉箱是用特殊材料所制的堅固箱子,，用來固定人工島的邊界,。砂石是邊界固定好后人工島內(nèi)的填充物。下面是兩種省錢的辦法,。

Ａ 沉箱

中國大陸有狠多超級油輪來回於中國和中東之間,，回中國的時候都是滿載，去中東的時候都是空船,?？蛰d的油輪由於吃水變淺導致重心不穩(wěn)，因此都在油艙中注水,，稱為壓艙水,，用來升高吃水線。一艘二十萬噸的油輪壓艙水少說也有一,、兩萬噸,，可以改運沉箱代替壓艙水，一舉兩得,。

Ｂ 砂石

大規(guī)模長期運載砂石可以不用砂石船而用拖船代替,。狠多年前，美國紐約市把堆積成山的垃圾用拖船拖到其他國家掩埋處理,。

不是石頭,，是瑪瑙的一種，石英質(zhì)地,，硬度為6.5----7左右,。

二、船舶空載壓載水比例多少合格,？

船舶空載壓水時,，各壓載艙一般壓到該艙艙容的70%或95%,，選擇哪一種要看具體情況。

如果不去寒冷結(jié)冰的地區(qū),，那就壓到艙容的95%,，不要壓滿，以免海水從透氣管頭一溜溢流到甲板上,。

如果是去寒冷地區(qū),，就壓到艙容的70%即可。因為壓多了,，在寒冷地區(qū),，壓載艙里的水會結(jié)冰導致體積增大，容以撐破艙體板,；另外冰會堵住空氣管口,，排水時外部空氣無法進入壓載艙而使艙內(nèi)行成真空，將導致排不出水,，甚至發(fā)生壓載艙變形,。

船舶彎矩不超過80%就可以了，通常就是壓載艙壓到90%就好,。艏尖艙和尾尖艙視情況再壓水

三,、青島話 “壓倉石”是什么意思？

青島話“壓艙石”是主心骨的意思,。

壓艙石原意是船舶空載時為了行駛平穩(wěn),，放入空船艙內(nèi)的石頭，現(xiàn)代輪船使用壓艙水,。引申義為讓人心里不慌張的正確主張或者足夠的物質(zhì)儲備,。

四、油光魚的種類,？

黃鰭刺鰕虎魚,，又叫做刺虎魚或者油光魚。它的體型呈圓柱狀細長型,，頭部較大,，身上長有黑色的斑點。

油光魚食性較雜且廣,，一般以比自身體型小的魚,、蝦為食，所以生長速度也較快,。油光魚的一個明顯特征就是它比較貪吃,，也正是由于這個特點，它捕捉起來特別輕松。通常情況下,。只要準備好蚯蚓,、紅蟲、或者其他的一些人工飼料,，然后將這些魚餌往水面上一撒,，它們就會爭相搶食，非常容易捕捉,。

油光魚是海魚,。油光魚的學名為黃鰭刺鰕虎魚，是屬于脊索動物門,、硬骨魚綱,、鱸形目、鰕鯱魚科,、刺鰕鯱魚屬,、黃鰭刺鰕鯱魚種的一種魚類，其原產(chǎn)于亞洲,，但它通過船舶中的壓艙水（注水時被帶入）和吸附在船體等方式，已被引入到澳大利亞和北美西海岸,。

當?shù)亟小袄獗摹?，不知道學名，后來查了一下,，又叫油光魚,，學名叫做“矛尾刺蝦虎魚”，簡稱蝦虎魚,。

五,、壓艙是什么？

壓艙指的是長期持有某只股票,，短期內(nèi)不考慮賣出或賣不出去,，等待股票價格上漲到理想價位后，再賣出該股票,。壓艙股指的是積壓了很長時間的股票,，一直被投資者持有，未曾賣出,。

壓艙情況在買空和賣空操作中,，也處在于平常買入股票的操作中。買空和賣空是股票,、期貨等市場中的一種操作模式,。買空也稱之為多頭交易。

船舶最怕空艙，蓋空艙容易翻覆,。無論其大無比的遠洋油輪,，或是小得只能在內(nèi)河航行的小火輪，一旦把貨卸凈,，不能馬上就拉起汽笛,，一走了事，而必須弄點什么東西到空艙里壓之,，或用海水,，或用石頭，或用沙土,，或用其他任何有重量的東西,，術(shù)語曰“壓艙”。

壓艙,是系以重物,放近船艙底,壓穩(wěn)船艙, 不裝壓艙石,船行不穩(wěn),遇上大風大浪,就會大幅搖晃,甚至翻沉.

六,、船舶為什么要更換壓載水,？

船舶更換壓載水一般是冬天在長江航行時加的壓載水，冬天到北方的時候需要更換海水,，長江水域的水是淡水,，是為了冬天防止壓載艙結(jié)冰，夏天氣候是不用更換壓載水的,。

再就是跑遠洋航線的船舶,，，到另外一個國家時需要更換壓載水,，時為了防止外來物種入侵,。

因為壓載水使用時間長了會腐敗掉了，所以要更換壓艙水,。