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一、瓦錫蘭電噴主機難起動是什么原因,？

答：是增壓器后面的排煙溫度 還是增壓后的排氣溫度 吃的負荷不一樣排溫也會不一樣的

二,、中國海員招聘網(wǎng)丙一大管輪市場價是多少？

近兩年因為丙類一等大管數(shù)量上升較快,，而航運市場低迷,，不少船停航。導致近年大管工資普遍下調(diào),。但是資歷較好,，做過電噴主機等新式主機的大管工資，散雜貨船現(xiàn)在月薪25000上下,。油化船,、集裝箱船工資稍高些。

根據(jù)主機馬力大小,，公司對大管資歷要求的高低等因素,，丙一大管輪工資相當混亂。15000~28000月薪都有,。

三,、發(fā)動機epl是什么意思？

EPL 是限制船用發(fā)動機達到其最大發(fā)動機功率的程序總稱,，而軸功率限制程序則是限制軸向船舶推進器傳輸?shù)墓β省?/p>

限制發(fā)動機的最大功率將直接降低其最大持續(xù)功率（MCR）,。 最大持續(xù)功率是 EEXI 方程的關鍵組成部分,，減少方程中使用的值將減少輸出的 EEXI 值,。

EPL 可以通過機械方式執(zhí)行，對于電噴主機，也可以通過數(shù)字方式執(zhí)行,。

機械型 EPL是通過 對發(fā)動機進行物理改造來實現(xiàn)的,，而 數(shù)字 EPL則可以由船員 使用船舶軟件來實現(xiàn)。

這兩個過程都是可以重置的,，并且在緊急情況下可以取消限制,。

四、船舶主機油頭拔不出來怎么辦,？

很麻煩,，只能先旋出噴油器體，將噴油嘴和壓帽先剩在缸蓋內(nèi),。然后拆下缸蓋,，由缸蓋下面打出噴油嘴，再旋上拆下的噴油器上體（不要裝入噴油嘴）,，再用頂桿打出全部噴油器體

這種做法,，雖然噴油器體報廢了，不過可以打出

（如果不是特緊,，可以切去噴油嘴前端部,，只將后部裝入。

如果特別緊,，可以在,，旋入噴油器上體前，用氧氣乙炔焰,，將缸蓋中的噴油嘴壓帽考紅,，千萬小心別傷到缸蓋

五、船舶主機磨合時間表,？

大約12個小時左右或許是15個小時,。一般船舶主機沒有特殊原則很少人能遇到主機大修或是因更換某個重耍部件而停航大修的，有幸我在84年遇一次,。

當時是戰(zhàn)斗68輪,，因主機第四缸缸套漏水所以在大連52區(qū)進行停航修理，打開第四缸后發(fā)理缸套裂了一條長紋,，后決定換缸套,，機倉兄弟們一起努力8個小吋完工，緊接著在碼頭加纜固定船后電慢到快東運轉(zhuǎn)了近14個小時后開船并后續(xù)成工運作圓滿成功

六,、船舶主機高壓油泵泄油管漏油,？

應卸下高壓油管,檢查油管接頭錐面,若接頭錐面損傷嚴重,應立即更換。若接頭錐面無明顯損傷,就不需更換新油管;這時的應急辦法是,在高壓油管錐面配合處墊一段長1～2毫米,直徑約為5毫米的塑料管,或墊一小片直徑略大于油管內(nèi)徑的紫銅墊片,擰緊螺母即可,。 金屬低壓油管漏油,可把它卸下來,用砂布把漏油處擦光滑,然后根據(jù)裂紋大小,蓋上一片浸過硼砂的青銅皮(厚約0.25mm),放在爐子上加熱,。

高壓油管連接部分漏油可能由高壓油管,、噴油器、高壓油泵的連接密封錐面密封不嚴而引起的,。通過檢查,，排除了高壓油泵，噴油器,，經(jīng)檢查高壓油管成品冷鐓錐面也符合圖紙,，但彎形尺寸有一定的誤差，這對安裝將產(chǎn)生附加應力,。由于高壓油管的振動加上高壓油管彎形誤差引起的安裝應力,，加重了密封面密封不嚴。通過對高壓油管密封錐面的放大投影檢查,，發(fā)現(xiàn)其錐面有細微的不完整,，表面形狀有不規(guī)則的現(xiàn)象，有的高壓油管密封錐面還有輕微的碰痕,，這是在零件轉(zhuǎn)運過程中,，相互碰撞所致。這些都導致在安裝后高壓油管連接面密封不嚴,，而產(chǎn)生漏泄的問題,。

七、船舶主機無法啟動有幾種原因分析,？

什么機型,，幾缸的啟動時什么癥狀，如曲軸不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)不到一圈,，或者能轉(zhuǎn)動但達不到發(fā)火轉(zhuǎn)速,。能達到發(fā)火轉(zhuǎn)速但不發(fā)火，馬上停下來等,，不寫出癥狀很難判斷故障原因,，再說無法啟動牽涉到空氣啟動系統(tǒng)，燃油系統(tǒng),，自動控制連鎖系統(tǒng),，還有調(diào)速系統(tǒng)，原因很多,，也是無法判斷的,。