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一,、世界船用柴油機(jī)

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這些都是巨頭

二,、新式柴油機(jī)與舊式柴油機(jī)區(qū)別在哪，尤其說說船舶柴油機(jī),？

新式船用柴油機(jī)－－主機(jī)

現(xiàn)在大部分采用電子燃油控制系統(tǒng),，

發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小，燃油控制更精準(zhǔn),，由ECM（或ECU）控制設(shè)備更省油,、功率更大、控制反映更快速,、查找故障更容易

三,、船舶柴油機(jī)使用注意事項(xiàng)

船用柴油機(jī)的使用注意事項(xiàng)：排放后處理關(guān)鍵技術(shù)：如廢氣再循環(huán)（EG R）技術(shù)、微粒捕集技術(shù)以及N O x催化轉(zhuǎn)化技術(shù),。

首先,，各種動(dòng)力都有其發(fā)展的應(yīng)有位置和時(shí)序。不著手研究開發(fā)氣體燃料汽車,、混合動(dòng)力汽車,、電動(dòng)汽車以及燃料電池汽車等新技術(shù)是要落后的，但是片面強(qiáng)調(diào)其短期大量推廣的可能性,，甚至與常規(guī)動(dòng)力的正常發(fā)展相對立也是不對的,。

其次,，應(yīng)該一分為二地評價(jià)氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)固然能夠較好地滿足當(dāng)前的排放要求,，對能源利用結(jié)構(gòu)的調(diào)整有著重要的意義,，但天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排放的總碳?xì)淞浚ㄖ饕羌淄椋┮哂诓裼停跐M足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)方面也z會(huì)遇到很多困難,。第三,，排放和節(jié)能同等重要，二者應(yīng)當(dāng)綜合考慮,，節(jié)能不僅是節(jié)約石油資源,，而且是重要的環(huán)保問題。以當(dāng)前國際上關(guān)注的排放問題是全球性的溫室效應(yīng)問題為例子,，柴油機(jī)油耗低,，二氧化碳排放遠(yuǎn)低于汽油機(jī)，可減少45%以上的溫室氣體排放,。望采納,，謝謝！?。,。?/p>