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1. 船舶帶纜作業(yè)

船舶靠泊碼頭時需要用首纜、首倒纜,、尾纜和尾倒纜來固定船舶,，隨著裝貨或者是卸貨，漲潮或者是落潮的影響,，船舶的纜繩松緊就會發(fā)生變化和磨損的情況,，就需要值班水手要及時的調(diào)整纜繩，不能過松也不能過緊,，過松容易使船舶移位,，過緊容易發(fā)生斷纜繩的情況。

2. 船舶帶纜作業(yè)有哪些注意事項

一是做好水位交替期風(fēng)險防范,。及時掌握航道通航環(huán)境變化,，正確選擇船舶航路，防止船舶觸礁,、擱淺,。萊垍頭條

二是做好安全預(yù)警應(yīng)對。及時收集氣象,、水位,、地災(zāi)等安全信息，服從海事部門現(xiàn)場管控,，防止冒險航行引發(fā)事故,。頭條萊垍

三是做好安全隱患排查。加強船舶艙室水密,、機艙油（電）路,、消防救生、系泊系纜等關(guān)鍵部位和設(shè)備檢查,，防止船舶自沉,、火災(zāi)、斷纜走錨等事故險情,。頭條萊垍

四是嚴守通航秩序,。認真落實分道航行規(guī)則、定線制規(guī)定、避碰規(guī)則等有關(guān)通航規(guī)定,，規(guī)范駕駛,、停泊操作，落實了望等值班要求,，嚴防搶航,、搶槽、礙航停泊引發(fā)碰撞事故,，嚴防商漁船碰撞,。垍頭條萊

五是加強船舶安全管理。加強船舶裝（配）載等日常安全管理,，杜絕不平衡裝載,、集中受載、超載或超吃水運輸?shù)任ｋU行為,；督促船員落實各項安全生產(chǎn)制度,，避免違規(guī)作業(yè)引發(fā)事故。頭條萊垍

六是做好人員意識教育,。加強相關(guān)從業(yè)人員責(zé)任意識,、法制意識、安全意識等日常教育,，加強安全防護用品配備與使用,，嚴防工傷事故。垍頭條萊

3. 船舶帶纜作業(yè)試題

罪系,、祖系,、坐系、纂系,、綴系,、宗系、踵系,、種系,、族系、直系,、占系,、征系,、瞻系,、自系、獄系,、冤系,、援系、元系、幽系,、縈系,、易系、爻系,、學(xué)系,、懸系、姓系,、象系,、相系、淹系,、心系,、校系、先系,、系諜,、系道、系帶,、系船,、系笞、系泊,、系表,、系絆、徙系,、血系,、系梁、系戀,、系連,、系戾、系累,、系絫,、系縲、系纜,、系考,、系統(tǒng) 、系列 ,、系數(shù),、關(guān)系 。

本題試卷

4. 船舶帶纜作業(yè)有哪些安全注意事項

鋼結(jié)構(gòu)安全操作的一般要求：

1. 吊裝前應(yīng)編制結(jié)構(gòu)吊裝施工組織設(shè)計或制定施工方案,，明確起重吊裝安全技術(shù)要點和保證安全技術(shù)措施,。須經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門審核,、批準后，方可進行,。

2.施工隊負責(zé)人必須對工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負責(zé),，并建立相應(yīng)的責(zé)任制。

3.所有參加吊裝人員必須先進行體格檢查,，年老體弱,、患有高血壓、心臟病,、癲癇病等患者不得從事吊裝工作,。

4. 在開始吊裝作業(yè)前，必須對吊裝人員進行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底和培訓(xùn),；配備好安全防護用品,；熟悉吊裝工程內(nèi)容、安裝方法,、程序,、使用的機具性能，安全技術(shù)要點和措施,；學(xué)習(xí)有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程和各項安全技術(shù)規(guī)章制度,，并嚴格執(zhí)行。

5. 吊裝工作開始前,，應(yīng)組織有關(guān)部門,，根據(jù)吊裝方案要求，對運輸和吊裝起重設(shè)備以及所用索具,、吊環(huán),、夾具、卡具,、纜風(fēng)繩等的規(guī)格,、技術(shù)性能進行仔細、全面的檢查或試驗,；起重機械要進行試運轉(zhuǎn),，發(fā)現(xiàn)機件轉(zhuǎn)動不靈活或有磨損、損壞,、松動等現(xiàn)象,，應(yīng)視情況修理或?qū)σ涯p嚴重或有隱患的及時更換；滑輪組和機械的軸承等轉(zhuǎn)動部分應(yīng)加潤滑油,，經(jīng)檢查合格方可吊裝,。重要構(gòu)件在正式吊裝前，應(yīng)進行試吊,，檢查各部受力情況,，當(dāng)一切正常,，才可進行正式吊裝,。所有吊裝機具在吊裝進行中還應(yīng)定期檢查,，發(fā)現(xiàn)問題隨時處理。

6.高空作業(yè)中的安全標志,、工具,、儀表、電氣設(shè)施必須在施工前加以檢查,，確認其是否完好,，方能投入使用。

7. 在施工前和施工過程中,，要做好現(xiàn)場清理,，清除一切障礙物，以利于吊裝安全操作,。

8. 吊裝作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度,，在交接班時，應(yīng)進行吊裝作業(yè)有關(guān)安全注意事項等內(nèi)容的交接工作,。吊裝工具應(yīng)在交接班時進行安全檢查,，已磨損或有隱患的必須及時更換。

9. 禁止斜吊,，斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽,，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動,，可能碰傷人或其他物體,。

10. 起重機應(yīng)避免帶載行走，如需要短距離帶載行走時,，載荷不得超過允許起重量的70%,，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方,，拉好溜繩,，控制構(gòu)件擺動。

11.起吊構(gòu)件時,，提升或下降要平穩(wěn),，避免緊急制動或沖擊。專人指揮,，信號清楚,、響亮、明確,，嚴禁違章作業(yè),。構(gòu)件安裝后必須檢查其質(zhì)量,，確實安全可靠后方可卸扣。每天工作必須達到安全部位,，方可收工,。

12. 嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障應(yīng)采取措施,，將重物降落到安全地方,，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時應(yīng)立即把所有控制器撥到零位,，斷開電源總開關(guān),，并采取措施，使重物降到地面,。

13. 起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊,，當(dāng)?shù)蹉^吊環(huán)表面有裂紋嚴重磨損或危險斷面及有永久變形時必須預(yù)以更換。感謝您閱讀本文,，以上就是本文全部內(nèi)容,，歡迎您來電咨詢，山西盛大鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司萬利達彩板是盛大旗下品牌,，專業(yè)承包貳級資質(zhì)山西鋼結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)制作,、安裝于一體的山西鋼結(jié)構(gòu)公司,可承攬各類鋼結(jié)構(gòu)工程，如果您有山西鋼結(jié)構(gòu),、太原鋼結(jié)構(gòu)以及山西鋼結(jié)構(gòu)公司等方面的問題,，山西盛大鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司將竭誠為您服務(wù)。

5. 船舶帶纜作業(yè)規(guī)范

1,、大型吊裝工程,，應(yīng)編制有詳細的安全技術(shù)措施，并向參加施工作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底,。

2,、吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求,，其他人員要有明確分工,。

3、吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性,，并進行試吊,。

4、各種起重機具不得超負荷使用,。

5,、鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)符合安全吊裝要求。

6,、地錨要牢固,，纜風(fēng)繩子不得綁扎在電桿或其他不穩(wěn)定的物件上,。

7、吊裝前要備用一臺發(fā)電機組,，以防停電,。作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面,，不得懸在空中,。

8,、輪胎式起重機應(yīng)安全操作規(guī)程如下：

①作業(yè)地面應(yīng)堅實平整,，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物,。兩臺或多臺起重機吊運同一重物時,，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺起重機升降應(yīng)同步,，并不得超過各自的額定起重能力,；

②吊起重物時，應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右,，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度,，確認情況正常后，方可繼續(xù)工作,。作業(yè)中不得懸吊重物行走,；

③起升或降下重物時，速度要均勻,、平衡,、保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜,。嚴禁起吊的重物自由下落,；

④配備必要的滅火器，駕駛室內(nèi)不得存放易燃品,。雨天作業(yè),，制動帶淋雨打滑時，應(yīng)停止作業(yè),；

⑤在輸電線路下作業(yè)時,，起重臂、吊具,、輔具,、鋼絲繩等與輸電線的距離要符合安全距離的規(guī)定。輸電路電壓在1kv以下時最小距離1.5m,； 1~35 kv時最小距離3m,；大于60kv時最小距離0.01×（V-50）+3m,；

⑥工作完畢，應(yīng)將機車停放在堅固的地面上,，吊鉤收起,，各部制動器剎牢，操縱桿放到空擋位置,。

9,、龍門架安全操作規(guī)程如下：

①龍門架制作（拼裝）完成后，應(yīng)按設(shè)計要求組織檢查驗收,；

②移動式龍門架除進行靜載試驗外,，還應(yīng)等載在軌道上往返運行一次，檢查龍門架在移動中的變形以及軌距,、軌道平整度等情況,；

③吊起重物作水平移動時，應(yīng)將重物提高到可能遇到的障礙物0.5m以上,，運行時被吊重物不得左右搖擺,；

④牽引移動的跨墩龍門架，在行走時兩側(cè)牽引卷揚機必須同時,、同速啟動和運行,；

⑤開動和停止電動機，應(yīng)緩慢平衡地操縱控制器,，作后向移動時,，必須等機、物完全停穩(wěn)后方可操作,；

⑥龍門架拆除時,，應(yīng)制定安全技術(shù)措施。

10,、千斤頂頂升重物必須在重心位置,，放置千斤頂?shù)呐_座必須堅固可靠；在頂升過程中,，千斤頂出現(xiàn)故障時,，應(yīng)在重物支墊穩(wěn)固后，再取出修理,；用多臺千斤頂起升同一重物時,，動作應(yīng)同步、均衡,。

6. 船舶帶纜作業(yè)的安全注意事項

流冰對錨泊船的壓力很大,，尤其是大塊流冰橫在錨鏈上或船首，既不能破碎它們，它們又不能從兩舷側(cè)流過,，其后的冰塊相繼流來,，愈積愈多，冰塊受風(fēng)流驅(qū)動的力量之總和,，均將施加于錨鏈上,。因此在流冰中錨泊極易斷鏈走錨，通常冰厚超過10cm就不宜錨泊,，若不得不錨泊時,，則出鏈長度一般為2倍水深。即使走錨也不可松鏈,，而應(yīng)開車頂冰,，起錨續(xù)航。錨泊于固定冰中,，則無需拋錨,。錨泊中,，為防止錨機運轉(zhuǎn)部位凍結(jié),，應(yīng)保持慢速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。冰中錨泊時,，除值錨更外,，還須注意：當(dāng)心假象、嚴防走錨,，要通過觀察錨鏈方向及其動態(tài)來判別走錨,；及時用車舵躲過大冰塊，制止錨鏈滑出,。

冰區(qū)停泊

由于種種原因,，如黑夜不能在冰量很大的流冰群中找到通道或破冰開道，不得不在流冰群中停泊時應(yīng)注意：

（1）由于船舶與流冰冰塊漂移速度有差別,，會產(chǎn)生船與冰之間的撞擊,。為保持車舵，停泊船應(yīng)以首頂流冰方向,，用合適的速度插入一片碎冰組成的流冰群中,，應(yīng)盡量插入深一些，約1/2船長,；冰況中等,、功率大的船可插入約2/3船長，但切勿在大冰塊之間停泊,。

（2）停泊中應(yīng)不時緩速前進,，將船尾車、舵附近的冰塊趕走，以保持尾部不被困??；同時也應(yīng)適當(dāng)?shù)赜密囘M退并左右用舵，以減少冰與船殼凍結(jié)在一起的機會,。

（3）不論流冰群漂向何處,，如附近有淺灘與暗礁，在冰中停泊的船應(yīng)將船首向著?；虬踩牡胤?，以便隨時逃離。如流冰群漂向淺灘或暗礁,，則應(yīng)奮力退出原插入之處,，另尋安全停泊處所。

臨時性停泊往往不在有固定冰的海岸上靠泊,，卻可在較小些的浮冰塊上使用冰錨停泊,。但必須在事前對浮冰的走向及沿線附近水深有足夠的把握，確認安全后方可進行,。

拋冰錨是冰區(qū)使用的特殊系纜方式,。其做法是先在冰的牢固位置處挖一淺槽，然后將一長形硬木料（0.07 x0.25 x2m3 ）置于其中,，套上纜繩后注水,，使之與冰凍結(jié)在一起。這種系纜方式一般只系一根纜繩即可,，與拋錨停船在形式上有某些相似之處,，故稱之為拋冰錨。

冰區(qū)港內(nèi)靠泊

港內(nèi)結(jié)冰時,，常因船身與碼頭間冰塊堆積而不能靠攏,，此時可雇用拖船進行往返破冰和驅(qū)冰，或利用本船車葉的排出流排冰或靠堅實的船體擠壓冰塊,，或利用船首以近90°角度駛近碼頭刮冰,，或用碼頭蒸汽或熱水排冰等方法，驅(qū)趕碼頭邊冰塊,，以便靠泊,。

泊位下端有余地

◆ ◆ ◆

可操縱船舶對準泊位下端向碼頭靠攏，并帶頭纜至泊位上端較遠的纜樁上,，然后絞首纜進車外舷舵,，使船首緊貼碼頭刮走碼頭旁的冰塊；當(dāng)船首抵達上端位置時,，若里檔尚有少量浮冰,，則可帶上前倒纜和尾纜開進車，利用排出流將碎冰排出，再靠上船尾,，并帶妥尾部纜繩,。

泊位下端無余地

◆ ◆ ◆

應(yīng)將船首先對準泊位上端插入，帶妥首纜和首倒纜,，用進車和外舷舵,，并在拖船頂推的協(xié)助下，擠壓里舷積冰;然后再用排出流將碎冰排出,。按上述方法反復(fù)進行多次,，可逐漸將冰塊擠碎排盡，使船尾靠攏泊位并帶妥尾部纜繩

7. 船舶帶纜作業(yè)指導(dǎo)書

船舶應(yīng)急拖纜應(yīng)為鋼絲纜,，懸掛舷外的一端應(yīng)繞成索環(huán),，且將其高度調(diào)整至接近水面，另一端應(yīng)固定在纜樁上,。

8. 船舶帶纜作業(yè)注意事項

一,、鋼結(jié)構(gòu)纜風(fēng)繩設(shè)置規(guī)范有哪些

1、立式單桅桿頂部的風(fēng)繩數(shù)量應(yīng)為6-8條,，對于傾斜和吊起的桅桿,，應(yīng)增加后部主電纜風(fēng)繩，并應(yīng)增加后部主電纜風(fēng)繩的數(shù)量未添加應(yīng)小于2,。2,、電纜纏繞繩與地面之間的角度應(yīng)為30，最大值不應(yīng)超過45等,。

二、鋼絲繩的使用注意事項

1,、使用時,，鋼絲繩一定要以交互的形式捻鋼絲繩。

2,、6x 7(每周6股和7根鋼絲)的鋼絲繩可用作電纜纏繞繩,。6x19鋼絲繩僅適用于制造吊索，并用于手搖堆場機器,。對于高速旋轉(zhuǎn)卷揚機或穿線滑輪組,，應(yīng)使用6x 37鋼絲繩。為了提高精度,，大家需要使用6x 61的鋼絲繩,，儀器設(shè)備。

3,、使用鑿子剪斷鋼絲繩時,，剪斷位置不應(yīng)來回改變，操作員應(yīng)戴上護目鏡以防止鋼絲屑伸出并傷害眼睛。

4,、使用新鋼絲繩之前和使用舊鋼絲繩時,，應(yīng)每6個月進行一次強度檢查。檢驗方法應(yīng)為鋼絲繩允許的拉力的兩倍,，鋼絲繩狀況良好,，并在靜載荷測試后的20分鐘內(nèi)合格。

5,、鋼絲繩繞過滑輪的時候,，禁止使用有任何破損的配件。

6,、提升機的啟動和制動過程應(yīng)穩(wěn)定,，并應(yīng)保護起重鋼絲繩免受過大的沖擊動載荷。

7,、鍍鋅鋼絲繩的頂部應(yīng)與吊鉤和卡環(huán)連接,。鍍鋅鋼絲繩應(yīng)用于固定零件或插入式繩套。

8,、在工作過程中,，如果在鋼絲繩接縫之間流出大量油，則表明鋼絲繩已損壞,，因此必須立即停止懸架以查找原因,。

9、不應(yīng)使用繩結(jié)的連接,，每個人都使用的鍍鋅鋼絲繩不應(yīng)與其他物體摩擦,，尤其是帶角的金屬物體。

9. 船舶帶纜作業(yè)要求

電纜穿管規(guī)范要求

篇一：電力電纜穿管及橋架施工規(guī)范

電線電纜穿管及橋架施工規(guī)范

根據(jù)04DX101-1 建筑電氣常用數(shù)據(jù)圖集：

1,、 電線電纜穿管保護敷設(shè)及在線槽內(nèi)敷設(shè)：

2,、 線槽內(nèi)允許容納電纜根數(shù)：

3、

電線電纜外徑與面積的關(guān)系：

4,、 電纜橋架與各種管道的最小近距：

5,、 電力電纜穿管最小管徑：

篇二：電纜敷設(shè)規(guī)范

電纜敷設(shè)規(guī)范

（Ⅰ）一般規(guī)定

第5.6.1條 選擇電纜路徑時，應(yīng)按下列要求：

一,、應(yīng)使電纜不易受到機械,、振動、化學(xué),、地下電流,、水銹蝕、熱影響,、蜂蟻和鼠害等各種損傷,；

二,、便于維護；

三,、避開場地規(guī)劃中的施工用地或建設(shè)用地,； 四、電纜路徑較短,。

第5.6.2條 對于露天敷設(shè)的電纜,，尤其是有塑料或橡膠外護層的電纜，應(yīng)避免日光長時間的直曬,，必要時應(yīng)加裝遮陽罩或采用耐日照的電纜,。

第5.6.3條 電纜在屋內(nèi)、電纜溝,、電纜隧道和豎井內(nèi)明敷時,，不應(yīng)采用黃麻或其它易延燃的外保護層。

第5.6.4條 電纜不應(yīng)在有易燃,、易爆及可燃的氣體管道或液體管道的隧道或溝道內(nèi)敷設(shè),。當(dāng)受條件限制需要在這類隧道內(nèi)敷設(shè)電纜時，必須采取防爆,、防火的措施,。 第5.6.5條 電纜不宜在有熱管道的隧道或溝道內(nèi)敷設(shè)電力電纜，當(dāng)需要敷設(shè)時,，應(yīng)采取隔熱措施,。

第5.6.6條 支承電纜的構(gòu)架，采用鋼制材料時,，應(yīng)采取熱鍍鋅等防腐措施,；在有較嚴重腐蝕的環(huán)境中，應(yīng)采取相適應(yīng)的防腐措施,。

第5.6.7條 電纜的長度,，宜在進戶處、接頭,、電纜頭處或地溝及隧道中留有一定余量。 （Ⅱ）電纜在室內(nèi)敷設(shè)

第5.6.8條 無鎧裝的電纜在屋內(nèi)明敷,，當(dāng)水平敷設(shè)時,，其至地面的距離不應(yīng)小于2.5m；當(dāng)垂直敷設(shè)時,，其至地面的距離不應(yīng)小于1.8m,。當(dāng)不能滿足上述要求時應(yīng)有防止電纜機械損傷的措施；當(dāng)明敷在配電室,、電機室,、設(shè)備層等專用房間內(nèi)時,，不受此限制。 第5.6.9條 相同電壓的電纜并列明敷時,，電纜的凈距不應(yīng)小于35mm,，且不應(yīng)小于電纜外徑；當(dāng)在橋架,、托盤和線槽內(nèi)敷設(shè)時,，不受此限制。1KV及以下電力電纜及控制電纜與1KV以上電力電纜宜分開敷設(shè),。當(dāng)并列明敷時,，其凈距不應(yīng)小于150mm。 第5.6.10條 架空明敷的電纜與熱力管道的凈距不應(yīng)小于1m,；當(dāng)其凈距小于或等于1m時應(yīng)采取隔熱措施,。電纜與非熱力管道的凈距不應(yīng)小于0.5m，當(dāng)其凈距小于或等于0.5m時應(yīng)在與管道接近的電纜段上,，以及由該段兩端向外延伸不小于0.5m以內(nèi)的電纜段上,，采取防止電纜受機械損傷的措施。

第5.6.11條 鋼索上電纜布線吊裝時,，電力電纜固定點間的間距不應(yīng)大于0.75m,；控制電纜固定點間的間距不應(yīng)大于0.6m。

第5.6.12條 電纜在屋內(nèi)埋地穿管敷設(shè)時,，或電纜通過墻,、樓板穿管時，穿管的內(nèi)徑不應(yīng)小于電纜外徑的1.5倍,。

第5.6.13條 橋架距離地面的高度,，不宜低于2.5m。

第5.6.14條 電纜在橋架內(nèi)敷設(shè)時,，電纜總截面面積與橋架橫斷面面積之比,，電力電纜不應(yīng)大于40%，控制電纜不應(yīng)大于50%,。

第5.6.15條 電纜明敷時,，其電纜固定部位應(yīng)符合表5.6.15的規(guī)定。 表5.6.15 電纜的固定部位

第5.6.16條 注明電纜編號,、型號規(guī)格,、起點和終點。

（Ⅲ）電纜在電纜溝或隧道內(nèi)敷設(shè)

第5.6.17條 電纜在電纜溝和隧道內(nèi)敷設(shè)時,，其支架層間垂直距離和通道寬度的最小凈距應(yīng)符合表5.6.17的規(guī)定,。

表5.6.17 電纜支架層間垂直距離和通道寬度的最小凈距（m）

第5.6.18條 電纜溝和電纜隧道應(yīng)采取防水措施；其底部排水溝的坡度不應(yīng)小于0.5%,，并應(yīng)

設(shè)集水坑,；積水可經(jīng)集水坑用泵排出,，當(dāng)有條件時，積水可直接排入下水道,。

第5.6.19條 在多層支架上敷設(shè)電纜時,，電力電纜應(yīng)放在控制電纜的上層；在同一支架上的電纜可并列敷設(shè),。當(dāng)兩側(cè)均有支架時,，1KV及以下的電力電纜和控制電纜宜與1KV以上的電力電纜分別敷設(shè)于不同側(cè)支架上。

第5.6.20條 電纜支架的長度,，在電纜溝內(nèi)不宜大于350mm,；在隧道內(nèi)不宜大于500mm。 第5.6.21條 電纜在電纜溝或隧道內(nèi)敷設(shè)時,，支架間或固定點間的最大間距應(yīng)符合表5.6.21的規(guī)定,。

第5.6.22條 電纜溝在進入建筑物處應(yīng)設(shè)防火墻。電纜隧道進入建筑物處,，以及在進入變電所處,，應(yīng)設(shè)帶門的防火墻。防火門應(yīng)裝鎖,。電纜的穿墻處保護管兩端應(yīng)采用難燃材料封堵,。 表5.6.21 電纜支架間或固定點間的最大間距（m） 的地段。

第5.6.24條 電纜溝一般采用鋼筋混凝土蓋板,，蓋板的重量不宜超過50Kg,。

第5.6.25條 電纜隧道內(nèi)的凈高不應(yīng)低于1.9m。局部或與管道交叉處凈高不宜小于1.4m,。隧道內(nèi)應(yīng)采取通風(fēng)措施,，有條件時宜采用自然通風(fēng)。

第5.6.26條 當(dāng)電纜隧道長度大于7m時,，電纜隧道兩端應(yīng)設(shè)出口,，兩個出口間的距離超過75m時，尚應(yīng)增加出口,。人孔井可作為出口,，人孔井直徑不應(yīng)小于0.7m。

第5.6.27條 電纜隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)照明,，其電壓不應(yīng)超過36V,；當(dāng)照明電壓超過36V時，應(yīng)采取安全措施,。

第5.6.28條 與隧道無關(guān)的管線不得穿過電纜隧道。電纜隧道和其它地下管線交叉時,，應(yīng)避

免隧道局部下降,。

（Ⅳ）電纜埋地敷設(shè)

第5.6.29條 電纜直接埋地敷設(shè)時,，沿同一路徑敷設(shè)的電纜數(shù)量不宜超過8根。

第5.6.30條 電纜在屋外直接埋地敷設(shè)的深度不應(yīng)小(轉(zhuǎn)載于:www.XltkWJ.Com 小 龍文檔 網(wǎng):電纜穿管規(guī)范要求)于700mm,；當(dāng)直埋在農(nóng)田時,，不應(yīng)小于1m。應(yīng)在電纜上下各均勻鋪設(shè)細砂層,，其厚度宜為100mm,，在細砂層應(yīng)覆蓋混凝土保護板等保護層，保護層寬度應(yīng)超出電纜兩側(cè)各50mm,。在寒冷地區(qū),，電纜應(yīng)埋設(shè)于凍土層以下。當(dāng)受條件限制不能深埋時,，可增加細砂層的厚度,，在電纜上方和下方各增加的厚度不宜小于200mm。

第5.6.31條 電纜通過下列各地段應(yīng)穿管保護,，穿管的內(nèi)徑不應(yīng)小于電纜外徑的1.5倍,。 一、電纜通過建筑物和構(gòu)筑物的基礎(chǔ),、散水坡,、樓板和穿過墻體等處； 二,、電纜通過鐵路,、道路處和可能受到機械損傷的地段； 三,、電纜引出地面2m至地下200mm處的一段和人容易接觸使電纜可能受到機械損傷地方,。 第5.6.32條 埋地敷設(shè)的電纜之間及其與各種設(shè)施平行或交叉的最小凈距，應(yīng)符合表5.6.32的規(guī)定,。

表5.6.32 埋地敷設(shè)的電纜之間及其與各種設(shè)施平行或交叉的最小凈距（m）

注：1,、路燈電纜與道路灌木叢平行距離不限；

2,、表中括號內(nèi)數(shù)字是指局部地段電纜穿管,，加隔板保護或加隔熱層保護后允許的最小凈距； 3,、電纜與鐵路的最小凈距不包括電氣化鐵路,。

第5.6.33條 電纜與建筑物平行敷設(shè)時，電纜應(yīng)埋設(shè)在建筑物的散水坡外,。電纜引入建筑物時,，所穿保護管應(yīng)超出建筑物散水坡100mm。

第5.6.34條 電纜與熱力管溝交叉,，當(dāng)采用電纜穿隔熱水泥管保護時,，其長度應(yīng)伸出熱力管溝兩側(cè)各2m,；采用隔熱保護層時，其長度應(yīng)超過熱力管溝和電纜兩側(cè)各1m,。 第5.6.35條 電纜與道路,、鐵路交叉時，應(yīng)穿管保護,，保護管應(yīng)伸出路基1m,。

第5.6.36條 埋地敷設(shè)電纜的接頭盒下面必須墊混凝土基礎(chǔ)板，其長度宜超出接頭保護盒兩端0.6~0.7m,。

第5.6.37條 電纜帶坡度敷設(shè)時,，中間接頭應(yīng)保持水平；多根電纜并列敷設(shè)時,，中間接頭的位置應(yīng)互相錯開,，其凈距不應(yīng)小于1.5m。

第5.6.38條 帶坡度或垂直敷設(shè)油浸紙絕緣電纜時,，最大允許高差應(yīng)符合表5.6.38的規(guī)定,。 表5.6.38敷設(shè)電線最大允許高差

注：當(dāng)油浸紙絕緣電纜敷設(shè)的高差超過要求時，可采用不滴流電纜或塑料絕緣電纜,。 第5.6.39條 電纜敷設(shè)的彎曲半徑與電纜外徑的比值,，不應(yīng)小于表5.6.39的規(guī)定。

注：1,、表中未說明者,，包括鎧裝和無鎧裝電纜；

2,、電力電纜中包括油浸紙絕緣電纜（不滴流電纜在內(nèi)）和橡塑絕緣電纜,，其它電纜指控制信號電纜等。

第5.6.40條 電纜在拐彎,、接頭,、終端和進出建筑物等地段，應(yīng)裝設(shè)明顯的方位標志,，直線段上應(yīng)適當(dāng)增設(shè)標樁,，標樁露出地面宜為150mm。

（Ⅴ）電纜在排管內(nèi)敷設(shè)

第5.6.41條 電纜在排管內(nèi)的敷設(shè),，應(yīng)采用塑料護套電纜或裸鎧裝電纜,。 第5.6.42條 電纜排管應(yīng)一次留足備用管孔數(shù)，但電纜數(shù)量不宜超過12根,。當(dāng)無法預(yù)計發(fā)展情況時,，可留1~2個備用孔。

第5.6.43條 地面上均勻荷載超過10t/m2時或排管通過鐵路及遇有類似情況時，必須采取加固措施,，防止排管受到機械損傷,。

第5.6.44條 排管孔的內(nèi)徑不應(yīng)小于電纜外徑的1.5倍。但穿電力電纜的管孔內(nèi)徑不應(yīng)小于90mm,；穿控制電纜的管孔內(nèi)徑不應(yīng)小于75mm。 第5.6.45條 纜排管的敷設(shè)安裝應(yīng)符合下列要求：

一,、排管安裝時,，應(yīng)有傾向人孔井側(cè)不小于0.5%的排水坡度，并在人孔井內(nèi)設(shè)集水坑,，以便集中排水,；

二、排管頂部距地面不應(yīng)小于0.7m,，在人行道下面時不應(yīng)小于0.5m,； 三、排管溝底部應(yīng)墊平夯實,，并應(yīng)鋪設(shè)厚度不小于60mm的混凝土墊層,。 第5.6.46條 排管可采用混凝土管、陶土管或塑料管,。

第5.6.47條 在轉(zhuǎn)角,、分支或變更敷設(shè)方式改為直埋或電纜溝敷設(shè)時，應(yīng)設(shè)電纜人孔井,。在直線段上,，應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的電纜人孔井，人孔井間的距離不宜大于100m,。

第5.6.48條 電纜人孔井的凈空高度不應(yīng)小于1.8m,，其上部人孔的直徑不應(yīng)小于0.7m

篇三：電纜穿管敷設(shè)施工工藝標準

電纜穿管敷設(shè)施工工藝標準

（QB-CNCEC J060105-2004）

1 使用范圍

本工藝標準適用于10kv及以下一般工業(yè)與民用建筑電氣工程的塑料控制電纜，礦物絕緣電力電纜,、交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜及聚氯乙烯絕緣電力電纜的穿管敷設(shè)工程,。 2 施工準備

2.1 原材料、半成品的要求

2.1.1 型號規(guī)格及電壓等級符合設(shè)計要求,，并有合格證,。礦用橡套軟電纜、交流額定電壓3KV及以下鐵路機車車輛用電纜,、額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜,、額定壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜需“CCC”認證標志。

2.1.2 每軸電纜上應(yīng)標明電纜規(guī)格,、型號,、電壓等級、長度及出廠日期，電纜軸應(yīng)完好無損,。 2.1.3 電纜外觀完好無損,，鎧裝無銹蝕，無機械損傷,，無明顯皺褶和扭曲現(xiàn)象,。橡套、塑料電纜外皮及絕緣層無老化及裂紋,。

2.1.4 電纜的其他附屬材料：電纜蓋板,、電纜標示樁、電纜標示牌,、油漆,、酒精、汽油,、硬酸脂,、白布帶、電纜頭附件等均應(yīng)符合要求,。 2.1.5電纜出廠檢驗報告符合標準,。 2.2 主要工機具

敷設(shè)電纜機具見表2.2.2，根據(jù)需要選用需要的工具,。

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2.3 作業(yè)條件

2.3.1 電纜線路的安裝工程應(yīng)按施工圖進行施工,。

10. 船舶帶纜作業(yè)視頻教程

1、安裝之前首先需要測量定位,，通過彈線標記安裝的位置,，然后再用旋桿絲確定基準線。如果流動不合理,，還需要及時調(diào)整,，并且要做好修補的方案。根據(jù)圖紙的設(shè)計標高以及規(guī)格進行定位,，同時要量一下尺寸,，制作支架可以通過工廠化的生產(chǎn)，要在墻面上安裝支架,，通過膨脹螺絲進行固定,，每個支架之間的間距不要超過兩米。

2,、接下來就需要架設(shè)電纜,，根據(jù)現(xiàn)場測量的尺寸來確定型材，而且要避免與排風(fēng)管道或者空調(diào),、冷熱水管道發(fā)生沖突,。將架橋抬到預(yù)定的位置,，用螺栓固定，并且在轉(zhuǎn)彎處要仔細檢查尺寸,，坡度要保持一致,。

3、另外還需要做一下接地的處理,，可以通過鍍鋅連接板作為跨接線,，然后將整個橋架連成一體。接下來再安裝上層,，然后再安裝下層,，之間的間距要預(yù)留好。