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1. 船舶融資租賃與光船租賃的區(qū)別

光租業(yè)務(wù)，是指運(yùn)輸企業(yè)將船舶在約定的時(shí)間內(nèi)出租給他人使用,，不配備操作人員,，不承擔(dān)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，只收取固定租賃費(fèi)的業(yè)務(wù)活動(dòng),。

干租業(yè)務(wù),，是指航空運(yùn)輸企業(yè)將飛機(jī)在約定的時(shí)間內(nèi)出租給他人使用，不配備機(jī)組人員,，不承擔(dān)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用,，只收取固定租賃費(fèi)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。

2. 什么是光船租賃

不是一個(gè)概念,，租賃是任何東西,，租船僅限于船只

3. 船舶融資租賃的比較優(yōu)勢(shì)

　融資租賃是指具有融資性質(zhì)和所有權(quán)轉(zhuǎn)移特點(diǎn)的設(shè)備租賃業(yè)務(wù)。即出租人根據(jù)承租人所要求的規(guī)格,、型號(hào),、性能等條件，購(gòu)入設(shè)備租賃給承租人,，合同期內(nèi)設(shè)備所有權(quán)屬于出租人,，承租人只擁有使用權(quán)，合同期滿付清租金后,，承租人有權(quán)按殘值購(gòu)入設(shè)備,，以擁有設(shè)備的所有權(quán)?！　‰S著全球金融業(yè)的不斷發(fā)展,，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，融資租賃業(yè)已經(jīng)成為僅次于銀行業(yè)的第二大資金供應(yīng)渠道,。而在中國(guó),，融資租賃業(yè)正迎來(lái)發(fā)展好時(shí)機(jī)?！　?004年下半年,，商務(wù)部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合開(kāi)展了內(nèi)資租賃企業(yè)從事融資租賃業(yè)務(wù)的試點(diǎn)工作,，經(jīng)過(guò)三年的努力,，試點(diǎn)工作進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段,。2007年簽訂融資租賃合同金額81億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2.1億元,，繳納稅收7000萬(wàn)元,，分別比2006年增長(zhǎng)23.3%、55.6%和12.8%,。2007年3月,，新修訂的《金融租賃公司管理辦法》開(kāi)始實(shí)施，允許合格金融機(jī)構(gòu)參股或設(shè)立金融租賃公司,，宣告中國(guó)的融資租賃產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入新的發(fā)展周期,。　　2010年中國(guó)融資租賃業(yè)發(fā)展迅速,。截至2010年底,，全國(guó)注冊(cè)運(yùn)營(yíng)的融資租賃公司181家，比上年增加64家,，融資租賃合同余額約為7000億元,，比上年增長(zhǎng)89%?！笆晃濉逼陂g,，中國(guó)融資租賃業(yè)一直呈幾何基數(shù)式增長(zhǎng)?！　≡跉W美經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家,，融資租賃是銀行信貸和證券融資的一個(gè)重要補(bǔ)充，是社會(huì)資金供應(yīng)的三個(gè)主渠道之一,。預(yù)計(jì)“十二五”期間,，我國(guó)將有望構(gòu)筑和形成一個(gè)包括銀行信貸、融資租賃和證券融資有機(jī)銜接,、科學(xué)穩(wěn)定的資金供給體系,。　　隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善,，特別是融資租賃法律規(guī)定的出臺(tái),，國(guó)外各大銀行、金融機(jī)構(gòu)及跨國(guó)公司均看好中國(guó)融資租賃市場(chǎng)的發(fā)展前景,。中國(guó)是世界上潛在的最大的租賃市場(chǎng),，已經(jīng)成為西方融資租賃業(yè)人士的共識(shí)?！　≈型额檰?wèn)發(fā)布的《2011-2015年中國(guó)融資租賃業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十六章,。首先介紹了融資租賃的定義、特征,、分類(lèi),、發(fā)展意義,、與其他金融服務(wù)的區(qū)別等，接著分析了中國(guó)融資租賃業(yè)面臨的外部環(huán)境和國(guó)際國(guó)內(nèi)融資租賃業(yè)的現(xiàn)狀,，然后具體介紹了飛機(jī),、汽車(chē)、工程機(jī)械,、船舶,、醫(yī)療設(shè)備、包裝印刷設(shè)備,、鐵路運(yùn)輸設(shè)備、IT設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展,。隨后,，報(bào)告對(duì)融資租賃業(yè)做了中小企業(yè)融資租賃發(fā)展分析、融資租賃信托分析,、重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析,、經(jīng)營(yíng)管理分析、風(fēng)險(xiǎn)分析,、稅收分析和政策法規(guī)分析,，最后預(yù)測(cè)了融資租賃業(yè)的未來(lái)前景。您若想對(duì)融資租賃業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資融資租賃,，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具,。

4. 光船租賃?光船租賃的四個(gè)特征?

定期租船：在租賃期間，船舶交由租船人管理,、調(diào)動(dòng)和使用,。貨物的裝卸、配載,、理貨等一系列工作都由租船人負(fù)責(zé),，由此而產(chǎn)生的燃料費(fèi)、港口費(fèi),、裝卸費(fèi),、墊艙物料費(fèi)等都由租船人負(fù)擔(dān)。租金是按月（天或日歷月）以每一夏季載重噸為計(jì)算單位計(jì)收,。租金一經(jīng)約定即固定不變,。

航次租船：在簽訂租船合同時(shí)，承租雙方還需約定船舶的裝卸速度以及裝卸時(shí)間的計(jì)算辦法,，并相應(yīng)地規(guī)定延滯費(fèi)和速遣費(fèi)率的標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算方法,。

航次租船的特點(diǎn)是：無(wú)固定航線、固定裝卸港口和固定航行船期,，而是根據(jù)租船人（貨主）的需要和船東的可能,，經(jīng)雙方協(xié)商,，在程租船合同中規(guī)定；程租船合同需規(guī)定裝卸率和滯期,、速遣費(fèi)條款,；運(yùn)價(jià)受租船市場(chǎng)供需情況的影響較大，租船人和船東雙方的其他權(quán)利,、義務(wù)一并在程租船合同中規(guī)定,。

光船租船：這種租船不具有承攬運(yùn)輸性質(zhì)，它只相當(dāng)于一種財(cái)產(chǎn)租賃,。光船租船是指船舶所有人將船舶出租給承租人使用一定期限,，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船長(zhǎng),、配備船員,，負(fù)責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶（經(jīng)營(yíng)管理所需的一切費(fèi)用）。也就是說(shuō),，船舶所有人在租期內(nèi)除了收取租金外,，不再承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用。

5. 船舶融資租賃與光船租賃的區(qū)別和聯(lián)系

①租船方式不同,。定程租船以船舶航程為租用對(duì)象,；而定期租船以船舶租用期限為租用對(duì)象。

②租金計(jì)算不同,。定程租船按裝運(yùn)貨物的噸數(shù)計(jì)算租金,，租金可直接表現(xiàn)顯貨物運(yùn)輸成本；而定期租船是按月以每一夏季載重噸或按每日租金額計(jì)算租金,，租金不能表現(xiàn)為貨物運(yùn)輸成本,。

③費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。定程租船人只負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi),、滯期費(fèi)等幾項(xiàng)費(fèi)用,，其他大部分費(fèi)用如航線所需的燃料費(fèi)、港口費(fèi)用及港口代理費(fèi)等均由船東負(fù)擔(dān),，而定期租船租東只負(fù)擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi),，其他大部分費(fèi)用如航行所需燃料費(fèi)、供水及港口捐稅,、港口費(fèi)用,、裝卸費(fèi)、平艙費(fèi)和理艙費(fèi)等均由租船人負(fù)擔(dān),。

④船舶調(diào)度權(quán)不同,。定程租船由船東掌握船舶的調(diào)度權(quán)，所以適用于貨物單一,，裝卸港較少的大宗貨物運(yùn)輸,；而定期租船由租船人掌握船舶的調(diào)度權(quán),，租船人可按需要選擇任何航線掛靠任何港口。

⑤船舶技術(shù)管理不同,。定程租船的船舶管理和技術(shù)工作均由負(fù)責(zé),；而定期租船租船人要全面了解和掌握艦艇性能和基本技術(shù)知識(shí)，掌握船舶動(dòng)態(tài),，加油,、審查航海日記和機(jī)房日記。

6. 什么是船舶融資租賃

定期租船（Time Charter）,。又稱期租船,，是指按一定期限租賃船舶的方式，即由船東（船舶出租人）將船舶出租給租船人在規(guī)定期限內(nèi)使用,，在此期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營(yíng)管理,。租期可長(zhǎng)可短，短則數(shù)月,，長(zhǎng)則數(shù)年。這種租船方式不以完成航次數(shù)為依據(jù),，而以約定使用的一段時(shí)間為限,。 定期租船的特點(diǎn)是：在租賃期間，船舶交由租船人管理,、調(diào)動(dòng)和使用,。貨物的裝卸、配載,、理貨等一系列工作都由租船人負(fù)責(zé),，由此而產(chǎn)生的燃料費(fèi)、港口費(fèi),、裝卸費(fèi),、墊艙物料費(fèi)等都由租船人負(fù)擔(dān)。租金是按月（天或日歷月）以每一夏季載重噸為計(jì)算單位計(jì)收,。租金一經(jīng)約定即固定不變,。船方負(fù)擔(dān)船員薪金、伙食等費(fèi)用,，并負(fù)責(zé)保持船舶在租賃期間的適航狀態(tài)（Seaworthy）以及因此而產(chǎn)生的費(fèi)用和船舶保險(xiǎn)費(fèi)用,。所謂適航狀態(tài)一般是指使船舶能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，具有航海安全能力,，能夠適用接受和保管貨物,。

7. 船舶融資租賃與光船租賃的區(qū)別是什么

定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶,，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定用途使用,，并支付租金的合同,。

　　與航次租船合同的區(qū)別

　　1、在定期租船合同中,，出租人收取的租金按承租時(shí)間計(jì)算,，并非按照貨物的數(shù)量計(jì)算，承租人承擔(dān)了船舶航速及貨物裝卸時(shí)間的風(fēng)險(xiǎn),。鑒于出租人并不控制貨物的裝卸,，因此承租人只能要求出租人在航行過(guò)程盡力速遣，而航次租船合同一般無(wú)盡力速遣條款,。另方面,，由于承租人負(fù)責(zé)貨物的裝卸，無(wú)理由要求出租人承擔(dān)滯期費(fèi),；而裝卸時(shí)間也計(jì)租金,，出租人也不需要滯期費(fèi)條款，定期租船合同因而無(wú)裝卸時(shí)間及滯期費(fèi)條款,。租金按承租時(shí)間計(jì)算,，是判斷期租與程租的根本標(biāo)準(zhǔn)，因而在實(shí)務(wù)出現(xiàn)的"航程定期租船合同"也屬定期租船合同,。航程定期租船合同規(guī)定出租人完成指定港口之間的運(yùn)輸,，但是承租人應(yīng)按時(shí)間支付租金。船東可利用這種安排,，不再承擔(dān)裝卸時(shí)間風(fēng)險(xiǎn),，省去計(jì)算裝卸時(shí)間及滯期費(fèi)的麻煩。當(dāng)然,，承租人也可從容地安排貨物的裝卸,。

　　2、在定期租船合同中,，出租人對(duì)船舶的維修義務(wù)較重,，如船舶不能正常營(yíng)運(yùn)連續(xù)滿24小時(shí)，對(duì)因此損失的營(yíng)運(yùn)時(shí)間,，承租人不付租金,。而在航次租船合同中，如果出租人在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)已盡適航義務(wù),，則在運(yùn)輸過(guò)程中因船舶故障或其他原因出現(xiàn)延遲,，承租人一般沒(méi)有拒付或收回運(yùn)費(fèi)的權(quán)利。

　　3,、在定期租船合同中,，承租人除了負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用外，還應(yīng)負(fù)責(zé)燃油、港口使費(fèi)等營(yíng)運(yùn)費(fèi)用,。而在航次租船合同中,，如果按FIO條件訂立航次租船合同，承租人僅負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用,；如果按Gross Terms訂立航次租船合同,，出租人承擔(dān)全部運(yùn)輸費(fèi)用，承租人也不承擔(dān)裝卸費(fèi)用,。

　　4,、在定期租船合同中，承租人有權(quán)獲得海難救助報(bào)酬的一半,。這種規(guī)定的理由,，在于定期租船合同的承租人承擔(dān)船舶的時(shí)間損失。海上救助無(wú)疑會(huì)耗費(fèi)船舶的營(yíng)運(yùn)時(shí)間,，承租人甚至喪失營(yíng)運(yùn)機(jī)會(huì)的風(fēng)險(xiǎn),，而出租人的船員實(shí)際進(jìn)行救助，故定期租船合同雙方分離救助報(bào)酬,。

　　5,、我國(guó)海商法第六章將期租與光船租賃合同統(tǒng)稱"船舶租用合同"，認(rèn)為船舶租用合同不屬海上貨物運(yùn)輸合同,。但是,，航次租船合同則被視為運(yùn)輸合同。我國(guó)海商法如此處理,，蓋是由于航次租船合同與提單條款較為相似，而定期租船合同,、光船租賃合同則與提單或海上運(yùn)輸合同相去甚遠(yuǎn),。對(duì)于這種規(guī)定，只需理解兩點(diǎn)：（1）我國(guó)海商法第四章"海上貨物運(yùn)輸合同"不適用于定期租船合同與光船租賃合同,。定期租船合同與光船租賃合同當(dāng)事人可自由擬定合同條款,，不受干涉。（2）在船舶租用合同就有關(guān)事項(xiàng)沒(méi)有規(guī)定或規(guī)定清時(shí),，應(yīng)適用第六章"船舶租用合同",。如第六章也無(wú)規(guī)定，由于我國(guó)海商法為民事特別法,，可適用民法通則有關(guān)租賃合同的規(guī)定,，如我國(guó)民法通則也無(wú)規(guī)定，則應(yīng)依照海商法的規(guī)定,，適用國(guó)際慣例,。

8. 船舶光船租賃和船舶定期租賃

期租業(yè)務(wù)，是指運(yùn)輸企業(yè)將配備有操作人員的船舶承租給他人使用一定期限,，承租期內(nèi)聽(tīng)候承租方調(diào)遣,，不論是否經(jīng)營(yíng),，均按天向承租方收取租賃費(fèi)，發(fā)生的固定費(fèi)用均由船東負(fù)擔(dān)的業(yè)務(wù),。

光租業(yè)務(wù),，是指運(yùn)輸企業(yè)將船舶在約定的時(shí)間內(nèi)出租給他人使用，不配備操作人員,，不承擔(dān)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用,，只收取固定租賃費(fèi)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。相當(dāng)于承租方只租用“船殼”,。

9. 船舶融資租賃與光船租賃的區(qū)別與聯(lián)系

答：

定期租船：在租賃期間,，船舶交由租船人管理、調(diào)動(dòng)和使用,。貨物的裝卸,、配載、理貨等一系列工作都由租船人負(fù)責(zé),，由此而產(chǎn)生的燃料費(fèi),、港口費(fèi)、裝卸費(fèi),、墊艙物料費(fèi)等都由租船人負(fù)擔(dān),。租金是按月（天或日歷月）以每一夏季載重噸為計(jì)算單位計(jì)收。租金一經(jīng)約定即固定不變,。

航次租船：在簽訂租船合同時(shí),，承租雙方還需約定船舶的裝卸速度以及裝卸時(shí)間的計(jì)算辦法，并相應(yīng)地規(guī)定延滯費(fèi)和速遣費(fèi)率的標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算方法,。

航次租船的特點(diǎn)是：無(wú)固定航線,、固定裝卸港口和固定航行船期，而是根據(jù)租船人（貨主）的需要和船東的可能,，經(jīng)雙方協(xié)商,，在程租船合同中規(guī)定；程租船合同需規(guī)定裝卸率和滯期,、速遣費(fèi)條款,；運(yùn)價(jià)受租船市場(chǎng)供需情況的影響較大，租船人和船東雙方的其他權(quán)利,、義務(wù)一并在程租船合同中規(guī)定,。

光船租船：這種租船不具有承攬運(yùn)輸性質(zhì)，它只相當(dāng)于一種財(cái)產(chǎn)租賃,。光船租船是指船舶所有人將船舶出租給承租人使用一定期限,，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船長(zhǎng)、配備船員,，負(fù)責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶（經(jīng)營(yíng)管理所需的一切費(fèi)用）,。也就是說(shuō)，船舶所有人在租期內(nèi)除了收取租金外,，不再承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用,。

10. 比較船舶光船租賃和船舶定期租賃

租船合同的共同內(nèi)容主要有以下諸項(xiàng)：出租人和承租人的名稱、船名,、船籍,、船級(jí)、載貨重量,、容積等,。不同見(jiàn)下面描述：航次租船合同　　租期為一個(gè)或幾個(gè)連續(xù)航次的租船合同。其性質(zhì)是貨物運(yùn)輸合同,。出租人雖租船合同然出租船舶,，但仍保有對(duì)船舶的控制，負(fù)責(zé)配備船長(zhǎng)和船員,，并組織營(yíng)運(yùn),。承租人租用船舶的目的是運(yùn)輸貨物。航次租船合同具有以下特點(diǎn)：

①合同規(guī)定除裝卸費(fèi)由某方負(fù)擔(dān)外,，船舶的全部開(kāi)支由出租人負(fù)責(zé),。

②運(yùn)費(fèi)按船舶實(shí)際裝載貨物噸數(shù)計(jì)算，或者擬定一個(gè)包干運(yùn)費(fèi),。

③合同定有裝卸期限和延滯,、速遣條款。實(shí)際裝卸時(shí)期超過(guò)期限,由承租人向出租人支付滯期費(fèi);裝卸提前完成,，則由出租人向承租人支付速遣費(fèi),。

④關(guān)于出租人運(yùn)輸貨物責(zé)任，大多數(shù)租船合同采用目前國(guó)際通行的《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》(又稱《海牙規(guī)則》)或《海牙－維斯比規(guī)則》的規(guī)定,。航次租船合同有各種標(biāo)準(zhǔn)格式,，通常采用的有波羅的海和國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)制定的“金康”(GENCON)合同和北美糧谷租船合同等,。定期租船合同　　出租人將船舶提供給承租人,，在約定的期限（數(shù)月至數(shù)年不等）內(nèi)按照約定的用途，由承租人控制船舶的經(jīng)營(yíng)并向出租人支付租金的合同,。定期租船合同有以下特點(diǎn)：①合同規(guī)定出租人提供適合約定用途的船舶,，適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T和裝備船舶，并在租期內(nèi)維持船舶的適航狀態(tài),；承租人負(fù)責(zé)船舶經(jīng)營(yíng),，既可以將船舶用于承運(yùn)自己或他人的貨物，也可以經(jīng)營(yíng)租船業(yè)務(wù)或用之于其他業(yè)務(wù)。船長(zhǎng)應(yīng)在合同范圍內(nèi)按承租人的指示運(yùn)行船舶,，但在航行安全方面,，仍應(yīng)接受出租人的命令。②承租人負(fù)責(zé)支付燃料費(fèi)和港口費(fèi),，出租人負(fù)責(zé)支付船員工資和給養(yǎng),、船舶的折舊費(fèi)、修理費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi),。③租金按艙容或按載重噸計(jì)算,，每月或每半月由承租人向出租人支付一次。④承租人運(yùn)送第三方貨物時(shí),，出租人和承租人通常都被視為提單上所載貨物的承運(yùn)人,。定期租船合同有各種標(biāo)準(zhǔn)格式，使用比較多的有紐約產(chǎn)品交易所于1913年制訂的定期租船合同和波羅的海和國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)于1939年制訂的波爾的姆租船合同,。前者偏護(hù)承租人,，后者偏護(hù)出租人。中國(guó)租船公司于1980年制訂的中租期租船合同為中國(guó)租用外國(guó)船舶所采用的合同范本,。光船租船合同　　承租人在一定租期內(nèi)為取得對(duì)特定船舶的控制和占有,，負(fù)責(zé)配備船長(zhǎng)和船員并向出租人支付租金的合同。它是一種財(cái)產(chǎn)（船舶）租賃合同,，而不是運(yùn)輸合同,。光船租船合同有以下特點(diǎn)：①光船租賃通常必須在主管當(dāng)局登記，而且有的國(guó)家,，特別是從事船舶開(kāi)放登記國(guó)家（見(jiàn)船舶登記）,，允許在租期內(nèi)改換船舶國(guó)籍。②近年來(lái),，通過(guò)光船租賃以租購(gòu)方式購(gòu)置船舶,，已成為缺乏資金的航運(yùn)公司籌措資金擴(kuò)大商船隊(duì)的一項(xiàng)比較有效的措施。銀行和其他金融機(jī)構(gòu)往往以出租人即賣(mài)船人的身份把船舶租售給某些信譽(yù)較好的航運(yùn)公司,，租購(gòu)期滿后,，船舶所有權(quán)就歸于該航運(yùn)公司。