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1. 福寧造船廠

中國(guó)船廠100名

1.大連船舶重工集團(tuán)有限公司

2.上海外高橋造船有限公司

3.滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司

4.江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司

5.渤海船舶重工有限責(zé)任公司

6.廣州廣船國(guó)際股份有限公司

7.江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司

8.江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

9.南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司

10.上海船廠船舶有限公司

11.武昌造船廠

12.浙江造船有限公司

13.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠

14.揚(yáng)州大洋造船有限公司

15.江蘇熔盛重工有限公司

16.浙江歐華造船有限公司

17.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠

18.揚(yáng)帆集團(tuán)有限公司

19.泰州口岸船舶有限公司

20.天津新港船舶重工有限責(zé)任公司

21.廣州黃埔造船廠

22.青島北海船舶重工有限責(zé)任公司

23.常石集團(tuán)(舟山)造船有限公司

24.泰州三福船舶工程有限公司

25.福建省馬尾造船股份有限公司

26.江蘇新時(shí)代造船有限公司

27.大連今岡船務(wù)工程有限公司

28.江蘇東方重工有限公司

29.廈門船舶重工股份有限公司

30.東方造船集團(tuán)有限公司

31.南通惠港造船有限公司

32.黃海造船有限公司

33.煙臺(tái)來福士海洋工程有限公司

34.揚(yáng)州科進(jìn)船業(yè)有限公司

35.舜天造船（揚(yáng)州）有限公司

36.中國(guó)人民解放軍第4808廠

37.福建省東南造船廠

38.天津新河船舶重工有限責(zé)任公司

39.江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限責(zé)任公司

40.國(guó)營(yíng)川東造船廠

41.大連遼南船廠（中國(guó)人民解放軍第四八一零工

42.江蘇韓通船舶重工有限公司

43.浙江海豐造船有限公司

44.蕪湖新聯(lián)造船有限公司

45.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠

46.江西江洲聯(lián)合造船有限責(zé)任公司

47.淮濱縣江淮船業(yè)有限公司

48.山東省威海船廠

49.遼寧宏冠船業(yè)有限公司

50.大連船舶重工舾裝有限公司

51.九江銀星造船有限公司

52.山東大魚島造船有限公司

53.榮成市尋山興海造船有限責(zé)任公司

54.浙江天時(shí)造船有限公司

55.南通明德重工有限公司

56.寧波新樂造船有限公司

57.中船桂江造船有限公司

58.南京武家嘴船舶制造有限公司

59.揚(yáng)州龍川船業(yè)有限公司

60.臺(tái)州楓葉船業(yè)有限公司

61.浙江振興船舶修造有限公司(溫嶺市東升造船廠)

62.廣州航通船業(yè)有限公司

63.國(guó)營(yíng)西江造船廠

64.南通亞華船舶制造有限公司

65.南京東嘉船舶制造有限公司

66.浙江方圓造船有限公司

67.中海工業(yè)(廣州)有限公司

68.浙江宏信船舶有限公司

69.青島現(xiàn)代造船有限公司

70.臨海市江海造船有限公司

71.臨海市宏盛造船有限公司

72.南通港閘船舶制造有限公司

73.重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司

74.吉寶(南通)船廠有限公司

75.重慶市澤勝船務(wù)（集團(tuán)）有限公司

76.南京永華船業(yè)有限公司

77.湖北華舟有限公司

78.榮成伽耶船業(yè)有限公司

79.寧波市東方船舶修造有限公司

80.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)宜昌船廠

81.浙江合興船廠

82.九江同方江新造船有限責(zé)任公司

83.榮成市泓運(yùn)船業(yè)有限公司

84.宜昌達(dá)門船舶有限公司

85.國(guó)營(yíng)青島造船廠

86.靖江南洋船舶制造有限公司

87.溫嶺市長(zhǎng)宏造船有限公司

88.榮成市石島東海造船有限公司

89.浙江騰龍?jiān)齑瑥S

90.臺(tái)州海濱船舶修造有限公司

91.上海愛德華造船有限公司

92.臨海市航暢船舶制造有限公司

93.浙江金港船業(yè)股份有限公司

94.臨海市回浦船舶修造有限公司

95.乳山市造船有限責(zé)任公司

96.寧波清源造船有限公司

97.廣州市番禺粵新造船有限公司

98.浙江振宇船業(yè)有限公司

99.棗莊揚(yáng)帆船舶有限公司

100.蓬萊市渤海造船有限公司

中國(guó)船廠分布(按地區(qū))

上海市

滬東中華造船（集團(tuán)）公司、江南造船（集團(tuán)）公司,、上海外高橋船務(wù)工程公司,、東海船舶修造廠、上海愛德華造船有限公司,、上海船廠,、上海浦東大道4805廠，立新船廠,，外輪修理廠,，立豐船廠，塘口船舶修理廠,、上船澄西,

江蘇省

中海工業(yè)（江蘇）有限公司,、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司、江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司,、江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司,、中商集團(tuán)口岸船舶工業(yè)公司、長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠,、江蘇省鎮(zhèn)江船廠,、澄西船廠,揚(yáng)州大洋船廠,揚(yáng)子江船廠,、新世紀(jì)、儀征新東海,揚(yáng)州科進(jìn),東方船廠,南京金陵,南京五家嘴,，南京勝華,，南京亞泰，口岸,南通中遠(yuǎn)川崎,新時(shí)代,新?lián)P子,南洋,南通明德重工,南通港閘,南通榮勝,，儀征五洋船廠,，儀征華為，江蘇舜天,，江蘇索普,，泰州三福

遼寧省

大連新船重工有限責(zé)任公司、大連造船廠,、渤海船舶重工有限公司,、大連遼南船廠、遼寧旅順濱海船廠,、中遠(yuǎn)船廠,，STX、宏冠等,、大連重工,大連新廠,大連大正,七星造船,，山海關(guān)船廠，鴻寇船廠,、新加坡萬邦

廣東省

廣州廣船國(guó)際股份有限公司,、廣州文沖船廠有限公司、黃埔造船廠,、新中國(guó)船廠有限公司,、汕頭大洋船舶工業(yè)總公司、廣東省新會(huì)造船廠,、友聯(lián)船廠

浙江省

浙江船廠,、舟山揚(yáng)帆船舶工業(yè)集團(tuán)公司、杭州東風(fēng)船舶有限公司,、寧波恒富船業(yè)（集團(tuán)）有限公司北侖船廠,、國(guó)營(yíng)海東造船廠、象山船廠,舟山船廠,臺(tái)州中遠(yuǎn),臺(tái)州五洲,浩友船廠,杭州東風(fēng),寧波新樂,海東造船廠,，浙江振宇,、浙江和潤(rùn)集團(tuán)

山東省

煙臺(tái)萊佛士造船有限公司、青島北海船廠,、山東黃海造船有限公司,、青島前進(jìn)船廠、國(guó)營(yíng)青島造船廠,、煙臺(tái)北方造船廠,、山東威海造船廠,、榮城市造船工業(yè)集團(tuán)公司、大漁島船廠,、神飛船廠,、百步亭船廠、三星船廠,、乳山船廠,、青島現(xiàn)代,西霞口船廠,青島靈山船廠,蓬萊渤海等

廣西壯族自治區(qū)

西江造船廠、桂江造船廠,、梧州造船廠

安徽省

蕪湖造船廠（新聯(lián)）,、長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東造船廠、蕪湖大江船舶有限公司,、蚌埠船廠

湖北省

武昌造船廠,、長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠、宜昌船廠,、南華高速船舶有限公司、青山

天津市

天津市造船廠,、天津新港船廠,、天津新河船廠

福建省

馬尾造船股份有限公司、廈門造船廠,、福建省東南造船廠,、龍海國(guó)安船業(yè)有限公司、廈門重工,福寧重工,海軍4807(白馬),泉州船廠

重慶市

國(guó)營(yíng)重慶造船廠,、長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)川江船廠,、國(guó)營(yíng)船東造船廠、川東船廠

江西省

江洲聯(lián)合,九江銀星,江新

韓國(guó)三星重工業(yè)株式會(huì)社投資建設(shè)的三星重工業(yè)(榮成)有限公司將落戶山東省榮成市,。三星重工業(yè)因?yàn)槠鋰?guó)內(nèi)現(xiàn)有造船廠擴(kuò)建用地解決不了,，決定在威海榮成市投資建一座較大的造船廠，船廠占地面積為200萬平方米,，相當(dāng)于其在韓國(guó)國(guó)內(nèi)造船廠面積400萬平方米的一半,，總投資3.5億美元。

韓國(guó)大宇造船海洋（山東）有限公司位于煙臺(tái),，是韓國(guó)大宇造船海洋株式會(huì)社（DSME）于2005年在煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)獨(dú)資創(chuàng)建的大型船舶制造企業(yè),。大宇造船海洋（山東）有限公司原設(shè)計(jì)為一個(gè)綜合船廠，并將作為支持大宇造船海洋工程公司玉浦船廠的生產(chǎn)基地,。然而,，由于中國(guó)政府對(duì)外商投資的一些限制該設(shè)計(jì)沒有得到中國(guó)政府的批準(zhǔn)，該船廠一直為一個(gè)船體分段制造廠,。而隨著勞動(dòng)力成本上升和中國(guó)稅收優(yōu)惠的解除,，以及國(guó)內(nèi)需求下降,，業(yè)務(wù)分流還是相當(dāng)必要的。此外,，轉(zhuǎn)換成綜合性船廠的可負(fù)擔(dān)額外成本在它的決定中也起了很重要的作用,。

煙臺(tái)有萊佛士船業(yè)有限公司，就是改制以前的煙臺(tái)造船廠,，這是中國(guó)唯一一個(gè)由外資控股,、100％按國(guó)外先進(jìn)模式進(jìn)行管理的公司，總部在新加坡,，建造的船舶以海洋工程,、游艇、浮船塢為主.

大型的船廠還有青島北海船舶重工有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“北船重工”),，2004年7月,，中船重工集團(tuán)與青島市政府簽訂全面合作協(xié)議，決定在青島海西灣建設(shè)造修船基地,，兩座30萬噸,、15萬噸的兩座修船塢已于2005年7月建成投產(chǎn)。

青島海西灣造修船基地正在建造中國(guó)迄今為止塢容量最大的兩座分別為30萬噸和50萬噸的造船塢,，建成投產(chǎn)后,，可建造超級(jí)油輪、海岬型散裝貨船,、8000箱集裝箱船,、海上石油鉆井平臺(tái)等，計(jì)劃于2009年4月1日完工,，工期為25個(gè)月,。

山東省黃海造船有限公司（黃海船廠），以造漁船為主,，包括拖網(wǎng)漁船,、金槍魚釣船等。另外還有中小船廠比如靈山船廠,、威海船廠（目前正在搬遷擴(kuò)建）,。

另外還有山東威海的海軍的4809廠、海軍的另一個(gè)船廠4808廠在青島,，除此之外還有還有4808工廠威海修船廠,。

西霞口船業(yè)有限公司隸屬于中國(guó)西霞口集團(tuán)公司，是一家集修船,、造船于一體的大型企業(yè),。以建造和修理各類漁船、貨船、油船和工程船舶為主,。

揚(yáng)帆公司即原來的青島造船廠,，青島造船廠是始建于1949年的老牌造船廠，曾經(jīng)是全國(guó)惟一一家生產(chǎn)水面戰(zhàn)斗艦艇的地方企業(yè),、生產(chǎn)了山東省第一艘5000載重噸的雜貨船,。如今，青島造船廠已改制成為青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司,。

該廠位于四川路25號(hào),，現(xiàn)有職工近千人，占地面積14.8萬平方米,，其中建筑面積6.5萬平方米,，廠房如今大都已經(jīng)破爛不堪。造船廠是建國(guó)后青島首批重工企業(yè),，生產(chǎn)了山東省第一艘5000噸貨船,，全國(guó)第一艘淺吃水噴水推進(jìn)多用拖船、第一艘大馬力電力推進(jìn)多用拖船,、第一艘沿海玻璃幕墻豪華旅游觀光客船,，有著輝煌的歷史。

2. 福州上游造船廠

1865年,，阿爾弗雷德·費(fèi)爾南德斯·亞羅在道格斯島（Isle of Dogs）的泰晤士河沿岸建立了亞羅公司,。初創(chuàng)時(shí)，該公司是一家鍋爐制造公司,，但很快就轉(zhuǎn)而制造汽艇，進(jìn)入到19世紀(jì)70年代時(shí),，開始制造桿雷艇,。

1877年，白頭公司研制出了自航式魚雷,，推動(dòng)了魚雷艇和后來的驅(qū)逐艦的發(fā)展,。亞羅公司對(duì)魚雷艇和驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)與開發(fā)投入了巨大的熱情。加之其具有杰出的船用鍋爐設(shè)計(jì)能力,，該公司的業(yè)務(wù)發(fā)展壯大,，成為海軍高速艦艇的設(shè)計(jì)與制造公司。

此時(shí),，泰晤士河沿岸作為主要的船舶工程與制造中心的地位正在下降,，這主要是由于北方的克萊德河沿岸、泰恩河沿岸及其他地方造船工業(yè)的崛起造成的,。在這些地方,，成本較低，可招募到大量的熟練工人,，附近有許多鋼鐵廠,，此外,，電力工業(yè)也在此不斷積聚，這些因素都使公司的遷址勢(shì)在必行,。1906 年,，亞羅公司在克萊德河沿岸的斯科特斯頓買進(jìn)了一片未開發(fā)的地塊。兩年之后,，公司搬遷至克萊德河沿岸的新船廠,。1908年7月，在這里建造的第一艘驅(qū)逐艦下水,。

亞羅公司很快就脫穎而出,，而僅在克萊德河上游就另有至少15家造船廠。此外,，公司的發(fā)展恰逢其時(shí),，英德海軍軍備競(jìng)賽在此時(shí)即將進(jìn)入高潮。這促使海軍部源源不斷地下達(dá)訂單,。在第一次世界大戰(zhàn)期間,，共有29艘驅(qū)逐艦及其他各式艦船在斯科特斯頓造船廠建造。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以后,，由于戰(zhàn)艦市場(chǎng)需求的萎縮,，再加上20世紀(jì)20年代的經(jīng)濟(jì)蕭條，造船廠在1922年底被短暫關(guān)停,。雖然在數(shù)月之后進(jìn)行了改革,，但重新開業(yè)之初陸用鍋爐的制造成為重點(diǎn)。直至1924年,，才收到戰(zhàn)后第一艘驅(qū)逐艦的訂單,，即航速達(dá)37節(jié)的“伏擊”號(hào)（Ambuscade）。自1931年以后,，訂單量開始增加,，尤其是在1936年開始進(jìn)行軍備重整之后。從那時(shí)起到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束,，亞羅公司建造了大量的驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦,，盡管1941年3月克萊德河沿岸在遭到突襲時(shí)，該公司遭到了轟炸,。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，為解決計(jì)劃在新型護(hù)衛(wèi)艦上裝備的動(dòng)力系統(tǒng)的問題，該公司組建了亞羅海軍研究部（Yarrow Admiralty Research Department,，YARD）,，在這一動(dòng)力系統(tǒng)中，蒸汽機(jī)的重量、大小和燃油效率至關(guān)重要,。亞羅海軍研究部在研制燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備并將其在多個(gè)船舶相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多樣化應(yīng)用中也發(fā)揮了重要的作用,。

到20世紀(jì)60年代，由于面臨國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng),，以及海軍總體實(shí)力的下降,，英國(guó)造船業(yè)步入艱難期。英國(guó)政府試圖對(duì)造船業(yè)進(jìn)行重組,，例如,，亞羅造船有限公司于1968年并入上克萊德造船集團(tuán)（Upper Clyde Shipbuilders），但在該集團(tuán)轟然倒閉之前,，亞羅造船有限公司又于1970年從該集團(tuán)中分離,。與此同時(shí)，鄰近造船廠的破產(chǎn)使亞羅造船有限公司乘機(jī)進(jìn)行了大幅擴(kuò)張,，1965年,，收購(gòu)了位于亞羅公司以東的布萊斯伍德造船廠（Blythswood shipyard）， 1974年,，又收購(gòu)了位于亞羅公司以西的巴克萊·柯爾公 司（Barclay Curle）旗下的埃爾德斯利造船廠（Elderslie Dockyard）,。這使該公司又擁有了3個(gè)受其管理的干船塢，此時(shí)公司的廠區(qū)面積也變?yōu)?2英畝,，在廠區(qū)內(nèi)就可以建造一座室內(nèi)建造車間,。

1977年，公司被國(guó)有化,，不料又在八年后被非國(guó)有化,，出售給通用電氣公司旗下的馬可尼公司（GEC Marconi），更名為馬可尼（亞羅）船舶制造有限公司［Marconi Marine（YSL）］,。1999年,，通用電 氣馬可尼公司和英國(guó)航宇公司（British Aerospace）合并， 成立了BAE系統(tǒng)公司,，造船廠也隨之并入BAE系統(tǒng)船舶制造公司（BAE Systems Marine），即斯科特斯頓造船廠,。在這整個(gè)時(shí)期,，斯科特斯頓造船廠大幅參與了所有型號(hào)護(hù)衛(wèi)艦的建造，從20世紀(jì)50年代的12型和14型護(hù)衛(wèi)艦到20世紀(jì)90年代的23型護(hù)衛(wèi)艦,，后來還建造了六艘45型驅(qū)逐艦,。

3. 福州有哪些造船廠

軍用企業(yè)：曾國(guó)藩?jiǎng)?chuàng)辦的安慶軍械所，李鴻章江南制造局,，天津機(jī)械制造局（李鴻章從崇厚接辦）,，左宗棠福州船政局

民用企業(yè)：張之洞漢陽鐵廠，李鴻章輪船招商局和開平煤礦，上海機(jī)械織布局

1,、安慶內(nèi)軍械所,，又稱“內(nèi)軍械所”。

清末最早官辦的新式兵工廠（1861年由曾國(guó)藩?jiǎng)?chuàng)設(shè)于安徽安慶）,。制造子彈,、火藥、槍炮,?？茖W(xué)家徐壽曾在此主持制造中國(guó)第一艘輪船。1864年遷南京,，改建為金陵機(jī)器制造局,。

2、江南機(jī)器制造總局,，簡(jiǎn)稱江南制造局或江南制造總局,，又稱作上海機(jī)器局

江南機(jī)器制造總局是清朝洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中成立的軍事生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，為晚清中國(guó)最重要的軍工廠,，是清政府洋務(wù)派開設(shè)的規(guī)模最大的近代軍事企業(yè),。也是江南機(jī)器制造總局早期廠房近代最早的新式工廠之一。為后來江南造船廠的前身,。

3,、福州船政局，又名福建船政局,、馬尾船政局（今福州馬尾造船廠）

清末由閩浙總督左宗棠創(chuàng)辦于1866年,，是中國(guó)近代最重要的軍艦生產(chǎn)基地，李鴻章贊其為“開山之祖”,。后在繼任船政大臣沈葆禎的苦心經(jīng)營(yíng)下,，船政成為當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東最大的造船廠

4、漢陽鐵廠

漢陽鐵廠中國(guó)近代最早的官辦鋼鐵企業(yè),。1890年誕生,，是當(dāng)時(shí)中國(guó)第一家，也是最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè),，被西方視為中國(guó)覺醒的標(biāo)志,。

5、輪船招商局

19世紀(jì)70年代開始,，洋務(wù)派“自強(qiáng)”兼及“求富”,，在繼續(xù)籌辦軍事工業(yè)的同時(shí)，著手籌辦交通運(yùn)輸,、采礦,、冶煉,、紡織等民用工業(yè)。李鴻章為了挽回沿江沿海的航運(yùn)業(yè),，抵制外輪的侵奪,，委派沙船富商、浙江海運(yùn)委員,、候補(bǔ)知府朱其昂,、朱其紹兄弟在上海洋涇濱永安街設(shè)局招集商股，定名為“輪船招商公司”,。

6,、上海洋炮局

創(chuàng)辦于1862年，由李鴻章在上海松江創(chuàng)建,，是中國(guó)近代史上第一家工業(yè)企業(yè),，也是中國(guó)最早的兵工廠。作為洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的主要發(fā)起人,，李鴻章于1862年（清同治元年）12月,，授命英國(guó)人馬格里和中國(guó)官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦了上海洋炮局，是為今日長(zhǎng)安的誕生,。

1865年,，將上海洋炮局遷至南京雨花臺(tái)，擴(kuò)建為金陵制造局,。次年遷于蘇州,，更名為“蘇州洋炮局”，這是中國(guó)第一家西洋式兵工廠,；1865年,，原長(zhǎng)安廠遷廠于南京，更名為“金陵制造局”,。

7,、天津機(jī)器制造局，簡(jiǎn)稱“天津機(jī)器局”,。官辦軍用企業(yè),。清同治六年（1867年）由三口通商大臣崇厚創(chuàng)設(shè)于天津。初名“軍火機(jī)器總局”,。規(guī)模僅次于江南制造局,。九年由直隸總督李鴻章接辦，易名“天津機(jī)器制造局”,。

8、開平煤礦,。1876年,，官督商辦,。大型新式采煤企業(yè)。河北灤縣,。

9,、上海機(jī)器織布局

中國(guó)第一家機(jī)器棉紡織工廠，于1878年由李鴻章主持籌建,，在經(jīng)歷了虧損與大火災(zāi)之后,，上海機(jī)器織布局于1893年重建，并擴(kuò)大了規(guī)模,，改名“華盛”,。上海機(jī)器織布局在中國(guó)棉紡織史上，具有劃時(shí)代的意義,。

4. 福州造船廠圖片

廈門船舶重工股份有限公司地處美麗的廈門島,，注冊(cè)資金25,000萬元，占地50多萬平方米,，擁有深水岸線長(zhǎng)1.5公里,。公司主營(yíng)：各類船舶、海洋石油工業(yè)裝備,、金屬結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件的制造,、安裝；船舶修理,；電子計(jì)算機(jī)技術(shù)軟件開發(fā)與咨詢服務(wù),；物流服務(wù)；自營(yíng)進(jìn)出口,。你雖然學(xué)的專業(yè)是建筑的（準(zhǔn)確說應(yīng)該是工民建吧,？），但在廈船還是有用武之地的,。廈船是廈門老牌國(guó)企,，也算得上福建省造船業(yè)的一面旗幟，比福州的馬尾造船廠活躍,，目前廈船的訂單都安排到四五年以后的了,。

5. 福建造船廠

福建省馬尾造船廠是福建省最大的修造船廠,創(chuàng)建于1866年,時(shí)稱福建船政,是中國(guó)近代第一家專業(yè)造船廠,為當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東地區(qū)之最。

6. 福安東海造船廠

兩個(gè)都在馬尾,，都是國(guó)企,，都有班車接送福州港務(wù)集團(tuán)應(yīng)該比馬尾造船廠好，工作會(huì)輕松,。港務(wù)集團(tuán)總部在馬尾,，不過工作地點(diǎn)不一定在馬尾，因?yàn)楦Ｖ莞郜F(xiàn)在范圍很大,，福清,、羅源都有可能,。馬尾造船廠目前在馬尾，過幾年可能要搬到連江粗蘆島去了,。不過你學(xué)的是這個(gè)專業(yè),，建議還是去造船廠吧，學(xué)有所用,，就算以后出來也用得著,。馬尾還有東南造船廠，連江有冠海造船廠,、還有廈門造船廠,、福安的船廠。

7. 福州造船廠

福州船政局,，又名福建船政局,、馬尾船政局（今福州馬尾造船廠)，清末由閩浙總督左宗棠創(chuàng)辦于1866年,，是中國(guó)近代最重要的軍艦生產(chǎn)基地,，李鴻章贊其為“開山之祖”。后在繼任船政大臣沈葆禎的苦心經(jīng)營(yíng)之下,，船政局成為了當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東最大的造船廠,。

8. 福州有幾個(gè)造船廠

福建華東船廠在羅源縣~~具體是在羅源灣北岸~ 羅源灣距離羅源城關(guān)大概有20公里遠(yuǎn)~~沒有直達(dá)公交~~ 動(dòng)車~摩的：分別有上午10點(diǎn)、下午1點(diǎn),、晚上9點(diǎn)左右三班動(dòng)車,，票價(jià)22元~到羅源火車站下車~~因?yàn)榱_源火車站在開發(fā)區(qū)，開發(fā)區(qū)沒有直接去船廠的公交~~所以出火車站門口就有摩的~~得坐摩的過去~~大概20元~~ 大巴~的士：到福州北站或者南站坐大巴到羅源城關(guān),，每30分一班車,，票價(jià)30元~~到了城關(guān)在馬路上乖乖等一輛華威的士帶你到船廠大概20元~~