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1. 遠(yuǎn)洋客船的特點(diǎn)

這個(gè)問題有點(diǎn)復(fù)雜！一個(gè)“船”它涵蓋了多種形式的水上交通工具,。湖中小船,，看到的是岸邊的亭臺(tái)樓閣，拱橋,；有碧波蕩漾的水面和對(duì)坐船頭的他（她）還有傍晚夕陽西下余暉,。

若是江輪你會(huì)站到甲板，看那隨水而逝的兩岸美景,，看到穩(wěn)健沉著船長,，還有從高往下的各種等級(jí)倉位，使你暢享江水之旅的平靜和安詳......

海輪的體驗(yàn)可謂是五味雜陳,！

根據(jù)不同的載體,、航線、時(shí)間會(huì)有不同的感想,，短途海輪,、快艇、擺渡就不說了,，體驗(yàn)者較多,。

這里說說萬噸級(jí)和萬噸巨型遠(yuǎn)洋客輪：

1、萬噸級(jí)國內(nèi)航線的客輪,，你會(huì)看到輪船緩緩駛出港灣,，逐漸的消失在茫茫大海之中，夕陽的余暉映紅了你的臉龐,，興奮的笑容顯示你初見大海滿足,。當(dāng)夜幕降臨大浪咋起,，高一腳低一腳行走，使你忘記離港之時(shí)初見大海的喜悅,，接踵而來的是體內(nèi)的翻江倒海,，眩暈后悔你選擇海輪出行......

2、萬噸巨型國際遠(yuǎn)洋客輪,，船內(nèi)設(shè)施已和陸地生活方式等同,。這種巨型遠(yuǎn)洋客輪的最大特點(diǎn)就是一個(gè)漂流在海上的移動(dòng)城堡，在此可以讓你衣食無憂,，甚至讓你嗨到,，不知巨輪何時(shí)起航，又不知在什么時(shí)候它已經(jīng)停泊靠岸,。7,、8天的漂泊行程，如同在城市一般,。所以說,，不同載體看到不同的景象，傳遞不同的感受,，同時(shí)承載著不同的文化,，行者就是文化的傳承者。

2. 遠(yuǎn)洋漁船的特點(diǎn)

隨著世界人口的不斷增長以及人民生活水平的日益提高,，人類對(duì)于魚類的需求越來越高,，這就促進(jìn)了捕魚業(yè)也的發(fā)展。

擁有又大又先進(jìn)漁船無疑是增加魚產(chǎn)量的最重要的因素,，目前世界上最大最先進(jìn)的漁船是荷蘭的貝爾塔斯?jié)O船，是一款以拖網(wǎng)形式捕撈魚的漁船,，一次可捕魚1500噸,，可同時(shí)供100萬人食用，它的船體排水量達(dá)到了上萬噸,。漁船內(nèi)更分布著數(shù)十層拖網(wǎng)構(gòu)造的漁網(wǎng),，每一層都可以捕撈二三十噸漁獲。最值得一提的是,，漁船上還配備了一座可放600噸漁獲的冷凍倉庫,，這艘船就花了4億多元。當(dāng)然,，這么大而先進(jìn)的漁船對(duì)于魚類來說,，無疑就是個(gè)災(zāi)難。

3. 遠(yuǎn)洋客船的特點(diǎn)和作用

遠(yuǎn)洋輪是執(zhí)行遠(yuǎn)洋運(yùn)輸任務(wù)的輪船,，通常航行距離很遠(yuǎn),，要跨洲或跨洋的,。區(qū)分是靠噸位區(qū)分的，另一個(gè)是靠排水量區(qū)分的,，當(dāng)然排水量越大,，噸位也就越大，噸位越大,，裝載的貨物也就越多,。

當(dāng)然，遠(yuǎn)洋輪不單單是指貨物運(yùn)輸,，也有科考船或海洋勘探船,，例如南極科考的船只也是遠(yuǎn)洋輪。

4. 遠(yuǎn)洋船和沿海船的區(qū)別

運(yùn)輸船舶按用途可分為客船和貨船,，以及客貨兼載的客貨船,。此外，運(yùn)輸船舶還可以按航區(qū)分為遠(yuǎn)洋船,、沿海船,、內(nèi)河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船),、水翼船和氣墊船等,；按有無動(dòng)力裝置分為機(jī)動(dòng)船和駁船，機(jī)動(dòng)船又可分為蒸汽機(jī)船,、汽輪機(jī)船,、柴油機(jī)船和核動(dòng)力船等；按船體材料分為鋼船,、木船,、水泥船和玻璃鋼船等。

1.客船

可分為以下五類:

①海洋客船,包括遠(yuǎn)洋客船和沿?？痛?。遠(yuǎn)洋客船噸位大,航速高，設(shè)備齊全,有為旅客準(zhǔn)備的舒適的生活條件,。在航空運(yùn)輸興起以前,，國際郵件主要靠遠(yuǎn)洋客船運(yùn)送，因此這類船又稱為郵船,。20世紀(jì)70年代以后,，這類船已停止建造。但在一些國家國內(nèi)航線上以運(yùn)輸旅客為主的沿?？拓洿栽诮ㄔ焓褂?。

②旅游船，是60年代興起的,、供旅游者旅行游覽用的船,。船型同遠(yuǎn)洋客船相似,，但噸位較小。船上設(shè)備齊全,，能為旅客提供療養(yǎng),、娛樂和智力開發(fā)等綜合性服務(wù)。③汽車客船,，是60年代興起的船種,。除載客外能同時(shí)載運(yùn)一定數(shù)量的旅客自備汽車。

④內(nèi)河客船,，是江河湖泊上的傳統(tǒng)客船,。載客量大，設(shè)備較海洋客船簡單,。⑤小型高速客船,，主要有水翼船和氣墊船，多用于沿海和內(nèi)河短途航行,。

2.貨船

按載運(yùn)的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類：

①干貨船,，又分雜貨船和散貨船兩類。雜貨船以裝載各種件雜貨為主,。新型雜貨船多設(shè)計(jì)成對(duì)貨種適應(yīng)性強(qiáng)的多用途船,。散貨船專用于載運(yùn)各種散裝貨物，又可分為運(yùn)煤船,、礦砂船,、散糧船、運(yùn)木船和散裝水泥船等,。

②液貨船,，裝載各種液態(tài)貨物的船，主要有油船,、液體化學(xué)品船,、液化氣船。此外,，還有能兼裝液貨和干散貨的兼用船。③集裝箱船,，以標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為貨運(yùn)單元的貨船,。這種船航速高，航行于固定航線,，利用港口專用設(shè)備進(jìn)行快速裝卸,。

④滾裝船，又稱“開上開下”船,。船上設(shè)有活動(dòng)跳板,，載貨拖車能直接開上開下,。滾裝船裝卸快，適合于裝運(yùn)集裝箱和大件貨,。

⑤載駁船,，又稱子母船，是以載貨駁船作為貨運(yùn)單元的貨船,。這種船載運(yùn)的貨物在港口中轉(zhuǎn)可以不用碼頭,，不用倒載，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)運(yùn)輸,。

⑥冷藏船,，專門裝運(yùn)易腐鮮貨的船。

⑦駁船以及與之配套使用的拖船,、推船,。它們分別組成拖帶船隊(duì)或頂推船隊(duì)，多用于江河

5. 什么是遠(yuǎn)洋船舶

海船分為以下類型：

（一）高速客船,，為一類海船,；

（二）客滾船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅游船,、客船,，為二類海船；

（三）油船（包括瀝青船）,、散裝化學(xué)品船,、液化氣船，為三類海船,；

（四）散貨船,、礦砂船，為四類海船,；

（五）貨滾船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖輪、推輪、駁船等,，為五類海船,。

6. 遠(yuǎn)洋客船的特點(diǎn)有哪些

迄今為止，遠(yuǎn)洋輪船燃料最主要的仍然是重油,。也有少量輪船采用柴油或天然氣,。

你說的不靠油不燒煤的是核動(dòng)力吧。

7. 各類遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶的特點(diǎn)

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)特點(diǎn)：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)是世界海運(yùn)大國,，承載約80%的貨運(yùn)量,，已經(jīng)躋身世界海運(yùn)強(qiáng)國。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)船舶大型化,，經(jīng)營規(guī)?；?jīng)營方式靈活化,，特別是最近這幾年國家對(duì)發(fā)展海上絲綢之路的大力開發(fā),，相關(guān)部門出臺(tái)相關(guān)政策，相關(guān)航海院校大力培養(yǎng)航海專業(yè)人才,，使整個(gè)中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)良性發(fā)展,，呈現(xiàn)出一片蓬勃強(qiáng)勁的勢(shì)頭。

8. 遠(yuǎn)洋客船的特點(diǎn)是什么

客輪就是專門的運(yùn)輸乘客的船??；客滾輪是在船的甲板下部分裝運(yùn)汽車之類的。

客輪是主要用于運(yùn)送乘客的大型船只,。分為渡輪（Ferries）,、遠(yuǎn)洋客輪（Ocean Liners）和郵輪（Cruise Ships）。

渡船的航線通常是帶旅客穿越水體或是只有一日或一夜的短程運(yùn)輸,；遠(yuǎn)洋客船則是長途的航行,；游船通常沒有運(yùn)輸功能，其主要的目的是娛樂,，航程結(jié)束后通常會(huì)將游客載往原出發(fā)點(diǎn)下船,。

客滾船，又稱開上開下船,。是一種用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進(jìn)出貨艙裝卸的運(yùn)輸船舶,。客滾船所載的貨物通過自身的動(dòng)力進(jìn)出貨倉并可同時(shí)載運(yùn)旅客,。多用于內(nèi)河輪渡,，客船比客滾船速度快。

9. 遠(yuǎn)洋船和近洋船的區(qū)別

按用途分,，有民用船和軍用船；按船體材料，有木船,、鋼船,、水泥船和玻璃鋼船等；

按航行的區(qū)域分,，有遠(yuǎn)洋船,、近洋船、沿海船和內(nèi)河船等,；

按動(dòng)力裝置分,，有蒸汽機(jī)船、內(nèi)燃機(jī)船,、汽輪船和核動(dòng)力船等,；

按推進(jìn)方式分，有明輪船,、螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等；按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船,；按航近狀態(tài)分，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的,。因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼,。

按用途的不同,，可分為：客貨船；普通貨船,；集裝箱船,、滾裝船、載駁船,；散糧船,、煤船、兼用船,；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）,；油船、液化氣體船,、液體化學(xué)品船,、木材船,、冷藏船、打撈船,、海難救助船,、破冰船、敷纜船,、科學(xué)考察船和漁船等,。

擴(kuò)展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸、港口建設(shè),、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測(cè)等服務(wù)的,，隨著工業(yè)的發(fā)展，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大,，船舶也日趨專業(yè)化,。不同的部門對(duì)船舶有不同的要求，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域,、航行狀態(tài),、推進(jìn)方式、動(dòng)力裝置,、造船材料和用途等到方面也各不同,。

因而船舶種類繁多，而這些船舶在船型上,、構(gòu)造上,、運(yùn)用性能上和設(shè)備上又各有特點(diǎn)。

1,、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用,、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類,。

2,、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行、滑行,、騰空航行三種,。浮行是指船舶在航行時(shí)，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）,。水下潛航的船舶也屬于浮行,。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時(shí)，船體的大部分被水的動(dòng)力作用抬起,，在水面滑行,。滑行時(shí)船的排水量小于靜止時(shí)的排水量,，同時(shí)減小了濕表面積,，水阻力大大減小,，使船的速度加快。如快艇,、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的。如氣墊船和沖翼艇,。

3、推進(jìn)方式：船舶按進(jìn)方式可分為原始的撐篙,、拉繹,、劃槳、搖櫓等人力推進(jìn)的船舶和風(fēng)力推進(jìn)的帆船,；機(jī)械推進(jìn)的明輪船,，噴水船、螺旋槳船,、以及空氣推進(jìn)船等,。dc明輪是船舶以機(jī)器作為動(dòng)力以來，最古老的一種推進(jìn)器,。

以后又出現(xiàn)把推進(jìn)哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進(jìn)器,，后來，對(duì)少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳,。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的，對(duì)經(jīng)常駐要求改變工況的船,，采用可調(diào)螺距的螺旋槳,。

淺水航道中的船舶還有噴水推進(jìn)的。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進(jìn),。

參考資料來源：

船舶類型

10. 大型遠(yuǎn)洋客船

世界三大天然深水港：維多利亞港,、舊金山灣、里約熱內(nèi)盧港,。

第一,，維多利亞港，位于我國香港島和九龍半島之間,，是一個(gè)天然的深水良港,，曾經(jīng)是位于九龍和太平山之間的一座山谷，后來經(jīng)過漫長的海陸演變,，海平面上升,，海水淹沒山谷，形成了一個(gè)優(yōu)良的天然深水港,。

這里港闊水深,，可同時(shí)?？?0艘萬噸級(jí)的大型遠(yuǎn)洋輪船，由于港口的東西出口都比較窄,，再加上北部九龍和南部香港島的地勢(shì)都比較高,，可以擋住強(qiáng)風(fēng)的侵襲，因此即使熱帶氣旋來襲,，港口內(nèi)的船舶也不會(huì)受到風(fēng)浪的影響,，可謂是天然的避風(fēng)港。

第二,，舊金山灣,，也叫圣弗朗西斯科灣，位于美國西海岸加利福尼亞州中北部地區(qū),。整個(gè)海灣呈南北鏈型,，出口比較狹窄，港灣內(nèi)部廣闊,，整個(gè)海灣長約97公里,，寬5到19公里，從北到南可以分成三大部分,，分別是北灣,、中灣和南灣。整個(gè)海灣都通過狹窄的金門海峽與大洋相通,，金門海峽北部為馬林半島,，南部為舊金山半島，兩大半島為舊金山灣擋住了強(qiáng)風(fēng)和海浪,，即使外部波濤洶涌,，海灣內(nèi)也是平靜如常，因此舊金山灣被稱為世界三大天然良港之一,。

第三,，里約熱內(nèi)盧港，位于巴西東南部的瓜納巴拉灣,，海灣于1502年被葡萄牙人發(fā)現(xiàn),，原名里約熱內(nèi)盧灣。在葡萄牙語中,，里約熱內(nèi)盧的意思為一月的河,，當(dāng)時(shí)葡萄牙人來到這座海灣，看到港灣之外驚濤駭浪,，港灣之內(nèi)卻風(fēng)平浪靜,，于是很快在港灣的西南部建設(shè)了一個(gè)據(jù)點(diǎn)，這個(gè)據(jù)點(diǎn)就是后來的里約熱內(nèi)盧,。在葡萄牙統(tǒng)治時(shí)期,，里約熱內(nèi)盧長期是巴西的中心,，巴西獨(dú)立前期，也是以里約熱內(nèi)盧為首都,，直到1960年才遷都巴西利亞,。雖然巴西已經(jīng)遷都，但里約熱內(nèi)盧仍然是巴西重要的大城市,，得益于港口的區(qū)位和自然優(yōu)勢(shì),，里約熱內(nèi)盧也被稱為巴西和南美的重要門戶。

以上三大天然良港都位于領(lǐng)土大國,，分別依托東亞,，北美，南美遼闊的腹地,，這也是世界其他天然良港不具備的優(yōu)勢(shì)。

11. 遠(yuǎn)洋船類型

運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是指在一定空間范圍(國家或地區(qū))內(nèi),，由一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐等固定設(shè)施,，按照一定的原則和要求所構(gòu)成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)輸線路是運(yùn)輸網(wǎng)的基干,，運(yùn)輸樞紐(包括港,、站)是線路與線路的結(jié)合部，是各種運(yùn)輸線路聯(lián)結(jié)成網(wǎng)的節(jié)點(diǎn),。

運(yùn)輸網(wǎng)按組成要素,，可分為由一種運(yùn)輸方式構(gòu)成的運(yùn)輸網(wǎng)(如鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng),、水上航道網(wǎng),、航空網(wǎng)和管道網(wǎng)等)和由兩種或兩種以上運(yùn)輸方式聯(lián)合組成的綜合運(yùn)輸網(wǎng)。

船舶運(yùn)輸是使用船舶通過水路運(yùn)送旅客或貨物的一種運(yùn)輸方式,，可以分為沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,。通常把國內(nèi)沿海港口間是海上運(yùn)輸稱為沿海運(yùn)輸，而將本國港口與外國港口之間或外國港口與外國港口之間的海上運(yùn)輸稱為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,。