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1. 國內(nèi)散貨船北部灣航運怎么樣了

五個,。分別是：湛江港、特貢旅游碼頭,、海濱碼頭,、湛江渡口、南三渡口,。

湛江港簡介：

湛江港是新中國成立后自行設(shè)計和建造的第一個現(xiàn)代化港口,，一期工程于1956年竣工投產(chǎn)，經(jīng)過近50多年的建設(shè),，現(xiàn)有生產(chǎn)性碼頭泊位39個,，其中萬噸級以上26個，年通過能力4792萬噸,?？沙袚?dān)集裝箱,、件雜貨,、散貨、重大件,、危險品,、石油、液體化工品等多種貨物的裝卸,、儲存包裝,、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)及客運、汽車滾裝運輸,，同時還開展貨物代理,、船舶代理、船舶運輸,、保稅倉儲,、出口監(jiān)管倉儲等業(yè)務(wù)。湛江港素以天然深水良港著稱,，是中國大陸通往東南亞,、非洲,、歐洲和大洋洲航程最短的港口，是中國大西南和華南地區(qū)貨物的出海主通道,，是全國20個沿海主要樞紐港之一,，現(xiàn)已與世界100多個國家和地區(qū)通航。

湛江市簡介：

湛江,，廣東省轄地級市,，位于中國大陸最南端 雷州半島上，地處粵桂瓊?cè)^(qū)交匯處,，界于東經(jīng)109°31'-110°55',、北緯20°-21°35'之間；南瀕南海隔 瓊州海峽與 海南省相望,，西臨 北部灣,，背靠大 西南，東與 茂名市相連,。地處北回歸線以南的低緯地區(qū),，屬熱帶和亞熱帶季風(fēng)氣候。轄區(qū)總面積1.326萬平方公里,，轄5縣（市）4區(qū),，常住人口727.3萬。

湛江海陸空交通發(fā)達,，是粵西和北部灣城市群的經(jīng)濟中心,，是中國大陸通往東南亞、歐洲,、非洲和大洋洲航程最短的港口城市[2],，是中國海軍南海艦隊司令部所在地，是全國首批14個沿海開放城市之一,；先后獲得“ 中國優(yōu)秀旅游城市”“ 中國十大休閑城市”等榮譽稱號[3],。著名景點有：觀海長廊、寸金橋公園,、廣州灣法國公使署舊址等 ,。

2. 出口散裝船運輸

運輸船舶按用途可分為客船和貨船，以及客貨兼載的客貨船,。此外,，運輸船舶還可以按航區(qū)分為遠洋船、沿海船,、內(nèi)河船以及北美洲的“大湖”船等,；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和氣墊船等；按有無動力裝置分為機動船和駁船,，機動船又可分為蒸汽機船,、汽輪機船、柴油機船和核動力船等,；按船體材料分為鋼船,、木船、水泥船和玻璃鋼船等,。

1.客船

可分為以下五類:

①海洋客船,包括遠洋客船和沿?？痛＿h洋客船噸位大,航速高,，設(shè)備齊全,有為旅客準(zhǔn)備的舒適的生活條件,。在航空運輸興起以前，國際郵件主要靠遠洋客船運送,，因此這類船又稱為郵船,。20世紀70年代以后，這類船已停止建造,。但在一些國家國內(nèi)航線上以運輸旅客為主的沿?？拓洿栽诮ㄔ焓褂谩?/p>

②旅游船,，是60年代興起的,、供旅游者旅行游覽用的船。船型同遠洋客船相似,，但噸位較小,。船上設(shè)備齊全，能為旅客提供療養(yǎng),、娛樂和智力開發(fā)等綜合性服務(wù),。③汽車客船，是60年代興起的船種,。除載客外能同時載運一定數(shù)量的旅客自備汽車,。

④內(nèi)河客船，是江河湖泊上的傳統(tǒng)客船,。載客量大，設(shè)備較海洋客船簡單,。⑤小型高速客船,，主要有水翼船和氣墊船，多用于沿海和內(nèi)河短途航行,。

2.貨船

按載運的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類：

①干貨船,，又分雜貨船和散貨船兩類。雜貨船以裝載各種件雜貨為主,。新型雜貨船多設(shè)計成對貨種適應(yīng)性強的多用途船,。散貨船專用于載運各種散裝貨物,，又可分為運煤船、礦砂船,、散糧船,、運木船和散裝水泥船等。

②液貨船,，裝載各種液態(tài)貨物的船,，主要有油船、液體化學(xué)品船,、液化氣船,。此外，還有能兼裝液貨和干散貨的兼用船,。③集裝箱船,，以標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為貨運單元的貨船。這種船航速高,，航行于固定航線,，利用港口專用設(shè)備進行快速裝卸。

④滾裝船,，又稱“開上開下”船,。船上設(shè)有活動跳板，載貨拖車能直接開上開下,。滾裝船裝卸快,，適合于裝運集裝箱和大件貨。

⑤載駁船,，又稱子母船,，是以載貨駁船作為貨運單元的貨船。這種船載運的貨物在港口中轉(zhuǎn)可以不用碼頭,，不用倒載,，實現(xiàn)江海直達運輸。

⑥冷藏船,，專門裝運易腐鮮貨的船,。

⑦駁船以及與之配套使用的拖船、推船,。它們分別組成拖帶船隊或頂推船隊,，多用于江河

3. 散貨船國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

區(qū)別1，集裝箱船可以在倉內(nèi)與甲板上裝箱子(貨)而散貨船不行只能裝在貨倉內(nèi),，2,，集裝箱船速度要求快于一般船而散貨船速度不快，慢于集裝箱船，3,，同時到某港,，集裝箱船靠碼頭早于散貨船有優(yōu)先權(quán)。以上這三條是我知到的兩種船舶的不同之處,，除些之外基本差不多垍頭條萊

4. 散貨船運輸

散貨船和木散船的差別,。這兩個專有名詞我覺得大伙兒應(yīng)當(dāng)也不生疏，我會跟大伙兒詳解過散貨船和木散船的一些小知識,，因此我覺得在這里基本之中跟大伙說說他們的差別,！

1、裝車貨品不一樣

雜貨船一般裝車包裝,、成袋,、箱裝和成桶，關(guān)鍵運輸成包,、整箱,、成捆雜件貨，百貨商店船是專業(yè)肩負海上運送各種各樣貨品每日任務(wù)的船舶,，有干海船和液海船之分,，雜貨船是干海船的一種。

散貨船是散裝貨船通稱,，是專業(yè)用于運送不用捆扎的貨品,，如煤碳、鐵礦石,、木料,、家畜、谷類等,。散運輸度輸谷類,、煤、尾砂,、鹽,、混凝土等大宗商品海工船知物的船只，都能夠稱之為干散貨船,，或通稱散貨船,。

2、構(gòu)造不一樣

萬噸級雜貨船一般全是兩層跳板船,，有4～六個客艙,，每一客艙的跳板上帶客艙口，客艙口兩側(cè)配有能起重吊裝道5～20噸的吊貨桿,。

由于干散貨船全是單跳板船。總載貨量在50000噸之上的,，一般不安裝起貨機器設(shè)備,。因為谷類、煤和尾砂等的積載因素（一噸貨品所占的容積）相距挺大,，所規(guī)定的客艙容量的尺寸,、船殼的構(gòu)造、布局和機器設(shè)備等很多層面都各有不同,。

3,、特性不一樣

雜貨船噸數(shù)小、靈活機動,；可內(nèi)置起貨機器設(shè)備,；艙口倉內(nèi)室內(nèi)空間大；版修建運營低成本,。

散貨船的貨種單一,，不用包裝成捆、成包,、整箱的裝車運送,，不害怕擠壓成型，有利于裝卸搬運,。

5. 內(nèi)貿(mào)散貨船運輸

《江蘇省沿江沿海港口布局規(guī)劃（2015-2030年）》點明了未來13年內(nèi)重點發(fā)展的五大主要港口和五大地區(qū)性重要港口,。《規(guī)劃》對江蘇十大重要港口未來的定位和分工做出明確界定：

連云港港：中哈物流中轉(zhuǎn)基地,、上合組織成員國出?？凇|中西合作示范區(qū)和區(qū)域性國際樞紐港,。將發(fā)展成為集裝箱運輸?shù)母删€港,、布局20萬噸級以上專業(yè)化礦石接卸碼頭、通過管道,、槽車等方式向長江三角洲地區(qū)疏運液化天然氣,。

南京港：區(qū)域性航運物流中心，以發(fā)展近洋,、內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸,、工程船接卸轉(zhuǎn)運碼頭、布局7萬噸級及以下泊位,、商品汽車碼頭為主,。

鎮(zhèn)江港：圍繞發(fā)展江海河聯(lián)運，以工程船接卸轉(zhuǎn)運碼頭為主,、布局專業(yè)接卸中轉(zhuǎn)碼頭,、服務(wù)江蘇省和長江中長游地區(qū)煤炭中轉(zhuǎn)運輸,、布局7萬噸級及以下泊位。

蘇州港的太倉港區(qū)：上海國際航運中心的重要組成部分,，并承擔(dān)長江三角洲地區(qū)大宗散貨海進江中轉(zhuǎn)運輸服務(wù),。以外貿(mào)集裝箱干線、內(nèi)貿(mào)運輸為主,，布局20萬噸級減載礦石船專業(yè)化接卸碼頭,。

南通港：將進一步加強港區(qū)整合，深化一體化改革,。布局20萬噸級減載礦石船專業(yè)化接卸碼頭,、專業(yè)化接卸中轉(zhuǎn)碼頭、15－20萬噸級減載泊位,、布局液化天然氣疏運,。

揚州港：同樣將加快推進港口資源整合，以服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè),、腹地中轉(zhuǎn)運輸為主,。將作為管－水轉(zhuǎn)運港保留部分海進江原油中轉(zhuǎn)功能，配套布局商品汽車碼頭,。

無錫（江陰）港：將以發(fā)展江海河聯(lián)運和服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)為主,。未來將結(jié)合旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，適時改造,、新建專業(yè)化郵輪泊位,。

泰州港：將以服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)和蘇中地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展為主。布局10萬噸級及以上礦石接卸碼頭,、專業(yè)化接卸中轉(zhuǎn)碼頭,、10萬噸級泊位。

常州港：將主要服務(wù)于常州地區(qū)生產(chǎn)生活物資運輸,，并加強與無錫（江陰）港,、鎮(zhèn)江港合作和資源整合。

鹽城港：將以服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)為主,，配套布局5－15萬噸級專業(yè)化泊位,、布局液化天然氣疏運。

6. 國內(nèi)散貨船北部灣航運怎么樣了啊

2020年9月28日,，防城港市赤沙作業(yè)區(qū)2號泊位工程開工,，項目建設(shè)規(guī)模為1個20萬噸級散貨泊位，水工結(jié)構(gòu)按30萬噸級設(shè)計,。項目工程概算總投資19.37億元,，建設(shè)工期24個月，是目前廣西北部灣港動工建設(shè)的最大散貨礦石碼頭,。

據(jù)悉,，防城港赤沙作業(yè)區(qū)泊位工程是加快構(gòu)建北部灣國際門戶港的重點項目,。赤沙作業(yè)區(qū)1號、2號泊位規(guī)劃建設(shè)2個20萬噸級泊位,，項目全部建成后年通過能力將超過2400萬噸,，使防城港深水岸線資源得到充分集約利用,，極大地滿足防城港鋼鐵基地,、生態(tài)鋁基地等項目的貨運需求。

7. 干散貨航運

要看去哪里,，具體航線,，一般是噸公里4分，煤炭糧食類

8. 國內(nèi)南北線散貨船好干嗎

現(xiàn)在航運還不錯,。

就以跑南北線大型散貨船的三副為例

國有企業(yè)一般給到8000-12000rmb,，公司不同、航線不同,、船員類別等等不同,，上下浮動很大。

私營企業(yè)一般12000-16000rmb,，同樣是公司不同,、航線不同、船員類別不同使得工資差別很大,。

9. 國內(nèi)散貨船海運

有遠洋,、近洋之分。

遠洋的最少5萬噸位,，近洋的五千噸,、8千噸、1萬噸-5萬噸的都有,。

不同國家對于散貨船裝多少沒有特殊規(guī)定,，主要看該國家的港口吃水情況。

散貨船與一般的船運大約相差多少錢這個不好說,，因為散貨船主要是大宗散雜貨物,，運費與一般的船運計費方式不同.

10. 內(nèi)陸散貨船

山港是一個以水水中轉(zhuǎn)為主要功能的深水良港?？瓦\方面與上海,、寧波、福州,、南通等港口均有定期班輪,。貨運航線通達中國沿海和長江中下游各港，國際上與日本,、韓國,、新加坡,、馬來西亞、美國,、俄羅斯及中東地區(qū)均有貿(mào)易運輸往來,。浙江寧波舟山港世界第一大港，吞吐量十億噸,，唯一的一個十億噸港,，任何其他的說明都是沒有必要的。世界第一當(dāng)之無愧,。

香港是世界著名自由港,，金融中心，背靠目前世界經(jīng)濟最活躍的珠江三角洲地區(qū),。港寬水深,，美中不足是處在太平洋夏季季風(fēng)帶，經(jīng)常有臺風(fēng)光顧,，但這也是香港能位列第一的原因,。港區(qū)南部的香港島是一座大山，海拔550米,，為港區(qū)提供了擋風(fēng)墻,，大風(fēng)大浪對港區(qū)影響不大。

紐約港,，美國最大的海港,，世界最大海港之一。位于美國東北部哈得孫河河口,，東臨大西洋,。1980年吞吐量達1.6億噸，多年來都在1 億噸以上,，每年平均有4000多艘船舶進出,。 同時也是一條河流的名稱。

橫濱港,，日本著名大商港,。港區(qū)有鐵路與高速公路相通，連接北方陸路網(wǎng)和關(guān)西地區(qū),。橫濱港所有碼頭和臨海工業(yè)區(qū)均系填海造成,。在海中填筑陸域時留有運河。橫濱港航道水深12m,，泊位前沿水深在11?13m,。1997年該港集裝箱吞吐量就達到240萬。近年來,，中轉(zhuǎn)箱源減少,，2002年完成集裝箱吞吐量234萬,，居世界集裝箱港口第24位。主要貨種為原油,、鋼材,、水泥、天然氣,、車輛和木材等,。

新加坡港位于新加坡(全稱:新加坡共和國The Republic of Singapore)的南部沿海，西臨馬六甲海峽(Straits of Malacca)的東南側(cè),，南臨新加坡海峽的北側(cè),，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，世界沿海港口行業(yè)比較知名 ,，也是世界最大的集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道,，戰(zhàn)略地位十分重要,。它自13世紀開始便是國際貿(mào)易港口，目前已發(fā)展成為國際著名的轉(zhuǎn)口港,。新加坡港也是該國的政治,、經(jīng)濟、文化及交通的中心,。

舊金山港(英語:Port of San Francisco)是位于美國加利福尼亞州舊金山灣西岸的一座港口,，被譽為是'世界三大天然良港'之一。舊金山港的歷史開始于19世紀的中期,，之后快速發(fā)展,。1906年舊金山發(fā)生地震和大火之后，舊金山港進入一個新的發(fā)展時期,。

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi),，始建于1892年，具有127年歷史,。是我國重點國有企業(yè),，中國第二個外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐,。港內(nèi)水域?qū)捝?，四季通航，港灣口小腹大,，是我國著名的?yōu)良港口,。2015年全年實現(xiàn)港口貨物總吞吐量4.85億噸，集裝箱完成1743.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，均居世界第七位,。

里約熱內(nèi)盧港位于巴西東南瓜納巴拉灣西南岸,，與對岸尼泰羅市對峙，西南至圣多斯港210海里,，至巴拉那瓜港500海里,，東北至維多利亞港283海里，至薩爾瓦多港747海里,，東至開普敦港3290千米,。是世界三大天然良港之一

溫哥華港位于加拿大(全稱:加拿大CANADA)西南部不列顛哥倫比亞(BRIT1SHCOLUMBIA)省南端的弗雷澤(FRASER)河口，在巴拉德(BURRARD)灣內(nèi),，瀕臨喬治亞(GEORGIA)海峽的東南側(cè),，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麥出口港之一,。

利物浦港(處于英格蘭西北部默西河口,，瀕臨愛爾蘭海 港口始建于1207年， 15世紀中葉因愛爾蘭間的貿(mào)易而興起,。17世紀末,，貿(mào)易擴大到西印度群島。利物浦港口位于英國(全稱:大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國THE UNITED KINGDOM OF GREAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND)西部沿海的默西(MERSEY)河口,，利物浦灣的東岸,，瀕臨愛爾蘭海(IRISHSEA)的東南側(cè)，是英國主要海港之一,，也是英格蘭(ENGLAND)中部蘭開夏(LANDCASHIRE)工業(yè)區(qū)的出海門戶,。

上海港位于長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部,、扼長江入?？冢?世界著名港口,，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點,，是中國沿海的主要樞紐港，上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進出,，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右,。作為世界著名港口，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一,，貨物吞吐量位居世界第二,，僅次于寧波-舟山港。2015年前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱,。

11. 國內(nèi)沿海散貨船運輸

散貨船可以用自己所帶的吊桿和抓斗從泊位場地上直接抓取進船艙,，或者用岸吊和抓斗直接進船艙。卸貨的話，就是把船艙內(nèi)的貨再抓出去就可以了,。

運輸液體的話,，則要用TANKER，屬于特種船,，岸上都有專門儲存的容器,，管道一直延伸至碼頭泊位，和船舶上的管道箱連接,，就可以了,。我做過液體瀝青的就是這樣的

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