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1. 好望角船舶

好望角是迪亞士發(fā)現(xiàn)的。

好望角意思是“美好希望的海角”,，是非洲西南端非常著名的岬角,，北距南非共和國的開普敦市約52千米。因多暴風(fēng)雨,，海浪洶涌,，故最初稱為“風(fēng)暴角”。好望角是西方的探險家欲為通往富庶的東方航道,，故改稱好望角,，蘇伊士運河通航前，來往于亞歐之間的船舶都經(jīng)過好望角,。特大油輪無法進(jìn)入蘇伊士運河,，仍需取此道航行。

2. 好望角的國際船只運輸?shù)闹饕唐肥鞘裁?/h2>

好望角位于大西洋和印度洋的交匯處,可以同時看到兩個大洋,。

好望角,，地處來自印度洋的溫暖的莫桑比克厄加勒斯洋流和來自南極洲水域的寒冷的本格拉洋流的匯合處。強勁的西風(fēng)急流掀起的驚濤駭浪常年不斷,，這里除風(fēng)暴為害外,，還常常有“殺人浪”出現(xiàn)。這種海浪前部猶如懸崖峭壁,，后部則像緩緩的山坡,，波高一般有15-20米，因此好望角成為世界上最危險的航海地段,。

3. 好望角航運

好望角是在世界上很出名的一個地方,，地位這么高這是由于南非的好望角還有它鄰近海域一直是印度洋以及大西洋互通的航道要沖,。

在蘇伊士運河沒有被開鑿以前，歐洲它對于亞洲之航線是只能自西歐經(jīng)過西非,，然后再繞道南非的好望角從而達(dá)到亞洲,，好望角它在西非和南非之間的戰(zhàn)略價值是特別高的，因此它的地位很高,。好望角位于非洲大陸最南端的岬角上,，印度洋和大西洋的交匯處，是國際海運航線上的要道,。

到了近代,，隨著蘇伊士運河的開通，人類更多地選擇經(jīng)濟,、快速又安全的蘇伊士運河，而避開因受強烈地西風(fēng)帶影響而風(fēng)大流急的好望角,。

到了現(xiàn)代,，由于造船工業(yè)和技術(shù)的進(jìn)步，以及貨運量的大增,，大型船舶日益增多,，蘇伊士運河漸漸不能完全滿足現(xiàn)代海運要求，使得好望角航線重新得到重視,。

蘇伊士運河開通后,，它的地位有所下降，但它仍是大洋洲和東非各國進(jìn)入大西洋的主要通道,，特大油輪無法進(jìn)人蘇伊士運河,，仍需取此道航行。

如從波斯灣駛往歐洲的超級油輪就一定繞道好望角,，因此它在國際交通上仍占有重要地位,。1939年這里成為自然保護(hù)區(qū)。好望角不是非洲大陸的最南端,。最南端的尖端是離它一百四十七公里的“伊格爾角”,。盡管在1966指出了這個美麗的誤解，但世界并沒有買下它,。好望角的光環(huán)太強了?，F(xiàn)在游客到南非旅游，好望角一定是必看的地方,。

4. 好望角船舶指數(shù)

CAPE船就是好望角型船,。

指強度體積都能安全通過好望角最惡劣天氣的船舶，好望角附近常年風(fēng)力大于8級,，一般好望角型船舶特指大型散貨船,，長度在250-300米,，噸位在15-20萬噸的巨輪。隨著現(xiàn)代造船業(yè)的進(jìn)步,，船舶的體積,、噸位、載重等都有很大提高,，運送散雜貨物的船舶通?？梢赃_(dá)到30萬噸級

5. 好望角型船舶

迪亞士

1488年，葡萄牙人迪亞士在國王的鼓勵下,，組織船只沿著非洲海岸向南航行,，到達(dá)非洲最南部的好望角。好望角意思是“美好希望的海角”,，是非洲西南端非常著名的岬角,，北距南非共和國的開普敦市52千米。因多暴風(fēng)雨,，海浪洶涌,，故最初稱為“風(fēng)暴角”。1939年這里成為自然保護(hù)區(qū),，好望角東方2千米處,，并設(shè)有一座燈塔。好望角是西方的探險家欲為通往富庶的東方航道,，故改稱好望角,，蘇伊士運河通航前，來往于亞歐之間的船舶都經(jīng)過好望角,。特大油輪無法進(jìn)入蘇伊士運河,，仍需取此道航行。好望角常被誤認(rèn)為是非洲大陸最南端,，然距離其東南偏東方向約150km,、隔佛爾斯灣而望的厄加勒斯角才是實至名歸的非洲最南端。

6. 好望角船舶航行速度及原因

好望角的發(fā)現(xiàn)為開辟通往印度的新航線奠定了堅實的基礎(chǔ),。

1488年,，迪亞士率領(lǐng)的船隊航行到非洲大陸最南端，并發(fā)現(xiàn)了好望角,，為葡萄牙開辟通往印度的新航線奠定了基礎(chǔ),。迪亞士為后繼探險者留下了較為準(zhǔn)確的非洲地圖，這對后來葡萄牙的航海事業(yè)起到了重要的作用,。

7. 好望角船舶船號

“安梅號”長289米,，型寬45米，型深24.5米,，設(shè)計吃水16.5米,，是我國建造的最大噸位散貨船,。

“安梅號”的船東為美國福茂航運公司，它也是福茂公司在外高橋訂造的4艘同類船中的第2艘,，在此之前,，其“姊妹船”———“德梅號”于去年8月份交付。

據(jù)了解,，“安梅號”是外高橋造船公司1年多時間以來交付的第10艘17.5萬噸好望角型散貨船,。

目前，外高橋簽訂的該類船舶訂單已接近40艘,，其中90%以上出口,。

好望角型散貨船成為我國建造數(shù)量最多的大噸位船舶，上海也由此成為全球好望角型散貨輪的建造中心,。

8. 好望角級別的船

這三種是從用途分的雜貨船裝件雜貨,，帶吊，一般2-6w噸,，靈便型散貨船裝散裝貨物,，礦，煤之類的,，一般7-17w噸，巴拿馬和好望角型油船也分幾個船型,，幾萬噸,，16萬噸，30萬噸都有噸位不同是為了適合各種貨物,，沒有為什么,，歷史經(jīng)驗和工業(yè)發(fā)展的結(jié)果

9. 好望角船舶型號是多大的船

區(qū)分船舶所屬大小并沒有一個明確的分界值。

1,、船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具,。另外，民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇,。

2,、船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量，船舶主尺度,、船體系數(shù),、艙容和登記噸位、船體型線圖,、船舶總布置圖,、船體結(jié)構(gòu)圖,、主要技術(shù)裝備的規(guī)格等。

3,、一般以下列稱謂區(qū)分船舶大?。红`便型船，是散貨船舶的一種,，指載重量在2－5萬噸左右的船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型船；巴拿馬型散貨船,；海岬型船,，是指在遠(yuǎn)洋航行中可以通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣，載重在10萬噸以上的干散貨船,，被視為礦砂主要船種,。

10. 好望角船型尺寸

斯米盾磁磚是在廣東生產(chǎn)的。

斯米盾磁磚直系屬于三星集團(tuán),。斯米盾瓷磚尺寸均勻平整,，易于施工。而且他是采用系統(tǒng)高溫?zé)贫?，莫式硬度達(dá)到8級,，耐磨度相當(dāng)高。

該瓷磚以品質(zhì)鑄就品牌,、科技推動品牌,、口碑傳播品牌為宗旨，引進(jìn)世界較先進(jìn)的設(shè)備及技術(shù)經(jīng)自主研發(fā),，先后獲得國家發(fā)明技術(shù)300多項,，成功研發(fā)了多項新技術(shù)填補了行業(yè)空白;成功推出“金花米黃”、“天山石”,、“銀河石”,、“飛天石”、“砂巖石”,、“珊瑚玉”等受消費者推崇的新產(chǎn)品,，掀起全國“一片黃”與“一片白”的裝飾潮流

11. 好望角沉船

１９０９年７月２０日早晨，金色的陽光普照南印度洋,。在澳大利亞的阿德萊德港,，一艘開往倫敦的英國藍(lán)錨公司的新輪船“瓦洛塔號”正鳴響汽笛，催促人們上船遠(yuǎn)航,?？墒牵幻泶r紅衣衫的１５歲女中學(xué)生麥瑟娜卻抓住岸邊的扶索,，嚎啕大哭,，拼命不肯上船,。她的父母只好連拖帶抱地把她強行拽上甲板……

就是昨天，麥瑟娜告訴同學(xué),，說她前晚做了一場可怕的噩夢,，夢見，“瓦洛塔號”突然沉沒,，包括她自己在內(nèi)的所有人都葬身大海,。所以，她實在不愿意自己以及自己的父母去做這一次旅行,。

同麥瑟娜一樣有著同樣預(yù)感的乘客還有澳大利亞某公司的高級職員克勞德·索耶,。７月２３日晚間，在“瓦洛塔號”臨近非洲海岸途中,，索耶先生做了一場噩夢,。他后來向法庭調(diào)查委員會這樣陳述這場噩夢：

“我看到一把長劍，上面鮮血淋漓,，由一名穿得花里胡哨的奇怪男子拿著,，惡狠狠地向我撲來……這個場面，我一個晚上夢見三次,?！彼饕€介紹說，他因為做了這個夢,，自覺不妙,，第二天，當(dāng)“瓦洛塔號”停泊在南非德班港時,，他便走下甲板，等待下一班開往倫敦的航船,。他因為是大人,，可以自主地決定去留?？蓱z小女孩麥瑟娜卻不能,。

７月２６日早晨６時正，“瓦洛塔號”在德班又裝載了５０名乘客,，連同在澳大利亞裝載的１６１名總共２１１名乘客,，又啟錨西行了。這天晚上,，在德班某旅館等待下班客船的索耶先生又做了一個夢,。他后來說：“我看見那艘船處于驚濤駭浪中。一排洶涌的巨浪滾滾撲來,，擊中船側(cè),，船突然向右倒覆,，慢慢消失在浪濤中?！?/p>

當(dāng)時,，索耶先生曾到英國藍(lán)錨公司駐德班辦事處，鄭重其事地將他兩夜夢見“瓦洛塔號”遭遇不測的事告訴給他們,。辦事處的工作人員當(dāng)時也一本正經(jīng)地聽取他的傾訴,，并裝模作樣地做著記錄?？墒谴吆?，卻都忍俊不禁，笑出聲來,。

可是,，不幸卻似乎被索耶先生(還有麥瑟娜——這個被父母強行拽上船的小姑娘)言中了，以后,，“瓦洛塔號”便像斷了線的風(fēng)箏一樣,，消失在茫茫大海中，至今音訊渺無,。

據(jù)說最后一次看見“瓦洛塔號”的是同屬藍(lán)錨公司的“克連·麥克殷泰爾號”,。后者因系舊輪，且馬力不及新船“瓦洛塔號”,，所以雖然比“瓦洛塔號”早出發(fā)(也是從阿德萊德出發(fā))幾天,，卻終在距離南非開普敦不遠(yuǎn)處被“瓦洛塔號”超出。兩船相逢這天,，是７月２７日上午,。他們互用電報報道了問候，然后,，“瓦洛塔號”又鳴著長笛繼續(xù)愉快地往前趕,。

“麥克殷泰爾號”上的水手們回憶說，當(dāng)“瓦洛塔號”消失在他們的視野外時,，它航行得既快又輕松,，似乎一切都很正常。而在這一天夜里,，“麥克殷泰爾號”卻遭遇到一陣強風(fēng)和大浪,，接著又是一陣颶風(fēng)，到７月２９日才停止,。一個月后,，“麥克殷泰爾號”才老牛拉破車般地挨到倫敦提爾貝里碼頭，這時，藍(lán)錨公司的業(yè)務(wù)調(diào)度順便提到“瓦洛塔號”嘀咕說,，他們也該回倫敦了,。“麥克殷泰爾號”的船長不禁大為驚詫,，脫口說：“他們半個月前便在開普敦超過我們了呀!”

藍(lán)錨公司方知事情不好,，趕忙派出“塞本號”迎著“瓦洛塔號”來的方向一路搜尋。塞本號也是一艘新輪,，船雖小,，卻很輕靈，他們一直開到開普敦,，開到好望角,，都未見“瓦洛塔號”。與此同時,，澳大利亞也派出戰(zhàn)艦“色文號”趕赴南非海面搜尋,，因為瓦洛塔號上還有澳大利亞赴英的１００名公民啊!

兩艘船以好望角為中心，在印度洋,、大西洋的海面上方圓１５０００海里的范圍內(nèi)足足搜尋了三個月,，不僅未發(fā)現(xiàn)“瓦洛塔號”，連可以證明是該船的飄浮物的東西也沒有,。

“瓦洛塔號”果真沒有半點蹤跡嗎?須知那上面還有活生生的２１１條人命啊!這期間,，也是從澳洲返回的“托騰罕號”的水手向調(diào)查法庭回憶說，８月２０日,，他們在離開開普敦沿著非洲西海岸航行時,，在海面上發(fā)現(xiàn)了一具小女孩的尸體，身上穿著紅衣服,。然后,，又有更多的尸體飄浮過來。二副約翰·戴斯透過望遠(yuǎn)鏡,，看到一具宛若尸體的飄浮物上棲著一只信天翁,。這一區(qū)域里，還發(fā)現(xiàn)許多鯊魚在圍剿一些尸體,。

當(dāng)時，“托騰罕號”沒有停下來打撈尸體,，“因為船東們會不高興,；再說已進(jìn)入鯊魚區(qū)，不能拿滿船旅客的生命押賭去救死人呀!”

“托騰罕號”水手們的證詞使調(diào)查法庭大驚失色,，因為這似可證明“瓦洛塔號”遭遇海難,。但正因為并未取得“瓦洛塔號”的有關(guān)飄浮物的實證，又不能真正說明“瓦洛塔號”就傾覆于大海了,。不過,，到了１９１０年,，倫敦的保險公司——羅伊德公司還是正式宣告“瓦洛塔號”失蹤，并且付出了２５００００英鎊的保險賠償費,。

那么,，作為一艘剛剛下水不久的設(shè)備先進(jìn)的新輪船，“瓦洛塔號”如何就不明不白地消失了呢?據(jù)造船廠的工人們說,，最初在打造這艘船時,，便有不少不祥預(yù)兆：比如工人們常被落下的橫梁或鋼板打中，工具會無緣無故丟失,，有一個工頭一天晚上外出后便再也沒有回來過……

在“瓦洛塔號”試航時,，似乎也有某些惡兆或可耽心之事，如船本身似乎頭重腳輕,，不平穩(wěn),，碰到大浪，就搖擺不停,。又據(jù)隨“瓦洛塔號”從倫敦首航到阿德萊德的旅客們講,，該船曾經(jīng)在海浪中傾斜到４５°，“船身擺動得很厲害,，久久不能平息,，中間還夾雜著顛震”。

但是,，“瓦洛塔號”的船東們卻對該船的質(zhì)量充滿信心,，說它是“世界上最安全、最堅固的客船”,。來自專家們的發(fā)言則更具權(quán)威性,。前皇家海軍造船部主任肆廉·懷特爵士作證說：“該船毫無缺陷或瑕疵，它就跟海上任何一只優(yōu)秀船一樣穩(wěn)固牢靠,?！焙＼娊ㄖ熈_伯特·史蒂爾更是這樣說：“沒有任何強風(fēng)或驚濤駭浪能夠傾覆‘瓦洛塔號’——我檢查過它的每一處關(guān)節(jié)?！?/p>

調(diào)查法庭在聽取了多方的意見后,，結(jié)束了長達(dá)１５天的聽證會，最后宣布排除“瓦洛塔號”質(zhì)量事故方面的因素,，同時還宣布不準(zhǔn)備接受任何超自然的理由,。

那么，是什么意外的力量致使“瓦洛塔號”從此銷聲匿跡的呢?據(jù)說在非洲海岸曾撈到一只瓶子,，里面的紙條上寫著：是大章魚掀翻了“瓦洛塔號”,。后來又聽說這張紙條是一個痞子的惡作劇。

到了１９３４年，在經(jīng)過２５年的無用功之后,，事情終于有了一條線索,。１９３４年，一個叫詹普里特利斯的南非探礦者在他臨終前突然向人吐露,，說他在１９０９年夏天,，曾見到“瓦洛塔號”傾覆。他回憶道,，當(dāng)時,，正在南非海岸邊的一處小海灣找礦，卻被一場可怕的颶風(fēng)困住了,，當(dāng)他無意間張望大海時,，“突然看見一艘藍(lán)煙囪大船朝海灣邊搖搖擺擺而來，好像一頭笨重的大母豬,。但是船上沒有一個人影兒,，很快，船被風(fēng)浪徹底掀翻便沒入海中了”,。

人們問這位探礦者,，為何當(dāng)藍(lán)錨公司等海船及有關(guān)人員在南非海面及海岸到處調(diào)查、尋訪時,，你為何不出來說明此事?他解釋說：“我那時候是在非法探尋鉆石,，違法的刑罰很重，因此我不敢說出看到的事,?！?/p>

世人常說：人之將死，其言也善,。相信這位探礦者臨終時的剖白是真實的,。不過，他當(dāng)時是否看走了眼呢?即便看到的是真,，那么,，那沉船就真的是“瓦洛塔號”嗎?……總之，９０年來,，“瓦洛塔號”失蹤之謎一直未能最終破譯