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一、怎樣制作簡易螺旋槳船,？

我做過小船模型,，不過是組裝的現(xiàn)成船模，它的螺旋槳非常小,，直徑不到一厘米,，但船跑的很快；我試過用稍微大一點的螺旋槳,，直徑大概三厘米的塑料玩具風扇扇葉,，結果兩節(jié)5號電池驅動，轉速很低,，船速也遠遠低于小扇葉的,，所以一定要選小螺旋槳，這樣轉速快,，效果比較好,。自己制作恐怕不容易，因為它的形狀很難手工做,，還是去模型店買個吧,，估計最多一塊錢,。

二,、如何制作玩具直升機的螺旋槳？

用EPO發(fā)泡塑料做,，很有難度的,，你還有鉆孔，,，以及用線拉彎,。

三,、怎么制作小螺旋槳加大阻力？

改變小螺旋槳槳面方的就可以增加阻刀

四,、螺旋槳和揉搓線的區(qū)別,？

區(qū)別在于指向不同，意思不同等,，螺旋槳是指輪船航行的螺旋形機動漿,，是是動力裝置,，而揉搓線是指用手揉搓制作的線，二者有聯(lián)系也有區(qū)別的

五,、自制直升機螺旋槳用什么材料,？

結實，第一代旋翼槳葉材料是金屬,，目前直升機發(fā)展到第三,，四代了，槳葉由復合材料造成,，質量輕,，堅固，抗疲勞性損傷好等優(yōu)點,，當然價格也不便宜,，一架中型直升機的單片槳葉單價在一百萬人民幣左右。話說航空器上的東西沒一個便宜,。

六,、自制電動螺旋槳小船簡單？

材料,，電動機,，切割機，電焊機,，鋼板,，螺旋槳，步驟一,，按照電動螺旋槳小船的長短高底大小尺寸,，在鋼板上畫出線，再用電焊機把焊成船的形狀,。

步驟二,，在焊好的船內裝上電動機，發(fā)電機,，螺旋槳即可,。這就是自制電動螺旋槳小船的簡單方案。

七,、航模直升機的螺旋槳怎么制作,？

材料多了～～最好的是用碳纖。自己做就別想用它了,。

其他有用木質的,，木料需要經過壓縮，至于怎么成型我就不清楚了，（可能是機器打磨）,，最常見的就是塑料,，需要用道模具。

而且,，螺旋槳的螺距角需要算的哦,，你的動力多大，飛機的總重多少都需要考慮,，螺旋漿的螺距角一般是由一個團隊完成,，自己弄困難很大。

八,、迷你世界怎么做螺旋槳,？

使用飛機專用機翼道具制作出四個螺旋槳，一定要將螺旋槳建造長一些,，但是不能超出制作的區(qū)域,。

九、螺旋槳用途材質及特點,？

和大多數(shù)人猜想的不一樣,，螺旋槳其實基本不使用鋼鐵材料打造，因為這玩意兒不耐腐蝕,，而且不易加工切割,，因此在二戰(zhàn)之前，不管是軍用還是民用螺旋槳大多采用的是高強度黃銅（銅鋅錫合金）鑄造而成,。這種材料強度較高,，又比鋼材更好加工塑型，特別是在海水的高鹽環(huán)境下有很好的耐腐蝕作用,，在造船業(yè)曾經得到了長時間的青睞,。

（1911年泰坦尼克號黃銅螺旋槳安裝）

但是隨著船舶特別是軍艦的快速發(fā)展，噸位越來越大,，速度越來越快,，黃銅逐漸顯露出自己的劣勢,。首先萬噸級海輪要求使用與自己體型相符的米級以上大葉片螺旋槳,，而黃銅材質的抗拉強度和耐腐蝕疲勞性較弱，因此必須保持一定的厚度和體積才能滿足要求,，而這就造成了螺旋槳重量過大,，不僅增加了船舶動力負擔，而且對傳動軸承的磨損也更加劇烈,。

（脾斯麥號戰(zhàn)列艦）

另一方面,，船只速度的加快促使螺旋槳的旋轉速度不斷提高，附加在葉片上的空泡腐蝕量（旋轉過程中氣泡快速生成與爆裂造成的腐蝕）也成倍增加，而這就導致黃銅發(fā)生了不可逆轉的脫鋅現(xiàn)象,，結構強度進一步降低,。隨著黃銅螺旋槳經常性的開縫破損斷裂，迫切地要求人們找到一種更適用于大型船只的新型螺旋槳材料,。

（螺旋槳邊緣空泡腐蝕）

這樣的尷尬最終被英國海軍所打破,，在二戰(zhàn)中，英國海軍為了提高魚雷艇的速度,，給它們加裝了飛機發(fā)動機,，這使得螺旋槳的速度成倍增加，結果在使用黃銅螺旋槳的試驗過程中發(fā)生了非常嚴重的空泡腐蝕現(xiàn)象,，有時候甚至沒到100海里就直接龜裂折斷,。英國海軍在經過多次試驗對比后，最終選擇了一種新型的鎳鋁青銅材料制造螺旋槳,，并最終獲得了成功,。

（英國1935年級高速魚雷艇）

鎳鋁青銅材料是具有跨時代意義的，它的密度比黃銅小10%,，但是耐空泡腐蝕性能是黃銅的3倍,，腐蝕疲勞強度是黃銅的2倍，在海水特別是高污染海水中的脫材料現(xiàn)象也比黃銅要小50%以上,，難能可貴的是鎳鋁青銅還繼承了黃銅材料易鑄造,，好切割的優(yōu)點。經過實際應用統(tǒng)計,，使用鎳鋁青銅材料制成的螺旋槳厚度減少了8%,，重量減輕15%，螺旋槳的壽命提高兩倍以上,，效率提高20%,。正因為它如此優(yōu)良的特性，在二戰(zhàn)后迅速普及,，成為了大型船舶,，特別是大型潛艇和軍艦（包括航母）螺旋槳材料的不二選擇！

在鎳鋁青銅材料的基礎上,，西方各國還通過調整鎳鋁成分配比以及使用新的急冷鑄造法,，進一步提高了軍艦螺旋槳的耐腐蝕性能和抗拉強度。而為了減少船只噪音,，又通過增加螺旋槳葉片和使用大傾斜的外形,，取得了不錯的靜音效果，在泵推技術沒有誕生之時,，七葉大傾斜螺旋槳是各國核潛艇的標配,，航母因為對噪音的要求沒有核潛艇高,，因此使用的多是維護性和成本更低一些的五葉大傾斜螺旋槳。

（潛艇七葉大傾斜螺旋槳）

而即使有了鎳鋁青銅材料和急冷加工技術,，想要鑄造打磨出合格的航母螺旋槳依舊不是那么容易,。美軍尼米茲和福特級航母上總共有4個五葉螺旋槳（便于轉向機動），每一個直徑大約6.4米,，重量約為30噸,。

（尼米茲級航母螺旋槳）

然而這么大的航母螺旋槳卻對精度的要求極其嚴苛，表面要求絕對平整光滑,，曲面角度要求絲毫無差,，加工鑄造難度極大。以幾個工人輪班打磨數(shù)十天才能完成,，現(xiàn)在多采用7軸五聯(lián)動大型數(shù)控機床加工,，效率提高了十倍以上，但是這種機器目前全世界能制造的不超過五個,！你說難度大不大,？