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一,、船螺旋槳軸為啥不進(jìn)水,？

應(yīng)該有2個(gè)原因：

1。螺旋槳在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，軸心處形成的負(fù)壓導(dǎo)致水急速向后流,，而不是向反方向的軸與船體連接處流動(dòng)

2。簡(jiǎn)單的軸承處,，一般有一段類似密封室的空間,，中間注滿稠性潤(rùn)滑劑，如凡士林,、固體黃油,，現(xiàn)在流行的機(jī)動(dòng)船模型一般是這種設(shè)計(jì)

復(fù)雜的輪船，發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳中間會(huì)通過(guò)很多級(jí)的傳動(dòng)裝置（齒輪,、傳動(dòng)帶,、密封軸承）連接,，在接近船尾，可以做出多個(gè)獨(dú)立密封艙,，由于這些器件都是金屬的,，再加上潤(rùn)滑油密封，就可以十分完美的防止水滲入了,，而且上述密封室內(nèi)的氣壓可以形成雙保險(xiǎn),，即使在螺旋槳靜止時(shí)，水也不會(huì)涌進(jìn)來(lái),。

二,、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù)？

主要參數(shù)：

1.螺旋槳直徑 ,，2.螺距比,，3.盤(pán)面比

4.葉數(shù)，5.槳葉后傾角,，6.將葉切面的Z大厚度分布,，7.槳轂形狀和大小，

螺旋槳還應(yīng)考慮船舶在水中航行時(shí)遭受到阻力,，為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力,，以克服它所受到的阻力。

三,、尾軸,，螺旋槳軸，區(qū)別,？

一些大船有復(fù)雜的軸系,，軸分為好多段，從前到后分為推力軸,，中間軸和尾軸,，顧名思義，尾軸就是最后面的那一段,。

而一些小船的軸系比較短,，甚至一根就夠了，就稱為主軸,，也就沒(méi)有什么中間軸尾軸之分了,。

螺旋槳軸就是螺旋槳所安裝的軸，因此對(duì)于有復(fù)雜軸系的大船,，螺旋槳軸就是尾軸,。

四、槳葉偏差過(guò)大故障原因？

槳葉偏差過(guò)大故障的原因：

1. 罩鰭片發(fā)生變形,；

2. 軸系艉軸法蘭磨損或損壞,；

3. 艉軸承固定六角螺栓損壞或缺失；

4. 聯(lián)軸節(jié)連接法蘭發(fā)生位移,；

5. 推力軸承倒車推力塊受損,；

6. 軸系振動(dòng)噪聲增大，這種情況一方面是因?yàn)闈O網(wǎng)殘片堵塞住軸承的冷卻水通道,，再一就是軸系聯(lián)軸節(jié)法蘭位移使得軸系部件發(fā)生松動(dòng),。

五、模型船螺旋槳傳動(dòng)軸怎樣防水,？

利用拉桿天線(當(dāng)然有條件的可以用銅管)做成軸套,里面注滿黃油,兩頭焊上軸套,再把傳動(dòng)軸從中穿過(guò)去,這樣可以確保船體傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)漏水,。軸套與船體之間是需要用環(huán)氧樹(shù)脂膠進(jìn)行固定和密封的,此膠防水。

需要注意的一點(diǎn)是,，安裝軸套時(shí),，要注意軸套的縱軸線與船體的縱軸線不能平行，必需要有一個(gè)小角度的夾角,，這樣做是用來(lái)抵消螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生船體反扭力導(dǎo)致航船體偏向的,。

六、船用直軸螺旋槳怎樣安裝,？

只要采用過(guò)盈配合,，利用高壓工具頂進(jìn)去，最后安裝螺母鎖住

七,、船舶螺旋槳的主要出現(xiàn)的破壞問(wèn)題有哪些,？

螺旋槳的損壞主要是由外界造成，比如船只擱淺,，或者觸碰懸浮物。

都有可能損壞螺旋槳,。

而螺旋槳的槳葉一旦損壞,，會(huì)產(chǎn)生較大的偏心震動(dòng)，輕者損壞主機(jī)軸系,，重者甚至損壞主機(jī),。

八、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機(jī)翼相似。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會(huì)造成翼面上下表面壓力的不同，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來(lái)說(shuō),，在同樣的槳面直徑，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好，推進(jìn)效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一、可調(diào)螺距螺旋槳

簡(jiǎn)稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機(jī)功率；提高推進(jìn)效率,，船倒退時(shí)

九,、萬(wàn)噸巨輪的螺旋槳的軸有多長(zhǎng)？

萬(wàn)噸巨輪的螺旋槳大概是十多噸重,，直徑八九米左右,，在海水中，水對(duì)螺旋槳的阻力很大,，此外,，海輪通常使用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳，并且在沒(méi)有減速機(jī)構(gòu)的情況下直接將動(dòng)力提供給主軸,。這要求船用發(fā)動(dòng)機(jī)的速度必須低,，氣缸直徑必須大，活塞行程必須長(zhǎng),，輸出功率必須足夠強(qiáng)?，F(xiàn)代和流行的船用柴油或重油發(fā)動(dòng)機(jī)，工作速度不超過(guò)400轉(zhuǎn)／分鐘更快的螺旋槳和軸不能站立氣缸直徑大于0M,。

甚至高達(dá)1米,，活塞沖程始終大于2米，輸出功率可以超過(guò)80000千瓦,，看僅活塞的行程是2米左右,，很多人不知道發(fā)動(dòng)機(jī)有多大，14RT－flex96C柴油機(jī),，機(jī)長(zhǎng)27．3m,，高度13．5m，重量2300噸，僅曲軸重300噸,。依靠柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供的強(qiáng)大動(dòng)力推動(dòng)直徑為9．6米的6葉片螺旋槳,，船速可達(dá)到25．5節(jié)。