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一,、經(jīng)緯300螺旋槳拆不下來,？

首先把電機(jī)風(fēng)葉一端的電機(jī)蓋和電機(jī)連著的幾個(gè)螺絲擰下來，然后把葉輪端的壓葉輪的螺母擰上（不要把螺母壓緊讓螺母和葉輪有間隙）把螺母和軸的螺絲一平就行,，然后找個(gè)硬一點(diǎn)的木棒墊到螺母上用錘子砸木棒,。

二、船舶螺旋槳密封膠圈怎么跟換,？

先要拆掉艉軸的外殼緊急充氣密封,因?yàn)槊芊猸h(huán)里是連著油柜的,所以還要接上沖洗軟管,把里面的油污沖洗干凈,再拆下密封圈,

接著壓縮封口后把密封圈里的橡膠圈,轉(zhuǎn)子之類的小零件一起拆除,。

之后把新的密封圈裝上去,一開始在安裝時(shí),要先用低扭矩裝上去,再施加全速扭矩徹底解壓密封,最后就可以接上注油軟管進(jìn)行油封了,再撤掉充氣密封軟管,就完成了密封圈的更換,這種辦法可比將船吊起來方便多了。

三,、2千噸貨輪有幾個(gè)螺旋槳,？

我不知你說的這2千噸貨輪是海輪，還是江輪,，如果是海輪基本上就是一個(gè)主機(jī),，一部主機(jī)就配備一個(gè)螺旋槳，因?yàn)樾『］?，大的也相同,，除了集裝箱船和客船配備2部主機(jī)，也就是2個(gè)螺旋槳貨船從大到小基本都具1部主機(jī)配一個(gè)螺旋槳,，2部主機(jī)的貨船有,，但不多我見過重慶造動萬噸級是兩部主機(jī)兩螺旋槳，船員叫京驊,，滬驊,，粵烏華，三條子妹船,，如果再有兩部主機(jī)配2個(gè)螺旋槳的,，江河輪多大部分都是2部主機(jī)2個(gè)螺旋槳,。

四、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機(jī)翼相似。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多，推力越好,，推進(jìn)效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距，充分發(fā)揮主機(jī)功率,；提高推進(jìn)效率,，船倒退時(shí)

五、銅葉輪拆缷有什么專用工具,？

不同類型的水泵葉輪拆卸會不太一樣,，若是自吸式水泵，葉輪上一般能看到有兩個(gè)空的螺孔,，把上面對稱旋上螺絲是可以把葉輪頂出來的,。

葉輪中心孔兩側(cè)各有一個(gè)螺栓孔，做一個(gè)工具,，一塊厚鐵板中間鉆孔,，攻絲，尺寸要比電機(jī)軸小,，這個(gè)孔的兩端各銑一個(gè)通槽,，用螺栓葉輪上的兩個(gè)螺絲孔固定好葉輪后，再用一個(gè)大點(diǎn)的螺栓旋轉(zhuǎn)頂緊電機(jī)軸,，旋轉(zhuǎn)這根螺栓頂著電機(jī)軸,，葉輪會慢慢出來的,。要是很緊出不來，可以用火烤葉輪使其膨脹從而拿出葉輪,。

六、麥納威打窩船螺旋槳怎么換,？

用扳手把備帽擰下來,，卡黃拆下來用扒輪器或其他工具拆下舊螺旋槳，換新上好即可,。

七,、螺旋槳自己怎么換？

螺旋槳里面有梅花軸與螺旋槳軸契合裝進(jìn)去,，擰緊接口螺母,，放入定位銷將兩端往反方向彎曲就可以了

八、yuneec昊翔q500怎么樣,？

yuneec昊翔q500不錯,，Q500機(jī)身以工程塑料制成，在保持強(qiáng)度的前提下有著較輕的重量,，對于延長續(xù)航時(shí)間有幫助,。機(jī)身黑白兩色的設(shè)計(jì)也顯得很時(shí)尚，不過這里吐個(gè)槽,，這塑料的質(zhì)感略微有點(diǎn)差,，而且感覺挺單薄的。 Q500對角線軸距為565mm,，使用13寸正反自緊槳,。自緊槳的好處之前也提到過，裝拆都無需工具,，螺旋槳在電機(jī)轉(zhuǎn)動后會越來越緊,，大大減少了螺旋槳脫落的危險(xiǎn)

九、怎么拆螺旋槳和電機(jī),？

首先把電機(jī)風(fēng)葉一端的電機(jī)蓋和電機(jī)連著的幾個(gè)螺絲擰下來,，然后把葉輪端的壓葉輪的螺母擰上（不要把螺母壓緊讓螺母和葉輪有間隙）把螺母和軸的螺絲一平就行，然后找個(gè)硬一點(diǎn)的木棒墊到螺母上用錘子砸木棒,。

十,、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別？

兩個(gè)不是相反的概念,，只能說是設(shè)計(jì)初衷不同,。簡單的說，高速航行螺旋槳的重點(diǎn)是“出大力”,，低噪音螺旋槳的重點(diǎn)是“出勻力”,。

因此高速槳會盡可能的加大螺距,，加高轉(zhuǎn)速，出力不勻就不勻,，槳效率低就低,，只要能在高水流速度的條件下依然能夠出力，就達(dá)到目的了,。

低噪音螺旋槳則會在滿足指標(biāo)的前提下降低轉(zhuǎn)速,。

水陸通行空氣動力快艇的螺旋槳與飛機(jī)螺旋槳相同，船舶螺旋槳（推進(jìn)器）與飛行器相比是直徑小,、轉(zhuǎn)速低,、螺距大，因?yàn)樗拿芏缺瓤諝獯蟮枚?，所以同樣的載荷船舶所需動力較小效率也高得多,。