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一,、槳葉保護(hù)罩和保護(hù)圈有啥不同？

區(qū)別在于保護(hù)方式不同,，槳葉保護(hù)罩屬于包圍罩體保護(hù),。而保護(hù)圈屬于密封保護(hù)。而且能夠保護(hù)不受灰塵影響,。謝謝采納,，希望我的回答對(duì)你有幫助

二、船外機(jī)螺旋槳輕微磨損影響使用嗎,？

船外機(jī)螺旋漿輕微磨損不影響使用,。船用螺旋漿一般是鑄鐵鑄成的。不管三個(gè)葉片或四個(gè)葉片的輕微磨損是不妨礙正常使用,。因?yàn)檩p微磨損幾乎葉片也是同步磨損的,。其不會(huì)影響螺旋漿的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速不變也就不影響推動(dòng)力,。螺旋漿的作用就是推動(dòng)船舶前進(jìn),。

三、船的螺旋槳為啥不裝護(hù)罩,？

現(xiàn)在主要考慮營(yíng)運(yùn)效益,，考慮船舶航速在節(jié)省燃油的情況下越快越好，保護(hù)生物幾乎沒(méi)有考慮,，給螺旋槳加個(gè)保護(hù)罩肯定是累贅增加船舶的阻力,，更重要的是影響螺旋槳的推進(jìn)效率，所以現(xiàn)在的大型船舶幾乎沒(méi)有考慮裝保護(hù)罩保護(hù)所有生物的,！

四,、船外機(jī)螺旋槳材料影響船的速度嗎？

一般來(lái)說(shuō)船外機(jī)螺旋槳材料影響船的速度的,。因?yàn)榍奥菪龢七M(jìn)時(shí),由于槳葉材料的對(duì)槳尖載荷的限制,槳尖速度一般限制在當(dāng)?shù)匾羲僖韵隆?/p>

五,、船外機(jī)螺旋槳油封正確安裝方法？

1,、將海綿護(hù)套套裝于剖分處兩端,，在內(nèi)圓周均勻涂抹約0.5mm的潤(rùn)滑脂,。

　　2、將開(kāi)口油封從剖分處掰開(kāi)套裝與旋轉(zhuǎn)軸上,，取下海綿護(hù)套,，在油封的剖分處下方斷面均勻涂抹DSF專用膠粘劑。

　　3,、對(duì)接剖分面,，適度壓緊并保持10-20秒至剖分處粘接牢固。粘接要領(lǐng)：在相向壓緊剖分面的同時(shí)適當(dāng)用力向操作人員胸前拉拽,。

　　4,、將彈簧對(duì)接擰緊移入開(kāi)口油封彈簧槽中。

　　5,、將剖分處旋轉(zhuǎn)至軸的正上方,，并將油封均勻敲入安裝孔，安裝完畢,。注意：油封定位臺(tái)階須貼緊設(shè)備端面,，以保證油封與軸的垂直度和同心度。

　　6,、在安裝油封時(shí),，請(qǐng)使用專用夾具，安裝時(shí)以避免油封產(chǎn)生傾斜,。

六,、槳葉保護(hù)罩優(yōu)缺點(diǎn)？

全封閉版槳葉保護(hù)罩除了能在水平方向上實(shí)現(xiàn)每只槳葉360度范圍內(nèi)的碰撞保護(hù)外,，還能在槳葉的上面和下面進(jìn)行一定程度的防撞保護(hù),，此為最大特色。

當(dāng)然,，付出的代價(jià)也是極高的,，這款保護(hù)罩的價(jià)格謂之天價(jià)也毫不過(guò)分，它或許也是全球迄今為止最昂貴的微型無(wú)人機(jī)槳葉保護(hù)罩,。

七,、螺旋槳導(dǎo)流罩，作用,？

您說(shuō)的不會(huì)是涵道式螺旋槳吧,，就是在螺旋槳外加裝一個(gè)外殼，這種螺旋槳結(jié)構(gòu)的重量和噪音會(huì)比一般螺旋槳大些,，但是其工作狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生的氣流狀態(tài)會(huì)有非常大的區(qū)別,，常規(guī)螺旋槳后的氣流會(huì)產(chǎn)生明顯的縮頸，它的截面積只有螺旋槳旋轉(zhuǎn)面積的一半，而涵道螺旋槳幾乎沒(méi)有什么氣流損失,，一般來(lái)說(shuō)，涵道螺旋槳的效率要比常規(guī)的螺旋槳高出1.41倍,。

八,、螺旋槳為什么不加保護(hù)罩？

螺旋槳不加保護(hù)罩主要是為了減輕重量,。螺旋槳飛機(jī)的螺旋槳尺寸比較大,，通常直徑都要三四米，如果增加這樣大的保護(hù)罩則增加的重量太大,，況且在飛行過(guò)程中也沒(méi)有人會(huì)到螺旋槳附近出現(xiàn)安全問(wèn)題,。

九、船外機(jī)換大的螺旋槳有什么影響,？

螺旋槳與船外機(jī)是配套的,。一般情況下不宜隨便更換。如果換大的可能主機(jī)拖起來(lái)很吃力,。油耗增加,，影響轉(zhuǎn)速變慢。轉(zhuǎn)速變慢了推動(dòng)力就小了,。非但達(dá)不到功率利用的最大化,。還增加了油耗。螺旋漿的大小是經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn),，反復(fù)計(jì)算出來(lái)的,。不可任意換大換小。