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一、槳葉保護(hù)罩和保護(hù)圈有啥不同,？

區(qū)別在于保護(hù)方式不同,，槳葉保護(hù)罩屬于包圍罩體保護(hù)。而保護(hù)圈屬于密封保護(hù),。而且能夠保護(hù)不受灰塵影響,。謝謝采納，希望我的回答對你有幫助

二,、船外機螺旋槳輕微磨損影響使用嗎,？

船外機螺旋漿輕微磨損不影響使用。船用螺旋漿一般是鑄鐵鑄成的,。不管三個葉片或四個葉片的輕微磨損是不妨礙正常使用,。因為輕微磨損幾乎葉片也是同步磨損的。其不會影響螺旋漿的轉(zhuǎn)速,。轉(zhuǎn)速不變也就不影響推動力,。螺旋漿的作用就是推動船舶前進(jìn)。

三,、船的螺旋槳為啥不裝護(hù)罩,？

現(xiàn)在主要考慮營運效益，考慮船舶航速在節(jié)省燃油的情況下越快越好,，保護(hù)生物幾乎沒有考慮,，給螺旋槳加個保護(hù)罩肯定是累贅增加船舶的阻力，更重要的是影響螺旋槳的推進(jìn)效率,，所以現(xiàn)在的大型船舶幾乎沒有考慮裝保護(hù)罩保護(hù)所有生物的,！

四、船外機螺旋槳材料影響船的速度嗎？

一般來說船外機螺旋槳材料影響船的速度的,。因為前螺旋槳推進(jìn)時,由于槳葉材料的對槳尖載荷的限制,槳尖速度一般限制在當(dāng)?shù)匾羲僖韵隆?/p>

五、船外機螺旋槳油封正確安裝方法,？

1,、將海綿護(hù)套套裝于剖分處兩端，在內(nèi)圓周均勻涂抹約0.5mm的潤滑脂,。

　　2,、將開口油封從剖分處掰開套裝與旋轉(zhuǎn)軸上，取下海綿護(hù)套,，在油封的剖分處下方斷面均勻涂抹DSF專用膠粘劑,。

　　3、對接剖分面,，適度壓緊并保持10-20秒至剖分處粘接牢固,。粘接要領(lǐng)：在相向壓緊剖分面的同時適當(dāng)用力向操作人員胸前拉拽。

　　4,、將彈簧對接擰緊移入開口油封彈簧槽中,。

　　5、將剖分處旋轉(zhuǎn)至軸的正上方,，并將油封均勻敲入安裝孔,，安裝完畢。注意：油封定位臺階須貼緊設(shè)備端面,，以保證油封與軸的垂直度和同心度,。

　　6、在安裝油封時,，請使用專用夾具,，安裝時以避免油封產(chǎn)生傾斜。

六,、槳葉保護(hù)罩優(yōu)缺點,？

全封閉版槳葉保護(hù)罩除了能在水平方向上實現(xiàn)每只槳葉360度范圍內(nèi)的碰撞保護(hù)外，還能在槳葉的上面和下面進(jìn)行一定程度的防撞保護(hù),，此為最大特色,。

當(dāng)然，付出的代價也是極高的,，這款保護(hù)罩的價格謂之天價也毫不過分,，它或許也是全球迄今為止最昂貴的微型無人機槳葉保護(hù)罩。

七,、螺旋槳導(dǎo)流罩,，作用？

您說的不會是涵道式螺旋槳吧，就是在螺旋槳外加裝一個外殼,，這種螺旋槳結(jié)構(gòu)的重量和噪音會比一般螺旋槳大些,，但是其工作狀態(tài)時產(chǎn)生的氣流狀態(tài)會有非常大的區(qū)別，常規(guī)螺旋槳后的氣流會產(chǎn)生明顯的縮頸,，它的截面積只有螺旋槳旋轉(zhuǎn)面積的一半,，而涵道螺旋槳幾乎沒有什么氣流損失，一般來說,，涵道螺旋槳的效率要比常規(guī)的螺旋槳高出1.41倍,。

八、螺旋槳為什么不加保護(hù)罩,？

螺旋槳不加保護(hù)罩主要是為了減輕重量,。螺旋槳飛機的螺旋槳尺寸比較大，通常直徑都要三四米,，如果增加這樣大的保護(hù)罩則增加的重量太大,，況且在飛行過程中也沒有人會到螺旋槳附近出現(xiàn)安全問題。

九,、船外機換大的螺旋槳有什么影響,？

螺旋槳與船外機是配套的。一般情況下不宜隨便更換,。如果換大的可能主機拖起來很吃力,。油耗增加，影響轉(zhuǎn)速變慢,。轉(zhuǎn)速變慢了推動力就小了,。非但達(dá)不到功率利用的最大化。還增加了油耗,。螺旋漿的大小是經(jīng)過反復(fù)試驗,，反復(fù)計算出來的。不可任意換大換小,。