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一,、船螺旋槳什么條件需要校正？

船螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)傳動(dòng)軸有位移時(shí)需要校正

二,、船模的螺旋槳怎么做動(dòng)平衡？

你問(wèn)的是直升機(jī)螺旋槳吧,，螺旋槳做的是靜平衡,， 當(dāng)螺旋槳每一葉片的重量或相鄰二葉間的夾角不等時(shí)，就產(chǎn)生整個(gè)螺旋槳重心不在旋轉(zhuǎn)軸線上峪力不平衡現(xiàn)象,。

若不加以平衡就會(huì)影響螺旋槳的工作性能,，產(chǎn)生振動(dòng)， 其檢驗(yàn)方法是,，在螺旋槳錐孔中心裝一根軸,，把軸的兩端放在水平的滾珠軸承支架上，使螺旋槳能自由轉(zhuǎn)動(dòng)并自行停止,，這時(shí)較重的槳葉總是向下,。

若在較輕的槳葉上加上某一重物(如用粘泥貼在較輕槳葉上)使螺旋槳處于隨偶平衡狀態(tài)，則加上的重量就是較重槳葉的多余重量,。

這時(shí),，必須在較重槳葉上剔除此重量才能平衡。多余重量需從葉背上剔除,，且面積要寬廣些,，務(wù)使剔除后的表面勻順光滑。

三,、怎樣使螺旋槳推力增大,？

改變螺旋槳葉片的角度或增加葉片的長(zhǎng)度

四、船螺旋槳不轉(zhuǎn)動(dòng)怎么辦,？

船螺旋槳不轉(zhuǎn)動(dòng),，這要看他的原因在什么地方，如果在航行的時(shí)候船到現(xiàn)場(chǎng)不轉(zhuǎn)動(dòng)了,，如果它的主機(jī)還是可以工作,，它的傳動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題的話,，十有八九這個(gè)螺旋槳被異物纏繞了，這個(gè)衣服有可能是海上的垃圾,，也有可能是廢舊的漁網(wǎng),，應(yīng)該清除了以后才能夠正常的工作轉(zhuǎn)動(dòng)！

五,、螺旋槳與船的最佳角度,？

垂直水流方向時(shí),螺旋槳的推功最大。比賽一般是90度左右,。

快艇螺旋槳深度有要求,，壓水板要低于船底。螺旋槳與水面的夾角要根據(jù)船型姿態(tài)調(diào)整,。要是高速船頭翹的太高螺旋槳就要往船頭方向傾斜,。要是高速的時(shí)候船頭下壓，船尾往上抬的話螺旋槳就要往后調(diào)一格,。

六,、船外機(jī)方向偏一邊怎么調(diào)？

1 調(diào)整舵角2 船外機(jī)方向偏一邊可能是由于舵角不正確導(dǎo)致的,?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)整舵角來(lái)解決。具體方法是：將方向舵調(diào)整至中位,，然后根據(jù)船體偏向的方向,，逆時(shí)針或順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向舵。如果船體偏向左側(cè),，就逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向舵,；如果船體偏向右側(cè)，就順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向舵,。調(diào)整時(shí)應(yīng)慢慢進(jìn)行,，觀察調(diào)整效果，直到船外機(jī)方向調(diào)整正常,。3 如果舵角已經(jīng)調(diào)整正確,，但船外機(jī)方向仍然偏一邊，可能是由于船體負(fù)重不均衡或者船外機(jī)的機(jī)械故障導(dǎo)致的,。這時(shí)需要檢查船體負(fù)重分配情況或者請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行維修,。

七、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機(jī)翼相似。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會(huì)造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來(lái)說(shuō),，在同樣的槳面直徑，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好，推進(jìn)效率越高,！

船用螺旋槳的分類(lèi)：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一、可調(diào)螺距螺旋槳

簡(jiǎn)稱(chēng)調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機(jī)功率；提高推進(jìn)效率,，船倒退時(shí)