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一、3葉螺旋槳和2葉螺旋槳哪個(gè)速度更快,？

速度不是取決于螺旋槳葉片的多少,。槳葉的作用是產(chǎn)生拉力，或者說是推動(dòng)空氣,，葉片數(shù)量和產(chǎn)生的力并不是單純的正相關(guān),。同樣的數(shù)量，葉片構(gòu)型不一樣產(chǎn)生的力也是不一樣的,。不同構(gòu)型必然無法橫向?qū)Ρ取?/p>

同時(shí)隨著葉片增加,，本身也就導(dǎo)致推重比的下降。

簡單地說葉片數(shù)量只是決定拉力的一個(gè)因素,，但并不是必然正相關(guān)的那個(gè)因素

二,、無人機(jī)槳葉多少個(gè)好？

一般四個(gè)就行了,，即半約成本,，又保持穩(wěn)定

三、四葉螺旋槳和五葉螺旋槳的區(qū)別,？

旋翼槳葉數(shù)目越多其升力就越強(qiáng),，同樣的長度五葉漿比四葉漿升力大,，一般來講五葉槳升力更好，油耗更低,、噪音也更小,。相同升力下，五槳葉比四槳葉系統(tǒng)的短了近10厘米,，使用的部件更少,，重量更輕，所以海軍選用的直升機(jī)一般都用五葉漿,，更能節(jié)省軍艦的空間,。

四、三槳葉和四槳葉飛機(jī)的區(qū)別,？

沒有區(qū)別,，都是螺旋槳飛機(jī)。

螺旋槳飛機(jī)是過去的飛機(jī),，它靠螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的氣流動(dòng)力使飛機(jī)飛行,，有三葉槳和四葉槳。螺旋槳飛機(jī)現(xiàn)在己經(jīng)被噴氣式飛機(jī)所取代,。

五,、航模螺旋槳用四葉的好還是兩葉的好？

　　槳葉數(shù)量是根據(jù)速度決定的,，速度低的情況下,，越多越好，速度高的情況下,，越少越好,。　　如果槳葉旋轉(zhuǎn)的足夠快,，可以把漿葉轉(zhuǎn)過的地方打成真空,，那樣就沒有推力了。多葉漿更加容易打成真空或者說,，漿葉間 氣壓更低,，向后排的空氣就越少，推力越小,。但是如果大型飛機(jī)槳葉直徑很大的話,，也是需要增加葉數(shù)的。直徑越大,，越不容易把葉間的氣壓打底,，所以可以適當(dāng)增加葉數(shù)。

六、雙螺旋槳與單螺旋槳的區(qū)別,？

單旋翼的直升機(jī)機(jī)尾有的螺旋槳可以抵消單旋翼的向右的力矩,。維護(hù)簡單，修理方面要比雙旋翼的省事一點(diǎn),。

雙旋翼的直升機(jī)它的力矩抵消,，做機(jī)動(dòng)飛行時(shí)由于上下旋翼翼稍可能相撞。武裝直升機(jī)里只有卡－50,、卡－52是雙旋翼,，其它都是單旋翼。

七,、飛機(jī)螺旋槳的葉片有兩片,，3片？有什么區(qū)別么,？

這個(gè)要看螺旋槳的尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)功率,，旋轉(zhuǎn)半徑和單片槳葉都一樣而且發(fā)動(dòng)機(jī)功率也一致的的情況下，三片槳葉會(huì)比兩片槳葉提供更多的拉力,。如果兩片槳葉的槳葉尺寸明顯大于三片槳葉的尺寸,，也有可能兩種螺旋槳提供的拉力相差無幾。