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一,、船用螺旋槳正常工作轉(zhuǎn)速大約多少啊,？謝謝,？

普通柴油小鐵船，螺旋槳轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)左右,，

大噸位貨船,，螺旋槳轉(zhuǎn)速300---450

汽油船外機(jī)，雅馬哈,，海的,，百勝，航凱

螺旋槳轉(zhuǎn)速2500----3000轉(zhuǎn)

二,、螺旋槳越大跑得越快嗎,？

船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速大小和行駛速度有一定關(guān)系，但是不是定量的,，由于水的特性各型船用螺旋槳都有自己的最佳轉(zhuǎn)速,，而螺旋槳和船速則是體現(xiàn)在最大轉(zhuǎn)速下的推水量和推水速度和阻力關(guān)系上，可以說(shuō)轉(zhuǎn)速快不一定速度快,，但是時(shí)速超過(guò)30節(jié)的肯定是速度快轉(zhuǎn)速肯定快,，由于水是不可壓縮的所以高轉(zhuǎn)速下水會(huì)形成空泡和真空區(qū)導(dǎo)致動(dòng)力浪費(fèi)，因此各個(gè)航速和轉(zhuǎn)速的螺旋槳都有不同的設(shè)計(jì),。

三,、船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速多少？

船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速是多少,？這個(gè)問(wèn)題要根據(jù)齒輪變速箱的比例來(lái)計(jì)算，如果比例是3：1的話,，船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速是800轉(zhuǎn)/分,，那么船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速大約是267轉(zhuǎn)/分。所以說(shuō)船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速是由船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速的大小和船舶齒輪箱的比例的大小來(lái)決定的,。

四,、如何計(jì)算螺旋槳轉(zhuǎn)速？

計(jì)算空氣螺旋槳拉力的經(jīng)驗(yàn)公式T=C乘以P乘以H乘以N的平方再乘以D的三次方,。式中C為拉力系數(shù),，當(dāng)H,D以英寸為單位時(shí)，其值為2.835,P為空氣密度一般取0.001g/cm立方,，H為螺旋槳槳距單位為英寸,，N為螺旋槳轉(zhuǎn)速單位為千轉(zhuǎn)/分鐘，D為螺旋槳直徑單位為英寸,。

五,、槳葉角和轉(zhuǎn)速怎么變化,？為了使恒速螺旋槳獲得？

定距螺旋槳的槳葉角是固定的,，如油門一定,，當(dāng)空速增大時(shí)，由于螺旋槳的旋轉(zhuǎn)阻力減小,，轉(zhuǎn)速會(huì)增大,。

而恒速螺旋槳的槳葉角可變，空速增大時(shí),，自動(dòng)通過(guò)液壓或氣動(dòng)或電動(dòng)機(jī)構(gòu)增大槳葉角,，使轉(zhuǎn)速不變，這樣可使螺旋槳效率較高,。這種螺旋槳還有一個(gè)變距桿控制轉(zhuǎn)速,。

六、船用柴油機(jī)轉(zhuǎn)速如何確定,？

大型船舶柴油機(jī)有二沖程和四沖程之分：二沖程機(jī)一般直接帶動(dòng)螺旋槳,，屬于大型低速機(jī)，轉(zhuǎn)速太高了螺旋槳效率就會(huì)大大降低,，這種主機(jī)一般可以變速,，變向，最低可以達(dá)到三四十轉(zhuǎn)/分,，一般正常航行時(shí)在80-170轉(zhuǎn)/分左右,，在集裝箱船舶和客船的船舶主柴油機(jī)一般為四沖程機(jī)，轉(zhuǎn)速為三四百轉(zhuǎn)/分,，不可逆轉(zhuǎn),，需要減速齒輪箱把主機(jī)轉(zhuǎn)速降到可以帶螺旋槳，也可以帶調(diào)距槳,。

七,、快艇螺旋槳最高轉(zhuǎn)速？

快艇的螺旋槳本身是沒(méi)有轉(zhuǎn)速的,，螺旋槳是由快艇上的主機(jī)機(jī)械帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的,，機(jī)械最高轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)在1850轉(zhuǎn)到1900轉(zhuǎn)，我是有根據(jù)說(shuō)的,，而且真實(shí),，1976年我應(yīng)召入伍，就分配在快艇上工作,，當(dāng)時(shí)的魚(yú)雷快艇就是主機(jī)轉(zhuǎn)速是1850轉(zhuǎn),。這是國(guó)產(chǎn)仿蘇的，西德進(jìn)口的機(jī)器是1900轉(zhuǎn),，這是主機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)當(dāng)時(shí)那個(gè)年代魚(yú)雷艇,，炮艇大部分都安裝的這樣的主機(jī)

八,、你好，船用柴油機(jī)是3000至3600轉(zhuǎn)的,，變速到,，螺旋槳的轉(zhuǎn)速達(dá)到多少？最佳,，謝謝,？

船用的齒輪箱的速比一般有：2:1的，3:1的,，也有2.5:1的,。

九、船用螺旋槳的轉(zhuǎn)速,？

這是要具體看船的的大小,、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速情況下用小螺旋槳，低速的用大螺旋槳,，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,，大約為800rpm每分以上，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘,，如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),。但是在實(shí)際情況中，轉(zhuǎn)速不一定越高越好,，也是主要看發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會(huì)不會(huì)浪費(fèi)動(dòng)力,，假設(shè)即使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計(jì)不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也是不可以的船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速為什么不能太快在一定的轉(zhuǎn)速內(nèi)，船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速越高,，產(chǎn)生的推力就越大，航速也就越快,。

但當(dāng)螺旋槳超過(guò)最佳轉(zhuǎn)速后,，由于它轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)周圍的水來(lái)不及流過(guò)來(lái)，會(huì)產(chǎn)生“空泡”現(xiàn)象‘因此就降低了它的推力,，船跑得反而慢了,。

一般民船的最佳轉(zhuǎn)速多在每分鐘300轉(zhuǎn)以下，軍艦的最洼轉(zhuǎn)速也不到每分鐘600轉(zhuǎn),。船舶上的各種管道為什么都涂上不同顏色的油漆這當(dāng)然不是為了美觀,，而是用來(lái)鑒別管內(nèi)流動(dòng)的氣體或液體的性質(zhì),，如紅褐色表示蒸汽管，褐色表示燃油管,，藍(lán)色表示瓦斯管,，淺藍(lán)色表示空氣管，黃色表示潤(rùn)滑油管,，綠色表示消耗水管,，黑色表示污水管和廢汽管，等等,。

十,、螺旋槳是不是轉(zhuǎn)速越快速度越快？

不是螺旋槳轉(zhuǎn)速快而船速越快,。螺旋槳轉(zhuǎn)速和航速的關(guān)系是螺旋槳都有螺距,，及螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所走過(guò)的距離，那么在理想狀態(tài)下,，航速就等于螺旋槳的螺距x轉(zhuǎn)速,。

所以我們可以通過(guò)改變CPP的螺距改變船的航速，但理想狀態(tài)是不存在的,，在順風(fēng)順?biāo)那闆r下航速大于螺距x轉(zhuǎn)速,。

逆風(fēng)或逆水的時(shí)候，航速就不一定了,，很可能小于螺距x轉(zhuǎn)速