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一、輪船螺旋槳 是誰(shuí)提供動(dòng)力,？

輪船的螺旋槳?jiǎng)恿?lái)源主要分為三種

第一,，核動(dòng)力，依靠核反應(yīng)堆,，把水加熱到100℃以上,，參生的蒸汽經(jīng)過(guò)加壓后帶動(dòng)螺旋槳?；蛘呤抢煤朔磻?yīng)堆發(fā)電,，使用電力推動(dòng)螺旋槳。

第二,，常規(guī)動(dòng)力,，就是使用重油，通過(guò)鍋爐把水燒開(kāi),，參生蒸汽,，加壓后帶動(dòng)螺旋槳。

第三,，柴燃動(dòng)力,，直接使用柴油內(nèi)燃機(jī)參生動(dòng)力推動(dòng)螺旋槳。

二,、船用噴射發(fā)動(dòng)機(jī)相比螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大并且更難研發(fā)嗎,？

不難啊，只不過(guò)螺旋槳比噴射式早些發(fā)明,，雖然噴射發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)大,，但是由于消耗能源大，安全因素不穩(wěn)定,，所以暫時(shí)沒(méi)能實(shí)用在市場(chǎng),，一般在國(guó)外急速快艇能看到

三、如何選取船用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),？

1.一般的船用發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇,，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會(huì)在800rpm以下（特殊的快艇除外），因?yàn)榇冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要與螺旋槳做匹配,，螺旋槳的轉(zhuǎn)速在600-800rpm左右,。

考慮到匹配的效率值，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)此無(wú)益,；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是燒重油（最差的油品）,，這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般是兩沖程低速機(jī)，當(dāng)然也有大功率的四沖程中速機(jī)，中速機(jī)一般在船上用作輔機(jī)用來(lái)發(fā)電等使用,。

2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就比較籠統(tǒng)了,。一般的商用車（重卡）以及工程機(jī)械用車主要是柴油機(jī)，六缸四沖程壓燃式居多,。

對(duì)于乘用車（轎車等）一般是汽油機(jī)（特殊的越野車除外）,，需要由火花塞點(diǎn)燃的，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)隨著不同的排量而不盡相同,。

四,、螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小的區(qū)別？

要看船的的大小,、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速小螺旋槳,，低速大螺旋槳，前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上,，后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘,，如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn)，實(shí)際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好主要看發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會(huì)不會(huì)浪費(fèi)動(dòng)力,，假設(shè)即使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計(jì)不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭,。

五、螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展史,？

渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)在上世紀(jì)40年代后期,、50年代初期得到了迅速發(fā)展。但是由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的螺旋槳不適應(yīng)于高亞聲速飛行時(shí)使用,，因此,，從上世紀(jì)60年代以后，大,、中型渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸被渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)所取代,。上世紀(jì)80年代，由于發(fā)生能源危機(jī),，又開(kāi)始了具有新型螺旋槳的槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研究,，但由于噪聲、安全性等技術(shù)問(wèn)題未能很好解決而未能大量投入使用,。

渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)是既有渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率大,、體積小的優(yōu)點(diǎn)，而又有活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)的一種發(fā)動(dòng)機(jī),，在上世紀(jì)40年代后期,，隨著渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的崛起,，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)也隨之而誕生了。

六,、什么是螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī),？

螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)他主要是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等,。

七、螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的原理,？

螺旋槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)原理本質(zhì)上還是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的變種,。我們都知道渦輪式航空發(fā)動(dòng)機(jī)雖然衍生出了多種結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但最核心部分是相同的,，就是由壓氣機(jī)組件,、燃燒室和燃?xì)鉁u輪組件組成的核心機(jī)。

在核心機(jī)的基礎(chǔ)上,，如果在壓氣機(jī)組件前面增加一個(gè)風(fēng)扇,，就成了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)?？梢栽谔岣哌M(jìn)氣效率的同時(shí),，將部分空氣通過(guò)外涵道向后推，能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和推力,，在功率保證的前提下,，外涵道越大，推力的提升效率也就越高,，發(fā)動(dòng)機(jī)也越省油,。但是外涵道不能無(wú)限增加，那就干脆不要外涵道,，直接把大風(fēng)扇（螺旋槳）裝在涵道外面,，就有了渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。

八,、發(fā)動(dòng)機(jī)就是螺旋槳嗎,？

發(fā)動(dòng)機(jī)不是螺旋槳。

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機(jī)、輪船的推進(jìn)器等,。

發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,，包括如內(nèi)燃機(jī)（往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī),、蒸汽機(jī)等）,、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等,。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī),、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）,。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以,，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ),，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。