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一、船廠安全帽杠分別代表什么,？

1,、紅色代表管理人員； 2,、黃色代表運行值班人員,； 3、白色代表外來檢查以及參觀人員,； 4,、藍色代表現(xiàn)場作業(yè)人員（檢修、試驗,、施工）,。 《2006年最新電力抄企業(yè)安全生產強制性標準與現(xiàn)場作業(yè)安全操作規(guī)程及安全事故防范處理實務全書》規(guī)定：“各單位使用的安全帽分為紅、橘黃,、白,、藍四種顏色。管理人員佩戴紅色,、百運行值班人員佩戴橘黃色,、外來檢查及參觀人員佩戴白色、現(xiàn)場度作業(yè)（檢修,、試驗,、施工）人員佩戴藍色安全帽。進入生產現(xiàn)場（休息室,、集控室,、學習室除外）必須戴安全帽。

二,、船上的三副二副大副三管二管輪機長船長都是干什么的?就是想知道他們的職責范圍,？

知道飛機有機長，和機械師吧,，輪機長相當于總機械師（俗稱老軌）,，大副相當于第一副機長。船長相當于機長。輪機長大副都要聽船長的,。大管是第二機械師（俗稱二軌）二管是第三機械師（三軌）三管是第四機械師（四軌）,，二副相當于第二副機長，三副相當于第三副機長,。

由于船上人多,，機器多。每個人都有自己分配的工作,，船長主管全船所有的工作權力大責任也大,，大副主管駕駛的（和開船有關的）全部工作。輪機長主管輪機的（和機械有關的）全部工作大管,，管理和螺旋槳連接的一切推進機械（俗稱主機）,，舵（不解釋），等等,。二管管理,，發(fā)電機，空壓機,，分油機,，等。三管管理和生活有關的泵,，鍋爐,，以及防污染設備。二副主管海圖,，通訊導航設備,。（比如雷達，衛(wèi)星電話,，GPS）三副管理全船消防救生設備,。

三、螺旋槳安裝在船底和船尾的區(qū)別,？

船舶螺旋槳一般安裝在船尾,，起到航速的快慢作用，在船底沒有裝螺旋槳的,，因為對船舶航行起不了作用也不可能裝此設備的,。

四、船后面的螺旋槳叫啥,？

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉,，將發(fā)動機轉動功率轉化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器,。螺旋槳分為很多種,，應用也十分廣泛,，如飛機,、輪船的推進器等。

螺旋槳是船前進的唯一動力來源,。最早的船沒有螺旋槳,，是由人力劃動木槳產生動力讓船向前前進。歐洲工業(yè)大爆發(fā)期,，法國發(fā)明家希羅發(fā)明了蒸汽機,，使得最早的螺旋槳船出現(xiàn)，但是螺旋槳冒滾筒式的,，產生的動力很小,，船速度不快。

1752年,，瑞士物理學家白努利第一次提出了螺旋槳比在它以前存在的各種推進器優(yōu)越的報告,，他設計了具有雙導程螺旋的推進器，安裝在船尾舵的前方,。

1836年,，英國的“阿基米德號”使用了螺旋推進器，那是一個木制的長長的像螺絲釘的螺桿,。開始試驗時,，它以每小時4海里的航速航行。突然,，水中的障礙物碰斷了螺桿,，只剩了一小截。正當造船工程師史密斯急得不知所措時,，這船卻意外地加快了速度,，達到每小時13海里。這事啟發(fā)了造船工程師們,，他們把長螺桿變成短螺桿,，又把短螺桿變成葉片狀，螺旋槳就這樣誕生了,。

五,、船員肩章等級四杠一星在海員里是何職務？

政委,。在航海界有三種肩章,，一是錨花，二是螺旋槳花,，三是星花,。錨花是甲板部冂，最高一錨四杠是船長，三杠是大付,，二杠是二付,，一錨一杠是三付，有錨花無杠是底下的水手等,。

螺旋槳花加四扛是輪機部的輪機長,，三杠為大管輪，二杠為二管輪,，三桿加螺旋槳花是三管輪,，有螺旋槳花無杠是機二等，只有一住是五星加四杠是船上領導政委

六,、船員肩上一道黃杠什么級別,？

船員肩章一條橫杠是指初級的駕駛員或輪機員，如果是一個錨+一杠是指三副,，一個螺旋槳+一杠是指三管輪 杠數越多職務越高,，船長是錨+四杠，輪機長是螺旋槳+四杠,。

七,、為什么有的大型船要在下水后才裝螺旋槳？

這樣做有兩個原因：1.船體太大,，在陸地上會有變形,。下水后船體在水的浮力下會恢復壓力變形，這樣船體穩(wěn)定后再安裝螺旋槳,。2.采用傾斜軌道下水的船,，大都是船尾先沖擊到水面，避免把螺旋槳沖擊損壞,，也要在下水后安裝螺旋槳

八,、海員中四個杠一個星是什么職務？

是政委,！四杠一錨是船長,，四杠一螺旋槳是輪機長。三杠一錨是大副,，三杠一螺旋槳是大管輪

九,、船總長和船長有什么區(qū)別？

在這里,，船長（chang）指的是長度單位,，即是指船舶首柱和尾柱之間的兩柱間長度。

而船總長是船舶最尾端到最首端的總長度,，可見船總長比船長數值更大,。

1,、首柱是船舶首部最前端的構件，也是船體最重要的構件之一,，船舶首部的外板,、甲板、平臺和舷側的縱桁都是在首柱處結束,。

2、尾柱是船舶尾部最后端的構件,，設在尾端下部,，是船體重要的構件。它的主要作用是保證螺旋槳和船舵的正常工作,，它要承受螺旋槳的重量和螺旋槳工作時產生的振動,，還要承受轉舵時產生的力矩。所以,，尾柱要有足夠的強度和剛度,。

另外船長（zhang）是由船舶所有人指派或聘用的，負責船上一切事務的人,。船長是全船的最高負責人,。

擴展資料：

確定設計船的長度，首先必須調查該船預定航線上碼頭,、船閘及航道具體條件,，因為船長往往要受到這些具體條件的限制。對于進入運河或內河的船舶,，要考慮航道最小曲率半徑對船長的限制,，如進入長江口和黃浦江航道的船舶，其總長不能超過200m,。

航道上如設船閘,，船進入船閘后，船閘兩端應有富裕長度,，對船舶最大長度有限制,，如巴拿馬運河船閘長295m，限制通航船舶最大長度不能超過274.32m(客船,、集裝箱船船長允許289.56m),。

確定船長時應考慮與航線各港的碼頭的泊位長度相適應。為方便系纜及節(jié)省靠泊費,，一般不希望船長大于泊位長度,。為此，有的船東在設計任務書中往往對船長提出限制,。

其次,，從建造角度來說,，應考慮船塢及船臺對船長的限制。船進塢后首尾應留操作間隙,；當船體建造采用整體式縱向下水時,，選定的船長應保證尾部的裝配及焊接工作。

船長應滿足艙容和甲板面積的要求,，滿足布置要求的船長可以作為設計船船長的下限值,。對客船和推拖船等布置地位型船舶在選取船長時，往往參照相近型船繪出布置草圖,，以確定設計船滿足布置要求的最小船長的數值,。